Jeremyalfa147

Salut ! Je lai demonte au tournevis plat, ca tiens juste avec des clips, si jamais tu peux retirer le poste radio pour que ce soit plus simple, Je te mets un lien d une video youtube d un mec qui demonte son autoradio mais il enleve aussi le porte gobelet !

J'ai finalement trouvé la solution, il y avait encore 3 autres vis en dessous mais un peu plus au fond et plus haut donc on les vois pas a moins de plonger la dessous completement. Donc au total il y avait 6 vis à retirer, et une fois fais ca descends en tirant legerement et permet d'ouvrir. D'ailleurs pour info, dans mes recherches j'ai vu qu'on pouvait réparer la poignée en retirant la feutrine à l'interieur, permettant d'avoir accès à la serrure et en suite suffit de décoller la plaque et d'en mettre un nouveau trouvé en casse ou autre. je vais pas m'embeter a le faire car je compte la vendre je voulais juste pouvoir l'ouvrir sans tout casser, mais si ca arrive a quelqu'un d'autre c'est tout a fait changeable contrairement a ce qu'on peut trouver sur la plus part des forums. Voilà si ca peut aider quelqu'un ! 😄

Comme dis, voici les photos de la poignée. Ce n'est pas le problème de vis qui est récurrent mais bien la poignée qui a cassée... En soit je veux juste trouver une solution pour l'ouvrir sans tout casser afin de changer la porte... Merci de votre aide 🙏

Oui je m'en doutais, t'aurais pas une idée de comment je pourrais l'ouvrir ? J'en ai vu sur le boncoin a 30e donc je vais voir pour la remplacer moi meme mais encore faut il que je trouve comment l'enlever sans tout casser du mécanisme de la voiture 😕

Salut ! J'ai cassé la poignée de la boite en tirant dessus car elle était coincé, en gros c'est le bout couleur chromé qui c'est barré avec le mecanisme, il reste plus qu'un carré noire. J'ai essayé d'enlever les vis en dessous pour sortir la boite a gants afin de la changer ou de pouvoir demonter le mecanisme de la poignée si possible, mais rien a faire j'arrive pas a la sortir, sauriez vous comment je peux faire ? Peut etre avec un tournevis a travers le carré noir pour bouger le mecanisme interieur ou sinon j'avais pensé a un coup de perceuse mais je sais pas trop comment la mettre pour pas abimé le coté intérieur pour remettre une nouvelle façade. J'ai oublié de faire des photos je le ferai un peu plus tard si jamais il y a besoin, En tout cas si vous avez des idées je suis preneur, surtout que je compte vendre la voiture prochainement et les papiers de la voiture sont à l'interieur 😰

J'ai récupéré la voiture, c'était le récepteur qui avait lâché, le mécano m'a cette fois montré la pièce, le joint de la pièce était completement déchiré. Elle est censé avoir été changé il y a 1 semaine je comprends pas du tout comment le joint a pu etre autant abimé en si peu de temps surtout qu'elle avait roulé que 2 jours... J'ai rien payé heureusement.

D'ailleurs je sais pas si c'est normal, il me semble avoir deja vu sur un topic que c'était assez courant sur les 147, mais ma pédale d'embrayage est inutile jusqu'à la moitié voir 3/4 de la course et c'est seulement sur le fond de pédale qu'elle est tres dur et qu'on sent qu'elle fait effet. C'est comme ca depuis que je l'ai acheté, meme apres avoir changé l'embrayage et émetteur/récepteur ca a toujours été ainsi donc j'imagine que c'est bel et bien pas étonnant surtout que mon garagiste qui a pu la conduire ne m'a rien dis a ce sujet

Sur ma facture c'est écris oui volant bi mass, je redemanderai confirmation à mon garagiste lundi prochain car il check la voiture seulement lundi. Je joins des photos de mes 3 factures actuelles

