Parvanyan

Il faut demonter le regulateur normalement c est mis avec 2 ou 3 vis torx et on peut voir un petit tamis faut regarder si c est pas boucher ou si les joints sont pas abimer

Le retour la dessus rejoint la pompe hp a l admission donc si ta un prise d air c est normal quelle ne demarre pas ou alors demonte le regulateur pour vois si la crepine ou les joints sont pas abimer

Elle fait quoi exactement?

Elle fait quoi exactement?

C est un 8v 120cv le tien?

Bonjour a tous j ai du nouveau concernant mon probleme apres avoir mis du nettoyant injecteur bardhal sa n a rien change j ai donc decide de demonter mon demarreur et surprise les charbon sont use je vai commander un kit de charbon neuf pour essayer et voir si c est mieux

Oui je penche plus du cote demarreur je vai demonter pour voir comment sont les charbons

Il n y a que le debimetre que j ai debranche autrement pas de defaut enregistre

Oui rien du tout les valeurs reels sont bonnes

Oui j ai controler les poussoires aussi elles sont bonnes

Meme demarrer elle est a 320bars au ralenti

Quand le demarreur tourne elle monte entre 320 et 350bars

Je vai essayer sinon les demarreur lachent souvent la dessus? J ai entre 2 et 4 bars de pression moteur eteinte

En effet par fois j ai l impression que le demarreur peine alors que la batterie est bonne niveau pression de rampe elle monte bien a plus de 300bars meme parfois a 400 une question le moteur eteint la pression dans la rampe doit etre a combien?

Bonjour a tous je vien donner des nouvelles alors j ai changer la sonde de temperature reverifier le calage une troisieme fois et sa n a rien donner c est toujours pareil

Je le ferai ce soir ou demain et tien au courant

Bonne idee je vai essayer sa demain ou ce week end de toute facon j avai prevu de redemonter le collecteur pour voir si on voi quelque chose et vous tiendrai au courant mais ce qui est bizard c est que quand elle demarre difficil une fois je l eteint et redemarre de suite elle demarre bien sa serai pas un truc du genre demarreur ? Parce que c est venu d un coup

Sur les 120cv le capteur est mis sous poulie d aac et souvent ils sont abimer en enlevant la poulie pour la pompe a eau j en ai fait l experience mzis sur les 150cv 16v le capteur est mis en exterieur et il n y a plus besoin d enlever la poulie vue que la culasse est plus grande donc plus de places

Capteur d arbre a cames change et pas de difference

J ai brancher l ordinateur au demarrage la pression de rampe monte bien a plus de 300bars

Aussi j avai demonter le collecteur d admission pour virer les clapet mais apres demontage surprise elle etait deje plus la l ancien proprio a du les faire enlever je pense est ce que le collecteur peut y etre pour quelque chose? ce que j ai remarque aussi c est quand je demarre a midi en rentrant si j accelere pas elle demarre du premier coup avec difficulte, mais si je touche l accelerateur ne serai ce qu un peu elle ne demarrera que du deuxieme coup

Effectivement ce n est pas sa premiere distri et pas la mienne nonplus j en ai fait plusieur sur ces moteur la il y a des encoches sur les poulies vilebrequin, aac et pompe hp les memes reperes on les retrouve sur la nouvelle courroie suffit jeste de les correspondre et de tendre la courroie comme il faut ce qui est le cas j y ai pensai a la distri du coup je l ai redemonter pour verifier j ai meme enlever l injecteur n*1 pour etre sur du pmh cote distri c est bon

Bonjour merci pour la reponse il n y a pas de voyant allume le diagnostic ne montre aucun defaut c est venu 2 ou 3 jours apres la distribution avant elle demarrai au quart de tour mais a part le symptome de demarrage je n ai aucun autre soucis elle a toute sa puissance elle ne fume pas elle ne fait pas de rate ni autre tourne comme une horloge

Personne? Tous le monde est en vacances?

Bonjour a tous etabt nouveau sur le forum et nouveau possesseur d une belle italienne je rencontre quelque soucis de demarrage avec la belle sur la quelle j ai fait la courroie de distribution et biensur dans les regle de l art etant mecanicien. la belle c est une 159 1.9jtdm de 2007 150cv avec 221000km voila deux trois jours apres le changement de la distribution la voiture a tendenca a mal demarrer surtout a froid et a mi temperature. je developpe a froid le matin a 8h30 en partant au travail elle demarre mais en insistant 10 ou 15 secondes sur le demarreur mais a 12h en rentrant impossible a demarrer du premier coup je suis obliger d insister la deuxiemme fois pour qu elle demarre, mais une fois demarrer je l eteint et redemarre tous de suite apres elle part sans soucis, autrement elle tourne nickel pas de fumee, pas de perte de puissance ou de bruit bizard. merci d avoir pris le temps de me lire et de m apporter vos solutions et lumiere d experts