david69

bienvenu bon forum et bonne lecture

hello à tous, j'ai fait faire une reprog sur la mienne "GT 1.9 JTD" chez gtoptimisation, qui d'ailleur est venu sur Lyon en cession groupée depuis Paris. pour la mienne qui est de 11 2005, nous sommes passés par 3 étapes, trois reprog, car les embrayages des modèles 2005 2006 sont merdiques et patinent. lorsque trop de puissance passe par lui. la première était à 420 Nm, donc trop, puis une autre et encore une, pour finalement lisser la puissance et la couple sur toute la courbe, mais je suis à 380 Nm désormais et tout se passe à merveille. L'auto est fantastique, l'accélérateur rappelle une sportive, plus doux qu'à la base. réponse rapide à la demande. Perso j'adore...... conso descendue à 6.2l ce week end en place de 6.4l avant, en conduite normale bien sur...... mais bon la conso, je m'en tape, et c'est celle d'un diesel

je suis donc passé aujourd'hui chez alfa, pour passer mon auto au diag, résultat: valve limitatrice de flux en défaut. il faut que je lui mette un peu plus sur la gueule, car elle est encrasée d'après l'atelier. du coup j'ai démonté ma vanne EGR arrivé à la maison, et voici l'état: hyper encrassée, pourtant l'auto n'a que 43000kms incroyable avant // après encore: et puis çà respire beaucoup mieux ainsi. pour info C très simple avec les bons outils. clef pipe débouché de 10 clef plate de 13 clef torks chiffon et nettoyant. voili.

idem ce soir en allant au taf, à 110 km/h voyant qui s'allume et bip très long, avarie du système de fonctionnement moteur C pas drôle hein. j'ai coupé, le contact après m'être arrêté, çà a remarché 2 mn et rebelotte plus de puissance. il y a différents sympthomes apparemment, il faut que je fasse regarder çà au plus vite, merci papa noël

nikel les gars, wetsanding et méthode landka aussi "kit US" pour les petits pets de cailloux sur nos capots. pour un bon wetsanding, "avec remplissage", (vernis traversé), il faut bien remplir la rayure, car s'il n'y a pas assez de peinture, la rayure se voit moins, mais elle est encore la. "comme dit avec un cure dent C plus pratique" C long mais précis donc bien remplir cette rayure, laisser sècher 12h, et poncer léger avec (des marguerites) de marque 3M en P1500 puis finir au 2000, et enfin passage obligé, par la polisseuse pour resurfacer le ponçage. voici des rayures ramenées sur ma 206. rayures se sentant au doigt mais pas super profondes "page 2" vernis non transpercé. pour ma part, sans remplissage au stylot de retouche, mais sur peinture noire, aie aie aie. http://www.ea-monaco.com/phpBB3/viewtopic....=a&start=20 bon détailling. ATTENTION TOUTEFOIS, les vernis de nos belles Italiennes sont très fragiles, et peu épais, environ 100 Microns.

35 dollars une broutille, ya plus qu'a, par contre le texte, j'ai rien compris

tout est dit, C beau mais C chiant pour l'ordi.

Merki

en plus je trouve que C jantes ressemblent au modèle de la Q2 "NON" étonnant qu'il ne plaise pas ce model pour le carbone des logos, c'était en pensant que les rétro carbone allaient arriver ainsi qu'un traitement des vitres..... mais comme je dis souvent les gouts et les couleurs

je voulais le vendre ma femme désirant un cab pour l'été. bon à part l'antenne, t'aimes ni mes jantes ni le reste, au moins tu donnes ton avis merci "wondergillou" C long a écrire

voili du nouveau sur mon GT. côté conducteur avant, au moment de l'achat: de l'arrière, avec la nouvelle antenne courte, les nouvelles jantes en 18" et monogramme recouvert de carbone. De profil avec les nouvelles roues en 18" donc, des étabéta tettsutt Xsilver, montée en yokohama advant sport 225.40.18. photo de l'arrière après passage de la cire concours. comme certains d'entre nous, les clignotants avant orange, ben je trouve çà laid. alors j'ai pris ma petite dremel pour passer mes clignotants en blanc complet. j'ai alors découpé le côté pour faciliter la sortie de l'élément orange intérieur du clignotant et ainsi retrouver un look plus cool :D une autre j'ai également commandé les ampoules orange pour rester dans la légalité, face au CT ensuite je remonterai le tout en recollant mes côtés.... modif cligno OFF: modif cligno ON: voilà modif plus simple pour moi car le cache transparent du cligno de devant, est fragile comme tout, et quand t'on décide de le décoller, il casse comme du verre. merci de m'avoir lu jusqu'au bout

