ganachon

Youpi Youpi !!!! J'ai trouvé la panne .... J'ai démonté le ventilo pour le brancher sur la batterie, et quand je l'ai sorti, le rotor était bloqué .... machinalement j'ai un peu forcé dessus et quelque chose devait l'empécher de tourner du coup lorsque je l'ai mis en direct sur la batterie il s'est mis à tourner !!! je me suis dit à ce momment là: bon ben c'est le relais ou le variateur (c'est déja moins cher que le ventilo ... Et puis j'ai quand même voulu le réessayer branché à sa place....et là... tout remarche C'était donc ce p****n ce moteur qui était bloqué....... (pour une fois que j'ai du bol) Par contre le moteur est vraiment pas beau il était oxydé et plein de saletés (morceau de feuilles,de végétaux divers et variés) je ne sais pas s'il tiendra longtemps..... on verra bien) Il n'y a que le temps qui parlera.. allé bis à tous

Et voilà encore un qui n'est pas content de sa concession .... <_< Le jour où d'une manière générale les constructeurs arrêteront de nous prendre pour des vaches à lait, l'automobile aura fait un grand pas en avant !

Merci Choubi34 pour l'info !!! en effet j'ai peur de l'envoyer en concession pour ça... C'est quand même terrible de voir comment les concessions font peur de nos jours !!! Ils se gavent trop sur le dos des clients.. enfin on va voir je vais aller chez un pote garagiste lundi pour voir ce qu'il en pense. mais bon avec le temps qu'il fait, et mes deux gamins je ne peux pas me permettre de faire durer la situation !! <_<

Salut à tous les alfistes Et quelques fois je me dis qu'il faut avoir du courage pour le demeurer !!!! <_< Alors voilà après avoir récemment changer ma barre steb avant et ses biellettes (650 euros) puis les galets de la courroie d'accessoire (400 euros), Depuis ce matin la ventilation interieure ne marche plus !!!! et du coup la clim non plus ! (ou plutôt la clim marche mais sans ventil je ne peux pas en profiter !!) ça tombe bien j'habite à nimes et dehors il fait 32 °c Nickel !! Alors je précise: - Le tableau de commande se comporte bien, - Les volets de répartition de l'air ,marchent bien (je les entend bouger à chaque commande) - Les fusibles concerné sont en bon état, et je les ai permutés avec d'autres au cas ou.. - et avec ou sans contact j'ai bien du 12 volt "au cul" du moteur**. Je n'ai plus le schéma en tête , mais aux vues de ces élément, il reste - soit le moteur HS ( mais c'est pas le plus fréquent comme cas) - soit le variateur de vitesse HS - soit le relais ets en vrac ( je ne sais pas pourquoi mais je pense que c'est ça) - soit c'est le bloc commande (mais j'y crois pas trop !!! car pas de message d'erreur au niveau de l'odb et tout s'affiche normalement au niveau de la console.) A priori le relais est situé à coté du ventilo, mais y a tellement de truc qui ressemble à un relais que bon .....Si quelqu'un sais précisément où il est ça m'arrangerai. Sinon lundi j'irai voir chez alfa mais avec les 1000 euros que je vies d'y mettre, je suis un peu "raide" en ce momment Voilà j'aimerai bien commencer par tester ce relais avant d'attaquer la dépose du ventilo..... Merci d'avance

OK <_< ben j'ai la réponse à ma question ....... Merci bien Et Viva ALFA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut à tous les Alfiste,et aux autres (qui se sont trompés de marque !!) Je voudrais savoir si les sigles alfa sur une 156 phase 2 sont les mêmes à l'avant et à l'arrière..... sont-il interchangeables par exemple ???? Merci d'avance

Salut à tous les Alfistes !!! :P Et à tous ceux qui se sont trompés de marque Juste un petit mot pour vous dire que je viens de recevoir un courrier recommandé de la part d'alfa Romeo qui me demande de passer à la concession la plus proche pour qu'ils effectuent des vérifications suite à des problèmes d'ouverture du capot moteur ..... Est ce que parmis vous les possesseurs de 156 ont reçu ce courrier ???? Autre chose je possède une 156 2.4jtd 150cv de 2002 <_< je trouve ça étonnant qu'ils rappellent des véhicules de 7 ans , non ???? Sinon avez vous entendu parlé de ce problème ???? Merci d'avance et ALFAAaaaaaaaaa powerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!

