Rosso Mito

Salut à tous Je me raccroche surle sujet, mais bon, on n'en est pas loin Impossible de connecter une interface dans MES sur mon PC portable Windows10. J'ai deux modules OBD2 bluetooth et ça ne fonctionne avec aucun des deux. Pourtant Windows les voit bien, mais lors du test dans MES, j'ai en permanence le message "délai de temps d'écriture dépassé", ou un truc dans le genre. Et donc, connection impossible. Bref, ça marche pas. Est-ce que ça fonctionnerait mieux avec un module ODB2 USB filaire plutôt que bluetooth? Merci PS : j'ai essayé avec et sans le contact, ainsi qu'avec et sans le câble jaune. Nada, que dalle, pod'zob.... 🤔

Oui, bon, j'ai parlé trop vite. Mon compteur kilométrique a recommencé à clignoter. Ce matin, quand je suis parti, il ne clignotait pas, mais ça a recommencé un peu plus tard. Je me suis rendu compte qu'en fait, l'autre jour, j'avais juste fait une simulation avec MES (fonction "simuler"). Je suis vraiment un boulet parfois 😁 Donc, aujourd'hui, j'ai ré-essayé. J'ai deux modules ELM 327 OBDII, mais ça ne marche avec aucun des deux (avec un pas du tout, et avec l'autre MES me dit qu'il n'arrive pas à se connecter au BCM). Pourtant quand je fais un test d'interface, ça semble bon. J'arrive d'ailleurs à me connecter au CAN info, mais pas à l'alignement proxi (BCM). Que faire?

Par mesure de sécurité. Avec les feux de jour, on est bien vus par l'avant, mais pas de l'arrrière. Quelquefois, les conditions météo ne sont pas terribles mais pas suffisantes pour allumer les codes, et derrière on est tous feux éteints. Maintenant, toutes les voitures qui sortent ont les feux arrières allumés en permanence. Je trouve ça plus sur. C'est quoi le BCM?

Oui, j'ai vu. Et si on les alimente directement avec un + après contact? Ça perturberait l'ECU?

Aujourd'hui, j'ai fait le tour des possibilités du vehicle settings dans Canbus Monitor et y'a pas la possibilité d'allumer les feux arrières. Tant pis.

Apparemment, tout se fait soit avec l'ELM, soit avec le câble A3 (le jaune) sur MiTo 1,4L turbo. J'essaierai de rentrer dans le CAN et les "vehicle settings" pour voir... Merci

Oui, bien sur, j'ai un ELM327. C'est nécessaire pour se connecter avec MES. Je ré-essayerai pour voir. Peut être juste avec l'ELM327 sans le câble jaune. Je maitrise pas trop MES. J'ai réussi l'alignement proxy, mais le reste, je connais pas.

Bon, mon sujet date de décembre 2022 et n'a eu aucun succès. je le déterre car aujourd'hui, j'ai corrigé le problème du compteur qui clignote (après montage d'un poste Android) avec Multiecuscan. Est-ce qu'avec ce logiciel on peut faire ce que je voulais faire dans le premier post : allumer les feux arrières en même temps que les veilleuses/feux de jour avants? J'ai pas trouvé dans le menu de MES, mais faut dire que je n'ai que le câble jaune, celui qui sert à aligner le proxy. Peut être qu'un autre câble permet de modifier l'éclairage et de les allumer ces feux arrières avec MES? Merci François

Je commence à me familiariser avec le Junsun V1+. Aujourd'hui, changement du logo de démarrage de mon Junsun V1+. C'est simple à faire : on choisit une image, on la converti en .png au format 1024x760. On la renomme zxdzlogo.png. On la met sur une clé USB qu'on branche sur le poste. Dans le gestionnaire de fichiers, on sélectionne la photo sur la clé USB. On va dans le système, local update, la ligne "logo" est déjà cochée, on fait ok, on reboote et c'est fini

Je pense, oui. Mais dans les réglages du poste, on peut régler le niveau de sortie du signal. Je l'ai baissé et de toutes façons, j'écoute ma musique à faible niveau. Je suis pas une voiture boom-boom, il force pas le Bose 😁

Non, le branchement est identique à celui du Blaupunkt d'origine : juste les 2 prises ISO, et ça marche très bien comme ça. Fallait simplement rajouter un fil d'excitation pour l'ampli dans l'ISO d'alimentation. Pour MultiEcuScan, apparemment ça ne fonctionne que sous Windows ou iOS. Comme je n'ai ni PC portable, ni Iphone, c'est mort pour moi. 👍 Merci à tout de m'avoir aidé, mais finalement, le totaliseur KM qui clignote c'est pas si génant que ça. Le principal étant que le poste fonctionne. A l'occasion, je demanderai à mon mécano s'il peut corriger le clignotement avec sa valise.

Jef43 : tu as un lien de téléchargement? Je trouve pas la version android. Merci

MES, c'est sur android ou PC? J'ai pas de PC portable, juste une tablette et mon tel. Tous les deux sous Android. EDIT : j'édite car je viens de me souvenir d'un détail : avec l'ancien réglage CANBUS (Fiat R04), j'avais pas de son, mais le totaliseur ne clignotait pas. Je peux donc peut être résoudre ce problème avec le CANBUS?

