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BONJOUR voici une procedure pour ce probleme versione: T.T. avec moteur T.S. et système Bosch M 1.5.5 10 30.99 1056 B 143 RA MONTEE EN REGIME DU MOTEUR AU RALENTI Sous-régimes au ralenti/fluctuations - Consignes A.V. ANOMALIE SIGNALEE Sous-régimes avec fluctuations lorsque l'on revient au ralenti (même véhicule à l'arrêt). CAUSE TECHNIQUE Traces d'huile/de saleté sur le corps papillon faussant la valeur d'infiltration d'air. INTERVENTIONS APRES-VENTE Règles de conduite du réseau vis-à-vis du client . Après avoir vérifié que le dysfonctionnement au ralenti est identique à la description faite ci-dessus, rassurer le client en lui signalant que l'on peut venir à bout de ce problème par un simple nettoyage du corps papillon. . Expliquer brièvement au client la réparation que l'on va effectuer. . Après l'opération, expliquer les travaux réalisés et faire essayer le véhicule au client pour s'assurer qu'il est satisfait. CYCLE OPERATOIRE - Déposer le corps papillon en suivant les instructions du manuel de réparation. - Pour le nettoyage utiliser de l'heptane. - Remettre en place le corps papillon. - Contrôler la régularité du ralenti.

BONJOUR UN Réglage du train av s'impose ,si vous faite de la montagne ,il faut faire pincé devant ,mettre 1 de pince en parallélisme ,usure anormale intérieure correspond a un train av trop ouvert en parralélisme ,

ok mercredi je suis en réunion ,je pensse que je vais voir les concession de lyon, donc je verrai leur chef d atelier ,on risque d'en parler dnas le réseau

OK ils changent le moteur,mais connais tu la raison de la vibration peu tu m en dire un peu plus

toute les selespeed alfa et fiat quand on est en mode sport les vitesses passe a fleur de la zone orange entre 5 et 6000tr suivant modeles Quand vous etes en auto ou city ,c'est une conduite douce donc elle passe beaucoup plus bas dans les régimes

il est vrai que tant que la clim marche ça sert a rien di toucher a par de changer le filtre pollen tous les 20000km car souvent tres sale suivant les régions Mais faut savoir aussi que le gaz R134 est tres volatil et c'est pour ça qu'on préconise une recharche tout les 2 a 4 ans car petit a petit la quantitée de gaz diminue légerement ,en général les garages ont deux forfaits recharge clim et appoint de gaz ,jusqu'a 200gr de gaz ajouté ça fait parti d un appoint ,en sachant quand meme que la procédure est la meme que si on fesait une recharge complette

C'est vrais que le groupe serre pour les garanties,mais on doit quand meme satisfaire le client ,on a eu certains probléme avec le support moteur du bas coté distribution ,et quelque poulie tempeur

Bonjour en général le grincement viens plus des triangles supérieurs ,mais certaine fois c'est la barre stabilisatrice ,si elle a pas de jeu tu peus essayé d'y injecter de la graisse liquide

Bonsoir cela concerne uniquement les serie 3 comment fais tu pour envoyer une photo dans mon message

salut a tous je suis nouveau sur ce site , je suis technicien dans le groupe fiat lancia alfa dpuis de longues années j habite en ardeche je suis tomber amoureux de la mecnique tres jeune au coté de gens qui cotoyé la competition a bientot sur le forum

bonsoir une note est sortie chez alfa ,une OT est sortie ,pour le probleme de jauge a carburant , il faut faire un controle en concession ,control du tachymetre ,ils controlent une etiquette a l arrierre du tachymetre si elle est pas bonne alfa remplace le tachymetre , adressez vous a votre concession ,de toute façon si votre vehicule est dans la fourchette des numero sde serie qui eventuellement peuvent avoir le probleme vous serz convoquez