KtK_H

Hello, Ça ressemble pas mal au bruit que j'ai sur la mienne, une 159 1.9 jtdm 150. Selon mon mécano (digne de confiance jusqu'ici, en tout cas par rapport à ceux que j'ai rencontré dans ma vie...) c'est un / des injecteurs. Après avec le son d'une vidéo, pas évident d'être sûr. Mais ça ressemble un peu. C'est corrélé avec le régime moteur le bruit ? Ça s’amplifiait entre 1500 et 2500 en gros chez moi.

Oui, en 4RM je n'aurais pas fait ! Mais là en traction avant, bon... Reste à voir si je met les neufs a l'avant ou à l'arrière, parce que mes deux pneus hiver encore "bons" sont quand même pas tout jeune. J'aurais peut-être plus confiance d'avoir les neufs à l'avant pour la "grimpette" sur route de station.

Hhmmm, oui il y a ça aussi. J'vais voir comment ça se présente.

Disons que comme disait un autre plus haut, y'a la différence de taille entre un train usé et un train neuf donc bon. J'ai du mal à croire que ça me foute dans le décor un si petit écart entre dimensions. Je vais voir si les occasions pneus de ma ville ont des plans en 215. Sinon 205 neuf et en avant. 😛

Ha alors ce serait pas mal en effet. Je vais voir si il y a ça dans ma ville.

Beh, pas vraiment. Ce genre de calculateur c'est quand tu te poses la question de savoir si tu peux monter un truc différent sur ta jante, ou si mettons ton constructeur te dit que la monte c'est 225 / 50 / 17 et que toi tu veux faire le "Jacky" à mettre du 245 / 35 / 19 "est-ce que ça passe". Moi je suis bien sur deux montes qui existent et sont dans les préconisations sur le manuel, 215 / 55 / 16 et 205 / 55 / 16 Par contre, je note ta solution, après, est-ce que ca m'intéresse d'acheter des pneus déjà à mi-vie ? C'est vrai que ca permettrait de passer la saison à moindre coût.

Waaaaahhh... Depuis toujours je croyais que le 2eme chiffre c'était en ... centimetres ? Ou une mesure arbitraire / norme ? Lol, donc oui, effectivement je vois ce que tu veux dire. Bon beh j'vais pas me casser la tête, j'vais faire ce que j'ai dis et j'pense pas que ça craigne vu la différence entre les deux montes et le fait que j'suis quand même dans une préconisation constructeur. Reste à espérer que le garage qui me les monte ne fasse pas chier. Ou alors j'irai les faire monter sur jantes, comme ça, rien à expliquer et j'met les neufs où je veux, avant ou arrière.

Bonsoir, Pourquoi le diamètre du pneu serait différent si ils ont la même hauteur de 55 sur la même jante de 16 ? Ca ne se compare pas comme ça ? Et sinon, en effet, je pense que c'est quand même plus sécu de rouler en pneu neuf qu'en pneus flingués. Sachant que je ne mettrais pas les 120€ / pneu demandé pour du 115, taille à la con avec du stock bidon dans les garages de ma ville. Maintenant, faut trouver un mec qui ne me fera pas un caca nerveux de monter les neufs à l'avant. Quand on a changé les pneus de la caisse de ma femme dernièrement, les mecs m'avaient fait un cours sur "les pneus neufs ça se monte à l'arrière". Et en regardant sur le net, je vois partout écrit pareil. Apparemment c'est une question de sécurité, vaut mieux "perdre" l'avant que l'arrière. Enfin, le mieux c'est de ne rien perdre, mais si t'es en situation d'urgence, ils disent que c'est mieux d'avoir les neufs à l'arrière. Après ptetre qu'après pour des pneus neige c'est un peu différent, surtout que j'suis amené à rouler sur de la neige fondu / des routes vraiment froides en hiver quand je monte en station. Je pense que j'vais vivre avec le risque et monter des 205. Y'a 30€ / pneu de différence, et bon, 60€, après 2000€ de réparations en 2 mois, je les garde si je peux. 😛

