yj-benigni

Bonjour, auriez vous remarqué des soucis avec les feux stop ou clignotants simultanéement ? Je m'explique. Sur la 166 j'ai eu un problème similaire. De temps en temps, puis de manière prolongée, impossibilité d'ouvrir le coffre avec le plip. De même qu'avec le bouton de la boite a gant. Juste un clac a droite dans le coffre mais pas d'ouverture. Par contre, coffre ouvert, feux allumés, j'avais un sapin de noêl lorsque je titillais le toron de cable qui passe entre la malle arriere et le coffre proprement dit, disons a gauche près de la "charnière". Les cables étaient sectionnés. En tripotant on arrivait a refaire fonctionner l'ouverture du coffre. Mais un coup de cutter dans la protection et un coup de fer a souder a résolue de manière efficace le soucis. Cela n'a peut etre pas de rapport ... Si ça peut aider. Cordialement.

Très belle voiture, très belle ligne, comme souvent chez Alfa et très belles photos ! Belle auto. Quelle t'accompagne longtemps. Alfa 4 Ever Cdlt

Hello, Sur eBay j'ai acheté des drapeaux Alfa Romeo moins de 10€. Forza Alfa

Bienvenue ici, bien belle histoire d'alfa que tu as connu en espérant quelques photos. Bonjour aux 78 en passant ... en 166 en plus !

Bonjour, alors finalement le PC s'éteint il ou pas ? le soucis devait venir de la gestion de l'ACPI, qui dans le fichier de boot de grub devait être a ACPI=off ou directement noapic ou nolapic ou pire l'ACPI=on n'est pas bien géré par votre carte mere,ou bios ... sous Linux. Il faudrait tenter un boot avec ACPI=force ... a voir. J'ai moi aussi plusieurs PC sous Linux, dont un avec une carte mere asrock K7VT4A+ et un 2400+ la seule façon de booter a été de mettre acpi=off et noapic sinon linux ne voyait pas les disque dur, il ne bootait meme pas ... du coup a la commande "halt" il n'eteint pas électriquement le PC, là c'est la gestion sous Linux de l'acpi de cette carte mere qui ne fonctionne pas bien... La Mandriva One 2010 est une vraie réussite, bien plus utilisateur final que Gentoo. Gentoo pour apprendre a maitriser la force est un must. Cdlt

Bonjour,, j'ai pas tout suivi, mais ... il est évident que devant ce genre de problème il faut enlever le doute sur "le clavier" ou le systeme qui fait fonctionner le PC là : "Windows" J'opterai pour deux tests : le premier je téléchargerai un cd live d'un autre OS (ex : linux ) une distribution Mandriva One de 700 Mo et une fois l'image ISO grillée sur un CD je booterai avec ... pour juste tester le clavier ou alors, mais bon c'est plus risqué : je passerai dans le BIOS, le comment dépend du portable, boot avec la touche F1 enfoncée, ou la touche "Suppr" enfoncée, bref a vous de voir et une fois dans le Bios, j'essayerai le clavier ... y a pas trop le choix faut allez là ou on peut saisir ... genre protection du démarrage, et juste controler que les touches wxcvb fonctionnent ou pas, alors c'est pas top car il va y avoir des étoiles ... mais bon si y des étoiles c'est que les touches fonctionnent. Mais je vous recommande de toujours avoir un CD Live (c'est a dire que le systeme fonctionne sans installation necessaire sur le disque dur ) dans un coin pour contrôler si vous avez chopé un Problème Hard ou un virus. Dans les Live-CD je vous recommande donc Mandriva One, mais aussi Unbuntu téléchargeable ici ftp://ftp.free.fr/pub/Distributions_Linux/MandrivaLinux/official/iso/2010.0/mandriva-linux-one-2010.0-KDE4-europe1-americas-cdrom-i586.iso ou http://www.ubuntu-fr.org/telechargement là. En plus pour peu que l'on regarde comment on l'installe, ces distribution ont des antivirus, idéale pour scanner un disque d'un autre O.S. Voila bon courage .. Un petit nettoyage aussi peut être du clavier avec une bombe d'air ... Alfanatiquement à vous.

