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A croire qu'Alfa-Romeo a trop bien insonorisé la 159 pour que certains y entendent toutes sortes de bruits, peut-être normaux! Enfin moi je dis ça mais je n'entend rien dans ma voiture... à moins que je fasse bien moins attention que vous mais j'en doute.

Ca fait aussi initiales de Jean-Claude mais c'est plus court donc approprié à un forum. Rambo57 fait egalement penser à un vétéran de guerre qui approche de la retraite ( plus ou moins en fonction du 57 qui serait soit ton année de naissance soit ton âge) Bon, on arrête les plaisanteries et le HS. Je viens de voir l'essai de la C8 Alfa ce matin, cette auto est splendide. Je suis un grand amateur des Aston-Martin mais celle-ci les vaut allègrement quant à son esthetique. Je me demande quand où plutôt si un constructeur français sera capable de créer une auto pareille quand on voit les merveilles qui existaient dans les années 40.

Bienvenue et félicitations. Tu n'as pas choisi le plus petit moteur dis-donc! 17500 Km, elle n'est pas neuve en effet mais pas loin, ce n'est rien du tout.

Salut WonderGillou. La 840IA est une superbe voiture mais ca décôte assez vite malheureusement dû certainement à l'entretien important, entre autre. Il y a encore quelques mois, j'avais encore ma 740I avec la même motorisation que la 840 (et justement, je ne l'ai pas vendue chère, encore pire au Canada qu'en France) Ce moteur est vraiment fantastique car très souple, possède un super bruit et est robuste. Pour ce qui est de ma Porsche, il s'agit d'un modèle de 1992 donc 964 carrera 2, 103000 Km maintenant, le modèle avec les joints de culasse car les premières de 89 à 91 n'en avaient pas et certaines ont eu un problème d'étanchéité (aussi parce que certains proprio leur tiraient sur la tronche à froid, ca aide pas!) Son moteur est un Flat 6 de 3.6L pour 250 CH pour un poids de 1340Kg. ca semble peu aujourd'hui mais à la conduite et au chrono, ca pousse pas mal et le 0 à 100 Km/H par exemple est bouclé en 5s 7 et le 1000M D.A en 25s, en gros ca marche bien mieux qu'une 840 ou 740. C'est une voiture qui a l'avantage d'être très souple, ce qui fait qu'on peut rouler super tranquille sans que le moteur cogne, celui-ci reprend sans rechigner à 1500tr/m en 3e ou 4e ce qui est assez rare pour un moteur typé sport et il faut atteindre les 4000tr/m pour que la mécanique se déchaine vraiment jusqu'à la rupture située vers 6800-7000tr/m. Je ne suis pas monté encore à fond en 5e ni même en 4e mais je sais que la mienne grimpe à environ 65km/h en 1ere, 125km/h en seconde et pratiquement 170 en 3e jusqu'au rupteur. Je n'ai pas dépassé les 220 km/h vu comment ca devient dangereux de nos jours mais comme elle est donnée pour un 262km/h chrono, je devrais pouvoir atteindre un bon 280 compteur mais bon, je ne l'ai pas acheté pour ça mais y aller au moins une fois sans risque de me faire prendre, ca me plairait. Et pour finir, j'ai moi aussi deux enfants et ca ne m'empêche pas de sortir avec ma famille, jusqu'à 1M50 les passagers seront bien à l'arrière, au delà, c'est la misère. A plus.

Très bien, je m'affaire à cela donc. Merci bien Alex! J'en met une petite ici mais je vais aller dans le topic sur "nos belles etc.."

Pas de problème. Par contre, je dois avouer que je n'ai même pas de photo de ma 159 qui pourtant me plait bien mais je vais y remèdier rapidement. Quant à ma MG, j'ai des photos qui trainent mais il me faut les scanner et la Porsche, no problem, j'ai ça. Quel est le meilleur endroit pour les afficher s'il te plait?

C'est bien ainsi que je l'ai pris, ca baigne. Sinon je sais ce que signifie BMW mais je doute que je connaisse la signification que tu veux lui donner. Je suis tout ouïe.

Tout comme moi aujourd'hui, sois le bienvenu. Belle auto et tout comme les autres, l'aileron ne me plait pas.

Merci pour les messages de bienvenue. Concernant la robustesse que tu évoques, on ressent une impression de solidité à bord de la 159 je trouve, ce n'est pas encore comparable avec mon ancienne 740 dont les portes par exemple semblaient blindées vu leurs poids et l'épaisseur de la tôle mais c'est sans commune mesure avec une 156. De plus les tests de crash-test le confirme. Sinon, j'ai eu 2 BMW et ne suis pas un ex délinquant! <_<

Je viens juste de tomber sur ces photos et je n'ai qu'un môt qui me vient: magnifique!

