yonel

Merci Dany Je vais checker l arriere... J aurai jamais cru mais pas faux

silent bloc aussi d'origine ... ça peut foirer comme ça ces trucs ? si c'est ça ?

j'en profite pour rebondir sur ton sujet limp, contexte: Je lui ai fait 7000 kms à ma 159 durant les vacances.... pneus avant changés...au depart des vacances ras plaquettes arrieres changées pendant les vacances...( ne sais pas si c'est la cause...car au debut des plaquettes neuves, rien constaté ) routes locales tres degradées en vacances ( campagne...) je m'explique... en allemagne j'ai poussé la 159... avec une etrange sensation de vibration dans l'habitacle a partir de 140 km/h et jusqu'a 210 km/h la vibration augmente....( svp, laissez tomber les jugements sur la vitesse, ça n'engage que moi...sur autoroute illimité en allemagne....j'ai meme debouché un injecteur....je suis content....) le plus etrange c'est que tenez vous bien... dans l'habitacle ça tremble ou resonne....le pare soleil vibre....MAIS PAS LE VOLANT !!!!!!!?????? toujours aux environs de 140 km/h....je teste le freinage pour voir, et j'ai limite l'impression de freiner sur des disques voilés surtout à l'avant ??!! mais leger bruit psychologique à l'arriere... mis a part, les pneus avant et les plaquettes arrieres, changés recement.... les disques et plaquettes avant ont 15000 kms.... sinon tout le reste est d'origine ( alfa 159 de 2006 ) merci de vos avis ( je pense a verifier mes disques voir si voilés....)

ça n'est pas tres difficile, faut juste pas avoir peur de demonter, et boire une bierre pour destresser.... à oscaro, le plastique seul ne se vend pas, il faut tout le mecanisme. perso, j'ai pris la valeo au lieu du modele d'origine...niquel mais le bruit est legerement different ( moins silencieux ) si ça peu vous aider.

La pompe a eau et un des galets commencaient a gripper "venere"... Ma courroie de distri commencait carrement a se couper !!! Aucun trucage...le mecano m a montré en direct la courroie me disant : " dit pas que t as pas de chance dans la vie..." Toutes ces pieces avaient 4 ans et un mois...50 000 kms et usage ville... J ai recupéré la 159 elle faisait un bruit moteur nikel comparé a avant...comme quoi l oreille s habitue meme a des bruits moteur foireux...

:) le lac de skadar.... certains endroits sont tellement calme que quand on retourne en "ville" on a l impression d etre en chantier ... J ai decouvert cette année un vieux village de pecheur en bordure du lac...mortel !!!! Avec une vieille route de montagne ... paysages figés dans le "temps" Vraiment certains endroits c est "improbable" Apres y a des endroits ou c est joli mais blindés de monde... Cette année j ai refait ma courroie de distri pompe a eau et ma poulie damper... Au depart le mecano me dit "Je connais pas alfa 159..." Le jtd c est du bloc gm et ils sont vachement allemandes... Je lui dit que normalement c est comme les opel vectra jtd recentes... Il ouvre le capot..." ah ouai !!!" Mdrrr c etait un scenario assez improbable mais grace aux forums on apprends des infos... Kit courroie de distri ht en france env 150 e ( courroie distri , courroie alternateur,tous les galets...) Mo distri 50 euros !!!! Jtd 16 v... Poulie damper que j ai du refaire car celle changée precedement en france s est mise a bouger merdiquement...( deja en venant au montenegro donc aucun lien post distri... c etait avant...) Chgmt poulie damper...p et mo incluse 120 euros... Cette année rien que sur de telles reparations j ai payé au total moins de 350 euros... En france rien qu une distri au black c est 500 euros...sans parler officiellement... Bon apres c est un choix de risquer en mecano local ou chez alfa... La location de voiture coute elle aussi cher qu en france par contre...ils commencent a gonfler certains prix mais bon c est la haute saison...

