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Un conseil ; garde ta batterie!!!

Aucune rationalité dans le fonctionnement de ce S&S ; une fois ça marche, l'autre non et sans aucune raison. Une merde, quoi!

Bon visiblement, il est à jour car le message "configuration USB incorrecte" s'affiche! Le problème demeure...

Grazie, l'ami car la dernière fois que je suis allé voir, il n'y avait pas de MàJ disponible! Je teste et je poste. @+

Pas de mise à jour disponible pour le Blue & Me de la Giu' et mon Nokia est à jour...

Tu devrais trouver sur ARO des Nantais qui pourront te tuyauter (je n'ai pas regardé...)! Ciao. J'ai failli opté pour la GT ; c'était comment?

Oui, j'habite à deux pas et pourtant, je fonce à Niort en cas de besoin ; dernier épisode l'hiver dernier avec ma 159 et une panne qui m'interdisait de tenter la route. J'ai pu constater une nouvelle fois, l'indélicatesse de cette concession et quand la confiance n'est plus de mise, tu préfères passer ton chemin!

Pas étonnant du tout ; bienvenue au club!

Ça t'est arrivé à la concession de Poitiers?

Hello et bienvenue sur Poitiers (ma ville natale et de résidence)! 3ème alfa et j'évite toujours autant que possible de me rendre dans la concession qui se trouve pourtant à deux pas de chez moi! A chaque fois que j'ai eu affaire à eux, ce fut la "cata". Je me rends à la concession de Chauray (Niort) même si je me tape 150 km aller/retour. Pas eu de soucis avec eux pour le moment. Ma dernière expérience sur Poitiers date de l'année dernière ; une panne résolue mais je repart avec une autre (provoquée devant mes yeux et solutionnée par mes soins de retour chez moi). De plus, le gougnafier qui s'est occupée de ma belle a du oublier un outil en refermant le capot... un gnon que je n'ai pas décelé sur le moment.

On va rester sur le thème de départ. La 159 et la Juliette ne font pas partie du même segment. Je viens de passer de la première à la seconde et rien à dire sur la qualité des matériaux même s'il est vrai que la qualité perçue paraît supérieure sur la 159, en tout cas, plus flatteuse. En ce qui concerne les qualités dynamiques, je n'ai jamais été pris en défaut à bord de la 159, sécurisante à souhait sur toutes routes et par tous temps. Je suis plus réservé en ce qui concerne la Giulietta ; à mon avis plus sensible au vent latéral avec un amortissement trop souple par rapport à son aînée (la 159 ne bronchait pas sur les dos d'âne...).

Pas convaincu non plus : mon répertoire n'est pas entièrement copié (il me manque le début et la fin) et je ne peux pas faire de sélection partielle depuis mon téléphone (NOKIA X6). Je ne sais où se trouve le micro de la fonction main libre mais autant le son de retour dans les HP est correct, en revanche, je suis obligé de "gueuler" pour me faire entendre.

Idem avec la mienne pourtant 2000€ moins chère!!! ;-)

Je transfère mon contrat dans les prochains jours de ma 159 à la Giulietta ; je vous donnerai le résultat, sachant que pour la 159 de 120CV, je suis à 440 avec 50% de bonus et aucun sinistre, ni retrait et autres trucs pénalisants!

Non, parce que la belle vieillit mal ; du moins côté moteur (1.9 JTD SW 120 CV de mai 2006) : Une vanne EGR, un bocal de liquide de direction, 2 injecteurs et deux autres à venir, un capteur de pression du turbo dans la même année et à 130 000 km... ça fait réfléchir. Je préfère la remplacer par une Giulietta que de persister jusqu'à l'amertume. Excellente voiture mais à ne pas conserver trop longtemps ; bien trop fragile de ce côté, comparée à ma précédente 156, 1.9 jtd avec laquelle je n'ai pas eu le moindre soucis pendant 160 000 km!

Salut à tous! Très beau tuto mais une réserve, toutefois : il ne s'applique pas au moteur 1.9 120 CV 8V! L'architecture n'est pas la même que sur les versions supérieures ; les bougies ne sont donc pas accessibles avec une simple clé à pipe et impossible d'y aller avec les doigts ; la rampe commune d'injection se trouve juste au dessus des bougies!

Salut, Bah, moi j'ai arrêté les appels de phares.... j'avais l'impression d'être au volant du camping-car de maman!

Salut à tous! En ce qui me concerne, je suis allé chercher le soleil du côté de chez "Rambo" et sous le ciel de Toscane, au coeur du Chianti. Les gorges du Verdon et lac de Ste croix : pour les photos ; voir le post de Rambo car tout y est... Super coin, super temps ; camp de base dans un camping sur le plateau de Valensole au milieu des champs de lavande (les senteurs de terre chaude mélées à celle du lavandin à la tombée de la nuit sous la voute celeste... un vrai bohneur!) entre Ste Croix de Verdon et Moustiers Ste Marie. Endroit idéal pour un séjour en famille où à 2, loin des plages surpeuplées de bord de mer. Bon allez, je n'y résiste pas ; je vous colle 3 photos : Je reviendrai plus tard pour poursuivre avec l'Italie. @+

Soit tu as pris un gros coup de soleil, soit 'Ils" ont oublié de les monter... Mais non, tu n'es pas le dernier mais bien le premier!!!

Sorry but... la mienne approche des 60 000 km, je viens de passer 3 semaines au soleil avec des températures de 36 à 38° (gorges du Verdon et Toscane) et toujours pas le moindre à-coup entre 2000 et 3000 t/mn!? Il ne s'agit pas d'un problème de conception ni de température ambiante sinon pourquoi la mienne serait-elle épargnée???

C'est pour ça qu'ils te mettent (sauf demande express) systématiquement, de la 10w40!!!! <_<

Un conseil si je puis me permettre : quand tu auras reçu les caches manquants, achêtes des moufles à ton "sale" môme ; qu'il ne recommence pas!

Il n'y a que le "Buenos dias" qui ne soit pas Italien... Alors Buongiorno e benvenutto!

Ok! Je suis candidat pour un écartelement à 4... je n'ai que 120 cv mais ça devrait être suffisant non!???

Salut "Zag"! Eh doucement avec l'aspirateur... un peu plus et tu avalais les vis avec! Je serais en Italie moi aussi du 7 au 17/08 mais en Toscane (entre Florence et Sienne). J'ai hâte ; ça fait 5 ans que je n'y suis plus allé. Ciao.