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bapt076

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Tout ce qui a été posté par bapt076

  1. Magnifique ! Bienvenue
  2. C'est toujours un peu Léger, je m'en rend compte surtout de nuit du coup, avec les phares des voitures de derrière. Sur les grosses accélérations. Même chaude ça me le faisait, ça et l'odeur de gasoil mal brulé même après 20km, le garagiste me disait que ça venait probablement de l'injecteur qui était à l'ouest.
  3. Bah voila, injecteur changé et ça va bien mieux :) Plus de vibrations, un peu plus de souplesse en bas, si ça résout en plus mes problèmes de fumée blanche ça sera parfait !
  4. Changement d'injecteur prévu pour la semaine prochaine, 300€. En espérant que les autres soient pas trop atteint et que depuis le temps ça n'ai pas tout abîmé ! D'ailleurs, sur mes valeurs, j'avais le 3 qui était limite. C'est surement du au 1 HS, ou c'est signe de faiblesse aussi ? Merci en tout cas.
  5. Je vais passer au garage demain, c'est changement obligatoire ou il y a encore des possibilités de "réparer" l'injecteur ?
  6. Ça fait un moment que j’étais pas passe par là, et c'est un soucis qui me ramène, honte à moi .. Le problème est revenu avec l'hiver, j'ai passe un bidon de Bardhal, je roule pas forcement cool (montagne régulièrement..), et pourtant par températures fraîches et quand elle dormais dehors elle me le faisait systématiquement. Maintenant c'est tellement empiré que c'est tout le temps, même si elle est refroidie que de 2 heures! J'ai refais des captures MES, et j'ai bien toujours ce couple 1/3 qui merde, plus particulièrement le 1, hier soir, voiture juste refroidie après un petit trajet, il est parti jusque 5 mm3/i, et ce matin tout de suite au démarrage j'ai sorti ce graphique. Pas sur que ce soit bon de rouler comme ça .. (Sachant que le moment ou le cylindre 1 s'envole les vibrations sont apparues)
  7. tu entends quoi par déphaseur ? Sinon je confirme, j'ai plus le soucis le matin .. je vais mettre un coup de nettoyant moteur quand j'aurais le temps, et a terme j'aimerai bien condamner l'EGR correctement. Dommage que j'ai pas eu le temps de vérifier les injecteurs quand j'avais encore le problème .. Je tiendrais le post a jour si j'ai a nouveau le problème
  8. Bon, j'ai pu faire le test, mais bien sur quand j'ai testé elle tournait correctement .. surement les 800km d'autoroutes qui lui a fait du bien. Bref on verra si ça se reproduit. Rien d'anormal sur ces captures ? bapt3.csv
  9. Visuellement j'ai rien de flagrant. Je note toutes vos idées en tout cas et je revérifierai tout :p
  10. Normalement je devrais pouvoir faire le test ce weekend !
  11. Salut à tous :) J'ai un soucis qui se reproduire pour à chaque démarrage un peu "froid" (voiture arrêtée depuis 30min ça me le fait aussi). Elle démarre niquel, mais derrière j'ai une vieille vibration importante, quand j'accélère ça s'amplifie bas dans les tours puis après on sent plus trop. Et y'a un vieux claquement sous le capot qui accompagne tout ça.. (que j'ai pas réussi a localiser plus précisément..) En jouant 2min au point mort pour voir ce que c'était, ça revient à la normale.. Sachant que au démarrage, dans les secondes qui suit et tant que je touche pas à l'accélérateur (on dirait ?) elle tourne correctement, le garagiste m'a directement orienté vers les bougies, mais elle sont à 1ohm chacune.. Si quelqu'un a une piste ! Sur la 1ere vidéo ont entend bien le passage sur 4 pattes vers la fin.. et sur la deuxième on distingue un claquement sur les décélérations (vers 19sec). On peut tester les injecteurs avec le diag ODB ?
  12. Je viens de voir ta 147 sur son facebook :) magnifique Des retours sur les silents blocs ? j'ai pas mal de "couinement" sur le train avant, je sais pas si c'est à cause du cache moteur alu ou si c'est mes triangles qui fatigue.
