Postman

SEXUALITE MODERNE Un beau matin, un gamin demande à son père : - Les abeilles, les fleurs, les choux, la p'tite graine... Tout cela est bien dépassé. Soyons modernes, s'il-te-plaît papa !! Dis- moi : Comment suis-je réellement né ?? - Très bien mon fils !! Il fallait bien que l'on en parle un jour !!... Voici donc comment cela s'est passé: - Papa et maman se sont 'copiés/collés' dans un Chat sur MSN. - Papa a fixé un rendez-vous via E-mail à maman et ils se sont retrouvés dans les toilettes d'un Cybercafé. Lorsque papa fût prêt, maman a fait quelques Downloads du Memory stick de papa, mais, après le téléchargement, nous avons découvert que nous n'avions pas mis de Firewall. Grave erreur ! - Comme il était trop tard pour faire Delete, neuf mois plus tard, le p'tit virus apparaissait et bousillait tout : est-ce assez moderne ??!!!

Près d'un très, très haut cocotier, il y avait quatre animaux Un Lion, un Chimpanzé , une Girafe et un écureuil. Ils décidèrent de faire une compétition. Lequel serait le plus rapide à aller chercher une banane tout en haut de l'arbre... A ton avis, qui va gagner? Ta réponse reflétera ta personnalité Donc, réfléchis bien . . . Tu as 30 secondes...... Maintenant, descends pour voir la réponse. Si ta réponse est : Lion = tu es ennuyeux(se) Chimpanzé = tu es lourd(e) Girafe = tu es complètement idiot(e) Écureuil = tu es désespérant(e) IL N'Y A PAS DE BANANES SUR UN COCOTIER !!! Il me semble que tu es stressé(e) et surmené(e)

Bravo Phil.

Salut à vous. Il y a 2 ans, j'ai envisagé l'achat d'une 159 SW. Finalement, comme on m'a laissé une voiture de société, pas eu besoin. Et au lire des différents topics, je ne le regrette pas (même si je la trouve toujours aussi magnifique). Raison-passion, bon débat. Bon alors, pour le malheureux copain Guig qui cumule les déboires avec ses deux 159, et qui envisage la Seat, moi je trouve qu'il y a une voiture pour l'instant, qui a une assez bonne bouille, marque réputée pour sa qualité et ses moteurs, et oké fiabilité, un peu moins cher que l'Alfa à motorisation/équipement équivalent, et que l'on ne voit pas en grand nombre sur les routes : c'est la nouvelle Honda Accord Tourer. Son défaut : un moteur de 2.2 pour 150 ch. Chez nous en Gelbique, 2.2 = fiscalement pénalisant, mais la classification CO² est pas trop mal (154 gr/km je crois), et elle est déjà aux normes euro-5. Dans la haute finition, quasiment tout est installé de série (à part le gps). Il lui manque peut-être une monte en 18'. Bien sur, maintenant je vais me prendre une dizaine de réactions dans la g... pour dire "beeeuuurk, du japonais, t'es fou, et gnagnagna, rien ne vaut le rital..." (tout comme on a systématiquement les réactions anti-Audi, anti-Mercédès, ... on se demande comment ces marques de m... selon certains font pour écouler des bagnoles 20% plus chères que la concurrence, hmmm ? <_< ) Oké, débat stérile je pense, et hors propos. Je dis juste que cette Honda est plutôt jolie, surtout pour une japonaise, et que les japonaises demeurent un achat raison. Moi c'est juste le moteur qui me rebute un peu (la Mazda 6 tire 185 ch de son nouveau 2.2, et accélère beaucoup mieux - 8,5 sec pour 0à100, c'est +- comme la 159 2.4) - mais bon je l'ai pas encore essayée, alors ...

Ben oui, 166.

Et Ferrari n'est pas la seule écurie à menacer de quitter la F1 en 2010 si les projets de nouveau règlement sont maintenus : idem pour BMW, et pour le binôme Red Bull / Toro Rosso (or on peut pas dire que ce sont des mauvais résultats qui motiveraient de telles déclarations chez red Bull). Quand je pense aux années 80, où il fallait faire des pré-qualifs parce qu'il y avait trop de monde, on aurait une saison 2010 avec 7 teams actuels + peut-être 1 ou 2 nouveaux. N'importe quoi ...

Salut Woody. La boîte auto est restée en 200 ch, quand la boîte manu passait à 210 ch. T'aurais pas une boîte auto, des fois ?

Moi, entendu ce matin sur notre radio nationale, Opel est passé de 13% à 9% de parts de marché au niveau européen, ils sont en sur-capacité. D'autre part, Fiat a réchigné à réduire sa capacité de production même quand ils étaient dans le caca. Donc si Fiat reprend Opel, ça sent le glissement des activités rentables de Opel vers Fiat, et un gros dégraissage dans la marque au blitz. Ca fait 2.300 employés/ouvriers à Antwerpen qui pour l'instant se rongent les ongles ...

