jibedi

je suis mitigé sur le reportage de turbo. C'est vrai qu'ils ont montré la 159 en action et valorisé ses qualité traditionnelles mais ils ont encore trouvé le moyen de rabacher un ajustement imparfait sous le tableau de bord, le bouton d'ouverture de male au plafonnier, la fiabilité pas au rendez vous dans le passé ... bref on sort jamais des clichés et des critiques faciles. Franchement je me baisse pas tous les jours sous mon tableau de bord ou mes rails de sièges pour pleurer sur l'ajustement de la moquette ! Pour l'ouverture de malle, soit t'es dans la voiture assis et pas de soucis, soit tu as ton plip dans la poche et hop ouvert. Pourquoi ne parlent ils pas plus du chassis révolutionnaire et le plus rigide à ce jouor pour la catégorie, offrant tenue de route inégalée, agrément et sécurité en cas de choc nouvelles normes euroncap. Et le freinage ? J'aime pas particulièrement la 159, je préfère la 156 mais c'est une question de mise en lumière. Je ne dis pas qu'ils sont mal intentionnés en vers les italiennes "c'est bien une italienne" comme pour la grande punto avec ses plastic dur .... et le VW alors ? perso je ne dors pas sur mes portière et je passe pas mon temps à me carresser les joues sur la planche de bord. Ok ils font pareil pour les autres marques .... ils ont une émissions courtes et donc ils font dans le raccourci. Mais le hic c'est que les gens regarde, écoute et prennent pour argant comptant ce qui s'est dit sans aller voir plus loin.

je viens de sortir du showroom alfa de chez moi où j'ai vu la 159 et la G punto. Belle en dehors, j'ai été un peu déçu au premier contact à l'intérieur de la 159. Par rapport à ma 156 j'ai trouvé la plache de bord beaucoup moins latine et limite "javellisée". Des petits détails navrants aussi comme le comodo de régulateur de vitesse ... beurk ! Le volant pas beau ! le tableau central aussi trop ... opel. Pas d'essai route par contre. dommage. Certes pas mal de petites améliorations sont présentes (ergonomie et rangements)mais ça m'a fait un effet de "moins bien" au niveau style. Germanisée un peu la 159. un peu seulement ... heureusement. Sinon la Grande Punto est superbe et très sympa à l'intérieur. J'ai terminé la visite avec mes petits préférés le GT et le sportwagon Q4 ... si je gagne ce soir au loto foot j'hésite entre ces deux là. A 25000 € sur IES ...

Bon ben merci, rien de neuf alors. Et sinon pour coyotte pourquoi comment ? j'ai pas suivi l'affaire.

Ben alors personne ? Ce sujet aurait il déjà été abordé ? Alfiste16 ? Et le coyotte ? où est-il ? coyooooooooooooooootte !

La trepiuno est magnifique. Toutes les nanas vont en vouloir une ! bye bye les Nissan micra et bonjour le duel avec les Mini's.

superbes ces photos boula. moi j'aimais bien le bleu daytona mais il ne se fait déjà plus ?

Voilà tout est dans la question. Je sais qu'il s'agit d'une question de couple et de résistance du mécanisme, mais il doit y avoir des tas d'autre raisons techniques. Alors quelles sont les chances ?

Très intéressant tous ces profils ! moi j'ai donc commencé par une Super 5 GTS, puis une 306 XS HDi, une 156 1td 110 pack et l'actuelle 156 jtd115 distinctive sport. Y'a des collectionneurs ! Mention spéciales à schum et Marc. Alfiste 16 tu n'auras qu'à faire autant vu ta passion ! quelle Alfa sera ta toute première ?

les voitures des parents, du frère ou de la copine ne comptent pas .... ce serait un sondage "combien de voiture avez vous essayées ?"

J'en bouffe des tonnes : Collision The descent (horreur bien foutu) Les noces funèbres ( burton) et bientôt Les chevaliers du ciels, King Kong, Match Point.

Les deux frères héritiers du grand Agneli s'occupent de la marque et de l'image de la marque respectivement. C'est le deuxième qui a eu quelques soucis avec son filtre à particules. Ils sont friqué et doivent avoir une grosse pression ... mais ça ne cautione rien. Espérons que les gens n'associeront pas overdose et Fiat. Je trouve d'ailleurs peu professionnel de la part des journalistes de sortir de telles infos totalement déplacées et sans rapport direct avec les produits Fiat. Pour laGrande Punto je la trouve superbe et je vais aller l'essayer. Si j'avais les moyens elle trouverait sa palce dans mon garage aux côtés de ma 156 et d'un coupé Giulia GT Bertone... en attendant un 159 SW. Quand on voit la tronche des autre voitures du segment il n'y a pas à hésiter ! De plus la qualité a Fiat un bond spectaculaire, et les moteurs sont plus qu'éprouvés. Reste le réseau et le SAV .... c'est plus ça qui pêche selon moi. J'espère de tout coeur que le public va plébiciter la G Punto .... en attendant que les concept 500 et Fulvia (Lancia) ne débarquent.

En tout cas Alfa a mis le paquet chez les journaleux car l'autojournal classe ex-aequo la 159 jtd 150 Distinctive avec la BMW 320d mais l'italienne l'emporte pour son équipement complet.... et devant toutes les autres familiales du moment.

