Titi

Mon père pense amener sa 159 chez Stand 14 à Monthléry pour des soucis de direction (cremaillère?). Quelqu'un a t'il eu déjà à faire à eux, et qu'en a t'il pensé? Jusqu'à là elle a été suivi par le garage de Saint Maur et celui de Nation (dans les deux cas, beaucoup d'incompétence...).

Un geste commercial me semble souhaitable de la part d'Alfa, ce n'est surement pas une pièce qui se change à 50 000kms...

Fantastique voiture Gillou! Félicitations et bonne route avec.

On croirait entendre des essayeurs Auto journal! On s'en fout des rangements ce qui compte c'est le plaisir de conduite, la beauté de la voiture, c'est pour ça qu'on achète une Alfa. Pour les rangements, prenez un Scénic, c'est géniale, mieux qu'un placard avec en prime le même design. Enfin, je ne vois en quoi le fait d'être en 2009 fait qu'on a besoin de plus de rengements qu'en 1960???

Par généraliste, j'entendais autre chose que Ferrari, Aston etc... Je trouve que la 159 a beaucoup plus de personalité que la 156, en tout cas extérieurement, ça me semble plus que flagrant. Et en terme de finition intérieur, la comparaison n'a même pas lieu d'être. Concernant les motorisiations, je suis d'accord, j'aurai aussi preféré de vrai moteur Alfa. Mais bon, il est sur qu'avec un moteur de 120ch ça ne peut pas avancer. Et sur ce point, je pense que les 156 présentent des avantages (j'ai conduit une 155 1.8TS et c'est vrai que le bruit du moteur c'est autre chose!). Le charme des voitures Italiennes, je suis désolé, mais sur la 156 je le cherche toujours. Ce charme incomparable, on le trouve sur les 2600 Sprint, les Giulietta, les Lancia Flaminia, Flavia... Sur les production des années 90-00, on ne le trouve malheureusement plus. Je ne dis pas que la 159 est parfaite, loin de là, mais dans le marasme de l'automobile actuelle c'est une des rares voitures un peu différentes et BELLE (est-ce qu'une A4 est belle???).

Ca veut dire quoi la 159 ne marche pas???? Si aujourd'hui faire une voiture qui marche, c'est sortir une bouze monospace dieselisé, et bien heureusement qu'Alfa fait autre chose. Heureusement qu'il existe encore des "généralistes" comme Alfa pour ne pas aller dans le sens de tous les autres appotres de la tristesse et du politiquement correct tellement bien symbolisés par les 3 minables constructeurs français. Lors du dernier salon, j'ai regardé attentivement tous les concurentes de l'Alfa, et désolé mais aucune n'a son charme et son magnifique style. En terme de finition, là aussi, j'ai aussi été très décu par les pseudo-références Audi ou Bmw.

Un petit reportages des du concours d'élégance de Saint Cloud ayant eu lieu ce W-E. Une très belle manifestation (bien qu'un peu trop elitiste), voici les Alfa présentes: Une belle brochette réunie par le club Alfa: Que la 159 en prenne de la graine... Une merveille d'avant guerre: Quelques autres Italiennes: Lancia: . Ferrari:

Un essai d'une superbe Alfa Romeo 1900 Super Sprint paru dans l'Autoretro de novembre 2004 (pour pouvoir mieux lire, enregistre les images sur votre disque dur):

Et oui, ils en du en jetter des milliers... Le problème de ces brochures, c'est qu'on en trouve très rarement dans des brocantes normales. Et dans les bourses automobiles, les prix sont souvent gonflés. Moi j'achète surtout celle de Mercedes et de voitures d'Europe de l'Est. Pour les Alfa, je n'ai pas encore commencé à les acheter sur papier, mais elle sont sur ma liste.

Complétement d'accord encore une fois, mais mieux vaut ça que rien du tout. Surtout que celle d'Alfa sont souvent assez chères dans les bourses. Et on ne peut pas tout acheter

Complétement d'accord avec toi, en papier c'est beaucoup mieux. Mais sur Internet elle sont moins chères

Oui, la 156 est la dernière avec volant bois, quel dommage...

