byri38

Bonjours Alfistes, voici la suite des investigations: Batterie OK le voyant vert de celle-ci est revenu et puis cela aurai été surprenant car elle n'a que quatre ans et que je ne fait que des grands parcours. Par contre, lorsque le problème est apparu, la voiture sortait du garage Alfa pour une intervention sur le circuit électrique. Un rat (j'ai découvert le coupable dans mon garage :x )avait commencé à s'attaquer au faisceau électrique des capteurs à coté de la batterie et cela avait provoqué une anomalie gestion moteur :evil: . L'anomalie a disparu après la réparation des fils endommagés. Au moment de récupérer la voiture, le mécano chez Alfa me dit qu'il y a le voyant ABS qui s'allume et me demande si il garde la voiture. Je lui réponds que non car j'ai besoin du véhicule. Je pensais que c'était le problème que j'avais rencontré une ou deux fois il y a environ un an et qui avait disparu (il suffisait de couper le contact puis le remettre et tout refonctionnait). Maintenant je vais retourner au garage Alfa car je pense que c'est leur intervention qui a provoqué l'anomalie (car celle-ci ne disparaît pas lorsque l'on coupe le contact). Après coup je trouve que ce n'est pas très professionnel de rendre une voiture avec une anomalie, surtout qu'il pouvait la passer au diagnostique avant de la rendre puisque le problème est permanent. :x Maintenant il faut trouver le temps pour retourner au garage et obtenir un peu plus d'informations. En attente de la suite... :vroum:

Personne n'a déjà eu ce problème... C'est surprenant car sur ces voitures truffées d'electroniques multiplexée... ce serait vraiment de la malchance si j'étais le seul.

Bonjour alfistes, Depuis 2 semaines, j'ai les 2 voyants ABS et ASR qui s'allument en même temps dès que je freine. Cela le fait même moteur arrêté (si j'appuie sur la pédale de frein avant de démarrer). Autre symptome qui se produit parfois au freinage, même si celui ci est très léger, c'est le déclenchement de l'ABS (vibrations dans la pédale de frein)alors que l'adhérence et largement suffisante. Les plaquettes semblent encore bonnes. J'ai remis du lookeed bien que le niveau était encore loin du mini (5 à 6 même).Toujours les mêmes symptomes. Avant de ramener la voiture au garage est ce que quelqu'un aurait des infos. Merci.

Merci pour les infos. Il faut donc démonter un peu plus de choses que prévu; j'en prends note pour la prochaine fois dans environ 20 MKms. bunny Pour les perfs, c'est parfait pour moi. Je la trouve juste un peu pataude de l'avant en conduite un peu sport ( sans avoir à la "balancer")et elle prend un peu trop de roulis; peut être que les amortos sont un peu fatigués (je songe à en mettre des plus sports mais sans abaisser la caisse car ça frotte déjà facilement). C'est pas la ZX Volcane pour la vivacité, mais ce n'est pas le même plaisir (ligne, moteur,intérieur, etc...) Pour le coffre il y aplus de place que dans la volcane. @ +

Salut amis alfistes, J'ai voulu effectuer la vidange + le reste pour les 80 MKms et les ennuis ont commencés. 1- 1 des 2 vis AR du protège carter foirée et bidouillée par un garage alfa (elle a cédée au coupe boulon) 2- Bouchon de vidange bloqué (Clé 6 pans Facom et rallonge 30 cms. faut que ça passe sous la caisse) 3- Quasiment impossible de déserrer le filtre à huile avec ma clé à sangle (réussi avec une petite astuce et 2h). Et après... Comment extirper le filtre? (jeu de piste total) Je ne parle pas du remontage sans commentaire... 2gunsicon Si je tenais le p..... de concepteur qui l'a placé à ce p..... d'endroit je lui en ferai changer 1 par jour... Moteur chaud bien s^r 4- Il me reste le filtre à air et le filtre à gasoil. Pour le dernier cela devrait aller, mais pour le premier il faut une clé spéciale ! Est ce que quelqu'un a déjà changé le filtre à huile sur une 156 2.4 JTD 175? Si oui il faudrai me dire s'il faut une clé spéciale. Et pour le filtre à air, est ce que l'on peut virer les colliers en place et les remplacer par des classiques? @ +