En ce qui concerne l'option Opel, on en parle pas mal en Belgique (on a une grosse usine à Antwerpen - +3000 emplois directs). En résumé, la branche européenne de GM (Opel donc, mais aussi Vauxhall) pourrait être lachée par GM, qui cherche soit des repreneurs, soit des bailleurs de fonds (on parle souvent de l'état allemand, mais aussi d'investisseurs du Proche-Orient). Fiat est dans la liste des parties ayant exprimé un possible intérêt. Est-ce réel ? Ou est-ce juste pour faire pression sur Chrysler pour dire "votre option n'est pas la seule possible, alors restez modérés SVP dans vos exigences", ça je sais pas du tout. Mais il est vrai que Fiat & Opel, c'est une association déjà connue récemment. Moi je me suis fait la même remarque que Fab16 : n'est-ce pas un peu tôt pour une marque automobile qui vient à peine de redevenir rentable ?

Hello Maxton. Si tu ne comptes pas dépasser le budget que tu t'es fixé (16000), et que l'offre demeure au-dessus de ton budget, tu ne risques rien à pousser un peu plus. Si on te répond "non on n'en parle plus" sur un prix au-dessus de ta limite, ben tant pis puisque c'était trop quand même. Par contre, si tu envisages la petite différence qu'il te manque, l'approche est toute autre, mais je suppose qu'un bon vendeur sent ce genre de choses ... (l'expérience jour en leur faveur : c'est leur métier - nous, on achète une fois de temps en temps).

Merci pour tes photos, on voit que tu prends plaisir à faire de beaux clichés (ça change des affreuses que l'on voit parfois, prises à la va-vite avec un gsm). C'est franchement sympa d'associer une belle voiture avec un beau décor, ou un décor original (moi j'avais voté pour toi, même si la gagnante me plaisait beaucoup aussi - j'ai hésité).

Bravo à Cousiline pour sa belle photo, bien dans le thème en plus. nombre : moi cette photo, elle me fait tout de suite penser à un James Bond (Octopussy ?) et à Taxi 2, deux films où des bagnoles se retrouvent sur des rails.

Salut. Je participe pas (puisque finalement j'ai pas d'Alfa). Mais je continue à fréquenter régulièrement ce forum. Ce matin en allant au boulot, j'ai eu une idée de thème, peut-être qu'elle vous plaira pour un prochain mois : "votre Alfa sous un angle original" (depuis au-dessus, depuis le ras du sol, dans le rétroviseur - du passager bien sur, à travers un kalédoscope ou que sais-je ...). I just suggest. PS : ai déjà voté.

Finalement c'est pas compliqué de faire la cuisine... tout n'est que question d'organisation. Recette de la tartiflette à la bière belge Voici une recette de tartiflette délicieuse et (très) facile à préparer. Durée de préparation : 25 mn Temps de cuisson : 35mn Température de cuisson : 220° Thermostat : 7 - 8 Liste des ingrédients. Pour 4 personnes : - 800 g de pommes de terre. - 1 reblochon fermier. - 20 cl de crème fraîche. - Ail. ciboulette. - Sel, poivre. - 1 casier de bonnes bières belges (plus elles sont fortes meilleur est la recette !!!) - 1 femme Préparation : Rassembler la femme, les ustensiles et les ingrédients dans la cuisine et fermer la porte (pour éviter les mauvaises odeurs dans la maison!). S'asseoir tranquillement dans le salon devant la TV et boire de la bière pendant +/- 1 heure. Ensuite demandez à être servi. C'est un régal et ça ne demande pratiquement pas d'effort. Bon appétit! PS : Ca marche aussi pour les desserts....

Un grand malheur vient d'arriver à l'abbaye J'ai la pénible mission de vous en faire part. Mardi soir, pendant que l'abbé Nédictine donnait le salut, l'abbé Quille est tombé dans les bras du père Iscope. Stupéfaction générale. Tous les révérends Pères pleuraient, en particulier le père Clus, qui, en perdant l'abbé Quille, perdait son seul soutien. Un seul était joyeux : le père Fide. Quant à l'abbé Tise, il n'y comprenait rien. On alla chercher le père Manganate et le père Itoine, les deux médecins de l'abbaye. Ils essayèrent de ranimer le malheureux, mais tous leurs efforts furent vains. Le lendemain furent donc célébrées les funérailles. Chacun fut appelé à l'abbaye par les cloches de ce célèbre monastère, tirées par le père Sonnage. La messe fut dite par l'abbé Canne sur une musique de l'abbé Thoven et de l'abbé Rlioz. Le père Hoquet fut chargé du sermon, et comme il n'y avait pas de chaire, il monta sur les épaules du père Choir. Le père Cepteur fit la quête. A la fin de la messe, une grande discussion s'éleva au sujet du chemin à prendre : L'abbé Trave et l'abbé Casse ainsi que le père Dreau voulaient passer à travers les champs, mais l'abbé Canne et le père Clus s'y opposaient fermement. Le père Plexe hésitait... Le père San, avec sa tête de turc, ne voulait rien entendre. Les deux pères Hugues s'arrachaient les cheveux. Le père Vers et le père Nicieux, d'accord avec le père Fide, semaient le doute dans les esprits. Le père Spective regardait au loin. Enfin, comme le père Illh était grand, chacun se rallia à son opinion. Au cimetière, devant la tombe creusée par le père Forateur, en l'absence du père Missionnaire, le père Pétuel et le père Manent firent un discours sur l'éternité. Le père Venche et l'abbé Gonia fleurirent la tombe pendant que l'abbé Rébasque se découvrait. On recouvrit la fosse avec une pierre tombale préparée par l'abbé Tonneuse. Sur le chemin du retour, le spectacle était déchirant. Le père Pendiculaire était courbé par la douleur, l'abbé Nitier était plein de larmes, le père Igourdin, frère du père Igord et l'abbé Harnaise, neveu de l'abbé Harn fermaient la marche. En chemin, le père Du fut retrouvé. À l'arrivée au couvent, le père Cil et l'abbé Quée préparèrent le repas. L'abbé Chamel fit la sauce. Le père Nod et l'abbé Nédictine servirent à boire, tandis que le père Colateur préparait le café. Chacun put alors se remettre de ses émotions.

