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bapt076

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Tout ce qui a été posté par bapt076

  1. bapt076
    Pour ceux que ca intéresse elle est en vente. Vendue
  2. bapt076
    A tout hasard, tu a regardé l’état des durites ? Je pense à celle qui est sur un petit capteur accroché au radiateur. J'ai pas de photo sous la main mais elle est assez facile a trouver, et si elle est percée ou débranchée ca donne tes symptômes. Edit, on l’aperçoit en bas de cette photo, la petite entre le cache moteur et la traverse.
  3. bapt076
    Décidément, un an après je suis bon pour le rechanger.. On va essayer une autre marque !
  4. bapt076
    Je reviens un peu tard, mais tant mieux si tu as pu t'en sortir ! (En voyant le transistor toujours sur mon bureau je suis venu aux nouvelles) Et si ça peut en aider d'autres au passage tant mieux. De mémoire ça ne se test pas facilement le transistor, mes collègues l'avais trouvé par déduction sur le schéma électrique.
  5. bapt076
    Tu as pu t'en sortir Miller ?
  6. bapt076
    Je vais suivre le sujet, perso la voiture monte bien en température, mais je trouve que l'air de la ventilation met super longtemps a chauffer ..
  7. bapt076
    C'est exactement les memes que celles que j'avais, les pattes de la led ne tiennent pas correctement et se touchent si on fait pas gaffe .. Pour ca que j'ai pris des leds dans ce style ensuite
  8. bapt076
    Désolé, c'est un peu la course pour moi le weekend, mais comme promis j'ai ta réf :) BD681 Je te joint une photo avec, j’espère qu'il n'y en a pas plusieurs ! ^^ Et non je ne suis pas sadique a ce point :P (Moi ça me l'avait fait parce que le pin des leds étaient assez souple, et les deux pin avaient du se retrouvée à toucher les deux cotés en même temps ..)
  9. bapt076
    Désolé j'ai pas eu le temps de regarder. De mémoire c’était pas flagrant, et aucun souvenir, c'est pas moi qui l'ai changé ^^ J’étais un peu désespéré comme toi, j’espère que ce sera pareil pour toi.
  10. bapt076
    Je cherche ça et je te dis. Mes collègues avaient regarde, et comme c’était fais, si t'avais un court circuit sur une ampoule ce transistor prenait tout en premier et supportait pas.
  11. bapt076
    J'ai eu le meme probleme, c'etait un composant qui avait cramé, sans faire gaffe les deux broches des leds avaient du se toucher. Tu as de quoi changer ca ? je peux essayer de retrouver la reference de celui qui avait cramé chez moi si tu veux.
  12. bapt076
    J'ai un autre soucis moi, j'ai les brides montées, a l’entrée et a la sortie (3 trous sur l’entrée, 4 sur la sortie), et au bout de quelques kilomètres elle finit par me sortir une erreur .. J'ai plus le code en tete mais c'est l'histoire de différence de pression a l'admission.
  13. bapt076
    Du coup le cardan droit pour une 156 1.9jtd 16v, c'est la même idée, sauf que tirer sur l'arbre à la main suffit à le declipser, et pour changer le spi il faut sortir la flasque qui est vissée sur le différentiel.
  14. bapt076
    Tu dois trouver un topic sur le capteur de la pédale d'embrayage, c'est assez fréquent qu'il se bloque. En regardant dessous, tu devrais le voir, la pédale appuie dessus en remontant, et quand tu enfonce la pédale tu le vois. Tu le sors en faisant un quart de tour, et par le dessus, tu vérifie qu'il ressorte bien correctement (en position normale il ressort de 2cm environ je pense), et tu le remet en place.
  15. bapt076
    Je me complète, J'ai vérifié tout ça ce soir. Gros jeu entre l'arbre et le demi cardan, mais aucun en latéral, sur le cardan droit, avec un bruit horrible quand je tourne la roue, la cause : la graisse a l'air de s’être échappée du soufflet (le collier n'est plus sur le soufflet, tout à glissé). Le gauche a un léger jeu sur le tripode, et un gros jeu en latéral, genre 5mm et c'est tout. Je pense que je suis bon pour changer les deux, et à minima le droit très rapidement ..