Bonjour, Aïe ... avez vous regardez du coté des fusibles ... Il y en a un qui quand je le débranche me génére les meme symptomes, sur la planche de fusible, coté gauche du conducteur, derniere rangée, le troisieme il me semble ... si ça peut vous aider ... Bon courage ...

Hello Tiwi13, Ce que tu veux faire est, si j'extrapole, d'accèder au contenu Vidéo, Musique et photo hébergés par le PC sous Windows XP/Vista. Doc utiliser les fonction uPnP, Universal Plug and Play, serveur coté Windows, client coté PS3. Donc le PC va etre a l'écoute d'un clent uPnP et dès qu'il en fera la demande il va lui donner la liste de ce qu'il a en stock. Photo, Vidéo, Musique ... Dans Windows il va falloir lui dire ce que le service uPnP doit diffuser, faut pas déconner quand même, il ne doit pas diffuser les fichier trop perso ... donc faut regarder dans les onglet Musiqe, Photo, Viéeo et controler qu'ils sont partagés, ensuite il faut ouvrir l'accès a la PS3 (adresse ip, genre 192.168.x.y) sur le FW de Windows, ou le virer le temps de faire un test. A partir de là, refaire un scan a partir de la PS3 de serveur multimédia et ça doit fonctionner. Bonne Année 2010 a toutes et a tous, Forza Alfa

Bienvenue sur ARO, un oeil interressant il est vrai, comme le dit très bien Alex6cylV. Les échanges seront bénéfiques pour tous. Un point de vue Conncession, et utilisateur ... j'ai hate ... Forza Alfa

Bienvenue, Les italiennes ont, il est vrai, des défauts, mais elles ont surtout un charme qui leur est propre. Il n'ya pas d'age pour pour se faire plaisir. En espérant que le ramage soit aussi plaisant que le plumage. Bien cordialement.

Hello, Amusant tout de même, certains veulent rester discret, d'autres anonymes ou encore ne veulent pas faire de pub. Soit. Mais sur un couper Bertone 1750 ou 2000 vous feriez de même ? Moi sur ma Giulia il y avait 1600 Gt Veloce, et c'était cool ! Sur une Montreal, sur une Z ... couic plus de pub ? J'ai beau regarder sur la route assez peu de voiture se la jouent discretes. Faire connaitre quelque chose que l'on aime est un plaisir. Pourquoi faire discret ? Et de la pub Alfa en a besoin ... En tout cas j'attend avec impatience que le règlement des series Le Mans (24h) arrete de favoriser les Diesel, ou que les formule 1 voir les WRC passent au Diesel. Après je verrai. Forza Alfa

Merci a vous pour vos commentaires et photos, tous les avis sont intéressants, je ne pense pas faire de la pub, juste montrer ce qu'il y a de beau en ce bas monde. Ne pas laisser les autres dans leur ignorance est une joie. De plus j'apprécie (enfin pas toujours) mon Alfa 166 et je trouve que le fait qu'elle se présente est une marque de respect pour tout ceux qui respirent mes volutes lorsque je les dépassent. Oui c'est un V6, non ce n'est pas un diesel, il en reste, je suis de ceux là comme quelques autre. Et ça me coute assez. Qu'importe le flacon pourvue que l'on ait l'ivresse, alors avec ou sans elles sont superbes nos italiennes. Forza Alfa

C'est un point de vu que je respecte, mais après tout personne ne connait vraiment la 166, même pas mon garage Fiat, alors un peu de prosélytisme ne fait pas de mal, en plus il n'y a plus que des jtd ou dci sur les route, donc comme je suis souvent a contre courant je m'affiche, en V6 avec un pingouin tant que je peux le faire. Forza Alfa

Hello, A l'origine ils n'y étaient plus, l'ancien propriétaire les avait fait retirer. Sur ma 164 V6 ils y étaient encore alors j'ai voulu qu'ils y soient aussi sur ma 166. J'ai acheté les "Motifs" chez Alfa 45€ (15 pour le 166 et 30 pour le 2.5 V6 24 V) et j'ai demandé a ce qu'ils soient posés. Chose étrange ils ne m'ont pas facturé la pose au Garage Alfa ... Mais maintenant je sais pourquoi. Avez vous ces motifs sur les vôtres et si oui, ou sont ils placé exactement ... Merci de votre aide. Alfa ce serait parfait avec de vrais garages passionnés surtout en région parisienne !

