Tarik

Comment tu sais que ta voiture a un problème d'embrayage ??? Parceque la mienne a 145 000 kms et je crois que l'ancien propriétaire ne l'as jamais changer...

Pour les bruits de roulement - bref chacun ses goûts...tant mieux en fait ca fera bien baisser le prix de ces fabuleuses voitures essences si tout le monde roule au diesel - que du bonheur !

Il n'y a qu'une seule couleur ?

Merci pour vos avis - alors question assurance pour répondre à certains ce n'est pas le problème actuellement je paie 80 € / mois chez la GMF en tiers normal - je trouve celà satisfaisant - en ce qui concerne la consommation je pense que certains ont très bien répondu à la question ! A propos de la 750 c'est le modèle e38 c'est à dire à partir de 1997 il me semble - j'aimerais aussi savoir si quelqu'un l'as déjà essayer - mon budget environ 10 000 € et je rajouterais le prix de vente de mon Alfa par dessus si il le faut... En réalité, j'hésite avec la 750i et la 540i (e39) de même année - le m5 e39 n'est pas mal non plus mais bien plus chère qu'elles il me semble Sinon question propulsion je connais un peu Bmw c'est vrai que c'est joueur par mauvais temps - tête à queue etc... J'ai possédé une Bmw 525tds e34 & une Bmw 318is e36...

OK j'ai qu'une chose à te dire mon ga - si tu veux rouler en diesel va y pas de problèmes moi je vois pas le mal de rouler en 6e sur autoroute et faire des longs trajets au contraire c'est plaisant à souhait - et tu peux très bien rester en 6e sans te faire dépasser par un Scénic par exemple suffit de rouler vite - bref si toi tu penches diesel c'est ton choix et bonne route quand à moi c'est un NON ! Allez on arrête de tourner en rond comme tu dis...++

Cette coque existe en vert ? Pour ma voiture lol

Voilà l'an prochain je compte remplacer mon Alfa Romeo par une autre voiture bien évidemment je me penche du côté de chez Bmw - une marque que j'adore aussi - et puis récemment j'ai appris à la préfecture qu'il était aisé d'acheter une voiture en Allemagne donc je prévois de me rendre là bas et de me prendre un gros "bordel allemand" du genre de la 750i j'en ai trouver une sur un site elle m'as fait craquer ! Des options en veut tu en voilà ! Que pensez vous de ce modèle et au diable la consommation !

Oui une voiture essence ne se conduit pas pareil, surement que les adeptes diesel ont pris l'habitude de se prendre toute la puissance au départ et de se faire stopper dans leur élan à 4500/5000 tours minutes - ce que je trouve vraiment frustrant alors qu'avec ma voiture par exemple c'est à partir de là qu'elle me fait peur !!! Maintenant personne ne me contredira là dessus - on ne prend pas un V6 essence pour économiser c'est plus pour se faire plaisir donc amis dieselistes cessez de comparer vos moulins aux notres svp ! A quand une F1 TDi non mais sérieusement les gas JAMAIS un diesel ne sera plus performant qu'un essence - il n'y a qu'à voir les Bmw m3, Bmw m5, Porsche Gt3, Ferrari et autres ! A votre avis pourquoi il reste sur les moteurs essence parce que c'est les plus rapide voilà tout ! Quand à l'histoire de Scénic - celà illustre parfaitement l'habitude que tu as pris d'avoir une boite courte et de profiter de l'aide et du couple de ton diesel habituel - or une voiture essence demande un simple passage en 4e et là crois moi ton Scénic il est MORT ! Donc il y a dun côté les économes raisonnables et de l'autre les passionés de belles mécanique - Faites votre choix ! Expérience personnel croyez moi ! J'ai essayer plusieurs modèle essence et diesel ! Ca n'as rien à voir suffit de savoir exploiter la bête !

Salut ! une question qui n'as rien a voir dis moi elle a combien de bornes ta voiture ?

Faut d'abord que je réussisse à retirer ce foutu cache rond qui à l'air soudé ma parole !!!

Oui il est clair que l'idéal serait d'avoir sa voiture plaisir (gros moteur essence) le weekend et sa voiture de fonction pendant la semaine (petit moteur diesel) mais bon tout le monde ne peut pas s'offrir ce genre de plaisir - du moins pour le moment - donc je préfère rouler en essence - j'ai plus de sensations...et c'est nettement plus silencieux plus efficace et plus puissant qu'un diesel - mon ami possède une bmw 530d 193cv la puissance est là mais pour seulement 2000 tours minutes, je l'ai tester on a l'impression qu'il manque quelque chose ça s'arrête viiiiite faut changer de rapport désolé mais ce genre de voiture ce n'est pas pour moi - quand j'accélère avec l'Alfa c'est progressif et c'est jouissif ! Maintenant chacun fait ce qu'il veut...

Voilà aujourd'hui j'ai eu un petit souci mineur - une de mes ampoules de position a rendu l'âme - j'ai déjà changer les ampoules des pleins phares mais j'ai vu que la place était minime pour pouvoir changer les positions - Y a t il une technique ? En fait je me suis dit si j'arrive à retirer la position est ce que je pourrais la remettre avec facilité ?!

