pipo

Bonjour à tous ma juju est actuellement en 18 et j’hesite à la passer en 17 car je la trouve un peu raide et les routes par chez moi sont vraiment pourries et pleine de dos d’ânes j ai le pack sport avec les freins brembo, donc il semble que seul les wsp soit compatibles en 17 ou alors des alfa oem sur les wsp, comment faire pour savoir si ce’ sont bien des authentiques made ni italy et pas des répliques de wsp? pour ceux qui auraient des jantes wsp, la marque apparaît elle quelque part sur la jante, ou quelque chose permettant de les identifiér? les jantes n’etant Pas à proximité, je voudrais être sûre de ne pas me tromper. merci

Merci pour vos retours pour karese98: a ce prix, il a fait quoi pour recaler la courroie? et surtout je vois pas trop comment c est possible en montage transversal , autant la changer non?vu qu’il faut quasi tout demonter

Bonjour, j’envisage sérieusement de racheter une alfa, un gtv 916 ou un gt. sauf que très souvent il faut passer par la case distribution... etant sur Toulouse depuis 3 ans, je ne connais pas le milieu alfiste ici, et donc je demande qui serait à même d’entretenir ma belle et donc le coût d’une distribution pour un v6 24s? j’entends du bien du garage Dougnac mais il doit pas être le seul. merci pour vos retour a+

Ok merci por vos réponses J ai également contacté plusieurs spécialiste en réfection de bva sur la RP, j attends leur réponse A+

Bonjour à tous, je suis sur le point d acquérir une 166 en 2,4 jtd175 sportronic. Je souhaite faire vidanger la boîte en préventif car la voiture à 150 000km et pas de trace de vidange par le passé. Pourriez vous m indiquer une adresse susceptible de le faire en région parisienne ou Normandie, sachant que j ai pas de bons souvenirs des dernières concessions alfa que j ai pu fréquenter par le passé. Pour ceux qui connaissent, pensez vous que busson soit capable de bosser sur cette auto? Je connais son travail sur les anciennes, j ai eu 2 gtv6, mais que vaut il sur un diesel moderne? A+

merci c'est tres gentil à toi je n'habite plus chelles mais j'y passe encore tres souvent, notamment à Gagny. si tu me laisses tes coordonées, je reviens vers toi. Est ce qu'on peut les changer tout seul les triangles ou c'est tendu ? Merci

bonjour à tous, je sais que ces claquements sont justement la faiblesse de ces autos... je voudrai savoir si je peux envisager de faire moi même le remplacement des triangles inf et superieurs, où s'il faut un outillage spécifique (clé dynamométrique,...) le fait de serrer à la force des bras est il suffisant? de plus les prix des pieces sur Os....o, n'est pas comparable avec ceux de mon mecano de quartier sur ma voiture, une 2.0 TS, les amortos ont été changés pour ceux du pack sport, les biellettes de barre stab aussi (neuves) et les triangles aussi (occasion) J'ai un claquement inquiétant du coté droit, vers quoi se tourner en priorité? ce qui est bizarre, c'est que lorsque l'on freine on a l'impression qu'il y a comme un jeu la voiture a 146 000 km. N'ayant pas de garage alfa compétent à proximité, et les autres garagistes ne voulant pas y toucher + que ça, je prefere eviter du travail baclé... Autre question Est ce qu'il est normal que le voyant de clim se mette en marche à chaque fois que l'on met le contact? surtout qu'elle ne fonctionne pas... je pensais à une fuite de gaz, mais à premiere vue le compresseur ne se déclenche pas, y a t'il une securité car je sais qu'il n'y a plus de gaz. A+

Salut, Ca m intéresse, peux tu me faire une photo et me dire combien tu en veux avec le port. A+

salut à tous, sur ma 156, j'ai les 2 pneus avant completement usés mais n'ayant pas les moyens de les changer tout de suite, je voudrai mettre mes 4 jantes zender de gtv6 sur la 156 en attendant de les remplacer. Le probleme, c'est que les zender sont à déport avec un ET 35 et 7" de large, les goujons d'origine sont donc trop court, pas assez de portée. Quelqu'un serait il me dire quels goujons il me faut, ou un modele compatible que je peux trouver à la casse par exemple. je peux vous dire que sur un gtv6, les ecrous de rover sont nickel pour des jantes à portée conique... Merci