156 jtd 115 de 2002, en mixte autoroute / ville (et en me faisant plaisir) : 6.5 (7.5) l/100km sur autouroute long trajet à 140 km/h : 5.5 à 5.8 L/100km en ville 7.5 à 8.5 l/100 km

:P Tout d'abord l'habitacle : certainement faisable mais au prix d'une Rolls. Le capot et les éléments de carrosserie d'un seul tenant sur le concept son magnifique mais en série il devient évident que ces pièces doivent être subdivisées (ailes, montant, pare-choc, calandre etc .... idem arrière). Les jointure de ces pièces ajoutent donc des lignes et des arètes qui atténuent la fluidité et l'homogénéité de l'ensemble. Ajouté au design plus acéré avec forme taillée plus à la serpe (logement d'optiques, rainure latérale, angles). Ce que je déplore le plus c'est l'abandon d'une certaine rondeur en finesse contre la dureté plus anguleuse mais chacun ses goûts

j'ai vu il y a pas longtemps sur le forum GT Passion un GT 3.2 V6 en GPL ... j'ai eu du mal à le croire. Mais vu le prix du pétrole c'est peut être le meilleur compromis pour conserver son V6 en roulant économique tous les jours et en passant en mode 100% benzina pour le plaisir.

Je pense que le groupe Fiat veux faire du chiffre (et on ne les blamera pas) en éleveant encore le niveau d'Alfa. La stratégie de marque sportive et le rapprochement (à confirmer) avec Maserati est un argument de poids dans la bataille commerciale avec BMW. La politique qualité et la collaboration avec GM a aboutit à une véhicule de très bonne qualité à tout les niveaux, en améliorant sensiblement les défauts intrinsèques de la 156 comme le confort de suspension les mouvements de caisse, l'habitabilité. Il est vrai qu'à sa sortie elle prendra le créneau de 156 et de la 166 provisoirement en attendant la relève de la 166. D'un autre côté Alfa Romeo a travaillé le esign ed la 156 pour relancer les ventes et aussi pour préparer le terrain à le 159 de Giugiaro. Le design évolue assez peu car la 156 est une référence en matière de style et il aurait été risqué de s'en démarquer (BMW a pris plus de risque ... a perdu de la clientèle mais en a gagné une nouvelle) Le design et la qualité des Alfa dans les 80's avait fait un carnage pour l'image d'Alfa. Heureusement on n'en est pas là et ce scénario ne se rejouera certainement jamais. Les Alfa restent tout de mêmes les plus belles. Question qualité et finition selon la presse (et c'est leur dada, ils passent leur temps à cherches ma petite vis sous la moquette du coffre) il y a une grande amélioration. Mais le niveau n'atteint certainement pas BMW et Audi. Dilemne ? voiture sportive distributrice d'émotion et d'agrément ou puissante voiture de luxe plus austère ? Apparement c'est un pas dans l'évolution. Question tarifaire je pense qu'Alfa a les yeux plus gros que le ventre. Un positionnement meilleur marché que les allemandes mais plus huppé que la concurrence "familliale" comme Peugeot / VW .... aurait été plus juste il me semble. En tout cas je n'ai pas les moyens pour acheter une 159 neuve mais je n'en ai pas non plus envie. Je las trouve belle et certainement plus aboutie que la 156 mais je préfère la 156 phI restylé ou la PhII giugiaro. J'ai l'impression que la 159 manque "d'âme" Alfa. Peut être à cause de certains gènes GM (ça me fait aussi mal au coeur de voir des Opel GTC pavaner avec leur jtdm) Alliances, fusion / acquisition ... c'est l'époque. Désolé pour le pavé et bravo à ceux qui ont eu le courage de lire cet avis.

c'est vrai mais si on exclut le v8 et les sièges et le tdb irréalisable en série, le style à franchement évolué vers la tendance BMW (tiens tiens) avec des lignes tendues et des aretes acérées. C'est un choix du centro style mais ils aurait pu garder une stratégie calqué sur la carosserie (peut être en modifiant les panneaux et les jointures) mais en gardant les optiquesplus éfilées, la calandre moins large et les feux arrières un peu moins prononcés. De plus je trouve que le style est trop 159 et donc ne valorise pas le coupé par rapport à la berline (qui est réussie).

pas de problème. il est vrai que ce n'est pas un exemple du tout.

pour moi il n'y a pas photo le concept est plus beau, plus fin, plus fluide.

oups http://media.putfile.com/Juiced26

impressionnant ... la route est mouillée non ? dans le genre y'a ça aussi mais la ils ont eu peur de péter une alfa alors ils ont traffiqué une japonaise arabi.wmv http://media.putfile.com/Arabi38 et il y a aussi une pub pour juiced (jeu) qui traine sur le net.

ceux qui veulent acheter une vrai pack sport font un tout sur les annonces je vends la mienne. et je confirme ce qui a été dit : suspension ferme mais tenue de route incomparable (avant j'avais une pack à suspension classqiue)

réponses ouvertes pour les " ..."

si tu lis l'italien aussi bien que tu es actif sur le forum BRAVO ! BRAVISSIMO !

J'utilise le mien régulièrement et sans aucun problèlme. C'est très confortable et il fonctionne à aprtir de 40 km/h. Mon père a une Laguna 2 avec RV aussi et il n'a jamais eu de problème, mais renault lui a fait aprvenir un addendum au manuel. EN gros ils apprennent au gens à s'en servir. PAr contre ils disent que des sourcese externes comme des onde électromagnétqieu pourraient détraquer l'électronique mais sans séquelle (antennes relais, certains néons lumineux ..) Moi quand j'écoute les grandes ondes et que je freine, j'entend parfois un sifflement dans les enceintes.