Bonjour, J'ai completement homis de répondre car je n'avais pas assez de réponse au question la derniere fois. Je refais donc un récapitulatif : 26 décembre 2020 impossible de passer mes rapports de vitesse, on me l'a rends le 21 janvier 2021 en me disant que c'était l'embrayage, ils ont donc changé le kit embrayage complet. 15 juillet 2021 le probleme reviens. le 27 juillet on me rends la voiture en me disant que c'était l'émetteur qui était mort. 3 novembre 2021 ca revient, cette fois on me dit l'émetteur a recassé, sauf que suite au montage ils s'aperçoivent que la tige d'embrayage et le clip sont cassé, et comme l'émetteur a cassé a cause de la tige la garantie fonctionne pas et je repaie donc un émetteur et sa pose. je récupère le véhicule le 3 janvier 2022. hier soir, le 11 janvier, apres m'etre servi 2 fois de la voiture. impossible de passer mes rapports meme sensations que les autres fois. Pour répondre aux questions de gil j'entends par défaut d'embrayage un défaut qui peut impacter ce que je décris, pas forcement l'embrayage, peut etre le pédalier, la structure, ou une autre pièce mais quelque chose qui créerai ce probleme... Sinon tout a été changé par le meme garage mais je crois que ce sont pas les meme mécano du garage qui s'en sont occupés. Les pièces sont neuve c'est du générique pour le kit embrayage et d'autre pièces comme la tige ou autre provienne d'alfa. Je n'ai pas récupérer les anciennes pièces mais je me dis que j'aurai peut etre du pour vérifier Oui la purge complète des deux circuits a été faite. il n'a pas trouvé de fuite malgré la baisse du liquide ou que ce soit. Je pense effectivement a changé de garagiste mais les pièces sont garanties la bas donc ca serait bête de changer de garage et devoir repayé des pièces, bien que la derniere fois il me la mise avec son histoire de tige qui casse pour pas faire fonctionner la garantie... D'apres lui la faute serait ma conduite, c'est mon métier de conduire et c'est pas ma premiere voiture, je pense pas que ce soit le probleme... Je commence à en avoir sérieusement ma claque, peut il vraiment y avoir une défaillance de la voiture qui fasse que ca revienne comme ca ? dois je la vendre ? changer de garage et dire adieu aux garantis ? Et non il me propose pas une voiture de son parc la j'y aurait vu une arnaque je pense. C'est vraiment un appel à l'aide et à vos conseils de pro ou amateur d'alfa et de mécanique...

Bonjour à tous ! Il y a environ 1 an j'ai changé mon embrayage qui est mort, puis 3 mois après l'émetteur qui n'avais pas été changé. Aujourd'hui j'ai à nouveau un probleme d'embrayage, mon garagiste me dit de la revendre qu'il y a surement un défaut au niveau de l'embrayage car il ne voit pas ce qui aurait pu casser l'émetteur qu'il venait de changer et que le probleme reviendra surement encore et encore. Pensez vous que ce soit possible ce genre de symptôme d'usine ? On a remarqué que le niveau du liquide hydraulique avait baissé (bien que toujours au dessus du minimum) mais il n'as pas constaté de fuite.

Bonsoir ! J'ai emmené la voiture dans un garage d'une connaissance, il m'a changé émetteur + kit embrayage et tout ce qui vas. Apres quelques kilomètres pour faire la purge plus aucun soucis. Je ne sais pas si le probleme venait de l'embrayage ou émetteur et je pourrais malheureusement jamais le savoir et je n'avais pas le temps d'attendre donc pas trop le choix 😕

Bonjour à tous, je reviens aux nouvelles, malheureusement des mauvaises ! Ma connaissance n'est pas dispo de suite pour venir réparer la voiture sachant que j'en ai besoin au plus vite. J'ai donc contacté un garage, et la je tombe de très haut, il me fait un devis à 1350e pour changer l'embrayage +volant moteur + disque etc. Et si je veux changer les émetteur/recepteur c'est 500e Il m'indique également que si c'est ces derniers qui sont hs c'est que l'embrayage a un problème et donc que ça reviendra et qu'il vaut mieux tout changer. Je sais plus quoi penser car je m'attendais pas du tout à ces montants là, je pensais devoir payer 800e pour changer tout l'embrayage... J'ai acheté la voiture 1700e car elle a d'autre soucis mineur, mais l'embrayage qui lâche 3semaines après... Auriez vous des avis à me donner ?

Ok super ! Je prie vraiment pour que ce soit ca ca m'éviterai de mettre 200e :') Je tiendrai au courant quand j'aurai résolu le problème si ca peut aider d'autre personne !

