flr

on dirait la poulie d'alternateur ou un bruit de pompe de DA qui tourne avec un manque d'huile contrôle déjà ton niveau à froid car c'est de l'huile hydraulique donc à chaud elle prend plus de volume qu'à froid d'ou peut être ton bruit à voir

salut si le niveau d'huile est ok et que le capteur dit le contraire il est fort probable qu'il soit HS

si sa fonctionnait avant sa vient de ton montage faisceau mal brancher vérifie tes branchements et opérations à faire sur ta notice de montage du faisceau .

ton injecteur n°3 est HS 3.56 de correction c'est énorme change le et réinscrit le code du nouvelle injecteur dans la centrale avec le diag .

je regarderais les transmission j'ai eu le problème sur la mienne bruit présent que sur les bosses le même bruit qu'une biellette de barre stab mais c'était mon cardant gauche qui était hs regarde on sais jamais

combien de temps pour faire les 2 plastique, et arriver à ce résulta ? j’imagine qu'il faut être patient

je regarderait la pompe à eau dépose des carter distri ! le meilleur moyen est de mettre le circuit sous pression pour voir ou est la fuite . j'ai déjà refait plusieurs moteur à cause de sa casse de la pompe à eau donc a vérifier je pense .

pas mal, gros boulot en perspective en tout cas vivement le résulta final

pour le compteur qui clignote il faut faire un alignement proxi avec le DIAG

pour moi sa reste impossible aucune chance que sa passe dans le corps du turbo sa reste mon avis !

totalement impossible tu veut que sa passe par ou ??? à part de la poussière d'alu au pire mais les morceaux tu croie qu'il vont passer par les petits orifices de graissage et retour huile turbo !

ou en est l'entretien de la voiture ?

pour l'alimentation j'ai envie de te dire tu peut mettre n'importe quelle autoradio a partir du moment qu'il passe dans le logement et que tu a la connectique entre ton nouveau poste et la voiture que tout bon centre auto qui ce respecte peuvent te vendre mais il te faudra rajouter un billet supplémentaire pour conserver des commande au volant pour l'interface supplémentaire et qui n'est pas forcément disponible avec tout les poste de toute les marques si tu veut rester sur de l'origine le seul solution est de trouver un autoradio de 159 ou de brera avec sa carte code et SD biensûr !

si les morceau passe dans l'admission aucune chance de les retrouver dans le carter il passe par les soupapes d'admission et repasse par l'échappement au meilleur des cas mais je voie pas trop comment il peuvent passer au travers des pistons pour moi la dépose du carter est une opération inutile pour info pas besoin de déposer la boite pour la dépose du carter déjà dépose et nettoie ton radiateur turbo si c'est des gros morceaux en plus je doute qu'il est traverser le radiateur pour le moment c'est la meilleur chose a faire il faut y aller par étape dans ces cas la

tu n'a pas demander à une entreprise qui répare les compteur gps auto-radio de regarder ton poste sa vaut peut être le coup financièrement

quel est le problème exacte ?

salut il y a bien des volets swirls dans le collecteur d'admission donc a vérifier !

merci pour vos messages de bienvenue

Salut à tous je m’appelle Florian je m'inscrit ici pour partager avec vous sur nos belle ALFA je suis mécanicien auto et je roule en ALFA 156 sw jtd 115cv de 2002 avec bientôt 350000 kms donc en fin de rodage à ps je travail chez ALFA ba plutôt chez FCA donc si vous avez besoin d'une info pas de problème a +