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Salut à tous! De source non autorisée donc...très très très sûre : la décision d'autoriser les plaques blanches à l'arrière (et donc à moyen terme, de les généraliser...) a uniquement été motivée par le fait que le blanc rend beaucoup plus lisible la plaque! Elle coïncide d'ailleurs avec l'apparition des radars qui flashent par l'arrière mis en places pour coïncer les motards qui jusque là passaient au travers! (wheeling, index pointé vers le haut... sous le flash des radars frontaux) La plaque blanche diminue donc le taux d'échec des radars fixes et facilite la lecture des plaques par les radars embarqués, sutout de nuit. Conseil : à moins d'être un inconditionnel de l'esthétisme, gardez vos plaques jaunes!!!!

Salut à toi et bienvenue. Effectivement, elle sera encore + belle sans cet hideux appendice...( ouf! quelle horreur... )

Ca y est.... maitre Capello, est de retour!!!!! Au fait, Bienvenue Jodede!

Tu m'as devancé "Dark"!

Salut! Effectivement, très belle... Dis moi, les barres de seuil en alu sont d'origine?

Salut Greg et re-bienvenue! Tu mérites déjà une mention spéciale (voire une médaille) de la part de tous les heureux propriétaires de 159, pour nous avoir mis à disposition le Elearn de la 159 (revue technique en ligne) dans la rubrique "brasserie"!!! et

Ou alors des "chanvres" oprimés...

Surtout pour tomber en panne tous les 4 matins! Achetez Renault, on vous fait l'abonnement à "Crétin.fr", gratos!!!

Moi je préfère passer la journée à Disney Land où Astérix... plus de sensations!

La meilleure solution c'est encore de rouler sans plaque, quoi!!!!

Pour ceux que ça interresse, je vous recommande la concession de Niort. Accueil et service nickel quelquesoit votre tenue. En bref ; sérieux et efficacité, qu'on se le dise. Ciao

Superbelle mais l'horreur à conserver en l'état... Le noir j'ai déjà donné.

...échange farçi Poitevin et verre de pineau contre Triple moine et autres...

Arrête Rambo! Tu vas lui faire peur à ce petit.... Tu ne serais pas le fils de maître Capello?

Bravo Gillou ; on ne s'est même pas concertés... Le Poitou-Charentes fait bloc!!!

Salut Cédric et bienvenue sur ARO. J'espère que dorénavant tu feras un peu plus preuve d'objectivité (...la + belle de France...) A bientôt.

La nouvelle cartographie n'est pas encore arrivée mais la concession doit me prévenir dès que ce sera le cas. Je mettrai un post sur le sujet afin de recueillir tous les avis. Ciao

Salut Philippe (moi, c'est Philippe...). La réponse à ta question est à la page n°2 du topic "Le Start and Stop sur la 159". A bientôt.

Salut Mitch, Rien de plus que le bruit si souvent décrit c'est à dire que tu as l'impression qu'elle démarre sur 3 pattes et uniquement à froid, mais pas de difficulté à la démarrer... Il n'y a que le bruit qui est dérangeant... A bientôt.

Re, Mitch! Bon, ben... c'est vraiment la galère et à te lire je comprends tout ton dépitement et ton desarroi! Je compatis... Mais je le redis, je n'ai pas de problème d'à-coups sur mon 120 cv, donc la réponse du technicien n'est pas complètement fondée... peut-être, est-ce ce bridage (fiscal) qui a des répercutions négatives sur le rendement du moteur.. et ça, j'imagine qu'un technicien Alfa, n'osera jamais l'avouer! Tu as essayé de te renseigner dans une concession Française? (je ne sais pas, j'essaie de trouver une solution...) Sinon, c'est vraiment le foutoir ces histoires de taxes chez les cousins de Belgique ; je félicite mes arrières grands-parents d'avoir passé la frontière... (je sais, je suis hors sujet... ). Je suis allé "une fois" à Namur pour une fête médiévale, à l'invit d'un groupe d'échassiers rencontré à Québec!!! J'adore vos bières ; mes origines doivent me parler! Ciao et courage.

Re! D'après le descriptif de tes envies (et besoins), je pense que tu peux viser la 120cv sans soucis : je fais de l'autoroute mais aussi de la petite route de campagne sinueuse, bilan ; aucun soucis. S'il est vrai que la 159 est moins "punchy" que sa devancière, le chassis a tellement progressé que la voiture est parfaitement scotchée au bitume (la 156 flottait beaucoup plus, surtout en courbe). Je n'ai fais qu'une poignée de centaines de km depuis que je l'ai mais je me sens de + en + à l'aise à bord. Agile, dès lors que tu utilises bien la boite de vitesse : il ne faut pas hésiter à changer de rapport avec cette boite 6. Un petit défaut de plus à noter et qui pénalise les petits gabarits (mon amie l'a essayée hier soir...), est la profondeur du siège trop importante : le rebord du siège la gène derrière les genoux (je ne fais qu'1m73 mais je n'ai pas ce soucis...). A bientôt, pour le résultat de tes essais. Ciao

Salut! T'inquiètes pas, mec ,moi je l'ai passé à l'époque où il s'appelait encore "B" (j'ai 44 ans). J'avais un prof d'éco qui disait de nous "Vous les "B", vous êtes des fumistes ; vous n'êtes prêts à rien, mais vous êtes bons à tout!". Eh oui, c'est une filiale générale qui ne débouche sur rien de concrêt mais qui peut t'emmener à plein de choses ; contrairement à des filières plus spécialisée. Moi j'ai arrêté juste après et je ne m'en tire pas si mal, un copain qui a fait comme moi est directeur France d'un groupe Canadien... Il faut croire en sa bonne étoile, saisir les opportunités et si tu bosses dur, en plus ; alors ne t'inquiètes pas... tu vas y arriver. tu l'aura ton Alfa!!! Forza!!!

Salut Mitch, C'est quoi comme moulin, tu annonces 115cv alors qu'à ma connaissance le premier est à 120cv!? En tout cas, c'est bizarre ton histoire car moi je n'ai absolument aucun problème d'à-coups. C'est pas normal, il faut que tu creuses le sujet. T'es allé voir une autre concession?

C'est un peu molasson à bas régime mais apparament c'est aussi le cas sur les moteurs supérieurs (en cause, le turbo qui part tard). Je pense que tu devrais essayer pour te rendre compte, moi je n'avais pas essayé, mon seul élément de comparaison est ma 156 précédente. Deux voitures qui n'ont rien à voir. Ceci dit, c'est une voiture très, très plaisante!!!

Tu conduits avec des gants de boxe?