Bienvenue, Alfiste 166siste, et ICSsiste. J'ai exactement le même problème, sauf que les scintillement ont disparus ... je ne crois pas a l'auto réparation avec l'électronique Alfa, juste qu'autre chose va arriver de pire ... Si vous avez de bonnes nouvelles de votre ICS l'adresse m'intéresse. Forza Alfa

Hello, je parle sans trop de certitude, mais, il me semble que sur le radiateur il y ait un "rechauffeur" ... il doit y avoir un soucis avec cet accessoire. je crois que c'est pour cela qu'elles (les 166) montent vite en température, par contre s'il ne fonctionne plus là c'est plus long. T'as de la chance toi elle monte moins vite, moi elle monte trop. Faudrait faire un test : moi a peine 2 minutes après avoir démarré j'ai les ventilo en route ... toi c'est quoi le delai avant qu'ils entrent en jeu ? Tien nous au courant ... Forza Alfa

Bonsoir, si la proposition tien toujours je suis a la recherche de pièce "électrique" pour ma 166 centrale de verrouillage centralisée, ça doit être dans le coffre derrière la batterie et les relais lunette chauffante, chauffage, tampos coffre, là dans la trappe de gauche .. je cherche aussi la "centrale électrique" désolé je ne connais pas le nom exacte mais ça commande les feux stop arrière (entre autre) c'est un bottier vert (celui que j'ai vu en tout cas) Si les feux arrières (complet inter/exterieur) sont en bon état aussi ... (coté coffre et coté caisse) ... en tout cas c'est sur c'est dommage de l'avoir laisser dans cet état ... tant mieux pour ceux qui en profiterons maintenant. Très Alfanatiquement a vous tous ! YJB

Je te répond plus précisément sur le fusible dans ma doc (166 v6) en page 195 je lis : feu de recule : N° de fusible : 13, Ampérage : 15A fig: 88 cette figure 88 correspond au boîtier de fusible sous le volant apparemment le N° 13 sert aussi pour le toit ouvrant. je peux scanner tout ça si ça vous dit. Cdlt.

Bonjour, sûrement sans rapport avec tes feux de recules, mais perso, j'ai pas mal de soucis avec l'électricité de ma 166. Le coffre ne s'ouvrait plus via le plip, les feux arrières fonctionnaient aléatoirement et tout ça simplement a cause de cables sectionnés ou assez abimés. Le point névralgique sur ma 166 est le passage de cable entre le coffre et la lunette arrière. Et plus ça va moins ça va. J'ai récupéré l'ouverture du coffre, les feux, après avoir réparé les cables sectionnés, mais j'ai perdu la fermeture centralisée des portes. puis la lumière intérieure. Finalement après le contrôle technique raté a cause d'un frein de parking inefficace j'ai déposé la belle au garage. J'en ai profité pour leur demander de regarder cette histoire de fermeture centralisée et de lumière intérieure... Un beau garage alfa fiat lancia a Saint Ouen l'Aumone, l'aumone c'est moi qui vais la faire ... Ils ont trouvé qu'il fallait remplacer la centrale de verrouillage 77€,mais ... ils n'ont pas la pièce, et y a pas de délai... et j'ai payé ... En récupérant la voiture je suis retourné au contrôle technique ... impec mais il me manque un feu de stop gauche maintenant, le gars du CT m'a dit de changé l'ampoule rapidement ;-) mais ça n'a rien changé, je suis retourné au garage, et là après avoir raller, car ils avaient abîmé l'accoudoir centrale et fendu le plafonnier ils m'ont dit qu'il fallait changer la "centrale électrique" mot bien vague pour un boiter verdâtre qui vaut la bagatelle de 300€ ... Comme je lui ai dit, après une gtv6, une 75V6, une 164 V6 et une 166 V6, je vais opter pour une Mazda V6, au moins il y a des garages Mazda dans ma région alors que les garages alfa disparaissent. De toute façon ils ne savent meme pas comment régler une 166, ils n'ont meme pas le code informatique pour me faire une facture. Et quand a leur travail, rien que pour régler le train avant ils ne savent pas le faire, quand la voiture reste en ligne, le volant et de travers et quand ils refont le réglage c'est l'inverse, le volant est droit mais la caisse tire a droite ... Bref je m'égare, regarde peut être simplement dans le passage de cable du coffre arrière, et les bougeant marche arrière enclenchée .. faire gaffe, moteur arrêté ! Si ça peut aider. Je ne sais même pas si j'aurais le courage de mettre mes autocollants ARO n'avoir qu'un feu de stop ça fait nul !!! et remplacer les ampoules du 3eme feux je vous raconte même pas ! Cordialement. Vivement la 169 !