Ouaip, précise. On est déjà une petite colonie sur ce site .

La Mi.To, c'est souvent vu en rouge, ou en blanc (couleur revenue à la mode - blanc crème j'aime bien) comme celle de Marc. Ben aujourd'hui sur l'autoroute vers Bruxelles, j'ai dépassé une Mito gris clair. Punaise qu'elle est belle et classe ainsi, alors qu'en temps normal le gris clair je raffole pas du tout (question de goûts). Qui c'est sur le site qu'a une Mi.To gris clair et qui met une ch'tite photo pour me faire plaisir ?

Salut voisin. Bienvenue sur ARO. Tu verras que certains des membres les + actifs sont des passionnés de 166, à les lire on pourrait penser qu'Alfa a fait les 166, et puis les autres modèles parce qu'il fallait bien justifier une gamme. Mais comme ils sont quand même gentils, on leur pardonne.

Dès que CoD5 sur PC est sorti, je me suis jeté dessus. Bilan : trrrrèès déçu, car si le jeu est chouette en monojoueur (donc vite fait le tour), en multijoueur ça va pas du tout : dans le meilleur des cas il y a 10 serveurs sur ce jeu, en général le taux d'accès est hyper-merdique (tu avances en saccadé, et quand tu tires une cible, quand la balle sort, le mec est déjà 20 m plus loin, ou bien il t'a poignardé), etc etc. Bref je reste super-fan sur mon bon vieux CoD4.

Fait ch... ces spams. Bon, un petit mot d'encouragement pour nos amis les Administrateurs, qui doivent pas rigoler pour l'instant avec ces misères. Jacques (qu'a pas d'Alfa (mais a failli), et qui reste assidu de ce site parce qu'il le trouve sympatoche, et qui dit merci à ses admins, ses modos, ses membres, ses passionnés)

Hè bè, le thème est intéressant, mais le démarrage fut lent. Par contre ces derniers jours, pas mal de bonnes idées, quelques-unes qui me plaisent bien.

4m91 pour la Sport Tourer (le break).

Ben le post de Fred & Plante a pas mal de succès. Ce matin en allant à Bruxelles, j'ai été dépassé par une Insigna break noire flambant neuve. Waou, c'est pas moche, mais c'est très massif. De fait, par rapport à la Vectra break qu'elle remplace, elle doit faire une bonne vingaine de cm en plus en longueur, et pas mal aussi en largeur. Et je parle pas du poids (qui était le gros point fort de la Vectra sur sa concurrence). Je suis sur qu'elle aura son succès dans les flottes d'entreprises, surtout en version 130 ch. Du moins par chez nous. Mais moi, 4m91 de long, c'est un peu trop pour mon garage (déjà que ma 807, avec ses 4m76, peinait à entrer et pouvoir ouvrir le coffre ...). Et idem pour garer en ville. Le site Opel belge donne un lien vers un minisite dédié à l'Insigna, il donne envie je trouve.

Moi je dis merci à M'sieur Tonton pour son commentaire, car ça commençait à me saouler sec de toujours lire les mêmes commentaires du genre "cette voiture n'est pas assez sportive, son moteur est indigne (quelle m... par rapport à un Arese), c'est pas un vrai Alfa", etc. (sans parler des coups de gueule qu'on se prend si on ose dire que le moteur diesel est sympa - quoi, un diesel dans une sportive ? mdr plutôt me castrer ! - et blablabla). Mais zut quoi, tout le monde n'a pas envie de rouler dans une sportive, on peut trouver du plaisir à rouler dans une caisse avec une ligne superbe, de la place, un moteur plus que suffisant (qui autorise quelques funs), pas trop bruyant (mais un poil quand même), qui ne pompe pas du 20 litres aux 100, bien équipée ... Celui qui cherche une vraie sportive, ben il va voir ailleurs, et pis c'est tout. Elle est magnifique, quoi, cette Brera (coupé ou Spider). Faut juste la prendre pour ce qu'elle est. Salut tonton !!!

J'ai reçu aussi le message perso. Vu la bizarerie du thème, avant de l'ouvrir, j'ai vérifié sur le forum s'il n'y avait pas une mise en garde. Ai bien fait ... <_<