Mr_K

Oui, mais top ton achat. 26k/27k c'est mon budget. A part les jantes et le PC arrière pour moi c'est bien et la garantie 24 mois c'est top ! Merci pour ton retour, ca le remet les pieds sur terre car comme le disait justement Titilem ... je cherche l'impossible surtout en cette période ou la demande est très supérieure à l'offre. Je te souhaite plein de plaisir avec ta Giulia. Petite question, tu vas la reprogrammer ?

Exactement, merci Titi ! Je cherche aussi et cette configuration est super. Ce qui m'intéresse c'est le prix d'achat et le kilométrage (en privé si tu veux). Car plus ca va, olis je comprends que je dois faire un effort financier supérieur pour la Giulia. Belle voiture, félicitations

👍

Oui je comprends tout à fait, donc pour toi le prix est justifié. Je vais revoir les envies à la baisse donc

Ah oui ... sur ma BMW F31 M, achetée début avril 2019 26000€ revendue la semaine dernière 24000€. Ce qui m'étonne c'est l'amplitude des prix pratiqués quelque soit le modèle / millésime. En Gros, ca s'étale de 27k€ à 35k€ pour des véhicules a peu près identiques (non Q4 en 200cv). Je me demande quel est le bon prix d'achat et la noire citée au dessus est très belle mais la côte est difficile à estimer car il y a plus de 9000€ d'options dessus avec une base de modèle basique (finition super). le vendeur rajoute 5k€ sur la Côte pour les options, je cherche à acheter au bon prix pour ne pas trop perdre en m'emballant sur un véhicule qui est bien au dessus de mon budget initial.

Bon je continue mes recherches ... j'ai épuisé la toile ces trois derniers jours J'ai découvert une autre curiosité ... mais qui au final donne un véhicule plutôt sympa. Sur un millésime 04/2019, un véhicule collaborateur qui de base est une Giulia Super avec beaucoup d'options le transformant en un hybride de sport edition / veloce. Donc, à la base une giulia super avec en options : - toit ouvrant pano - jantes 19 (pas sur qu'il y ait les freins Veloce => comment vérifier ?) - Pack Assistance plus - Pare choc AR sport/veloce en options - pack black dechromage - peinture noire pailletée que j'ai pas retrouvé dans le catalogue - palettes au volant - sellerie rouge veloce - etc ... Peu de km (17000km) et très propre a priori Je me demandais comment évaluer ce véhicule, la côte centrale donne 29400€ environ pour une "super" de base de ce km / année mais le prix demandé est de 35000€. Car il y en a pour un paquet d'options ... Quel serait le bon prix d'achat selon vous pour ne pas perdre 4000€ en deux ans ? Idéalement j'aimerai perdre 2000€ dessus pas plus. Et le fait que ce ne soit pas une sport edition / veloce native me chagrine un peu. C'est tellement difficile de trouver des essence 200cv qu'à chaque fois il y a un truc à part sur les annonces que je sélectionne et je me pause des questions avant d'exploser mon budget initial qui était de 25ke/27ke max. Quelques photos pour accompagner l'histoire et merci pour vos conseils avisés

Je réfléchis à une autre stratégie ... les sports et les veloce se font rare et le 2.0T étant aussi difficile à trouver en finition sport. Je réfléchis éventuellement à partir sur une finition Lusso quitte à modifier le diffuseur et ajouter les coques carbone retro et l'aileron arrière car je trouve que ca fait toute la différence. En terme de voiture, quels sont les différences entre une sport / veloce et une lusso ou une sprint ? vous savez ? Je sais que les freins veloce sont une options qui diffère. Mais sur le reste (supension, options intérieur, boite auto / étalage de boite ) ? En gros je cherche les options possibles pour avoir la voiture que je veux quitte à faire des modifs à mes gouts / reprog. Et le moteur 2.2 180 reprog à 233cv il est bien ?

Bon ... ben tout ça m'aide à trouver ma Giulia 😆. C'est toujours un plaisir de chercher sa prochaine voiture, mais une galère aussi ... car les pro qui vendent 10 à 20% au dessus de la côte centrale. Les particuliers qui répondent vaguement aux questions ou qui éludent les points sensibles... C'est prise de tête ! Moi je suis pas chiant si le véhicule est propre et comme je veux. Je prends à la côte centrale.

Je discutais avec l'acheteur de ma BMW qui est amateur de moto et qui a une Harley. Par exemple, le modèle sportster est arrêté à cause des normes et remplacé par un moteur récent très performant mais sans l'âme des vieux moulins harley qui en design datent de 50ans ... ca va devenir rare et collector. Je pense que les vieux V8 atmo vont côter dans le futur, je pensais d'ailleurs en alternative à la Giulia à prendre une belle audi S5 V8 atmo mais très difficile de pas trouver un véhicule avec beaucoup de km ou alors malmené par plusieurs propriétaires.