Re bonjours à toutes et à tous, Bon c'est parti pour une petite présentation de la tire (comme disait un pote à moi...alfetta 2l) parce que effectivement ça envoi(175 CV) !! Déjà essayé une R25 V6 turbo et il n'y a pas longtemps une fiat coupé 2l turbo 20V (cette dernière m'aurait bien tenté), mais... par les temps qui court, il faut concilier passion et raison. Donc Alfa, 5 cylindres et SW. Première Alfa. C'est donc fait depuis 6 mois (achetée à 63 000 actuellement 76000 Kms). Coup de coeur pour la ligne le 5 cylindres :clairon9ux: et le reste... Pour la fiabilité, à voir car (déja une transmission avant droite changée suite à de fortes vibrations dans le train avant et surtout sous la pluie)... ex possesseur de véhicules P.S.A , 205 GT, 205 GRD (350 000 Kms, cela aurait pu être plus mais... sur le toit) et actuellement encore, ZX volcane TD (330 000 Kms et elle tourne impec.). Il y a aussi une petiote Lancia Y 1.2 LS 16V (qui marche elle aussi impec. à 110 000Kms et très agréable à conduire). Pour la tenue de route, je trouve la 156 moins vive que la ZX (peut être le poids et... pas de train arrière auto-directionnel) mais ça tient super bien le pavé (pas testé les limites). Bon revenons au sujet, je glisse quelques photos faites par l'ancien proprio. car actuellement elle n'est pas en habits de lumières (pluies, ect..) http://img135.imageshack.us/my.php?image=03ek2.jpg http://img135.imageshack.us/my.php?image=07es6.jpg http://img135.imageshack.us/my.php?image=09qt9.jpg Pour les photos je ne sais pas comment faire pour les insérer je viens d'essayer quelque chose. On va bien voir. C'est bon ça fonctionne. Mais il faut cliquer sur le lien. Autre tentative, cela devrait être mieux, j'ai lu la notice... Je prends note pour les limites mais je n'avais pas bien l'intention de les chercher (déja donné... et ce n'était qu'une 205 D) Bon surf @ +

J'avais évidemment monté les roues (c'est bien des entraxe 5 x 98) mais c'était tellement ras des paquerettes des étriers de freins(espace inférieur à 5 millimètres entre jantes et étriers) que cela m'a inquiété... Merci pour les conseils, me voila rassuré je ferai monter les pneus ce week end.:vroum:

Sur le carnet d'entretien c'est indiqué 6.5 x 15 pour une jtd 20V progression Avec en pneu des 205 x 60 x 15 91V

J'ai essayé une jante à l'avant et je trouve que cela passe limite avec les étriers de freins (quelques même, inférieur à 5 même) Pour les pneus ce sera des 195 x 65 x 15 (acheté à un collègue; proviennent d'une A6), développement quasi identique à 1% près au 215 x 45 17.

Bonjour à tous les Alfistes, Il me faudrait les conseils d'un connaisseur <_< C'est pour monter des roues neiges. J'aimerai savoir si c'est sans risque de monter des jantes en 6 x 15", déport (ET) 37.5 sur une 156 2.4 jtd 175. . La personne qui me les a envoyées m'avait confirmé que c'était du 6.5 x 15 et à la réception je constate que c'est du 6 x 15" et pas le bon déport (37.5 au lieu de 40.5 sur les roues été). Merci pour vos réponses.

156 2.4 jtd 76000 Kms (Fait 13000 avec ) et déjà une transmission avant droite changée ???