kessdy

Y a pas a dire elle a l'air mortel cette "automobile" Une propulsion en plus C'est aujourd'hui la seul raison qui me ferait changer de marque : les tractions Y'a moyen d'avoir des caractéristique technique? Vous avez un problème avec les Diesel lol

J'ai trouvé cette photos. C'est 2.4 jtd sur une 156, y a une connexion a peu près au même endroit donc le rafistolage en plein milieux est un minimum cohérent? Non??? Personne ayant un JTD a déjà retirer le cash moteur et à le même type de connexion? Le mien est un 1.9jtd 115 sur une phase 3 +1 j'avais mal lu, c'est pas tous les jours facile les vendredi

"mais pour moi BM = voiture de kéké, donc même si j'en avais les moyens j'en acheterai pas..." Pareil Bon moi, je vais me remettre à bosser Sacré vendredi

Quand je te dis sa, je te parle au niveau de la direction, je sais qu'a l'époque ou les survets Lacoste était à la mode en banlieu, la direction était dégouté sa bousillait leur image de marque Moi, je pense que c'est un très bonne argument !!! C'est pas nous c'est eux

Je me demande si ce n'est pas BMW qui souffre d'une mauvaise clientèle, tout comme Lacoste à une certaine époque! Enfin moi sa me poserait problème la clientèle branleur si je voulais en acheter une

C'est vrai que les kit M3 sur des petites cylindré sa marche fort! Méfie toi pour l'argent liquide, j'ai entendu une histoire d'une concession qui a vendu un 4x4 en liquide, ils ont finit par porter plainte car toutes la famille se ramenait pour acheter des voitures en cash On vire pas trop HS ???

Ce que je me demandais, c'est d'ou provient l'argent, les survet et casquette ne sont pas uniquement réservé au délinquant

Oué en générale, il roule en M3 E36, rarement avec les derniers modèles E92

Pour acheter une M3 neuve, c'était pas des fils à papa déguiser en racaille plutôt Ou de gros trafiquant, comme à la télé, ceux qui gagne 20 000€ transaction Ou des rappeurs Permis neuf + M3 + branleur = gros carton non?

Bah maintenant on sait pourquoi c'est si chère audi, a perde un client sur deux pour leur arrogance ils sont obliger de doubler les marges!

J'ai mis aussi du temps a être sur, mais pour moi c'est la même L'aile avant, l'angle de photo correspond au partie non brulé et quand tu regarde sur le coté en bon état tu regarde l'intérieur de la vitre tu vois qu'il y a un problème

OK C'est ce que je pensait mais j'en étais pas sur

En effet la carrosserie est relier à la masse de la batterie. Pour les petits voltage (ex capteur de recule) je sais que la masse est directement relier à la carrosserie Même pour de gros ampérage type plein phare, la carrosserie sert de masse?

Une AMG la pauvre Y a pas a dire "du côté de St Denis [...] y a que des dings de dings" Sinon il reste toujours un côté pour flamber

Si en branchant sur la masse de l'ampoule sa ne marche pas, alors il doit effectivement y avoir un problème de masse à mon avis Je pense que la masse est la même pour tous les composants électriques, mais relier en parallèle tu doit pouvoir dévier la masse sur une autre feux, après faux voir ce que sa donne avec les deux feux en fonctionnement

donc sa doit venir de la masse Et si tu te branche sur la masse qui est relier à l'ampoule?

Comment a tu contrôlé l'arrivée du courant, car si le courant arrive sur la phase (+), il doit forcement avoir une masse (-) <_<

Ok merci, Car la bidouillage électronique ne m'inquiète pas en soit, c'est que du câblage en soit on peut saloper le boulot sa marche quand même. Mais la personne qui ose faire sa sur sa voiture, on peut se demander comment le reste de l'entretient (mécanique, style de conduite) a été fait Encore heureux que je passe mon temps à regarder tout ce que je peux sur la voiture

Serait-il judicieux de faire constaté un mécanicien comme témoin en cas de futur procédure si nécessaire?

En effet, pas besoin d'être ingénieur Autant en mécanique, je n'ose pas trop toucher car peut d'expérience, mais avec 2 ans d'électronique je pense pouvoir faire beaucoup mieux. Le problème c'est que je n'ai aucun modèle Ou je me retourne contre le garage qui m'a vendu la voiture, sa peut se faire vous pensez? Sa fait plus de 6 mois maintenant

Dedans il y a des câbles électriques prise terre (vert et jaune), le reste du câble après sa remonte sur la gauche Je sais pas combien de temps sa peut tenir un truc comme sa Pour avoir quelque connaissance en électricité, je pense que celui qui a fait sa n'y connaissait pas grand chose Quelqu'un sait ce que c'est que les quatre connexions en bas? Merci à ceux qui pourront m'aider

J'ai vérifié ce matin,je pense pas que ce soit un boitier de reprog, il n'y que des câbles électrique à l'intérieur, pas ce circuit imprimé donc sa me rassure déjà Je pense plus a un rafistolage de cablage <_< Mais la position reste bizard quand même Sa doit pas mal chauffé a cette endroit a mon avis, J'ai pris une photo ce matin, je la posterai ce soir J'avais trop peur d'avoir acheter une voiture avec boitier, car sa m'étonnerai que sa soit très bon pour le moteur En tout cas je me sens déjà plus rassuré j'ai passé la nuit à y pensé

Bonsoir, Dernièrement j'ai jeté un coup d'œil au moteur pour voir ou se situait le calorstat , j'en ai profité pour retirer le cache moteur et la j'apperçoit un boitier noir??? Il est en plein milieu sous le cache moteur, il est placé perpendiculairement au 4 cylindres en ligne , il n'y rien de marqué dessus, il mesure environs 10 x 5 cm avec 1 cm d'épaisseur (je posterai des photos demain). Et ce soir je regarde sur google et je tombe sur des forums ou les mecs planque les boitiers additionnels sous le cache moteur D'où mon inquiétude vis a vis de ce boitier que je ne voit nul part sur d'autres photo de jtd alfa Pourtant la puissance du moteur me parait normale pour un 1.9 jtd 115 par rapport à la fiche technique, moteur tourne plutôt bien (un deuxième tjd 115 fiat) Quelqu'un a déjà retiré le cache moteur d'un 1.9 jtd? Sa m'inquiète parce que je reprog (ou déprog) je pense vraiment pas que se soit bon pour le moteur Si je pouvais avoir des avis svp car je sens que je vais plus dormir de la nuit depuis que je suis tombé sur ces soit disant apprentis préparateurs qui planque des boitier sous les caches moteurs

Re....Toujours personnes Pas grave Problème résolu , comment j'en sais rien mais mon ventilo à remarché today, peut être les connecteurs du ventilo qui n'ont pas supporter autant de flotte Sinon 72° sur autoroute c'est trop bas comme température, je pense à changer le calorstat qui doit être un peu fatigué c'est bien sa? Si je le change je vais tourne à 88° avant ouverture c'est bien sa? Je voudrait pas le changer pour gagner moins de 10° <_<

Personne pour m'aider???