Oui c'est exactement ça la tienne ... pour moi en 2l reprogrammé avec la finition sport ca permet d'avoir le look et la perf des modèles au dessus sans trop casser le porte monnaie. La conso je m'en fou un peu car c'est une voiture plaisir qui va peu rouler (10 000 / an) donc ... Mais là je trouve que les prix s'emballent un peu avec le covid etc ... certains vendent 3/4k€ au dessus de la côte.

Oui le 3cyl c'est une cata.... par exemple la mini embarque (ou embarquait ce moteur) chez BMW ... énormément de casse moteur. Je suis d'accord sur le downsizing et les turbos. Le Touran de lon frère ozr exemple 1.4 150cv. Alors oui tu as des chevaux, mais le couple et le côté nerveux d'in gros moteur non. Et je parle pas de la sonorité biens sûr ... Plus je cherche et plus je le pose des questions sur cette Giulia. Ce qui est sûr c'est je ne mettrai pas au-dessus de 27k et il faut qu'elle soit nikel, révisée et avec toutes les options que je cherche (en 200/280 q2 ou q4). Au dessus de ce prix, je préfère encore répartir sur Audi / BMW (S5, 335i etc...)

Thanks camarade

Yep je suis d'accord avec toi sur le manque d'âme du 2L Turbo. La Direction, j'ai pas trop essayé car beaucoup de ligne droite comme je te disais, mais d'habitude quand une bagnole me surprend ... j'ai tendance à lever le pied à un moment pour être plus sûr le temps de la connaître. Là j'avais pas peur car tout était très contrôlé/mesuré. Une impression peut être, mais bon 316cv quand même et 470 Nm de couple je m'attendais à un truc vraiment différent de la BMW. Et le JTD 2.2 de 220cv il est bien ? Car on en trouve plus et moins chère en occaz avec la finition veloce

C'est étonnant, car j'ai lu que du bien de ce moteur dans la presse etc ... à part son bruit pas terrible. Je l'ai trouvé certes linéaires mais pas du tout nerveux explosif !!! Et pourtant j'ai écrasé à fond de la 2/3/4 et passé les vitesses à 5000trs (sans aller à 5500 quand même). Par contre, je tiens à dire que le vendeur était super sympa et très transparent sur le véhicule ca fait plaisir de ne pas être pris de haut et avoir un essai simple de 5min/10min sur l'auto ca change des grandes enseignes / concessionnaires qui ne cherchent qu'à vendre des bagnoles neuves sur catalogue. Bravo Simplicicar !

J'oubliais l'aileron carbone sur le coffre était mal posé plus en retrait à droite que sur la gauche, ca m'a rappelé la mésaventure d'un membre qui avait du le reposer lui même. Mais ca aussi je trouve indispensable pour le look avec les coques de retro (si la peinture est foncée).

Je suis allé essayé la gris clair ... qui en plus d'avoir les options que je cherche et un kilométrage adéquat avait eu un stage 1 (316cv au banc au lieu des 200cv annoncés. Pour infos d'origine elle sortait 202cv de mémoire. Première prise en main d'une Giulia (que des lignes droites de campagnes limitées à 70/90), prise en main position de conduite très sympa ... ca fait bizarre de se remettre au volant d'une essence car la poussée arrive plus tard que sur le diesel, il faut jouer sur le régime et jouer sur les rapports ce qui rends pour moi les palettes indispensables. Par contre, j'ai pas pris une claque au niveau des performances sachant qu'elle était stage 1 à 316cv (moyenne des 2 mesures au banc de puissance) et je ne trouve pas qu'il y ait un fossé avec mon ancienne BMW 320d (184cv bi Turbo) faut vraiment rester dans les 3500 trs pour avoir l'effet coup de pied au cul que j'avais sur la BMW et qui arrivait plus bas avec le 320d (diesel oblige). Je ne vais pas la prendre au final car trop de rayures sur PC avant, sous le PC avant, 2 jantes sur 4 rayées, intérieur un peu crade (cuir et ciel de toit), bas de caisse avec traces de goudron incrustées ... bref véhicule pas propre pour une voiture de 2018 et 39600km ca fait beaucoup. Ma BMW était super propre à côté de celle-ci. Mais bon maintenant je sais que la 200cv sera juste pour moi donc ca sera soit une 280cv soit une 200cv reprogrammée. Finition SPORT (donc millésime 2018 ce qui est cohérent avec mon budget) ou une 280cv Veloce plus ancienne. La recherche continue

Merci ! Je vais regarder ta réponse. Si je te confirme que ca n'a rien à voir au niveau coffre ... (break vs berline) mais là c'est un choix esthétique qui primera sur le pratique