Je me suis également apercu que lorsque je démarre en premiere tout en étant débrayé (pédale enfoncé) si je relache le frein la voiture avance pourtant j'ai la pédale bien à fond j'ai meme enlever le tapis.

Bonsoir ! J'ai essayé cette après-midi de la batterie et son support pour check le récepteur /émetteur, pour la batterie ça va pas bien compliqué, mais son support j'ai l'impression qu'il me manque une visse car je sens toujours une accroche, voici la liste de ce que j'ai retiré : 4 visses qui tiennent le support 1 qui tient la lanières de batterie 1 au fond de la boîtes à fusible Mais je sens toujours une résistance sous la boîte à fusible, j'ai rien trouvé sur internet concernant une autre visse, j'ai trouvé un blog qui en parlait mais toute les photos étaient illisible donc j'ai trop compris de quoi il parlait, auriez vous une idée ?

Ah oui je voulais dire le récepteur alors x)

Du coup venont un peu au nouvelle ! J'ai pas pu regarder l'emetteur car il pleut et que je dois demonter la batterie de ce que j'ai compris. Cependant j'ai essayé le démarrage en 1ere et 2ème, les deux fonctionnent très bien, sans à-coup pour aucune des deux, néanmoins impossible de passer les vitesses, et le retour au point mort compliqué. Avec vos dires, je pense un peu plus que c'est l'émetteur qui à lacher (ou alors c'est juste pour me rassurer ). Dès que possible je sort la batterie pour regarder s'il fonctionne !

Y-a t-il un moyen de vérifier à l'œil si l'émetteur fonctionne, si je mets la voiture sur chandelle ou par au dessus de voir s'il s'actionne ? J'ai vérifié le niveau d'huile hydraulique (frein/embrayage) et il était à moitié rempli pile entre le min et le max. je regarderai demain pour l'huile de boite. Non hier soir encore elle accélérait bien. En cherchant j'ai pu voir à plusieurs reprise que ca pouvait venir du disque d'embrayage qui "collait" que mettre la 2 avant allumage du moteur pour faire un démarrage en 2nd pouvait le décoller après quelque à-coups. Qu'en pensez vous ? Devrais-je essayer ou cela peut il nuire à la voiture ? Et surtout est-ce possible en 1 journée que cela se produise ?

Egalement j'ai une autre question, la difficulté à passer les vitesses datent vraiment d'il y a quelques jours à peine, vraiment que hier ou j'ai galéré avec certaines vitesse au point de devoir m'y reprendre à 2 fois, j'ai eu une polo avant d'a peu pres le meme kilometrage et pendant 1 an j'ai roulé sans soucis avec un embrayage qui fatiguais, comme j'y connais pas grand chose y a t-il possibilité que l'ancien proprio est bidouillé un truc pour que je m'aperçoive pas du probleme lors de l'essai ?

C'est ce que je me dis aussi, puis surtout que si je fais pas la réparation c'est l'argent de l'achat mis à la poubelle alors je pense que faire la réparation peut etre plus interessant. Je pense pas que ce soit l'émetteur/récepteur, car je peux passer mes vitesses le moteur éteint, et j'ai pas de soucis avec la pédale hormis qu'elle est un peu dur mais sinon elle s'enfonce et remonte correctement, moteur allumé je peux pas pousser le levier de vitesse, je peux le décaler sur le côté et quand je le pousse pour mettre la vitesse il se pousse pas à fond n'enclencher donc pas la vitesse. j'ai tout de meme regarder sous la voiture mais j'ai pas vue de fuite, peut etre que je dois regarder de plus près cependant ?

Bonsoir ! Ce matin alors que je voulais prendre la voiture impossible de passer une vitesse, ni marche arrière ni les 1 à 5 ! J'ai regardé s'il me restait de l'huile hydraulique et pompée mon embrayage mais rien, mon huile était à moitié pleine donc pas de soucis la aussi, j'ai essayé de passer mes vitesses moteur éteint et tout passe cette fois ! La voiture je l'ai acheté il y a environ 2 semaines et l'embrayage était un peu mou mais pas de difficulté à passer les vitesses, et la en 2 semaines l'embrayage est devenu dur sur la fin mais pas de difficulté à remonter. Mes vitesses ne craquait pas mais beaucoup de mal à s'enclencher et hier jai même du forcer pour passer ma 2eme à un moment. J'en conclu que mon embrayage est HS mais je suis pas mecano, j'ai pas essayé de rouler en démarrant en 1ere car j'avais pas vraiment envie de tomber en panne au milieu de mon trajet. La voiture est donc une 147 1.9 jtmd 120ch, 180 000km, acheté 1750e, pas mal de default électroniques mais rien de bien sérieux aux premiers abords. Pensez vous que ça vaille la peine de faire la réparation ? À savoir que je le ferai sûrement au Black par un ami.