Ton bruit ressemble à celui que j'ai actuellement sur ma 159 1.9 150 cv de 2008. Je ne suis pas mécanicien, mais les symptomes se ressemblent, en terme de perte de puissance et bruit (si ta vidéo le restitue bien). Verdict concession Alfa = géométrie variable gripée - 2200€ pièces main d'oeuvre avec vidange. Verdict indépendant = géo gripée + peut-être capsule déchirée, mais clairement turbo HS. 1200€ pieces main d'oeuvre en échange standard + vidange. Si ca peut t'aiguiller, on ne sait jamais 😛

Bonjour à tous, Après maintes péripéties avec ma petite 159 1.9 150cv (casse poulie damper + casse courroie accessoire, turbo HS à changer à 120 000 car grippé ces 2 derniers mois...) je fini par la remettre sur pied. Me voila donc parti pour changer 2 de mes 4 pneus hiver. Et là se pose une question de "taille", vous allez voir, c'est pas la même que les autres. Sinon, je ne poserais pas la question. 😛 Donc, c'est un véhicule import Italie qui était monté lors de mon achat en 16" - 4 pneus hivers Sottozero 215 / 55 / 16. Ah ces milanais, patriotes jusqu'au bout des gommes lol. Je me suis empressé d'acheter 4 jantes en 17" pour y monter des Cinturato en 225 / 50 / 17 (Ouais beh finalement j'suis aussi italimaniaque que le précédent proprio lol) Et donc, je me suis gardé au chaud ma monte d'origine en 215 / 55 / 16, pour la saison d'hiver, je vis dans les alpes. Cependant, j'en ai 2 sur les 4 qui sont flingués et je dois donc les changer. MAIS, le prix de cette monte est pas des plus sympa, et je voudrais VRAIMENT transitionner en 205 / 55 / 16. Le problème c'est que: 1. J'ai pas la tune pour payer 4 pneus d'un coup (voyez les déboires au dessus, vous comprendrez que mon budget est sérieusement entamé :() 2. Du coup j'voudrais changer que les 2 flingués et finir les 2 autres qui sont à à 50%. 3. Mais si je les prends en 215 / 55 / 16, je ne sortirai jamais de la dynamique que j'aurais toujours un "décalage" d'usure entre mes 2 trains et que si j'veux passer d'un coup en 205, je dois "jeter" un train de 215. Et jeter un train de pneus à 50% d'usure, vu le prix, ca me fera toujours chier, que je sois dans une année avec ou sans problème d'argent. DU COUP: Je me verrais bien monter des 205 à l'avant et finir les 215 à l’arrière. Ou l'inverse, je sais que normalement on dit qu'il faut mettre les neufs à l'arrière. Sachant que la hauteur des pneus est la même, ca n'aura pas l'air ridicule / trop visible. MAIS, je sais que c'est un peu taboo comme truc. Et le problème c'est que je ne trouve pas de réponse claire, les questions qui reviennent tout le temps à ce sujet c'est des gens qui demandent si ils peuvent monter des pneus "hors préconisations", alors que moi j'ai bien 2 tailles toutes deux préconisées et autorisées sur le véhicule avec la même jante. Ou alors des mecs qui veulent monter "du 18 sur ma 205 qui est normalement montée en 14 comment-ca-je-peux-pas-jeanne-au-secours". Qu'en pensez-vous ? Y a t-il un risque pour la sécurité / la tenue de route d'avoir du 205 à l'arriere et du 215 à l'avant ? Sachant que ce sont deux tailles tout à fait préconisées constructeur pour ce véhicule, sur la même jante en 16". Sachant que bon, en hiver j'roule assez tranquille, surtout quand je monte en station ou que la route est très froide. Je suis sûr à 90% de me lancer, mais j'me demande si y'a pas un énorme problème que je ne "vois pas".