OK merci pour tout, néanmoins même si ces bas de caisses sont très jolis je les trouve un "tout petit peu trop discrets" ! ! Sans voulant faire trop "tuning" j'aimerai en trouver un tout petit peu plus sport, juste ce qu'il faut !! Par contre si j'ai bien compris il faut privilégier le plastique ABS au profit de la fibre ! à priori beaucoup moins costaud ! (arretez moi si j'me trompe) Si Certains ont des idées j'suis preneur !! Voilà en espérant que vous me guiderez vers mon choix ..... Bon dimanche à tous et VIVA ALFA !!! :robot3lm:

Salut moi j'suis d'accord avec toi !! Je suis mécanicien en aéronautique, et pas mal d'avions vieillissants , son équipé d'injection d'eau/méthanol à 46/54% pas pour augmenter la puissance mais pour récupérer la chute de puissance dûe à la température externe élévée ... Le transall c160 et l'Atlantique 2 de chez dassault sont équipés de turbopropulseurs rolls-royce Tyne mk 21 de 6000 cv doté de l'injection d'eau/méthanol. nombre:l'eau pulvérisé pour refroidir l'air, et ainsi augmenter sa masse volumique, et du méthanol (connu comme carburant pour dragsters !!!) pour contrecarrer le pouvoir d'extinction de l'eau ... Voilà

ouai c'est pas faux !! Mais je suis un peu perdu entre des bas de caisses a 300 euros et certains autres a 50 euros !!!!! voir làhttp://cgi.ebay.fr/ALFA-Romeo-156-bas-de-c...3286.m20.l1116) Les matières ont l'air à peu près identique ..... alors vous en pensez quoi vous ?????

Salut ,pour moi c'est beige sans hésitation ... Le rouge est pas mal mais il fait un peu trop "flash" le beige fait plus classe je trouve ....

Ok merci a tous pour le tuyau j'espère pouvoir vous envoyer des photos prochainement ......

Ok merci a tous , pour vos réponses Il parait logique que les pièces constructeur fassent meilleur effets mais certains sites vous promettent des résultats spectaculaires à grand renforts de photos ..... En ce qui concerne la pose qu'en pensez vous j'ai un peu peur des tarifs de ma concession, est-ce que un garagiste "standard" peut les poser sans problèmes ? j'entends par là ,faut-il un matériel particulier ? et vous qui peut être en avez déja fait posé , chez qui et quel résultat avez vous obtenu ?

Salut à tous . .. .... amis Alfistes et les autres aussi qui ont de droit de se tromper !!! Je voudrais poser ou plutôt faire poser des bas de caisses sur ma 156 mais je ne sais lesquels choisir je cherche quelque chose de sobre et en même temps avec du tempérament comme mon 5 cylindres !! Mais devant mon manque d'expérience , et le nombre de produit proposés je suis un peu perdu . De plus les prix vont du simple au triple alors voilà en quelques mots: -Quels bas de caisses , Où les acheter , et où les faires monter (si vous avez des infos sur les tarifs de pose j'suis preneur !) Merci d'avance ..........

Mon alfa à 136000 km ..... Mais je crois surtout que l'ancien propriétaire faisait un peu trop le "con" avec !! <_<

Salut ALEX6CYLV et merci pour ta réponse !! Je ne suis pas un expert, cela ne fait que 4 mois que j'ai mon alfa :blush: J'ai déja eu un véhicule avec un embrayage à commande hydraulique (Fiat Croma 2.0 TDI 100cv) et je ne constate pas de durcicement vraiment significatif...... Je pense qu'il est fatigué car j'arrive a le faire patiner pas mal en 3èm frein a main serré voilà !! Enfin on verra bien je pense que le temps fera son effet pour l'instant la conduite "normale " n'en souffre pas mais je ne voudrait pas avoir de surprise lors d'un dépassement qui demande un peu de patate ! :P c'est tout !!

Salut les alfistes..... Après une accélération un peu brutale !! lors d'un dépassement , j'ai sentis que le compte tours "s'emballait" un peu et ce n'est que lorsque j'ai réduit les gaz que j'ai senti recoller le moteur sur la boite !!! Sinon en faisant le "test" classique , frein à main serré en troisième vitesse j'arrive a faire patiner l"embrayage mais je fait tout de même caler la voiture..... <_< A part ça à l'usage quotidien, rien à signaler ..... Esceque mon embrayage est à changer ou est-il simplement un peu fatigué ? Qu"en pensez-vous ???? et pouvez vous me dire combien coute la réparation (à peu près !!) Merci d'avance et VIVA ALFA