Je te comprend tellement! N'étant pas plus amateur d'Alfa-Romeo qu'une autre marque au départ (bon il y en a que j'aime pas du tout comme par exemple Renault) je suis vraiment tombé sous le charme de cette voiture en allant la voir en concession, et le fait qu'elle soit assez rare sur les routes la rend plutôt exclusive, un atout supplémentaire.

Ah oui c'est vrai que j'ai oublié de parler des pneus! La mienne est montée en Pirelli P7 et une fois encore, à cause de la mauvaise réputation de cette marque, quand j'ai été chercher la mienne en concession, j'ai fait la moue en me disant que des Michelin auraient été mieux. Finalement ils ont aujourd'hui 20 060Km et sont usés à 25% à l'avant et moins de 10 à l'arrière ( j'ai une conduite assez coulée) donc je suis plutôt satisfait même si j'ai lu certains posts içi disant que ces pneus etaient moyens et se bouffaient très vite, ce qui etait le cas des P6 à une autre époque. Petite anecdote, j'ai fait réparer un pneu arrière car un grosse vis s'y était logée et le technicien "spécialiste" du pneu m'a demandé si j'étais content de ma monte pneumatique, ce à quoi j'ai répondu par l'affirmative à son grand étonnement puisqu'il m'a révélé qu'il se demandait comment une marque comme celle-ci pouvait encore exister vu la qualité de ses produits.

Je comprend ton hésitation car la 320D est une très bonne voiture de ce que j'en ai vu et lu (même si j'ai cru comprendre qu'un posteur içi n'hésiterait pas à me contredire pour en avoir eu une, dernier modèle, je ne sais pas) Maintenant, la BMW reste plus chère avec cette motorisation et pour un équipement similaire, tout comme chez Audi, on dépasse les 32 000 euros je crois.

Perso, j'ai eu 6 autos allemandes dont des modèles haut de gamme et selon moi et par ce qu'elles m'ont offert, ce sont de très bonnes voitures, inutile d'être sectaire, chose que je ne saurais être n'étant pas "alfiste" comme certains l'entendent bien qu'étant très content des 2 Alfa-Romeo que j'ai eu (et je n'ai pas prétendu qu'alfiste= sectaire non plus, relisez bien ma phrase mais on en voit pas mal tout de même) Ca me fait penser à certains Porschistes que je connais qui dénigrent les Ferrari en mettant en avant la fiabilité Porsche incomparable à celle d'une Ferrari. Je possède une Porsche mais selon moi, Ferrari jouit d'une aura supérieure à celle de Porsche ne serait-ce que par tous les magnifiques modèles créés durant 60 ans là où Porsche n'en a que quelques un justement parce que beaucoup de Porschistes ne jurent que par la 911...ridicule tout cela.

Salut! Je suis très content de son moteur oui. Bien entendu je ne l'ai pas prise en 120 ch pour avoir des performances exceptionnelles mais elles sont très suffisantes sur toutes les routes et je ne la trouve pas poussive, j'ai pourtant une voiture de sport et suis habitué aux véhicules de bien plus de 200 ch. Pour comparer avec BMW, je veux bien mais je n'ai eu qu'une serie 318 Ti et une 740 I, donc deux gammes différentes. Disons que la 318 etait mieux fini que la 156 mais un poil moins confortable mais que le tempérament moteur etait comparable quoique la 156 tirait plus long (modèle 7ch) La qualité des matériaux etait supérieurs dans la petite BM egalement. Pour faire de longs trajets, la 156 me semble mieux, plus confortable en plus d'avoir une banquette arrière un poil plus large et 2 portes en plus. La 159 n'a rien à voir avec ces 2 voitures et leur est supérieure en tout. Mieux finie, meilleurs materiaux, mieux insonorisée, plus confortable, aucune comparaison. La BMW 740I est encore supérieure à la 159 evidemment, mais est bien plus chère aussi. Son moteur V8 est superbe, que ce soit son agrément, ses performances au top compte tenu du poids de l'auto (1,9 T) que de son bruit jouissif. Je n'ai pratiquement pas eu de soucis avec si ce n'est de devoir changer le radiateur et l'ensemble rotules-ammortisseurs, ressorts et freins-disques à l'approche de ses 10 ans mais l'entretien reste assez elevé sur ce genre de véhicule et si elle reste sobre sur autoroute, elle suce pas mal en ville (16-17 L) J'ai un ami qui possède la dernière serie 3 modèle 320D et elle est pas mal, la finition est dans la lignée de la 159, la qualité des matériaux et de l'assemblage egalement mais elle est plus nerveuse que ma 120 Ch pour le peu que je l'ai conduite et si elle est pas trop mal de ligne (mais trop japonaise pour une BMW) je préfère de loin la ligne de la 159. Voila ce que je peux dire pour le moment, si tu as d'autres questions, n'hésites pas.