Bonjour, il m'est arrivé une chose similaire miais sur la vitre avant conducteur, sur ma 166 V6 2.5. là c'est une soudure sur la platine qui a cédée ... un démontage, extraction de l'ensemble, test du moteur, et une soudure plus tard remontage ... Ou en etes vous avec cette vitre ? Juste un mot pour remercier un ami qui malgré le fait qu'il bosse chez un fabriquant de voiture Française, passe beaucoup de son temps sur mes italiennes. Merci Philippe.

si on a droit a une deuxième photo ... une Giulia 1600 gt Veloce 1967...sortie des albums ... sniffff sniffff // Image [ http://www.benigni.org/mes_alfa/giullia1600gtveloce_3.jpeg ]retirée . // ma first Alfa ... J'ai un faible pour les 'design' Bertone et la Giulia Gtv et donc les coupés Bertone.

En noir et blanc, enfin presque, <_< mais faut regarder les photos dans leur tailles réelles. Forza Alfa.

Pour ceux ou celle qui chercherai toujours : http://cgi.ebay.co.uk/MANUALE-OFFICINA-ALF...0304121003r7472 ou http://www.prezzishock.it/Alfa-Romeo-166-m...auction_details si j'arrive a en avoir ... je vous tiens au courant ... haaaaa non pas d'électricité ... (CF problème de batterie)

et sur ebay ? http://cgi.ebay.fr/Alfa-Romeo-166-AMB-Boot...p3286.m63.l1177 ou http://cgi.ebay.fr/Spoiler-Schutzleiste-vo...p3286.m63.l1177 je ne sais pas ce que ça vaut ...

Alors ... alors WonderGillou et cette batterie ? haaaaa le tac tac tac tac quand y en a plus ... du vécu je vous dis ... c'est étonnant j'ai le même problème après un passage dans un garage (carrossier pour ma part). N'ont ils ouvert fermer ouvert fermer le coffre arrière ? Je dis ça car pour mon problème de batterie je pense que ça a été la cause (j'avais un éclat sur le coffre et je l'ai fait repeindre) plus de batterie après, mais en fait des soucis d'ouverture du coffre (électriquement) des soucis de feux arrières (des fois là, des fois plus là) et en fait les câble qui se trouvent dans la gaine étaient sectionnés (4 sur 8) et en fonction de l'angle de l'ouverture du coffre les feux fonctionnaient ou pas ... Courage, la poisse, ça fini par passer. Dire qu'il y en a qui n'ont jamais conduit d'alfa propulsion ... si si PS: Je me demande d'ailleurs si nous n'avons pas acheté nos 166 dans le même garage ... avec tout plein de facture ... va falloir que je regarde ma distribution ... Cdlt