Bonjour à tous, Tout est dans le titre du fil . Actuellement, je prend beaucoup de plaisir à conduire ma Saab 9-3 SportHatch (suédoiserie pour dire break). C'est une version 2 litres turbo bioPower, fonctionnant à tous les essences, y compris le E85 ou SuperEthanol (oui, oui, on en trouve !). Elle développe 175 ch avec du SP95/95-e10/98 et 200 ch avec du E85 qui a une puissance explosive plus élevée. Je suis sûr qu'il y a des techniciens sur ce forum, qui pourront expliquer beaucoup mieux que moi pourquoi on a plus de puissance avec l'e85. L'e85 présente aussi un bilan pollution bien meilleur que le SP, avec moins de CO2, et évidemment 0 particules. Le moteur est très agréable, mais manque un peu de couple. Il existe des modifications réalisées par Hirsch ou RBM pour remédier à cela. Mais l'assurance tombe dans ces cas-là, sauf à repasser la voiture à la DRIRE. Quand j'ai acheté la Saab, je regardais aussi les 159 SW. Les deux voitures sont aussi élégantes de mon point de vue, même si leurs philosophies de base sont quasiment opposées. Un point commun quand même d'après moi: une silhouette élégante et sportive pour des voitures qui sont avant tout des routières confortables et sûres. Deuxième point commun: on n'en voit pas trop, parce qu'elles sont différentes; et ça, ça me plaît beaucoup !! Je fais 40 000 km+ par an, à 80% pour le boulot. Ma Saab a déjà 93 000 kms. La question de son remplacement arrivera donc dans 12 à 18 mois. Je me fiche un peu que la production des 159 ait été arrêtée (idem pour Saab, depuis fin 2012 (avec, cependant, une renaissance récente, mais limitée au nord de l'Europe). Je pense que ces voitures sont bien nées, et qu'il existera toujours, dans 12 à 18 mois, des exemplaires en bon état avec 30-40 mkm au compteur. Vous l'avez compris, je suis repassé à l'essence après 20 ans de turboD, et je ne souhaite pas y revenir: les moteurs diesel deviennent très compliqués, et leur entretien devient lourd à partir de 100 mkm. De plus, la planète a vraiment besoin qu'on fasse tous quelque chose à notre niveau pour elle. Alors, je vais tranquillement explorer ce forum, qui me semble super bien fait, pour y découvrir un peu plus l'univers Alfa. Mes points d'intérêt particuliers: le TBI 1750, sa fiabilité et son agrément, les problématiques d'approvisionnement de pièces (problème aigu pour les Saab maintenant), où trouver un bon mécano sur St-Etienne ou le sud de Lyon vers Givors et Vienne (pour Saab, la concession Opel de St-Etienne emploie un mécano italien qui est fan de Saab; du coup l'entretien est super bien fait). A très bientôt ! Christophe