Si je fais déFAP, c'est pose d'un tube et je garde l'origine bien au chaud 🙂 Je remonte pour le passer et basta. Non ?

Plus j'y pense plus j'ai l'impression que mettre du 18 sur cette motorisation c'est pas malin. Je viens de parler avec un mec qui vends ses jantes et qui me reconfirme les dires de dksp: la monte pour les jantes en 18 c'est du 235/45/18 Je trouve ca monstrueux comme largeur pour un "pauvre" Diesel de 150 cv, sans compter la surconso et le coût des pneus. J'ai peur que ça ne soit pas bénéfique. Encore sur un moteur plus gros qui sort des chevaux et du couple en plus, pourquoi pas. mais la j'ai peur que mon pauvre 1.9 s'etouffe à devoir bouger sa carcasse avec autant de largeur. Est-ce que je psychote ou est-ce que vous pensez aussi que pour cette motorisation il vaut mieux rester sur du 17'' en 225 pour que ce soit plus "logique" ? Ou y'a des gens qui ont monté du 18'' et la différence est négligeable ?

Bonjour, merci pour ta réponse. Pétard 235 ça fait large pour ce moteur non reprog non ? Je risque de consommer pas mal en plus je suppose ? Ou ça ne se ressent pas trop ?

Bonjour à tous, Mon premier sujet kéké tuning 😅😅 !! Certaines jantes de ma 159 sont pas mal fatiguées, par exemple: En plus c'est du 16", je trouve que ça fait petit, et les pneus montés sur des pneus hiver que je vais fusiller en 1 mois si je les garde en été sur le véhicule. Je leur cherche donc des remplaçantes dans ma région. Mon souhait de base était de partir sur du 17", origine Alfa (je les trouve souvent plus harmonieuse que des non origine). Sauf qu'en PACA c'est un peu la disette en ce moment sur cette taille. J'ai peur que 18" ou plus ça soit trop "gros" par rapport au reste du véhicule, peut-être que je me fais des idées parce que ça passe pas trop mal sur la voiture ci-dessous. Hors, je suis tombé sur une annonce pour ces jantes et elles me font méchamment de l'oeil. Je pense pouvoir les avoir à 400€ le tout... Sauf que c'est du 18" et j'ai peur que ca soit trop relou niveau confort / prix des pneus. Est-ce que vous pensez que je peux prendre ces jantes et rester sur du 225/45/18 ? Ou il faut obligatoirement passer sur du 40/18, voir moins, et donc perdre en confort. Sans parler si je dois aussi augmenter en largeur, niveau conso et comportement ca risque d'être lourd. Ma 159 n'est "qu'un" 1.9 150 non reprog pour le moment, j'ai peur d'avoir la charette avec des pneus super larges... Des avis ? (Bien entendu je vais demander si c'est des Originales parce que des copies à 100€ pièce d'occase, c'est un peu forcé je trouve) P.s: Au fait, est-ce que je dois m'alarmer des dépots d'oxidation / rouille sur la pièce derrière la jante ? Je sais que le véhicule viens d'une région souvent enneigée l'hiver / mauvais temps, et je me dis que c'est juste des traces du temps si le mec roulait sur des routes salées ou si elle a dormi dehors.

Bonjour Phil, Merci ! Du coup niveau qualité des emblèmes Ebay, c'est pareil que l'OEM ? J'voudrais pas qu'ils re-ternissent en 2 mois 😅 Et tiens d'ailleurs, question culture G sur la 159: Ces modèles ont-ils par défaut une fonction bluetooth pour le téléphone ? C'est le seul truc que j'ai oublié de regarder.

