david69

bienvenu bon forum et bonne lecture

hello à tous, j'ai fait faire une reprog sur la mienne "GT 1.9 JTD" chez gtoptimisation, qui d'ailleur est venu sur Lyon en cession groupée depuis Paris. pour la mienne qui est de 11 2005, nous sommes passés par 3 étapes, trois reprog, car les embrayages des modèles 2005 2006 sont merdiques et patinent. lorsque trop de puissance passe par lui. la première était à 420 Nm, donc trop, puis une autre et encore une, pour finalement lisser la puissance et la couple sur toute la courbe, mais je suis à 380 Nm désormais et tout se passe à merveille. L'auto est fantastique, l'accélérateur rappelle une sportive, plus doux qu'à la base. réponse rapide à la demande. Perso j'adore...... conso descendue à 6.2l ce week end en place de 6.4l avant, en conduite normale bien sur...... mais bon la conso, je m'en tape, et c'est celle d'un diesel

je suis donc passé aujourd'hui chez alfa, pour passer mon auto au diag, résultat: valve limitatrice de flux en défaut. il faut que je lui mette un peu plus sur la gueule, car elle est encrasée d'après l'atelier. du coup j'ai démonté ma vanne EGR arrivé à la maison, et voici l'état: hyper encrassée, pourtant l'auto n'a que 43000kms incroyable avant // après encore: et puis çà respire beaucoup mieux ainsi. pour info C très simple avec les bons outils. clef pipe débouché de 10 clef plate de 13 clef torks chiffon et nettoyant. voili.

idem ce soir en allant au taf, à 110 km/h voyant qui s'allume et bip très long, avarie du système de fonctionnement moteur C pas drôle hein. j'ai coupé, le contact après m'être arrêté, çà a remarché 2 mn et rebelotte plus de puissance. il y a différents sympthomes apparemment, il faut que je fasse regarder çà au plus vite, merci papa noël

nikel les gars, wetsanding et méthode landka aussi "kit US" pour les petits pets de cailloux sur nos capots. pour un bon wetsanding, "avec remplissage", (vernis traversé), il faut bien remplir la rayure, car s'il n'y a pas assez de peinture, la rayure se voit moins, mais elle est encore la. "comme dit avec un cure dent C plus pratique" C long mais précis donc bien remplir cette rayure, laisser sècher 12h, et poncer léger avec (des marguerites) de marque 3M en P1500 puis finir au 2000, et enfin passage obligé, par la polisseuse pour resurfacer le ponçage. voici des rayures ramenées sur ma 206. rayures se sentant au doigt mais pas super profondes "page 2" vernis non transpercé. pour ma part, sans remplissage au stylot de retouche, mais sur peinture noire, aie aie aie. http://www.ea-monaco.com/phpBB3/viewtopic....=a&start=20 bon détailling. ATTENTION TOUTEFOIS, les vernis de nos belles Italiennes sont très fragiles, et peu épais, environ 100 Microns.

35 dollars une broutille, ya plus qu'a, par contre le texte, j'ai rien compris

tout est dit, C beau mais C chiant pour l'ordi.

Merki

en plus je trouve que C jantes ressemblent au modèle de la Q2 "NON" étonnant qu'il ne plaise pas ce model pour le carbone des logos, c'était en pensant que les rétro carbone allaient arriver ainsi qu'un traitement des vitres..... mais comme je dis souvent les gouts et les couleurs

je voulais le vendre ma femme désirant un cab pour l'été. bon à part l'antenne, t'aimes ni mes jantes ni le reste, au moins tu donnes ton avis merci "wondergillou" C long a écrire

voili du nouveau sur mon GT. côté conducteur avant, au moment de l'achat: de l'arrière, avec la nouvelle antenne courte, les nouvelles jantes en 18" et monogramme recouvert de carbone. De profil avec les nouvelles roues en 18" donc, des étabéta tettsutt Xsilver, montée en yokohama advant sport 225.40.18. photo de l'arrière après passage de la cire concours. comme certains d'entre nous, les clignotants avant orange, ben je trouve çà laid. alors j'ai pris ma petite dremel pour passer mes clignotants en blanc complet. j'ai alors découpé le côté pour faciliter la sortie de l'élément orange intérieur du clignotant et ainsi retrouver un look plus cool :D une autre j'ai également commandé les ampoules orange pour rester dans la légalité, face au CT ensuite je remonterai le tout en recollant mes côtés.... modif cligno OFF: modif cligno ON: voilà modif plus simple pour moi car le cache transparent du cligno de devant, est fragile comme tout, et quand t'on décide de le décoller, il casse comme du verre. merci de m'avoir lu jusqu'au bout

mais du hertz en plus çà vient d'italie, et dispo en france, perso moi qui ai eu du focal, je peux te dire qu'a gamme équivalente, ils osnt bien mieux, et vraiment peu cher. ex: sur mon SLK j'avais mis a l'arrière deux woofer de 16.5cm "pour les basses" et un kit éclaté à l'avant "aigu et grave" du même diamètre pour 380€ TTC les deux? un vrai plus pour le son. dispo chez adn à Lyon et par internet. <_<

C ce qui manque au coupé GT, en plus C vrai que les feux de la 159 sont terribles, trop beaux.......

ha non je le trouve superbe avec, d'ailleur si il y a une adresse pour ce changement d'optique adaptable je suis preneur

Dans mon secteur chez DHL, nous n'avons pas d'entreprise américaine, je bosse en bi-température, sur le frais (+2 à +4°) et surgelés (-25°) en europe. plus de 300 entreprises de transport ont mis la clef sous la porte, le pire à dire C que leurs boulots, étaient bien meilleur que certaines grosses firmes, que j'affrète aussi. Donc pour le transport, oui l'euro et l'augmentation énorme du gasoil a tué ces gens là. Le gouvernement aurait pu ne pas répercuter, l'augmentation du prix du baril, nous pulvérisons le dollar et çà ne sert à rien en faite. Avant tout le monde disait C la faute du dollar......... et maintenant C encore le cas ??? , oui il est trop tard, personne n'a rien vue venir. merci le gouvernement. mais d'autre secteur sont touché aussi, bref je vais refaire le monde.