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Non, la bonne réponse, c'est: un GTV type 916 Phase 3, V6 3.2

Elle est immatriculée en Italie?

Ton témoin signale très certainement une anomalie dans ce qui constitue le système antipollution, qui comprend la sonde lambda, le catalyseur, et - puisque tu as la chance d'avoir un V6 - les deux précatalyseurs (un par série de 3 cylindres). C'est sur un de ces éléments que tu as un problème. Bref, tu n'as plus qu'à passer à l'atelier... Pour info, une sonde doit coûter une centaine d'euros, un précatalyseur un peu moins de 300 euros, et si c'est le catalyseur, alors ce sera nettement plus cher.

Le précatalyseur défectueux a été changé. Bilan: 700 euros et des poussières. J'ai pu le voir, il était bizarrement comme tailladé à l'intérieur...

Pourquoi dois-tu la vendre?

Merci... Sauf que dans mon cas, deux reset n'y ont rien fait, l'un des deux precatalyseurs apparaît toujours comme HS. La voiture est à l'atelier depuis ce matin pour le faire remplacer, car je n'ai pas envie de prendre le risque d'abimer la catalyseur. J'espère qu'Alfa prendra en charge l'intervention qui coute tout de même assez cher.

Tu n'auras JAMAIS de problème à mettre du 95, le moteur est conçu pour fonctionner avec... Mais mettre du 98, c'est un peu mieux, en particulier si tu as un moteur performant.

C'est inexact; plus l'indice d'octane est élevé, meilleure est la combustion. De plus, la différence de prix est quasi-nulle aujourd'hui entre du 95 et du 98, mais chacun fait comme il veut. Ce qui est sûr, c'est qu'on peut sans difficulté mettre l'un ou l'autre dans nos réservoirs.

Je ne mets que du 98; une alternance est parfaitement possible, mais à ma connaissance elle ne sert à rien.

Merci... En fait c'est plus une réponse à 1300 euros qui m'intéresse (prix de l'intervention) qu'une réponse à 2 euros.

Quelqu'un saurait à quoi servent exactement les precatalyseurs sur un V6? L'examiner me sort que l'un d'entre eux est défectueux sur mon gtv (mais après un petit reset, le témoin MIL s'éteint sans problème), et mon garagiste est incapable de me dire s'il y a ou non urgence à changer le precatalyseur en question. Evidemment, on ne ressent rien à la conduite, et les 240 chevaux sont en pleine forme... Merci d'avance!

16ème (mais il sort aussi peu que possible dans Paris intra muros: le V6 aime monter dans les tours, et pour ça il lui faut des bonnes routes dégagées...)

Bon, voilà déjà pour patienter deux photos que j'avais sur mon téléphone portable.

Pour les garder en bon état à Paris, il faut effectivement être hyper prudent: -avoir un parking privé couvert ; -essayer de se garer autant que possible dans des parkings lorsqu'on sort la voiture, et -faire bien gaffe aux jantes (surtout avec des pneus taille basse) lorsqu'on est obligé de serrer le trottoir pour se garer! Je respecte scrupuleusement ces règles, donc ça va... Mais c'est sûr que c'est un peu contraignant. Je mets quelques photos du GTV très vite...

Bonjour à tous, Je suis un nouveau membre du forum qui vit à Paris; j'ai eu ma première Alfa il y a 10 ans (ma première voiture, une 145 1.3...), et je possède aujourd'hui un coupé GTV 3.2 V6 de 2004 ainsi qu'une Fiat Barchetta de 2005 (mais que je ne vais normalement pas tarder à vendre). A bientôt, F