djpikachu34

Modèle : MiTo Finition : QV SBK Edition Limited (numéro 77/150) Motorisation : 1.4 Multiair 170cv Options : rouge alfa Equipements de série : Jantes 18, Sieges Sabelt carbone tissu/alcantara 1ere main et antécédents : je suis second propriétaire achat a 7500 km 1ére date de MEC : 09/2011 Kilométrage : 150000 Etat des pièces d'usure et travaux effectués : amortisseurs pilotés neuf, pneus neuf Factures diverses : factures entretiens et pièces disponibles Prix : 6900€ https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2915506977 Contact par MP ou par Email via ARO

les traces blanches sont anciennes, surement lors du changement de la pompe à eau. On voit la coulure de liquide en foncé (mouillé). Ce que je ne sais pas c'est, est ce que dans le bloc (où pointe la flèche jaune) il y a de la circulation de LDR? Celui qui maintient la poulie en bout de vilebrequin.

Bonjour à tous, je viens vers vous car j'ai un problème de fuite de LDR sur ma MiTo. La distribution ainsi que la pompe à eau a été changé il y a un an et demi et au mois de juin j'ai constaté que du liquide s'écoulait. Le garage m'a signalé qu'il y avait une légère fuite au niveau du joint de la pompe à eau. La distribution ainsi que la pompe à eau ont été rechangées. Semaine dernière je jette un oeil là où il y avait eu la fuite et je constate que ça coule encore 😠 Je retourne au garage qui met la voiture sur le pompe, enlève les quelques caches pour dégager l'endroit et je regarde avec lui. Pour lui ce n'est pas possible que ce soit la pompe à eau encore. Il prétend que cela provient probablement du bloc situé juste en dessous... j'ai quand même de gros doutes sur le joint de la pompe à eau car celle-ci et quand même située juste au dessus... Voici une vue avec la fuite sur la photo. J'aimerais avoir vos avis concernant cette fuite et aussi savoir à quoi correspond la partie qui est responsable de la fuite d'après le garage (là où il y a la polie) ... merci pour votre aide.

le ragazzon fait bien son travail

La vidéo de la montée:

Alors d'autres participants?

J'ai vu Moon hier, quelqu'un de sérieusement intéressé apparemment donc vite

oui c'est d'origine.

Sur le diesel 120, il a une sortie ovale. La MA 135 avait la même à sa sortie (je ne sais pas si c'est toujours le cas) Pour le tjet 120, tu as ca?

c'est plus la même MiTo. C'était sur l'ancienne le covering carbone.

Modifs du weekend:

Petit changement sur la QV: Silencieux et Intermediaire Ragazzon.

Tu trouveras ton bonheur sur MFA http://mito.forumactif.com/ Sinon pour faire simple: Il faut déclipser le miroir afin d'accéder aux vis qui maintiennent la coque du rétroviseur.

Je tourne à 7.8l/100 avec ma QV. Trajet Maison - boulot: 8kms de départementale. On peut pas dire, qu'elle ait trop le temps de chauffer.. je reste la plupart de temps en mode N. Le mode D, uniquement quand la voiture est chaude et que je souhaite m'amuser un peu. Si tu es à 9l/100, c'est qu tu as forcément le pied plus lourd, ou alors qu tu fais beaucoup de ville.

Non pas de boite auto sur la mito QV

Les suspensions d'origine ne valent rien. Sur mon ancienne chaussée en 17pouces. Sur ma nouvelle, avec le chassis dynamique, le comportement est sain. Plus de flottement, elle est sur un rail.

sur mon ancienne mito, boite hs à 60000kms. => prise en charge à 80% en passant par expertise. 500€ de ma poche quand même...

Rappel: Pour l'inscription

Je confirme que la sbk est vraiment chouette à conduire. Moteur, tenue de route, etc... Point de vue confort, les sabelts avec le chassis dynamique sont assez confortable. Mais bon après une Alfa c'est rouge

Voici le lien doodle pour ceux qui souhaitent venir: Cliquez ICI pour vous inscrire Plan de la balade :) GoogleMap RoadMap

Merci pour l'invit, malheureusement ca ne va pas être possible pour moi

C'est le Barlive qui est devenu le Monster Il n'y a plus rien où il y avait la Nitro.

Je suis partant aussi.

Ayant eu le 1.6 jtdm, je confirme que c'est un bon moteur. Si elle roule actuellement avec un 2.0 HDi, c'est pas surprenant qu'elle trouve le 1.3 faible...

Penses à modifier les dates aussi