Salut a tous les alfistes !!!! Je crois enfin tenir un début de réponse..... En effect a force de changer de fusible 2 à 3 fois par mois, j'ai décider de ne pas remonter le "cache" porte fusible , a droite sous le volant !! Et depuis , plus rien ...... pour l'instant àa fait quand même pas mal de temps que je prend les dos d'anes "un peu vite" pour recréer la panne mais impossible !! de plus en me penchant un peu sur ce porte fusible j'ai constaté que le rableau de bord a cet endroit là est bien abîmé , la prise de diag ne tient variment pas bien .... alors va savoir !! J'espère que le problème ce situe bien la !! <_< de toute façon j'vous tient au courant.... pour info: j'ai déja fait toute une batterie de test excluant éléments par éléments j'ai déposé la console centrale les 2 indicateurs derriere le volant , le plafonnier central l'éclairage boite a gant , elle est passée au banc et : -RAS- mais là je commence a avoir de l'espoir Allez bisous et à bientôt ........

Salut à tous , Je suis en vacances et du coup je m'occupe de ma petite famille et moins de ma belle !! Mais je roule sans le cache porte fusible (pour facilité d'accès) et depuis .............rien ! Mon problème n'est pas permanent , c'est sûr mais deouis un petit moment le défaut a disparu ! En rentrant à nîmes je pense que je vais revenir sur le fameux dos d'âne où je pouvais reproduire facilement la panne pour refaire un essais , on verra bien .... J'vous tient au courant Allez bonne journée à tous et VIVA ALFA !!!

Bon ben ma belle est passée au banc, et tout va bien !!!!......... ou plutôt tout va mal puisqu'ils n'ont rien trouvés, et je ne sais toujours pas d'où vient le défaut !!! Ils faut que je cherche méthodiquement circuit après circuit mais je pédale dans la semoule ....... Ce week end je vais essayer de me pencher sur ma boite a fusible .. sait-on jamais !! Voilà c'est tout pour ce soir, j'ai pas trop la forme je sens qu'il va falloir que je me sépare de ma belle et ça me fou le blues!!! La suite au prochain épisode !!

Je te remercie pour l'info je vais regarder de plus près ce chenapant !! Si ça pouvais être ça !! Ca serait rudement bien !!!! J'vous tiens au jus !! pour tout .............

Merci à tous pour vos conseils !!! Ca fait plaisir de ne pas se sentir tout seul ... Samedi dernier j'ai déposé la console centrale , les 2 indicateurs principaux et j'ai essayer avec des gants isolants de remuer les faisceaux pour essayer de reproduire la panne sans succès ! ! *Par contre j'ai réussi a trouver un super dos d'âne ou si je le prend un peu vite je reproduis la panne presque a chaque fois !! ça peu être pratique pour voir si mon dépannage avance !! Lundi je vais la passer chez un pote au banc !! mais je ne me fais pas trop d'illusion ! <_< Quand à l'ancien propriètaire qui m'avait certifié ne pas avoir eue de problèmes de fusible !! -sans commentaire- Je pense qu'au court d'un dépannage un cable a du être coincé ou quelque chose comme ça !! j'ai verifié aussi le plafonier et l'éclairage de la boite à gant ,mais tout est bien isolé là non plus je n'ai pas réusit a reproduire le défaut !!! Sinon je ne pense pas avoir l'option bose,bien que sur les portières près des poignées je possède 2 petits cache tweeters estampillés "Bose" je possède le blaukpunt d'origine !! , 2hp à l'avant dotés de tweeters et 2 derrière sans tweeters . Pour la suite on verra lundi !! de toute façon je serai bien obliger d'aller en concession mais je sais pas pourquoi ,j'suis pas convaincu qu'ils trouvent quelques chose. Au fait est-il possible de trouver un RTA (ou au pire juste le schéma électrique concerné ) pour la phase 2 ????

Bon ben ça merde encore J'ai déposé la console centrale et tous les cablages sont super bien isolés !! je vois pas d'ou ça peux venir y peut être du porte fusible carrément !! Depuis 1 semaine j'ai fais claquer 2 nouveaux fusibles et ce sur le même dos d'âne...... Je cherche le schémas electrique car mon rta concerne les phases 1 et du coup c'est plus pareil !!! Alors si quelqu'un a des infos , j'suis preneur j'ai pas envie de me séparer de ma 156 !! SVP................

Alors tu as réussis a les changer tes silent blocs ???? Si c'est le cas et que tu as un peu de temps fais nous un petit tuto ça peut être utile à la communauté !! Je pense même qu'il serait chouette de faire un topic sur les tutos !! NON ????