mais du hertz en plus çà vient d'italie, et dispo en france, perso moi qui ai eu du focal, je peux te dire qu'a gamme équivalente, ils osnt bien mieux, et vraiment peu cher. ex: sur mon SLK j'avais mis a l'arrière deux woofer de 16.5cm "pour les basses" et un kit éclaté à l'avant "aigu et grave" du même diamètre pour 380€ TTC les deux? un vrai plus pour le son. dispo chez adn à Lyon et par internet. <_<

C ce qui manque au coupé GT, en plus C vrai que les feux de la 159 sont terribles, trop beaux.......

ha non je le trouve superbe avec, d'ailleur si il y a une adresse pour ce changement d'optique adaptable je suis preneur

Dans mon secteur chez DHL, nous n'avons pas d'entreprise américaine, je bosse en bi-température, sur le frais (+2 à +4°) et surgelés (-25°) en europe. plus de 300 entreprises de transport ont mis la clef sous la porte, le pire à dire C que leurs boulots, étaient bien meilleur que certaines grosses firmes, que j'affrète aussi. Donc pour le transport, oui l'euro et l'augmentation énorme du gasoil a tué ces gens là. Le gouvernement aurait pu ne pas répercuter, l'augmentation du prix du baril, nous pulvérisons le dollar et çà ne sert à rien en faite. Avant tout le monde disait C la faute du dollar......... et maintenant C encore le cas ??? , oui il est trop tard, personne n'a rien vue venir. merci le gouvernement. mais d'autre secteur sont touché aussi, bref je vais refaire le monde.

le baril est en dollar, on n'est d'accord, avant qu'il ne se plante la gueule, on payait déja cher le litre, alors pourquoi l'avoir 'augmenter, puisque l'euro est plus fort maintenant. ( triple augmentation ) le CA aurait de toute façon continuer d'augmenté, en europe tout au moins. pas aux STATES. nous aurions dépensé plus, logique. l'argent que tu ne débourses pas pour l'essence ou les produits dérivés du pétrol, ils ne le récupèrent nul part du coup. Et la croissance économique est en baisse. pas logique. Par contre 80000€ de costard pour le président/an çà fait tousser personne, honnètement son blingbling il se l'achète lui même. 6000€ de pain/jour à l'Elysée pour nourrir la galerie, C normal aussi, perso en entreprise on paye notre bouf, nous. Des exemples comme çà il y en a des milliers, et rien qu'au gouvernement, alors à l'échelle nationale j'y pense même pas. Nous les petits nous mettons la main au porte feuille, pour tout, après ils s'étonnent de voir des gens au camping toute l'année, ou sous les ponts, demain C le tour de qui. On ne regarde même plus nos francais dormir sur les bancs publics, perso quand je peux je donne "à eux". un ticket resto, de la bouffe.... Avant de balayer les problèmes ailleur, règlons les notres. On n'éfface les dètes des autres aussi, et la notre qui va l'éponger, ben encore les mêmes. perso je vois les routiers, les taxis, les paysans bouger, car ils roulent, et çà devient horriblement cher. je bosse pour DHL le transporteur, et je vois des entreprises de petite structure ( que j'affrète) fermer les une après les autres, dans l'indifférence la plus totale, par contre le gros lui s'en sort (comme DHL) t'en mieux pour mon salaire, mais çà me fait C..... Je suis dégouté par cette politique "de tout bord pas d'étiquette" le trou C eux qui l'ont fait, pas nous, un budget se gère dasn l'état comme dasn une entreprise, et la france est endètée et dans la m... bref j'arrète la, bonne nuit <_<

j'ai connu chez lui un collègue routier, qui avait fait faire une escort cosworth 400cv, il était toujours en panne, mais la prépa était complète, avec juste une reprog, il y a moins de risque <_<

ha ben là les gars y a du très lourd en faite le premier achète tout ce qu'il trouve en centre auto allez une deux trois quatre antennes un vrai attrappe foudre L ou l'éclair