Surement ton débit mètre d'air qui fait des siennes - peut être ton boitier papillon bouché - ou peut être tes bougies qui commencent à rendre l'âme - faudrait un avis de spécialiste...

Oui c'est clair que depuis que j'ai un job étudiant ça va mieux le porte monnaie lol l'argent participe au bonheur moi je vous le dit ! :P

lol J'ai que 20ans tu sais j'espère qu'un jour je pourrais me payer des voitures encore plus rapide... Pour le moment je fais attention, j'ai encore mes 6 points

Ok bah ca y est j'ai essayer la bmw 330d et la bmw 530d mais uniquement en urbain c'est à dire en poussant les 3 premiers rapports, ce que j'ai constater c'est qu'elle part fort, mais étant habitué à l'essence, je me suis vite rendu compte que j'étais vite à 4500tours minutes, quesque ca peut être frustrant on a envie de continuer à pousser mais on est obliger de changer de rapport, tandis que sur mon Alfa c'est là que le moulin commence vraiment à chanter, personnellement je trouve l'Alfa plus agressive, on sens que le 3.0d est lourd même si il reste pour moi le meilleur moteur diesel, mais en reprenant ma voiture, je me suis fais plus de frayeurs avec, on sens que la mienne est plus légère, l'accélération est facile... En fait ce qui aide ce 3.0d c'est surtout son couple qui transmet la puissance assez rapidement aux roues motrices et le turbo qui aide pas mal, tandis que la v6 demande de monter dans les tours pour avoir la pleine puissance... Perso je me suis trop habitué aux moteurs essences, mais il est vrai qu'à puissance équivalente le diesel est plus pratique niveau conso mais ce n'est pas le même prix à l'achat aussi au prix d'une 330d j'ai une GTA et là c'est du haut niveau...

Juste une question un peu H.S. dites moi...quel est la plus rapide, celle avec laquelle on obtient le plus de performances et le plus de plaisir à conduire épargner la consommation... Alors le duel d'aujourdhui opposera la Bmw 330d de 183 cv din contre mon Alfa Romeo 192cv, parce que j'ai un ami qui crois enfin je ne lui ai pas encore montrer la puissance de ma voiture, que le Bmw ne se compare pas avec mon V6 ?! Déjà ce weekend je vais lui laisser les clés pour qu'il fasse un tour avec histoire de voir la vérité... Qu'en pensez vous ?! Les diesel à puissance équivalente peuvent rivaliser avec nos chères et tendres essence ?!

Rien que pour mon V6 2.5 l'ancien propriétaire de Province à payé 850 euros kit distribution pompe à eau chez Alfa Romeo alors pour une GTA compter plus je pense... <_<

Ok je ferais ça ce weekend tranquillement, parcontre un nettoyage avec quel type de produit ?

Ok je verrais ça dès que je peux, qu'entend tu par les points de masse ?

Alors aujourd'hui j'ai remarqué lorsque je freinais que l'ampoule qui indique une anomalie de feux sur le compte tour s'allumait à chaque pression sur la pédale de frein, donc une fois garé j'enclenche tout les feux que je peux de l'antibrouillard avant aux warning et je constate que le clignotant gauche lorsque celui ci est activé change d'intensité et s'allume par intermitence avec le feux arrière gauche si vous voyez ce que je veux dire, comme si il y avait un problème de masse... Donc ma question est pourrais je réparer ce problème seul ? Avec quel outils ? Que faut il vérifier ? Et au fait où se trouve la boîte à fusible dans cette voiture ? Merci d'avance

C'est bien ce que je pensais merci pour la confirmation et pour tout vous dire il est mécanicien chez Citroen, ce qui en dit long sur la compétence des mécanos de cette marque de toute façon je ne comptais pas changer de carburant étant donné que depuis sa naissance la voiture n'as connu que ce carburant, je ne sais pas ce qu'ils leur apprennent chez Citroen mais c'est pas bon pour nos voitures, peut être c'est une technique pour faire tomber en panne les voitures pour qu'ils puissent avoir des sous dans notre dos

Alfa Romeo 1998 145 000 kilomètres 2.5 V6 24V 400 à 500 bornes avec le plein aucun problème ! Que du bonheur !

Yeahhhh on va en finir avec le Diesel !!!!!

Ah donc si il est vraiment mort, ça dois faire un bruit sourd, bah alors là non je ne suis pas d'accord avec le chef d'atelier Alfa ma voiture ne fait pas ce bruit sourd loin de là en fait c'est en dessous du silencieux des plaques de rouilles écaillées, mais je ne sens pas de l'air en sortir encore moins un trou, pour le moment je n'ai pas ce bruit de malade encore heureux parceque au prix déjà des vidanges chez Alfa je n'ose même pas imaginer le prix d'un silencieux ! De plus j'avais une autre question est ce que mettre du Super 98 dans le réservoir abîmait quelque chose dans la voiture, j'ai un ami qui m'as dit que ca allait foutre en l'air mon catalyseur ?! Personnellement, je n'y crois pas trop, vu que c'est seulement une légère différence sur l'indice d'octane...de plus depuis les 0kms l'ex proprio lui a donné ce mélange...il m'as déconseillé de mettre autre chose...