OliG26

Totalement fan, Elle est magnifique !...😍

Bonjour, Merci pour le tuto. Sur ma 159 1.9 jtdm 120cv le montage est différent et je n'ai pas réussi à la desserrer. L'écrou se tordait, et au prix de la durite... ( autour de 250€) je n'ai pas risqué de la détériorer.

Bonjour, Tout nouveau chez Alfa et sur le modèle de moteur entrée de gamme (120 cv). Je sais d'expérience sur mon modèle, qu'il faut surveiller la poulie damper et la changer lorsque l'on fait la distribution. J'ai vu des commentaires qui disaient que la boite à vitesse M32 cassait parfois à cause de roulements... Sur la TI Q4 je ne peux pas t'aider, intéressé par les retours d'expériences que tu pourras recueillir ici... Bonne journée !

Bonjour, Je vérifierais les deux purges radiateurs après un trajet pour voir si c'est humide. Ca peut être juste la purge qui fuit. La pompe à eau c'est plus difficile à voir, à part de l'eau sous le moteur du côté distrib. Si l'eau sort uniquement sous le bocal et que tu ne replis pas trop, c'est effectivement pas bon signe... J'ai eu le cas sur un autre type de véhicule où le liquide de refroidissement montait en pression sans aucun autre symptôme de joint de culasse. Et c'était la culasse qui était fissurée... L'huile et le liquide de refroidissement étaient propres. La compression passait juste dans la partie refroidissement.

Bonjour, Je viens par ce post vous donner des nouvelles de ma 159 1.9 JTDM 8v. Moteur cassé en avril à cause de la poulie damper qui s'est décomposée et a créé un décalage de la distrib. Casse de la poulie d'arbre à cames et d'une partie de la pompe à vide. Vu les dégâts extérieurs, je me suis douté des dégâts sur pistons et soupapes... (encore à démonter) J'ai acheté un bloc moteur d'occasion (120 000 kms) sous garantie à la casse et j'ai commencé à démonter tout ce qu'il fallait pour extraire le cœur de la bête... Novice en mécanique mais méticuleux, il me tenait à cœur de sauver cette 159 que je kiffe... La carrosserie est en bon état, l'intérieur cuir est nickel et toutes options sauf rétros électriques. J'ai pu bénéficier d'une fosse et je me suis doté de plusieurs outils spécifiques qui m'ont bien facilité la vie (big Up à l'extracteur de joints pare-feu d'injecteurs...) Cela m'a pris six mois en tout car très peu de temps libre, et sans doute une ou deux semaines de travail. J'ai changé les joints de sortie vilebrequin, de boite, capteur d'arbre à cames, pompe à eau, tous les galets, les courroies, l'embrayage... J'en ai profité pour changer un triangle qui grinçait à droite et les supports moteurs du bas. Une belle expérience qui m'a permis de bien connaître ce moteur, qui somme toute est facile à réparer. Très satisfait du résultat à la remise en route, le jour de mon anniversaire : le meilleur cadeau ! Quelques petits déboires surmontés tels que : - Vis de capteur d'arbre à came M4 dont j'ai foiré la tête : solutionné avec un point de soudure sur une douille. - Injecteurs du moteur de remplacement grippés et souillés par la terre : achat de kit aspi pour les puits et d'un extracteur masselotte (au top) - Les 4 joints pare-feu restés au fond des puits : achat d'un outil magique (top du top) - Galère pour la purge du circuit de refroidissement (erreur de novice) ce qui m'a valu une panne surchauffe lors de l'essai routier... : solutionné en suspendant le bocal pour purger Il me reste un défaut à régler qui vient du fait que ma climatisation n'a plus de gaz. Ca va se résoudre rapidement. J'ai testé et reseté les défauts grâce à Multiecuscan que j'ai installé sur mon PC en Bluetooth avec un lecteur ODB que j'avais. La voiture tourne comme une horloge, on a réalisé 1000kms depuis. Je crois avoir pris le virus car très intéressé pour sauver d'autres 159 dont la carrosserie serait irréprochable... 🙂

Bonjour, J'ai justement le ressort de rappel de la pédale d'embrayage à changer. Il s'est cassé en deux. Avez-vous une méthodologie pour effectuer ce changement ? Si ça peut aider, lorsque j'ai changé mon embrayage, j'ai effectué la purge seul en suspendant une grosse seringue relié à une tubulure jusqu'à la purge. J'ai pompé plusieurs fois et ça a fonctionné nikel. Merci,

Bonsoir, Je vous donne des nouvelles de ma panne du mois d'avril. Il s'agissait de la poulie damper qui s'est disloquée en deux en projetant du caoutchouc fondu de partout. Des fragments sont partis dans la courroie de distribution et la suite : casse moteur et de la poulie d'arbre à came. J'ai acheté un bloc moteur garantie dans une casse et aujourd'hui j'en suis à la phase de remontage. Il me reste à changer les injecteurs, remonter les trains avant, câblage électriques, remontages radiateurs, etc... Je repart donc avec un moteur de 159 refait à neuf... Ca met juste un peu de temps car je le fais à temps perdu. Je pense finir la semaine prochaine. Cdt,

Bonjour, Je viens de m'inscrire sur ce forum (je suis passé par la présentation) et j'allais exposer mon problème de ce matin. Mais après une rapide recherche je tombe sur votre post. J'ai eu le même problème ce matin sur ma alfa 159 1.9 jtdm 120cv à 160 000 kms. Poulie d'arbre à cames cassée de la même façon et courroie indemne. J'ai des projections de "goudron" tout autour de la courroie accessoires et des bouts de caoutchouc dans le carter de distrib (lui même fendu par la sortie de la poulie). Je devrais démonter cette semaine pour essayer de solutionner. Des nouvelles suite à la réfection moteur ? Merci.

Bonjour, J'habite tout au nord de la Drôme. Je possède une Alfa 159 120cv depuis un an. Mécanicien autodidacte par la force des choses... j'ai eu l'occasion de changer la culasse/distrib sur un Hyundai 7 places, puis de faire une distrib sur mon 4x4 Chevrolet Captiva. J'ai acheté la 159 à 150 000 kms et j'ai eu l'occasion de faire plusieurs réparations dessus. Bricoles vues lors de l'achat qui m'ont permis de l'acheter à prix très raisonnable. Aujourd'hui je m'inscris ici pour avoir des retours d'expériences car moteur HS depuis ce matin, j'expliquerais mon problème dans un post dédié. Très satisfait jusque-là de cette voiture qui procure de bonnes sensations de conduite. Bonne journée ! Olivier