Bon alors pour moi, qui ai 37 ans cette été. ben merde déjà dans l'ordre: peugeot 104 ZS 2 citroen Ax Sport 2 golf 2 GTI 1800 golf 3 SDI échangez contre celle sui suit golf cab 1800 GLI PH2 en même temps ford fiesta 1.8D golf 1 1600 suite à accident avec la golf 2 en même temps golf 3 GL ford fiesta RS turbo 133cv puis 190cv oup's en même temps ford escort 1.8 D ghia ford escort RS 2000 16V 150cv golf 2 GTI G60 160cv puis 220cv golf 3 VR6 2.8 174cv puis 190cv bmw 318 is 140cv bmw 325 is 192cv puis 208cv bmw M3 3.0l 286cv puis delage sport 326cv "banc" en même temps audi 90 2.3 es bmw 323CI 174cv puis hamann motorsport 192cv en même temps audi A3 1.9 TDI 110 ambition mercedes SLK230 kompressor 192cv en même temps et encore actuellement peugeot 206 HDI xs 2.0l 90cv bmw Z4 2.5l 192cv audi S3 1.8 20V turbo 210cv puis 265cv alfa coupé GT 1.9l JTD 150cv voili pour le moment, car l'appel du cab se fait ressentir à la maison

Change vite de garage, avec la valise, "et la mienne", tu as une donnée de passage de l'air, avec un bon mécano digne de ce nom, il sait si le débimètre est mort ou pas ( pas de un peu fatigué), rien qu'avec cette donnée. (tolérance constructeur en Gr). La, ils vont te faire changer le débimètre, puis çà va pas être çà, et ils vont te changer autre chose, non, non, ils savent ou ils savent pas. "OBLIGATION DE RESULTAT" essaie de la nettoyer toi même, avec un compresseur d'air assez puissant, il est peut etre juste encrassé. Et avec une surconsommation, çà peut bien être çà. Mauvaise info envoyé au boitier, te donne un règlage de merde, une voiture poussive et une conso de dingue. tiens nous au courant A+

Super enfin un texte nikel par expérience, j'ai eu une M3 3.0l E36 286cv avec détecteur de cliquetis, et donc le constructeur demande de mettre du SP98, jamais eu de problème. j'ai eu 4 autres BMW "sorry" essence également, mais cette fois moins puissantes -de 200cv "318is, 325is, 323ci, Z4 2.5l", et le constructeur demandait cette fois d'y mettre du SP95, ce que j'ai fait. la M3, je l'ai revendue a 155000kms jamais eu de problème encore une autre, un 325 IS revendue avec 161000kms rien non plus, donc je tente à dire, le constructeur demande, il sait de quoi il parle, et surtout, aller contre nature C pas mon fort, je suis prudent Et mieux, j'ai été sous-directeur d'un super-marché, ou j'avais une station service, et le carburant venait de feyzin, C pas des manches là-bas quand même........ alors je respecte la préco constructeur, comme çà en cas de problème, ben y a pas de problème à tous et toutes

çà encourage pas vraiment à le faire les boules, premier gasoil pour moi en voiture plaisir, et pas possibilité de mettre des canassons

je te dirai "Hertz" un son que j'ai trouvé meilleur à mes kit focal milieu de gamme. (165KX) pour un prix très bas. pour mon SLK en roadster donc, j'avais des HP derrière les sièges, donc besoins de grave et un kit avant deux voies séparés. tout en 16.5cm, pour 358€ qui dit mieux. Si tu veux d'autre info MP <_<

bravo pour ta nouvelle acquisition, même si tu as du être violé dans ton intimité "homejacking" pour Fochesato j'ai eu tous les sons de cloches "ding dong" mais à ce prix C super chère quand même. mais apparement C très light comme prépa, donc çà doit tenir la longueur. à bientôt pour ton retour de tout çà. <_<

si C de la fumée noire C pas le turbo ( fumée blanche dans ce cas ) plutôt une durite déboitée comme déjà lu avant, ou percée.... tu as de la pression de turbo, mais plus tard C çà ???