En gros, il faudrait que je trouve : une Giulia SPORT de 2018 Avec en options : - Palettes au volant - Grand écran GPS Carplay 8.8' - Jantes performance 19' - Freinage Veloce - Toit Ouvrant Pack driver assistance plus ... à la limite Pack confort je vois pas trop l'intérêt a part le système sans clés Pack intérieur ca peut être pratique avec les USB avant / arrière en plus

Précision sur le modèle cité plus haut, j'ai eu le vendeur ce n'est pas une édition limitée le propriétaire a mis ce badge mais il est faux (décoratif) ! Donc oubliez ma question 😄

Je pense que c'est même plus compliqué que ca, par exemple sur la photo que j'ai partagé c'est une Giulia du 10/2018 finition SPORT 200cv AT8. Elle a bien le look de la Veloce, avec double sortie et diffuseur à lame à l'arrière. Je suis passé en concession hier. Aujourd'hui, cette finition sport n'existe plus ni la finition entrée de gamme ils ont grandement simplifié la gamme et le vendeur avait même du mal à s'y retrouvé pour me faire une configuration (hors Veloce) comme je voulais ... je crois que c'est impossible désormais. Et il faut passer au moteur 280cv poru avoir le look "sport" . Il m'a parlé de la Sprint, qui a bien la double sortie, palette etc ... et il faudrait que je lui rajoute le diffuseur pour compléter le look veloce. J'en ai trouvé une autre SPORT de 2018, qui a le look etc ... (il y a même l'aileron carbone sur la male de coffre) C'est une édition limitée apparemment ... impossible de trouver les infos sur cette édition. En Look elle est superbe, c'est ce que je cherche (sauf le gris argent, j'aimerai changer ma BMW était grise argent aussi). Connaissez-vous cette édition limitée ? Je ne la retrouve pas dans la plaquette alfa 2018 (voir photo console centrale, mais j'ai pas d'autres photos complètes). Je vais peut être aller la voir cet aprem.

Merci !

Bonjour à tous, Comme je le disais dans ma présentation ... ma BMW 320d F31 vient de partir. Je m'oriente vers une Giulia et je m'y perd un peu avec les finitions, j'ai regardé les brochures mais il ne mettent pas en avant les différences d'aspect extérieur entre les modèles, bref je suis perdu dans ma recherche. Je vais essayer de vous décrire ce que je cherche : Moteur : 200cv Essence ou 280cv (mais je vise plus le 200cv pour mon budget) Finition SPORT car si je cmprends bien la finition extérieure Veloce n'existe pas pour le 2L 200cv (diffuseur à lame arrière / et bouclier avant) Toit ouvrant panoramique, grand écran + carplay etc ..., palettes au volant, jantes 19', double sortie d'échappement, intérieur sport Millésime 2018 max Une question existe t-il des finitions Edition limitée en 200cv ? Est-ce que dans d'autre finitions je me rapproche de la finition Veloce quitte à mettre le diffuseur arrière après j'ai vu qu'il existe des pièces qui s'adapte ? Voilà si vous avez déjà réfléchis aux modèles qui pourrait coller et pack d'options cohérents avec ce que je cherche je suis preneur de vos conseils. En exemple, ci-joint exactement ce que je cherche (mais avec les palettes). Ici c'est une sport avec options 200cv de 2018. Mon budget est autour de 25k (je ne sais pas si c'est cohérent ?) avec un maximum de 50000/60000km. Merci pour votre aide

Bonjour à tous, Ca fait un moment que je lorgne sur la Giulia, pour se lignes magnifiques, son caractère sportif (châssis, moteur, ...) principalement. Je n'ai pas encore sauté le pas car mon précédent achat était une BMW 320D Touring M que je viens de vendre au bout de 2 ans. Un break ... car famille avec 2 enfants, mais j'ai envie de sortir de cette logique qui veut que l'on se tappe un break ou un monospace 365jours / an pour 4 semaines de vacances. Je préfère payer la location 1000€ 15jours d'un 3008 et profiter d'une berline sportive le reste de l'année ou même lui greffer un grand coffre de toit facilement amovible pour le trajet des vacances quitte à réduire un peu les bagages. Avec cet état d'esprit, j'ai validé l'achat de la Giulia auprès de ma femme (enfin presque). Et comme à mon habitude, je prends un maximum d'informations sur le véhicule car ca sera un achat d'occasion. Sinon je suis en région parisienne (seine et marne) et j'ai 41 ans, 2 enfants. RDV sur mon topic dédié à mon achat où vos conseils seront précieux car difficile de s'y retrouver avec les changements de modèle/série au fil des années chez Alfa et lés séries limités. J'ai d'ailleurs pu profiter des descriptifs entretiens pour savoir quoi regarder avant mon achat et c'est top merci ! @ bientôt