  13. Effectivement tu va être tranquille la haut :) Hésite pas si besoin d'un coup de main. D'ailleurs si t'as des conseils pour vendre plus facilement un appart je veux bien :p
  14. Il est dans quel coin ? pressé de voir ce que ça va donner aussi !
  15. Ça vient de là, mais je sais pas si c'est passé officiellement http://www.interieur.gouv.fr/Actualites/Communiques/Securite-routiere-26-mesures-pour-une-nouvelle-mobilisation
  16. J'ai pas trouvé de réponse, mais si jamais quelqu'un se la poserai je me permets de la poster ici :) Pour une 156 SW Ph2 Le support plastique est juste collé avec un cercle de double face, en gros c'est obligé de le sortir pour sortir le logo. Une fois le support sorti on peut casser la patte et décoller le logo en lui même.
  17. Quelqu'un à déjà changé le logo de coffre d'une 156 ? j'ai acheté juste les logo en métal, et donc sans le "support" plastique collé sur la carrosserie, et je voulais savoir si le logo seul se démontait facilement ..
  18. Yep, c'est un câble de ce genre que j'ai en trop . Il est sur Facebook sous Arobase garage si jamais, ça donne une idée. J'ai pas de retours perso, mais un pote a posé sa 156 là bas, à priori c'était top.
  19. J'arrive un peu tard mais si un jour t'as besoin j'ai une cable ODB en rab', un multimetre et deux trois conneries :) Pareil pour le garage, à l'occasion, regarde du coté de Arobase garage (MTX automobiles) à Fontaine, il bosse beaucoup sur des voitures comme ta GTA :)
  20. Voila le résultat, j'ai tout passé en LED pour que ce soit plus uniforme. Juste a couper un bout du PCB mais pas de soucis ensuite pour la brancher :)
  21. Pour le court circuit c'est en tournant l'ampoule j'ai une deux patte qui est venue toucher les deux bornes :/ Du coup j'ai chercher, pour info j'avais acheté ça http://fr.aliexpress.com/item/Big-Promotion-10x-T5-74-1-SMD-5050-LED-light-White-Car-Auto-Light-Source-Interior/32297999252.html (Vu le prix..) C'est le plus vendu, des classiques avec une LED SMD 5050, donc malgré tout les termes qu'ils utilisent dans les descriptif ça dépasse pas 15lumens. J'suis tombé sur ce tableau : https://en.wikipedia.org/wiki/SMD_LED_Module#Common_modules Du coup en cherchant bien pour des LED qui ne soit pas trop grosses (pour rentrer dans les guides) et qui éclairent mieux je suis parti sur ça pour l'instant (un peu plus cher mais toujours pas la mort) : http://www.ebay.fr/itm/131231325962?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT On verra ce que ça donne, si c'est trop fort j'abandonnerai je pense, ou peut être tenter avec plusieurs 5050.. Dans tout les cas c'est pas perdu ça fait des ampoules de rechanges à pas cher
  22. Je me réponds. Bon, j'avais bien fait un court ju, et j'avais un transistor de cramé sur la carte. Il est changé ça re marche. Du coup j'ai pu tester en mettant juste deux LED sur l'horloge. J'suis pas convaincu, ça éclaire plus fort en comparaison entre les deux ampoules, mais le rendu sur l'horloge est pas flagrant.. Du coup je repars à la recherche de LED plus puissante, ou qui remplisse plus les guide de lumière ! Encore à suivre donc
  23. Bon, je viens de recevoir les ampoules.. Ni une ni deux j'essaie, la première rendais un chtouille mieux, sauf qu'a la deuxième j'ai du tout cramé parce que maintenant j'ai plus aucun éclairage sur les mano (sauf les voyants d'essence et de chauffe).. J'ai vérifié tout mes fusibles, RAS, donc je comprend pas tout.. Les leds sont pas tops, du coup en les mettant en place, la tête qui est plus grosse que l'ampoule classique se prend dans les guides de lumières et la led tourne, et ses pattes avec, j'ai du faire un court ju ou je sais pas trop .. Si quelqu'un à une idée, ou des schéma que je sache si l'info d'éclairage arrive toujours. Si j'y arrive j'essayerai d’échanger avec un pote pour voir si c'est mes manos qui sont HS
  24. bapt076

    Chauffage

    C'est mieux effectivement , surtout par ici, quoique en ce moment on est gâtés
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