Merci Je viens de le faire, c est super facile et surtout ça remarche

ok je te remercie elle s'enleve comment? j'ai déjà vu qu'il y avait deux visses derriere le cendrier. merci

bonjour à tous, je suis tres discret sur ce forum et pour cause, je n'avais plus d'alfa récente depuis un bon moment, seulement mon gtv6 et ma 75 donc d'avantage sur le forum transax pour ceux qui connaissent... cependant un ennui avec ma 156 me pousse à poster Quelqu'un peut il me dire comment changer l'ampoule du témoin de réserve ? Suis-je obliger de tomber la console centrale ou il y a une autre solution ? merci pour votre aide. pipo

Salut à tous, j'ai fini par me trouver un beau gtv6 pour pas trop cher chez espace century, la voiture est rouge alfa interieur cuir noir (fatigué à l'avant), elle est traitée dinitrol et quasiment pas de rouille sauf en dessous roue de secour, il faut juste la remettre en route. le probleme c'est qu'après avoir nettoyer le moteur, les fluides les bougies, et remis une batterie neuve :elle demarre pas j'ai de l'allumage et le demarreur lance bien, le moteur n'est pas bloqué, mais l'essence n'arrive pas et j'ai pas de jus au tableau de bord (rien qui s'allume quand je met le contact (les manos bougent pas, pas de chauffage, pas de vitres electriques, pas de voyant au tableau de bord) les deux problemes peuvent ils etre liés? De plus j'ai une chose curieuse en bas à gauche du volant; un contacteur à clef j'ai d'abord pensé à un coupe circuit mais il s'avere que derriere ce boitier il y a quatre conduits qui partent directement sur le servo frein. C'est la premiere fois que je vois ça, quelq'un sait il de quoi il peut s'agir Pour l'essence on va démonter la pompe mais j'ai pas eu le temps de voir où elle se trouve, d'ailleur si quelqu'un sait où je peux trouver la revue technique je suis preneur par contre pour le probleme électrique, cela peut il venir du neiman? Malheureusement je peux pas vous mettre de photos j'ai oublié le numérique et le véhicule est chez mon oncle à 80 km de chez moi en attendant qu'il demarre et que je puisse le ramener à la maison. merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter

OUI TOUT A FAIT JE LACHE L'AFFAIRE Y A TROP DE GALERE, LE VEHICULE A ETE CHOQUE PLUSIEURS FOIS AVANT ELLE A DEMARRE DU PREMIER COUP ET QUEL BRUIT... DU COUP JE SUIS ALLER CHEZ ESPACE CENTURY JUSTE A COTE ET IL M'EN PROPOSE UNE A PEINE PLUS CHERE ET SURTOUT ROULANTE. IL ME FONT LA REMISE EN ROUTE ET JE LA PREND NORMALEMENT LA SEMAINE PROCHAINE APPAREMENT ESPACE CENTURY A BONNE PRESSE MAIS J'AI TROUVE LE PATRON UN PEU FROID! avez VOUS DES AVIS A ME DONNER SUR CE PRO MERCI

comment on met les photos sur le forum je suis nul en informatique

merci pour ta réponse, j'suis pas tres calé en mecanique mais mon oncle avait un GTV 2l y a quelques années, alors on connait un peu la bête. D'apres le proprio il a les factures et peu justifier de l'entretien mais il n'utilise plus le vehicule depuis le choc malgré qu'il soit encore assuré. je crois qu'il doit rendre le garage car on lui prete et il n'a pas la possibilité de stocké l'engin ailleurs surtout qu'il bosse en province la semaine. hormis la carosserie a quoi dois je faire attention? comment verifier que le chassis soit traiter dinitrol? Combien peut couter une bonne révision sur cette voiture? avant une eventuelle restauration

bonsoir , je suis en contact pour acheter un gtv6 de 87. il est tres propre aux vues des photos et il le vend 1500 € car il ya quand même un choc à l'avant gauche. l' entretien serait suivi et la caisse traitée contre la corrosion au "dinitrol" j'suis pas sur du nom, mais apparemment le vehicule a pas rouler depuis un bout de temps...mais le moteur tourne régulierement Qu'en pensez vous? quels sont les frais et réparation à prevoir? faut il refaire la distribution? J'ai RDV demain si qqun peut me répondre rapidement? PS je reve de cette voiture depuis que j'ai 15 ans alors le prix annoncé me fait oublier la raison!