  16. bapt076
    Je remonte le sujet car j'ai une petite question, j'ai un soucis. De cardan du coup je suppose, grosse vibrations a l’accélération, beaucoup plus forte sur les virages a gauche, avec un bruit de claquement et toute la direction qui bouge. Ça s'est amplifié très rapidement (avant ça je n'y avais même pas fait attention). J'ai l'impression que ça vient de gauche, et ce que les symptômes confirmes ça ? Est ce que changer le tripode seulement peu suffire, ou il est préférable de changer le demi cardan ? Ou même le cardan entier, comment on peut savoir si le "support" du tripode est encore bon ? Et aussi, ce n'est pas trop galère de démonter/remonter les différents élément de suspension ? J'ai jamais encore touché la suspension, j'aurais bien aimé en profiter pour vérifier un peu tout les éléments. (Au passage j'ai aussi mon support moteur supérieur a changer, et faut que je vérifie les 3 autres) Merci Je précise que j'ai un 1.9JTDm en 150cv.
  17. bapt076
    Je faisais a la seringue, j'ai finis par y faire ce soir au purgeur sous pression, vu l’état du liquide (surement du à l’émetteur HS ?) dans tout les cas fallait que je sorte tout. Ça y est tout est remonté ! C'est reparti pour un moment j’espère, Merci pour le tuto en tout cas :)
  18. bapt076
    Par contre je crois qu'il fallait la passer a la valise ensuite pour virer le defaut, je ne suis pas sur a 100%
  19. bapt076
    Bon, j'ai réussi à tout changer, par contre pour démonter le tuyau à la base de l'émetteur j'ai préféré y accéder par le compartiment moteur. En braquent à fond à droite on arrive à y passer tout juste une clef, sans ça impossible de desserrer en bloquant l'émetteur.. Et la purge c'est une misère j'ai pas trouvé l'astuce.. J'y ai passé 2h et il me reste encore des bulles..
  20. bapt076
    Je valide pour la cosse, j'ai eu le soucis, un coup de tournevis pour retordre un peu les connection et c'est reparti ! Pour le coup j'ai aussi eu le cas d'un l'injecteur HS, il était dans les choux mais ne sortait pas de code d'erreur.
  21. bapt076
    Bonne nouvelle, le récepteur est en bon état :) et après 2mois sur ma réparation de fortune, je me décide a changer l’émetteur ! Pas très accessible la dessous mais ça devrait aller
  22. bapt076
    Ça ne me rassure pas vraiment Ce n'est pas le plus pratique a vérifier mais je tiendrais au courant. En attendant ça roule comme ça. J'ai même essaye de remettre le caoutchouc du pivot de l’émetteur (il était tombe sous le siège), mais ça ne tiens pas bien longtemps ..
  23. bapt076
    Parfait merci ! Je vais le vérifier avant de commander l’émetteur du coup. Apres logiquement les deux sont pas très vieux .. moins de 2 ans et moins de 30k km, et change par l'ancien proprio. Espérons que ce soit juste un défaut ou mauvais montage sur l’émetteur seulement !
  24. bapt076
    Pas de chance .. En tout cas le tuto tombe bien, merci ! Une préférence sur la marque de la pièce ? J'ai trouve ça, mais il manque le même morceau que moi ? https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1133558490.htm?ca=22_s
  25. bapt076
    Je me permets de poster sur ce sujet, j'ai eu un soucis dernièrement avec ma pédale d'embrayage, et après inspection il s’avère que j'ai l’intérieur du pivot de l’émetteur qui a cassé .. déjà En plus de ça, ça suinte de gras le long de la tige et quand j'appuie sur le soufflet. Faut que je surveille un peu plus mais j'ai pas l'impression que le niveau de liquide de frein ai baissé. Du coup ma question, est ce qu'on peut changer que le pivot ? et Est ce que le fuite est grave, sachant que comme le pivot est casse la pédale remonte beaucoup plus haut et fout la tige de travers ..
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