Jamesdaft

Salut ! Pas grand-chose de neuf… J’attends un kit de distribution qui devrait arriver. Si vous avez un kit de calage à me recommander, je suis preneur! (Idéalement sur Amazon, comme ça je pourrai le renvoyer une fois terminé.)

Salut à tous, Bon, je ne suis pas arrivé ici par hasard... Ma titine a décidé de me faire la tête et refuse de démarrer, donc me voilà en quête de vos précieux conseils ! Petit retour en arrière : ça faisait un moment que le tuyau de pompe de direction assistée fuyait, mais j’ai joué l’autruche faute de temps. Grosse erreur… une fois le tuyau remplacé, je me suis dit qu’un bon coup de Karcher dans la baie moteur pour virer l’huile qui avait débordé partout ferait du bien. Après ça, elle a eu un peu de mal à démarrer, mais elle a fini par se lancer. Sauf qu’une fois sur la route, elle a commencé à faire des caprices : petite latence sur l’accélérateur, comportement bizarre, et… au bout d’un moment, arrêt complet. La dépanneuse est arrivée – pour tomber en panne elle aussi, histoire de couronner le tout. Bref, une aventure ! J’ai réussi à la ramener chez moi, mais là, elle faisait un joli bruit de claquement : la courroie d’accessoire avait lâché. Après avoir changé les deux courroies (bien galère d'ailleurs), impossible de la faire démarrer. J’ai tout vérifié, reconnecté chaque fiche, mais nada. J’ai donc investi dans une interface KKL avec Multiecuscan, et là, verdict : capteur PMH en erreur et tension trop faible sur le réseau 5V. J’ai remplacé le capteur PMH… et toujours rien. Après avoir fouillé un peu partout sur les forums, j’ai pensé au capteur de rampe commune. Là, en le déconnectant, plus d’erreur de tension (juste une erreur normale de rampe). J'ai remplacé le capteur, mais elle ne démarre toujours pas, et j’ai même l’impression qu’elle pédale dans la semoule au démarrage, comme si elle manquait de compression par moments. Et, cerise sur le gâteau, mon vieux PC sous Windows a rendu l’âme, donc plus de scan possible pour le moment. Voilà, j’en appelle aux pros du forum pour un peu d’aide ! Ah, et pas besoin de me dire que j’aurais jamais dû nettoyer le moteur à l’eau… croyez-moi, je le regrette déjà amèrement ! Merci d’avance à tous ceux qui pourront m’éclairer ! PS : C'est une 159 SW 2.4 JTDM

Bonjour à tous, Je m'appelle Julian, j'ai 28 ans et je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa Romeo 159 2.4 JTDM. J'habite dans un petit village du Gard, près de Bagnols-sur-Cèze. Passionné par cette voiture qui ne m'a jamais fait défaut, je suis ici pour partager mon expérience, apprendre des vôtres et échanger des astuces sur l’entretien, la mécanique, et tout ce qui touche à l’univers Alfa Romeo ! J'ai hâte de discuter avec vous tous, d’en apprendre plus sur les autres modèles Alfa et de participer activement à la vie du forum. Que ce soit pour échanger sur les petites améliorations du quotidien ou les grandes réparations, je suis toujours preneur de conseils et ravi de pouvoir en donner quand je le peux. À très vite sur le forum !