les cintres ne servent qu'a "déverouiller" le blocage, apres il faut "acrocher" le poste en meme temps quelque part ailleurs pour le tirer progressivement...ou le pousser par l'arriere si tu declipse le cache lateral coté boite à gants ou volant... :)

cela dit , question de "parano" y'a t'il un risque avec le contacteur "tournant" circulaire ? je m'explique, je l'ai légèrement bougé pour le déplacement des fils etc... jusque là tout marche nickel !!!!! depuis 2 jours d'utilisation quand meme !! mais y'a t'il un risque que ce contacteur circulaire foutte la pagaille du genre declenchement airbag volant il y a un beau point d'exclamation, et bon, j'ai manipulé un peu pour le merdier pour retirer le volant mais vu que c'est plus ou moins "libre" pensez vous qu'il y ait un risque que j'ai legerement décalé quoique ce soit et qu'il se pourrait qu'un déclenchement intempestif d'airbag survienne à long terme ? encore une fois, je suis en mode parano car tout marche bien jusque là. d'ailleurs quand j'ai enlevé le volant j'y suis allé en mode "démineur"...donc vraiment mouvements "cool" que penser ? un passage à la balise histoire de dire ?

je viens de le faire aujourd'hui...c'est pas bien compliqué mais faut prendre son temps. alors surtout !! laisser la clé de contact ( mode éteind ... )avant de debrancher la batterie...sinon tu verrouilles et t'as pas l'air idiot :P ( perso sans la revue, je me serai planté au 1er coup ) ensuite, avec un tournevis plat d'environ 6 mm de diametre tu te places derrieres l'un des deux trous dans la zone centrale du volant ( les trous accesibles en tournant le volant à 90° ou 180° après avoir enlevé le carter inferieur du volant à 4 vis "allen" ( j'voulais marquer haleine...mais bon...lol ) donc tournevis placé tu tournes le plat du tournevis enfoncé à fond de maniere à "dégrafer" "declipser" le maintient du bloc airbag. un coté, puis l'autre... le truc le plus compliqué que j'aurais merdé si pas de doc...c'est que j'ai faillis tirer le connecteur "bleu" concernant l'airbag alors qu'il faut debrancher les 2 connecteurs directement situés dans le bloc airbag meme... après tu as un détrompeur marqué sur le volant , tu peux quasiment pas te tromper. good luck PS; surtout attendre 10 bonnes minutes batterie débranchée du systeme....on ne sait jamais, l'airbag faut le "respecter"...perso, je me suis aidé d'un adhesif pour le maintenir et d'un papier bulle pour ne pas abimer le volant...

question bete, si tu prends le repertoire cartographie....tu as celui de france, rajoute l'italie et si c'est sur une base "igo" tu n'as pas dans ce meme repertoire (content/map...) un truc du genre "europe basemap"... en gros dans ton cd, cherche le repertoire ou tu as "france" et rajoute "itallie" :) je ne sais pas, mais si ça avance le schmilblick :)

génial !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! vous avez la chance d'avoir du "patrimoine"...bien ou mauvais, c'est votre/notre histoire... dans les pays de l'est, il y a des monuments historiques, restants du communisme, qui laissent normalement une memoire qui sont systematiquement detruites au profit de projets immobilliers plus incroyables les uns que les autres...( un hotel moderne immonde sur un vieux chateaux fort des balkans...le contraste...) je ne fais pas l'apologie des regimes de merde de l'epoque... ton reportage me rappelle l'ambience de ce film...

je ne sais pas si ça va t'aider, mais la mienne est tombée en "rade" en autriche ( pompe à eau à 48 000 kms seulement , voiture moins de 4 ans...) 750 € in "ostereich"...

j'ai le bloc dont tu parles, il faut acceder a 2 "caches" vis de chaque coté....et pour y acceder....trouver le moyen de passer une clé "alein" sans demonter les sieges...mais ceci dit les sieges avant s'enlevent facilement...suffit d'enlever les vis sur les rails arrières, et à l'avant c'est "emboité" ( en pivotant ça se desolidirase...) bonne chance j'ai la photo du bloc que tu veux demonter...