Et bien on dirait que je vais relancer de sujet ! Pour ma part j'ai une 147 phase 2 1.9L JTDm TI 120ch !

J'ai réussi à trouvé à la casse la fameuse pièce qui avait cassé, dans casiment toutes les alfa qui ont le porte gobelet il y avait les tiroirs entier j'ai donc pris 2 pièces au cas où ma 2eme casses aussi !

Salut ! Je m'incruste dans votre conversation ! Je vous trouve tout de même assez sévère, même si il est vrai que certains viennent et gueule après ne pas avoir eu de réponse, je pense pas que ce soit si souvent le cas. Pour ma part quand je viens sur un forum effectivement c'est pour obtenir de l'aide, mais je ne dirais pas que c'est de l'égoïsme car les réponses obtenus pourront aider d'autre personne qui ont les mêmes soucis. Je cherche toujours sur internet mes réponses avant mais parfois je ressens le besoin d'expliquer plus en détail mon problème ou d'avoir des réponses plus précise quand je comprends pas donc je fais un post sur un forum dédier si j'ai pas de connaissance pouvant m'aider dans la matière non plus. Le truc après c'est que le forum n'est pas le réseaux social le plus pratique, il y a bien d'autre réseaux sociaux pour communiquer et partager plus pratique. Pour les jeux par exemple j'utilise Discord, aillant toujours l'applications ouverte sur mon ordinateur, si quelqu'un envoi un message je me fais notifié (sauf pour les plus gros ou j'ai désactiver sinon tu te fais spam), donc je peux répondre aux personnes plus facilement, sans compter le vocal, tu peux vocal avec quelqu'un sans l'avoir en ami pour échanger de son probleme sans délais de réponse, donc avoir une discussion plus fluide, ou bien meme si j'ai juste pour discuter de banalité, tu vois connecter en vocal des personnes tu les rejoins discuter 5min ou plus et tu repars. Alors que sur un forum, je trouve ca moins pratique pour discuter de rien de précis, et faut dire que la petite notif sur discord meme si tu es pas interessé par le fait de répondre aux autres elle va t'attirer à jeter un oeil alors qu'un forum t'es pas toujours connecter ou alors il faut raffraichir et ca le fait de sois meme donc si tu y fais pas attention tu ne vois pas les news (sauf si tu suis un sujet en cours). Malheureusement les vrais utilisateurs regulier de forum se perde c'est une certitude, mais faut pas en vouloir aux autres utilisateurs qui ne font que passer, alors oui s'ils sont désagréable je suis d'accord c'est rageant, mais bon il y aura toujours des personnes comme cela quelque soit l'endroit, forum ou dans la rue. Voilà mon petit avis perso, je pense pas que je resterai longtemps dessus moi meme ,mais comme j'y suis en se moment je regarde un peu tout, notamment les showroom !!

Non je les ai pas vu le rajouter, cependant je les ai vu testé les branchements car je les ai essayé aussi, et je l'ai vu sondé mes cables avec un testeur (de tension je crois? l'appareil qui fais de la lumiere quand ca marche). Après peut etre que ca dépends de l'année, ou bien peut etre que les voitures que tu avais étais déjà équipé par le premier proprio? Exemple sur certaine annonce de voiture meme si c'est rare on peut voir des mentions "équipé pour les autoradio" ou un truc dans le genre, surement signifiant que justement le cable a été poser. Après peut etre que je me suis fais douiller aussi, si quelqu'un peut apporter une confirmation sur ce que le mecano de Norauto m'a dit et fait ca pourrait etre utile pour d'autre, moi le probleme est reglé du coup arnaque ou pas 😕