blades

non meme par aspiration tu vas vidanger 6 a 7 litres apres chacun ca theorie . la mienne tu vas vidander 80 % e la boite . je l ai fais suite a un choc sur le carter depuis aucun souci meme voir plus douce au passage de vitesse .

c est tres simple reservoir avec clapet ca permet de remplir la boite . tu peux aussi extraire . https://www.amazon.fr/MOTOCOCHE-Remplissage-dextraction-Transmission-Adaptateurs/dp/B09J95N1MH

idem pour moi la peur des boites auto !pour 200 euros oui . j ai acheté le kit remplissage boite auto 70 euros ( faut un compresseur ) aucun souci si on respect la procédure. c est comme la distribution sur le 2.2 moteur longitudinal 1000 euros c est abusif . je l ai fait deja 2 fois c est 3 heures avec pause cafe légèrement plus long sur le 210 radiateur auxiliaire a déplacer .

j confirme simple a faire j ai juste un extracteur de fluide quelque minutes pour remplir la boite . le reste idem retour plus souple pour moi

du ali express dual vision commande en novembre 2021.elle fonctionne toujours. c est du 6500k 3000lm 360 degres can bus .

il suffit de brancher le câble venant du ballast sans aucune modif .

oui tout fonctionne . sa prend a peine 10 minutes pour remplacer les xenons , si comme sur la giulia une trape d acces dans le passage de roue .

je l ai fait sur ma giulia( bixenon )ya 2 ans niveau éclairage c est mieux plus blanc . sinon rien a modifier on remplace le xenon par une led .

hélas j ai fais la meme connerie y a 2 ans pour les plaquettes. ! du115mm et 131 mm! sinon pas complique juste découper le pourtour du bloc optique avec une dremel pas top. j ai opte pour la meule disque extra fin . y a de la marge pas de risque d endommager l intérieur . après il suffit de chauffer et tirer ca se decollle asez facilement !

c est du mastic colle noir. c est comme a l origine .le gauche va attendre un peu. la priorité c est plaquettes av ar et amortisseurs avant.

merci et franchement je pense a faire la meme operation sur le gauche .

si je peux nos boites auto en A conduite sur route difficile ( neige ) pas deroue libre . sans me tromper on doit dépasser 2500 tours lâcher l accélérateur pour être en soi disant N .c est juste un mode qui donne l impression ( j ai teste) en forte pente on gagne juste de voir compte tour sur 900 T

helas oui rien chez nous a part le bloc complet

si je peux jai vu et revu souci pompe a huile. écrou mal serre le joint crepine (un classique sur nos alfa) électrovanne de régulation pression. y a des vidéos sur le sujet en Italie. c est juste un avis rien d autre . Ma giulia de 2018 avec 152000mkms a aucun souci . Si j avais l alerte je vais voir tout cela avant de dire moteur hs . c est sur sortir la pompe a huile c est pas évident .ce que je comprends pas c est dire moteur a remplacer.

Suite a une casse de la glace optique du feu avant droit de la giulia (non pris en charge par l assurance une option en tout risque ),je me suis tourne vers son remplacement. A 1500 euros en neuf (bi xénons) bloc complet ou 800 en occasion. je me suis mis en recherche de la glace que j ai trouve hélas en chine pour 158 euros .je l ai remplace c est du boulot mais au final je regrette pas . si ca peux aider certain voila .

j ai aussi une 2.2 . Peut être regarder les codes défauts dans tous les fonctions abs boite auto etc, les effacer et voir ce qui ce passe . C est juste une idee .

par curiosité verdique du garage ? je pencherai pour le capteur ibs apres est juste mon avis .

bonsoir si je peux , 2 choses que vous pouvez faire via multiescann ( valise 😞 1 la tension en charge. 2 ibs le pourcentage de charge ca p aider a comprendre votre souci en clair moteur tournant vous allez voir 13.4 5 volts. le pourcentage doit augmenter au bout de quelque minutes , sachant qu’en dessous de 60% ca va faire des défauts voyants etc ca va pas résoudre votre probleme mais p etre comprendre. une batterie qui charge pas vous donne 50 bornes avant l arret total j ai donne ! un cable odb sx, le logiciel MES facile a trouver sur le net ! un sgw pour modele apres 2017 c est la base pour comprendre nos alfa .

pour repondre j e l ai sur ma giulia rien a faire et on garde tout sur helas ali express c est moitie prix c est aussi sans rien modifier 2 ans de fonctionnement

et pourtant y a rien de compliquer a faire . le kit de calage vaut 20euros . je l ai fais le plus penible c est d enlever le cache sous moteur et la protection poulie damper .

vu le kilométrage visuellement rien. moi je cherche pas je change tout. 300 euros de pieces ne vaut pas une casse moteur .

bonjour sans me tromper un emeteur ne ce purge pas c est le recepteur qu il soit en plastique ou pas change rien sauf la manière de faire la purge .

le chef d atelier ce trompe . il va polluer le filtre a air avec des vapeurs chargées d huile problème connu .

apres 2017 il est en metal mais il faut quand meme le changer si je me trompe c est tous les 60mkms. c est nul pour 4 vis en plus a desserer et un filtre a 50 euros . c est pour ca que je fais tout moi meme ma giulia a 130mkms aucun souci . je le redis faire une distri meme sur le 210 est facile a faire un garage serieux p le faire sans souci

sur le 210 ya un petit radiateur d eau devant ca rallongele temps d acces a la courroie accessoire . 4 h c est une aberation sachant que le filtre est juste derrière le galet courroie accessoire . filtre papier avant 2018 apres si ca pas ete fais a faire avec la distri qui franchement sur la Giulia un régal a faire