boubs

Ça correspondrait avec ce que me disais alfa quand j'ai fais le diag.

entre ces deux graph j'ai aussi fais une méthode conseillé par antinomique dans un pdf sur multiecuscan.

Salut Mystery, j'ai fais le test, du coup j'ai fais des graph car la valeur d'air mesuré n'est pas très stable. premier et deuxième graph effectués a quelques minutes d'intervalle moteur chaud.

Merci mystery, dès que c'est fait je post le résultat.

bienvenue.

Ca fonctionne bien 159_79, j'ai pu prendre des mesures avec MES tu peux commander le dernier lien que j'ai partager chez ODBauto.

Salut les alfistes, je viens de recevoir mon interface ELM et ma licence MES, du coup je voulais tester l'ouverture et fermeture de l'EGR. pour les résultats sur une portion de route j'ai un peu mis le pied dans le fond mais je ne sais pas si c'est la bonne manière de vérifier les paramètres mais voici les résultats: ouverture mini=3,998% ouverture max=95,949% J'ai aussi pris d'autres valeur. je joint une capture d'écran, si quelqu'un peut me conseiller les valeurs à vérifier avec MES je suis preneur car je découvre ce logiciel. j'ai aussi des erreurs dans l'ECU avec le débimètre. merci pour votre aide.

Les pneus qui transmettent les vibrations mais j'ai du mal à y croire. J'ai regardé la couleur du liquide de DA et c'est pas très joli, un peu marron. Je vais commencer par vidanger pour voir si ça améliore.

Je l'ai reçu et ca marche impec tu peux y aller 159_79. Je l'ai tester si une fois mais je vais faire des tests de mon egr ce week-end. Je te tiens au courant.

Tiens nous au courant alpha78.

J'ai aussi un bruit un peu difficile à décrire genre grincement aiguë aléatoirement entre 1800 et 2200 trs sur les 2 ou 3 premier rapports, il ce fait entendre juste avant le passage de vitesse quand je suis léger sur l’accélérateur ( c'est une BVA ), pas de bruit quand je suis en séquentiel. a noter qu'elle le fait moins depuis que j'ai nettoyé le capteur de suralimentation. une idée?

Merci pour vos précieux conseils, j’attends une nouvelle interface ELM pour vérifier l'ouverture et fermeture de la vanne avec MES, je vais aussi regarder ces durites. Sinon pour ton kit de suppression niveau CT ça passe avec les nouvelles normes? Par ce que la j'avoue que ça peut être la bonne solution.

Bienvenue le breton, j'en suis aussi:)

bienvenue.

Non je ne l'ai pas déposée, je me lancerait bien mais je ne suis pas un mécano dans l'âme même si ca n'a pas l'air très compliqué. Ce qui m'étonne c'est que voyant moteur ne ce rallume pas.

salut les alfistes, il y a quelques semaine j'ai effectué un diag chez alfa pour un voyant moteur qui s'allumait de temps en temps mais avec aucune conséquences sur le comportement du 2.4 jtdm 200cv, résultat alfa me dis vanne EGR qui reste en position ouverte il va falloir penser à la changer (ils ont supprimé le default à la valise). depuis deux semaines j'ai une perte de puissance sous les 2500trs (manque de couple), est-ce possible que la vanne merde sans qu'un voyant moteur ne s'allume? j'ai nettoyé le capteur de pression de suralimentation (qui au passage était bien crassou) mais ça n'a rien changé.

Bon bas du coup j'en ai commandé une autre pour tester, j’espère juste que ce n'est pas ma prise ODB sur la voiture qui à un souci. j'ai pris ca https://www.obdauto.fr/interface-diagnostic-special-fiat-interface-usb-pour-pc-compatible-multiecuscan-alfaobd-c2x24887519

L'interface ne veut plus ce connecter à la voiture, MES me met "delai de l'opération expiré", quelqu'un à une idée? j'hésite à acheter une autre interface pour voir mais si c'est pas ca ça fais un peut chier de balancer des tunes par la fenêtre.

Bon bas ca à fonctionner deux fois et maintenant ca ne veux plus. Grrrrr

multiecuscan-04-2016.pdfmultiecuscan-04-2016.pdf pour ceux que ca intéresse.

erratum, ca fonctionne, j'avais du mal engager la prise j'ai pas osé forcer trop. tu peux y aller 159_79. Maintenant me reste plus qu'a apprivoiser multiecuscan.

La photo de l elm

hello, bon bas c'est la loose, la l'ELM ne vas pas dessus, les diode ne s'allument pas quand je la branche et pire encore ça à été festival de défauts à l ODB...ASR indisponible, faire contrôler boite de vitesse et j'en passe, coup de flippe quand le P de la boite clignote et qu'il n'est plus possible de passer les vitesses. j'ai tout débranché les défauts on disparu. quelqu'un aurais un lien avec un ELM sur et déjà utilisé sur ça 159 car j'ai pas envie d'en acheter 50 avant de trouver le bon. merci

Merci, je regarde de plus près des que j'ai un moment.

salut, si quelqu'un à la RTA de la 159 sw 2.4 jtdm 200cv q-tronic je suis preneur. merci