Ce sont pour la plupart des brochures glanés sur le net. J'en possède aussi quelques une en papier, mais pas d'Alfa (à part la 159). C'est vrai que certains sont assez chères, le maximum que j'ai payé c'est 20 euros pour celle de mon coupé Mercedes (250 C W114), mais elle était comme neuve. Mais on en voit effectivement à plus de 30 euros.

Si vous en avez n'hésitez pas à la poster! Je commence:

La couleur, j'accroche pas trop, tout comme l'intérieur qui me semble bizarre. En tout cas, attention à la corrosion sur ces modèles. Mais comme le dit Vespi, tout dépend du prix.

La combinaison de couleur est superbe. Bleu avec intérieur beige, c'est toujours un succès.

Une brochure de celle qui reste mon Alfa preferé : la 2600 Sprint (1962)

Je veux bien qu'on dise que la 159 n'est pas dans l'esprit d'Alfa. Mais dans ce cas, si on tient tellement à l'esprit d'Alfa, est-ce qu'on peut critiquer la 159 et en même temps rouler dans une Alfa avec moteur diesel? Moi ce qui me choque le plus sur les Alfa actuelles, c'est qu'elles sont presque toutes équipés de moteur diesel (même les Brera!!!!). Quel que soit l'aspect sous lequel on regarde les choses, je ne vois rien de plus opposé qu'Alfa et diesel. Après le design, ça reste très subjectif, mais je pense que la 159 et la 156 sont bien plus belles que leur concurentes de la même époque.

Quelques anciennes croisées ce matin à Vincennes: Un chef d'oeuvre mécanique de Montreal: Et pour finir une magnfique Ferrari (je trouve celles des années 60 bien plus belles que toutes les autres):

Je ne vois pas en quoi la 156 était plus originale que la 159 à sa sortie!?? Moi je trouve que la 159 ne ressemble à aucune autre berline actuelle. Sur le coté massif, c'est vrai que c'est peut-être son point faible, mais ça la rend plus agressive. Maintenant une chose est claire, en terme de design et de plaisir de conduite, la 159 (la 156 aussi) sont très loin des Alfa des années 50-60. Mais c'est le cas pour toutes les marques. Pour les break, moi je n'ai jamais trouvé un break beau, ni la 159, ni la 156. D'ailleurs je considère qu'une Alfa c'est soit un coupé, un cabriolet ou une berline pas autre chose (pourvu qu'ils ne se mettent pas au 4x4).

Pas du tout d'accord avec cette analyse. La 159 est bien plus belle et agressive que la 156 qui n'a pas si bien vieilli que ça à mon gout. Mais tu as raison sur les jantes, il lui faut au moins du 17. Par contre la 147 est toujours superbe.

Une petite brochure d'Alfa 1900 datant de 1955:

Si une 159 break ne te suffit pas pour deux enfants en bas age, qu'est ce que tu vas faires quand ils grandiront?Acheter un bus? C'est fou à quel point les monospaces ont changés les mentalités. Il fut un temps où voyager dans des voitures autrement plus petites qu'une Alfa 159 break se faisait sans aucun soucis.

Honnetement, les gens qui annoncent 10 avec des GTA ou des V6, ça me surprend beaucoup. Je suis vraiment curieux de voir comment vous faites. Bon après si c'est uniquement de l'extra urbain, ok, mais en mixte, la GTA est annoncée à 12.1 (données constructeurs, donc dans des conditions optimales).

Mon père a une 159 2.2 JTS. Pour avoir conduit cette voiture, je trouve le moteur très bon. Non seulement le moteur est puissant et offre de très bonnes reprises mais la voiture offre un confort royal. Niveau fiabilité, mon père l'a depuis juillet 2007 (acheté d'occas à 28 000kms) et aucun soucis pour l'instant. Le seul défaut de ce moteur, c'est le consommation, effectivement difficile de passer en dessous de 10. Mais bon si tu ne fais pas trop de ville, ce n'est pas un problème. Et ça fait plaisir de voir qu'il y a encore des gens qui pensent à l'essence, et puis une Alfa, c'est avec un moteur noble qu'il faut la prendre! Donc un essence! Le bruit du diesel dans une Alfa, moi je peux pas...