Oui, j'ai à peu près compris. Il me faut un ELM327 (j'en avais un, mais je l'ai paumé) et un logiciel dédié. Ceux qu'on trouve sur le playstore peuvent faire l'affaire pour mon clignotement? Je vais pas acheter MultiEcuScan à 60 euros juste pour ça... 🤪 A moins que mon Junsun V1 + 4/64 contienne un logiciel OBD? En fait, j'en sais rien, je découvre petit à petit toutes les fonctions du zinzin. Je suis une quiche dans ce domaine 😁

Un alignement proxy?? kézaco? 😅 Tu crois que je peux essayer de chercher un réglage CANBUS qui marche mieux? J'ai peur de tout planter de nouveau

Bon, ça y est, j'ai bien progressé 😊 Apparemment pas besoin de boitier additionnel Phonocar pour les Mito Bose. 1/ Rajouter un fil d'alim : Suivant un tuyau trouvé sur un autre forum, j'ai su quel fil il fallait connecter pour alimenter l'ampli Bose. Celui qui est marqué AUT-ANT (1ère photo) et non pas Booster Detect (celui là, faut pas le relier et bien l'isoler car il y a du 12V permanent dedans) J'ai donc rajouté une fiche dans la prise ISO d'alim du Junsun et relié le fil de cette fiche au fil rouge ACC qui va au CANBUS. J'ai donc ainsi un + après contact qui va à l'ampli. Je remonte le poste dans la voiture. Le poste s'allume Grrrr.... Toujours pas de son 😡 Mais j'entends nettement dans les HP l'ampli se mettre sous tension. 2/ Régler le CANBUS : J'essaie une dernière tentative désespérée : "rétablir les paramètres d'usine par défaut" Le poste redémarre (c'est un peu long). Et youpi, j'entends de la musique qui sort des HP. Le son marche enfin.... 😅 Wow.... à force.... Le son est donc bien piloté par le CANBUS et visiblement d'origine, le Junsun V1 pro "pour Mito" n'est pas bien configuré de ce coté là. Je vérifie le modèle de voiture dans le CANBUS : O:CVD1810_WJ (2ème photo) 🤔 Probablement un modèle générique et rien à voir avec Mito Alfa. J'essaierai bien un autre modèle de CANBUS mais j'ai peur de plus retrouver celui avec lequel le son marche. Je teste toutes les fonctions : appairage tph OK, Carplay Android OK, musique BT OK, radio OK, DSP OK ,divers réglages perso OK... etc Bon, y'a encore deux petites merdouilles : - Pas de commandes au volant. Normal, le CANBUS ne correspond pas. - Le totaliseur kilométrique clignote. Une astuce pour arrêter ce clignotement?? Merci François

Aujourd'hui, j'essaie le CAN BUS J'arrive à rentrer dans le menu qui va bien, celui où on peut changer le programme du CAN BUS. Je vois qu'il est réglé sur Fiat R04. Bon, je farfouille un peu et je trouve le programme pour Mito 1ère gen. Je le valide et pof.... plus de commandes au volant (et toujours pas de son bien sur). Je remets Fiat R04 et retour des commandes au volant... sans son. C'est pas une histoire de dingue ça??? Je voudrais essayer une dernière solution : alimenter directement l'ampli Bose avec un + après contact rajouté. Le problème, c'est que je trouve pas un schéma clair qui indique quel fil amène le + après contact à l'ampli 😟

Je me demande si finalement Mystery077 n'est pas dans le vrai quand il me dit que l'ampli Bose est peut être piloté par le CANBUS. Je vais essayer de rentrer dans la config du CANBUS pour voir s'il est bien paramétré pour une Mito Bose.

Le système Bose des Mito (et des Giuletta) est spécial : l'ampli Bose est piloté par la prise ISO. J'ai essayé de rajouter un + après contact sur cette prise ISO, mais ça marche pas. Sinon oui, l'ampli est accessible : il est sous le tapis de sol coté passager.

Le CAN BUS semble fonctionner vu que les commandes au volant fonctionnent quand je connecte le Junsun. Enfin, il y en a peu : +/- pour le volume du poste et mute. C'est tout, mais ça marche : je vois la barre du volume monter et descendre, mais sans son. Pour faire simple, absolument tout marche, sauf le son.

Le problème avec les adaptateurs du commerce, c'est que je n'ai rien à connecter sur la prise rouge de cet adaptateur... 🤔

Bon, ben voilà. Junsun m'a échangé l'autoradio en garantie. J'ai reçu un 4Go-64Go à la place du 2-32. En plus, j'ai retourné mon autoradio sans les câbles et eux m'ont envoyé le nouveau avec tous les câbles. J'ai donc tout en double maintenant (alim, antenne GPS, CAN BUS, prise 4G...etc) 😁 Mais bon, y'a toujours pas de son. Donc, le problème vient de la Mito et pas de l'autoradio. Je sais pas quoi faire.... 😒 Virer le Bose et passer à une installation classique?

Non, non, car quand je rebranche les deux ISO au cul de l'autoradio d'origine, tout marche. Y compris les commandes au volant (elles se résument juste à +/- du volume et mute, c'est tout). J'ai pas le blue and me (je sais même pas ce que c'est 😁) Maintenant, j'ai le doute. Je vais retourner voir dans la Mito EDIT : non, je reviens du garage et sur le faisceau autoradio, j'ai seulement les deux ISO et deux prises d'antenne, c'est tout.

Ah non. Sur Mito, il n'y a que les deux ISO femelles et la prise d'antenne (voir ma photo tout en haut du post). Tout passe par là. C'est pour ça que je me suis repiqué sur AUT.ANT pour amener un + après contact au Bose. Ce matin, après mon message, j'ai reçu une réponse du vendeur. Je dois renvoyer le poste en région parisienne pour échange. Apparemment, il me donne un 64Go à la place du 32Go. Cool. En espérant qu'il aura du son celui-là... (si ça se trouve c'est moi qui déconne et le poste marche très bien, mais chuuutt..!!) 😁

Une troisième prise? Je comprends pas...