bonne chance....( capteur , débimetre ? )

oui , sans ça, j'avais droit à l'erreur ODB pour les veilleuses... curieusement pas pour mes feux de croisement aux xenons ?????

http://www.oliverkin...,ADAPW5WODB.cfm c'est l'anti erreur pour les modeles de lampes que j'ai... pour les feux de recul....d'apres la photo sur ebay....c'est "moyen"...a voir

faut que t'ajoutes les resistances, en gros tu comptes moins de 30 € le systeme complet avec le kit anti erreur. les resistances sont des sortes de rallonges male/femelle de la meme sorte d'embase que la T10 désolé, j'ai zappé ça.

j'ai tenté pas mal de modele à led, dont celui là que j'utilise actuellement ( mais c'est un peu merdique...) pour moi celui là est "vite fait" le top par contre, moi qui n'etait pas convaincu de la led....ce ce type, ci-dessous : je vous assure que pour la veilleuse à led, avec ce truc, ça n'a rien à voir....limite si ce truc existait en feu de recul, ce serait interessant de voir...

bah pour le reste des feux je rejoinds vos avis....l'éclairage d'un feu de recul à led est très discutable.... mon frangin a acheté des feux anti brouillard à leds....franchement "mort de rire".... mais pour ce modele de lampe à led , je peux vous assurer que ça éclaire vraiment bien...on dirait presque un feux de croisement... j'ai pas d'actions chez "oliver king" je m'en tappe !!! mais c'est à proximité de où j'habite et on peut retourner le matos si ça deconne...( pratique à ce niveau ) personnellement j'ai acheté mes xenons ailleurs car trop cher chez lui.... voilà mon avis

ça éclaire dans cette idée....

voilà la page http://www.oliverkin...dge,fr,3,31.cfm et le modele que j'ai faillis coincer dans le bloc que je deconseille vivement....( le modele qui est sur la classe E de mon frere que je lui ai emprunter pour voir...) http://www.oliverking.fr/t10-4led-5050smd-1-led-1-5w,fr,4,T10_4_5050_1_5W.cfm en gros faut pas qu'il y ait d'arretes "vives" à 90° sinon lors du retrait de la veilleuse....on peut peter un cable si elle tombe dans le bloc...( comme moi ) verifiez la taille, mais je vous garanti que ça eclaire à "donf"

moi je vais faire ça à la place des feux de position http://www.oliverking.fr/led-type-wedge-ultra-puissante-2-5w,fr,4,LEDWEDG2W5.cfm j'ai testé un autre modele sur la classe E de mon frere, ça éclaire à "mort"... sur la 159, je vais essayer celle du lien car ça rentre "moyen" dans l'emplacement du feu de position de la 159...au risque de faire tomber la veilleuse dans le bloc..et là...comme dirait "dubosc"....c'est le drame à ce sujet,si vous avez peur de faire tomber vos veilleuses dans le bloc ( le support alfa c'est vraiment de la daube...) enlevez votre lampe de clignotant et placez une feuille de papier pliée en arc de cercle de maniere à ce que si la veuilleuse tombe, elle tombe, en principe dans "l'entonnoir" formé par le papier, que l'on retire gentillement à la main.... je me suis fais la frayeur de ma vie...dimanche dernier de demonter PC, bloc à cause de ma veilleuse coincé à cheval sur le bord interieur du bloc, et donc à 2 doigts de tomber.....

ça "pourrait" bien aller si on avait quelque chose en forme de moustache comme les nouvelles classes E ou eventuellement cette sorte de prolongation à la "peugeot" sur les nouvelles 308 , en forme de boomerang à coté des anti brouillards... sinon le style Béème..."angel eyes" pq pas, mais on est à la limite de "ze bof touch"....

j'viens de voir qu'on est passé en 3.3 ( merci stopino )... et ça a l'air genial, rien que pour le reset d'entretien, mais peut on faire le reset "dpf" celle qui dit vidanger l'huile alors que lors de l'entretien ça été fait... sinon entre elm327 etle cable "kkl" lequel est bien ? ou mieux ?