Je tenais à remonter ce sujet pour donner mon avis sur mon auto et vous faire part de mon étonnement. Tout d'abord j'ai bien lu les 59 pages et j'ai été très surpris de tous les problèmes dont certains ont eu affaire, j'avoue que je ne me serais pas empréssé à acheter ma 159 si j'avais pu lire tout ceci avant. Quoiqu'il en soit, après 15 mois et 20 000km avec la mienne, je n'ai pas eu le moindre pépin, que ce soit mécanique, cosmétique ou que sais-je?! Pas de bruit suspect ou gênant, pas de défaut ou problème de peinture, pas de soucis avec la finition, vraiment rien et tant mieux. Il n'y a que ces à coups qui surgissent parfois en ville à bas régime mais très rarement et en effet, 2-3 fois au début, elle a démarré bizzarement, comme sur 3 cylindres mais je reconnais que j'avais relâché le bouton START très vite à chaque fois (une demi-seconde) et que depuis, ca n'a jamais recommencé... est-ce un défaut de conception? Bref, ou j'ai beaucoup de chance et ce serait une première et j'aime plutôt cette idée, ou bien je fais partie de la majorité silencieuse satisfaite de leurs autos. Je souhaite en tout cas que cela se poursuive.

Je donne mon avis egalement. POINTS FORTS: -la ligne somptueuse -la tenue de route -la qualité d'ensemble (j'avais pourtant 2 mercedes et 2 BMW auparavant dont une 740I) -l'agrément de conduite (on se sent bien à bord) -bonne insonoritation pour un diesel POINTS FAIBLES: -habitabilité moyenne par rapport au volume de la voiture, surtout à l'arrière -mauvaise ergonomie par endroits, je pense surtout aux boutons de la clim ou des désembueurs difficiles d'accès lorsque la boîte est en 3e ou encore le tableau de bord très beau mais j'ai souvent le genou droit qui frotte contre. -reprises un peu molles en dessous des 1800-2000tr/mn ( mais les perfs globales me conviennent bien) -à coups par moment en ville à bas régime mais très rares Voila de mon côté pour le moment.

Pour ma part, j'ai acheté la mienne en région parisienne au moment où j'arrivais juste en France et je suis maintenant sur Bordeaux et je compte la faire entretenir chez Alfa-Romeo Mérignac (si cette concession vaut le coup) aussi je voulais savoir s'ils vont pouvoir reprogrammer ma carte comme pour vous sous garantie même si je ne l'ai pas acheté chez eux? J'avoue que les à coups restent assez rares mais si cela peut être règlé autant en profiter non?

Salut tout le monde! Un de plus avec un rouge Rubino.

Bonjour à tous. Je me nomme Jean-Claude, j'ai 34 ans marié et 2 garçons. Je réside à Blanquefort tout proche de Bordeaux depuis un an et demi et j'etais auparavant au Canada depuis 12 ans. Pour venir dans le coeur du sujet, je ne suis absolument pas un "alfiste" comme je le lis souvent et je tenterais donc de rester le plus objectif possible quant à mes critiques sur cette marque. Je possède donc une Alfa-Romeo 159 JTD 120 ch rouge rubino depuis le 21 juillet 2006, elle a 20 000km maintenant et aucun pépin. Juste auparavant, j'avais une 156 1.8 TS de 98 que j'avais acheté sur le net pour mes vacances en France et que j'ai gardé quelques mois lorsque nous sommes rentrés au pays, pas de pépins avec non plus durant les un an et demi passé avec elle. J'ai découvert cette marque avec cette première voiture car je reconnais ne pas avoir une très bonne opinion des autos italiennes jusque-là à cause de leur réputations (fondées pour la plupart) pour certains modèles durant les années 80 et début 90 mais j'ai toujours reconnu la réputation de la marque Alfa-Romeo, grâce à ses modèles des années 40-50-60 et ses nombreuses victoires en compétition mais jusqu'il y a 2 ans, j'ai toujours roulé en autos allemandes (1 VW jetta, 2 mercedes et 2 BMW) Je concluerais donc ma présentation en disant que pour le moment, je suis très content de mon auto. À bientôt.