dudu84

En tout cas tu m as bien mis sur une bonne piste......

salut Tonton. As tu vu ce que j ai posté a l instant,et me dire ce que tu en penses?

bonsoir, J'ai effectivement fait des recherches de fuites et j en ai trouvé une, c'est le fusible f39 de la boite sous le volant.Celui ci protege radio-capteurs volumetriques-prise diag-radiotelephone-calculateur de climatisation-boitier de portes-systeme de navigation-systeme bluetooth. SAUF que j ai uniquement calculateur de clim,prise diag et boitier de portes.J ai donc retiré celui ci,mais rien n a changé. Par contre me suis rendu compte que ma cosse de la borne negative etait deffectueuse,elle n etait pas assez en contacte.J ai remplacé celle ci et remis une autre batterie que j avais rechargé toute la nuit.Ce matin, miracle,la voiture demarre au quart de tour.Plusieurs arrets dans la journée et pas d anomalie de demarrage.Maintenant je vais tester le comportement avant de remettre ce fameux fusible.

salut tonton 77 l alternateur a ete verifié par feu vert,il delivre bien entre 13,7 et 14 v. le cable de masse que tu parles coté boite,boite de vitesse? ce qui est bizarre,elle demarre avec les cables et avec la batterie cest pas possible... mes amities a la seine et marne.. ancien de MONTFERMEIL.

Salut a tous, j ai une panne concernant le démarrage.Lorsque je met la clé dans le lecteur,tout est ok,et quand je veux pour démarrer,rien ne se fait.On entend juste le relais qui claque ainsi que le déverrouillage de la colonne et la pompe aussi.J ai effectué un démarrage aux câbles et la, elle a démarrer du premier coup.Donc j ai remplacé la batterie.Alternateur verifié ok.Pendant une semaine tout se passe bien jusqu'à samedi,impossible de démarrer.Je redémarre avec les câbles et la nickel.Je refais contrôler l alternateur et c est toujours ok.Je met ma batterie en charge,je reconnecte le tout et la pas de démarrage,sapin de noël dans la voiture......rebelote avec les câbles et ça démarre. j y comprends rien du tout,pourquoi avec les câbles elle démarre bien et avec une batterie neuve c est impossible. Merci pour vos conseils..

Bonjour à tous, Sur ma titine qui est une 159 2L4 jtdm 210 cv,je rencontre un problème pour démarrer. le contact se fait,voyant tableau de bord ok,sans code défaut apparent,la clé est reconnue puisque déverrouillage de la colonne.Sauf que lorsque je sollicite le start ,pas de démarrage. Le relais dans l habitacle sur boite a fusible,lui est bien excité.J ai comme l impression que le jus n arrive pas au démarreur.C'est une panne par intermittence car j ai déjà eu ce soucis dernièrement et au bout de quelques jours la voiture redémarre.Par contre en la poussant,elle démarre bien sur moins de 10 mètres. Bonne année a tous.

salut, oui c'est bien la rampe.Si tu en a une ,tu me sauves la vie,le vehicule est a l arret il ne demarre plus. Combien tu me la vends? CORDIALEMENT

bonsoir a tous, Me revoilou! apres beaucoup de galeres,j ai enfin trouvé le probleme sur la titine,une chose que j aurais du voir depuis longtemps,le swirl qui s est desolidarisé des papillons.Donc je me lance, depose de la rampe d injection,degraissage exterieur de la pipe d admission et la, je decouvre des residus de colle.Pour ma part je pense que l actionneur avait deja ete separé de la fameuse biellette sauf que ça été fait a l arrache par l ancien propritaire.J ai tout remonté sauf que j ai fait une grosse connerie,j ai apparement foiré un des filetages du conduit dela rampe d injection ,celle coté boitier papillons et j ai une grosse fuite de Diesel.le vehicule est a la concession car ce sont eux qui m ont remis le swirl en place correctement.Le soucis est qu une rampe c est presque 900 euros et je n arrive pas a en trouver une d occasion.Si quelqu un aurait une bonne adresse ou si on peut refaire ce filetage? MERCI A TOUS

ok je le ferais demain....mais je commence a douter de mon debitmetre d air car j ai lu sur d autres posts que meme si celui ci n est pas en defaut,il se peut qu il envoit de mauvaises infos au calculateur.Apres concernant la fumée,j espere que ce n est pas le turbo, en tout cas dans la logique ,ce n est pas lui qui genere un mauvais demarrage ....enfin je me trompe peut etre!!!

J ai testé la GV,j ai pris une longue tige pour atteindre celle ci,en appuyant vers le fond et elle revient a sa position initiale, jE n ai ressenti aucune faiblesse.Peut etre ,n est ce pas la bonne methode????

on m a parlé de la valise KLAVKARR 119 euros,est ce bon ou pas? Sinon j ai trouvé un elm 327 a la FNAC pour 14 euros.... quelle version pour FES ou MES?

Voila j ai reçu la nouvelle electrovanne de commande du turbo,j ai une legere amelioration mais cest pas encore ça! fumée au demarrage avec le brouttement du moteur pendant un cours instant.Sur route l acceleration se ressent mieux qu avant mais toujours bridé. Ma question est,dois faire repasser au banc le vehicule pour effacement du code defaut qui correspond a l actuateur? Pour l instant j ai pas le materiel pour le faire moi meme,par contre quand on parle d une repr.,est l effacement du defaut ou faut il changer des valeurs? J ai aussi viré les plaques de la vanne EGR.Faut il remettre celle coté admission ou les deux? Apres j ai plus de piste pour resoudre mon probleme.

ok merci!!! justement je la reçois demain matin,esperant une amelioration. Mais je comprends pas pourquoi qu a la concession ils me l ont pas dit!!!c est des nuls.....

qu est ce l actuateur du turbo? est ce que on appelle l electrovanne de commande?