touffy69

Toujours roulé en P6000, jamais eu aucun soucis de ce style.... Ils ont une nouvelle machine pour monter les pneus chez ton concessionnaire?

Moi, elle ne fait pas du tout le yoyo mais le voyant de réserve s'affiche très très tôt... :P

Oui mais le 1.8 TS est quand même mieux adapté...

J'aime bien l'intérieur bois, mais parfois, il m'arrive de regretter l'intérieur carbone et le pack sport (surtout le pack sport d'ailleurs) parce que c'était le même pris à l'achat. Le seul hic, c'était les sièges qui n'étaient pas en cuir...

Bienvenue ! Perso, je la trouve un peu chère ta titine et puis acheter sans essayer, ça ne se fait pas , cà... <_<

Les butées en plastique? Elles se règlent? Ben j'ai jamais trouvé comment...

Je savais que vous pouriez vous arranger...

Je suis sûr qu'il va te faire un bon prix, Boula !

Ils ne veulent pas te le reprendre à la concession ?

Question finitions, ce n'est pas aussi dramatique que ce que tu peux dire... <_< Et puis, la perfection n'a rien d'attrayant, c'est toutes ces petites imperfections qui rendent nos Alfas si attachantes... Et c'est autrement plus gai qu'à bord d'une audi, non?

Ca sera plus joli un SW...

Bienvenue et si tu veux des infos sur les SW, aucun problème !!!

Oui pomeau d'origine, très sympa au toucher. Pour la dernière photo, je venais de mettre le contact... :P Pour le réglage du hayon, je veux bien que tu m'expliques comment tu as fait parce que je n'ai toujours pas trouvé... (j'ai fait le capot avant mais pas le hayon...)

Merci, merci !!! Après l'avoir un peu délaissée pendant les 2 années où c'est ma femme qui la conduisais, je l'ai bien reprise en main !!!

Oui, je sais, il était temps, mais j'ai un APN que depuis peu, donc voilà ma belle : Ici la seule modification : embout déchappement OBA ... L'intérieur (banquette arrière configuration normale avec les 2 monstres...) Le TDB que j'aime tant !!!

+1

Que le moteur fonctionne bien sans accoups. Pour les triangles : bruit de grincement sur les dos d'âne... mais ce n'est pas rédhibitoire ! Pour le prix, j'en sais rien vu que je n'ai jamais regardé une auto avec autant de kms...

Ben tu peux toujours essayer sans débrancher la prise du capteur, mais je pense que tu ne vas pas faire couler beaucoup de gasoil comme ça...

Je déterre ce vieux sujet sur mes problèmes de moteur. En fait je voulais vous tenir un peu au courant de l'évolution... :P Ma voiture ayant dépassé les 60000 kms fatidiques à une nouvelle révision et n'étant plus sous garantie, j'ai décidé d'attaquer mon entretien personnalisé. J'ai donc effectué ma vidange, changement de filtre à huile, purge du filtre à gasoil et changement du filtre à air. Lors de cette dernière opération, étant obligé de démonter le débitmètre pour accéder au filtre à air (qui était dans un état lamentable...), j'ai voulu vérifier s'il était mort ou pas. Je me suis aperçu que le filament était nickel et pas du tout encrassé. Après changement du filtre, nettoyage des différents éléments de tuyauterie, j'ai décidé de passer un petit coup de bombe antioxydant pour refaire les contacts électriques du débitmètre et de la prise qui s'y plugge! Ben croyez-moi si vous voulez, je n'ai plus d'accoups moteur!!! Donc, les charlots de pseudo-mécano alfa qui me préconisaient de changer mon débitmètre (250€ rien qu'en pièce), je leur dis bien gentillement qu'ils ne reverront plus ma voiture de sitôt...

Et une 156 de plus, une !!!

Oui, vu son âge et son kilométrage, courroie de distribution obligatoire. A part ça, les bruits de train avant (faiblesse des 156), le turbo (faut pas que tu l'entende siffler à 2 kms) et le débitmètre (perte de puissance ou accoups moteur). C'est tout. Très jolie caisse en tout cas avec le pack sport !!!

Si ça n'a pas changé avec les JTD non multijet, c'est tous les 20000 kms et il te faut compter entre 250 et 350€ par révision, suivant le concessionnaire.

Turbo, j'en sais rien. Pas donné en tout cas ! <_< Débitmètre, la pièce vaut 250€ plus je pense une heure de MO, ça doit tourner autour de 350 - 400€. Fait attention aux bruits de caisse quand tu passes sur un dos d'âne, le train avant est une faiblesse sur les 156. Sinon, rien d'autre à ajouter... Fais toi plaisir !!!

Il te faut débrancher la prise de ton capteur sous le filtre : ne pas avoir peur de tirer comme un sourd parce que ça résiste vraiment bien, l'idéal est même de passer par dessous si tu as la possibilité (fosse ou autre...). Puis dévisser le dessous du filtre jusqu'à ce que le gasoil pisse, puis le resserrer et rebrancher la prise. Voilou.

En moyenne 7-7.5 l/100, jamais descendu en-dessous de 6.5 l/100. <_< Le tout sur des trjets équilibrés entre viil, route et autoroute.