merci pour ta reponse mais justement je pense qu'avec le 2.5L c'est different car dans la doc alfa ils annoncent 17,5 L en ville, ce qui me parait énorme... quand j'avais ma 406 coupé 210ch V6 je bouffais en ville entre 12,5l et 14,5 quand j'étais vraiment faché! j'ai tjs révé d'un V6 alfa mais à 18l en ville c'est pas tres raisonable et ily pas de 3L v6 dans la 156 qui consommerai moins que le 2.5. salut

c'est peut etre l'emeteur ou le recepteur qui sont foutus.Car sur les alfas c'est hydraulique, j'ai eu le probleme sur ma 145; un coup la pédale était molle et ne revenait pas bien et des fois tout était normal. j'espere t'avoir aider mais attention aux garagistes qui connaissent pas alfa et qui vont vouloir te changer un embrayage encore bon!

bonsoir, la question a surement déjà été posée, mais que consomme vraiment une 156 V6 en ville/autoroute et à froid? merci

Bonsoir, quelqu'un peut il me dire si sur un pack sport les suspensions sont specifiques et de quelles sortes? peut on passer une 156 normale en pack sport et à quel prix?

SALUT pourquoi cannibaliser ?qu'est ce qui peut bien arriver , j'avoue ne pas comprendre ?

bonjour à tous je suis nouveau dans ce forum. je suis présenté dans " les nouveaux membres " j'espere que c'est comme ça qu' il faut faire sinon dites moi... quand j'avais ma 145 j'allais chez BONINI ET BOZOLLO CONCESSION ALFA sur la RN 3 à LIVRY GARGAN DANS LE 93 Toujours bien accueilli, travail sérieux il mettent les pieces changées dans le coffre si on le veut, te téléphone si probleme avant de faire et sont pas trop chere. J'y est été avt hier pour me renseigner sur chgt courroie sur 156 1.8 ts que j'envisage d'acheter: 570 € TTC je trouve ça plus que correct. Autre bonne adresse à fontenay sous bois 94 garage GDP agent officiel alfa. Vraiment sérieux , change que le nécéssaire( avec ma 145 probleme hydro sur embrayage donc je voulais le changer ça coute super cher parce qu'il faut déposer le moteur , apres essai par le garagiste embrayage OK emetteur recepteur HS , facture 250 € au lieu des 1000€ annoncé par cab des nations a Chennevieres à coté du boulot. GDP entretenait ma fiat uno ma premiere voiture beaucoup de problemes et à chaque fois le garagiste au poil. JE VOUS LES RECOMMANDE VRAIMENT, VOYEZ AVEC CHRISTOPHE LE FILS DU PATRON. Dans le 77 à chelles où j'habite maintenant il y a MGA specialiste fiat alfa lancia, ils etaient agréer fiat france avant, Du travail correct sans plus. En espérant vous éclairer un peu. SALUT

BONJOUR a tous, j'espere bientot pouvoir m'offrir une belle 156 pourquoi sport et full cuir pour revenir a mes premiers amours soit les alfas. Il y un peu plus de 3 ans j'avais une belle 145 1.6 TS luxe que de bon souvenir. Apres j' suis passé par peugeot avec un magnifique coupé 406 v6 210 toute option mais j'ai été déçu de la fiabilité electronique du véhicule et beaucoup de probleme avec la garde au sol dès que plus d'une personne dans la voiture. Ensuite une bmw 525 da pc luxe(que je vends) je roulais trop pour rester en V6 et j'avais envie de voir ce que c'est une bm: eh bien tres fiable, bien finie mais quand meme des rossignols et elle pas vieille et je suis maniaque, economique mais l'entretien est prohibitif 700 € la revision sans rien changer sauf huile et filtres. Mais surtout trop aseptisée pour moi, peut etre dû à la boite auto. Du coup au prix du gasoil aujourd'hui, de son surcoût à l'achat + assurance plus chere ainsi que l'entretien , dès que la bm est vendue je me rachette une voiture qu'on prend plaisir à conduire et au bruit inimitable soit une 156 essence mais malheureusement pas un V6( pour info ma 406 13,5 L en ville en conduite un peu sport alors 17,5 pour une 156 pas possible. je vous tiens au courant de l'évolution de mon projet