Bonjour à tous, Je suis Hugo, nouveau possesseur d'une 159 1.9 150 que voici: Enfin, j'en serai son possesseur dans 3 semaines. En attendant, je fini de poncer ma vieille Xantia qui tombe en ruine (l'âge c'est mauvais pour l'hydraulique...). Je ne connais pas la dénomination de la couleur, si quelqu'un sait, je suis preneur. 😛 Je sais qu'il y a pas mal de nuances de gris sur ces modèles. La belle a 93500 Kms au compteur, c'est une phase 2 de 2008. Je ne sais pas si c'est tabou, mais je la touche chez un professionnel (avec 3 mois de garantie) pour 4600€. Un véhicule italien, de la région de Milan (donc monté en pneu hiver pour le moment), fraîchement importé. Un carnet d'entretien réglo, une distrib faite en 2016 à 81 000 Kms. Pas mal de marques au bas du pare-choc avant, donc j'ose espérer que c'était une voiture d'autoroute. (Du turbo diesel FAP EGR qui a passé sa vie en ville j'ai déjà donné avec mon A3 quelques années en arrière et c'était un enfer à gérer...) Quelques marques sur la carrosserie (genre mini frottement sur les pare-choc avant et arrière. Clairement des trucs bateau en se garant, donc pas inquiet). Ha oui, et les médaillons Alfa sur le coffre et la calandre ont beaucoup ternis, je les remplacerais, les concess Alfa doivent pouvoir me fournir ça, j'espère pas trop cher. Après si j'ai bien révisé, il parait que c'est courant sur cette génération d'Alfa. Pas trop grave. Pas réussi à déterminer si le véhicule était fumeur, mais en tout cas ça ne puait pas à l'intérieur et ce n'était pas dégradé. L'intérieur est clean, juste le volant un chouille usé, mais rien de choquant pour une voiture de 10 ans. Mon père a la même en SW, il est relativement brutal avec ses véhicules et la seule chose qu'il a eu sur les 150 000 kms qu'il a parcouru avec c'est le FAP (what else...) donc j'ai bon espoir de ne pas être trop embêté. Et la boite à 230 000, mais je le connais, il martyrise clairement ses bagnoles ce bourrin mdr. C'est une voiture qui servira à faire des "longs" trajets, pour la ville j'ai une moto, donc je pense que mon utilisation ne fracassera pas la mécanique. J'espère ne pas être déçu. 🙂 Dans les tuyaux, selon les finances on a: - Nettoyage intérieur complet par un pro, juste pour me sentir bien dès le début. Sans être maniaque, j'entretien mes véhicules du mieux que je peux. On se sent mieux dans le propre lol. - Changement des jantes pour du 17' et des pneus pour du Pirelli PZERO GT. (car la les jantes ont mal vieilli et tant qu'à faire autant passer sur un diamètre que je trouve plus harmonieux) Probablement pas origine, je ne suis pas sûr d'arriver à trouver des jantes d'occase propres à un prix décent. - DeFAP - shunt EGR - Reprog > quand j'aurais 600€ devant moi, mais probablement après les jantes. A voir. Hors de question que je me fasse ch*** la vie comme avec mon Audi à cause de cette salo**rie de FAP !!! 😄 (sans compter que 150cv c'est déjà le baaaaas de ma limite en terme de confort de conduite, mais ça c'est autre chose. Avoir une moto qui a encore quelques chevaux de -plus que ça, ça rend toute voiture non sportive "fade" lol) Donc voila, c'est pour cruise confortablement avec ma compagne lors de nos trajets week-end et visites annuelles à la famille. Je pense ne pas m'être trompé. De toute manière, dans mes finances c'était ça ou des trucs immondes genre Mégane 2 avec le double de kilomètres. Pour un standing équivalent c'était de l'allemande avec soit le double de kilomètres (si ce n'est plus...) soit le double du prix. Le marche de l'occasion des marques allemande est complétement fou. Les mecs n'ont pas honte de foutre des TDI 110cv à des prix de malade. Bref', en avant pour l'aventure Alfa. Je croise très fort les doigts pour la fiabilité ^^