Thote

Non, je n'ai pas eu ce plaisir.

On n’épilogue pas sur les Mercedes. Notre ami a pris l’exemple de Mercedes pour démontrer que la chaîne pouvait être silencieuse, ce à quoi on lui a répondu que les chaînes devenaient bruyantes avec l’usure. J’ai ensuite répondu que c’était faux en donnant l’exemple d’une des voitures de mes parents qui a plus de 300000 kms. Le hasard fait que c’est une Mercedes, donc pas de déviance de topic vers un topic Merco. Je me tiens bien Sarko non ? Tu veux dévier sur le sujet compatibilité Alfa et 300000 Kms M. Militaire ? :P

Sur certaines mécaniques Ford, chaîne également comme sur le 1.3 essence qui équipe la Ka.

Moi, j’en ai déjà parlé sur ARO, SENNA. Je ne suis pas original mais sa mort m’a fait beaucoup de peine et je suis la F1 de loin depuis. Je n’aime pas du tout Prost, surtout à cause de leur rivalité sur circuit je pense… Pour moi c’est un mythe et il me manque.

Vos solutions pour les grincements de l'Alfa de notre ami ?

Mes parents ont une 300 D (6 cylindrs) qui a 330 000. Chaine d'origine. C'est ultra silencieux, autant qu'en son jeune temps, malgré l'âge et les bornes. De plus, le bruit du 6 en ligne est agréable.

T'es bien dans le sujet. C'est ce qu'ils ont l'air de leur reprocher, d'être des branques.

Y'a une solution en SAV qui consiste à tremper les Alfa dans une friteuse. L'inconvénient, c'est qu'il faut avoir des entrées chez Mc Cain pour trouver la friteuse géante.

Ah oui c'est vrai, c'est la fougue de la mécanique qui malmène les supports moteur. Tu me l'as déjà dit ailleurs. Vous n'avez pas de problèmes avec vos voitures, ce sont juste des séries de petites pannes. Rien d'anormal donc, sur une Alfa. Titisat, ta jauge ça ne serait pas le problème du combiné de bord qui implique changement et compteur remis à 0. Perso, je n'ai pas grand chose à reprocher au réseau si ce n'est effectivement d'être obligé d'insister pour qu'ils se penchent sur les problèmes et qu'ils ne prêtent jamais de voiture. Remarquez, c'est tout de même facheux car si je n'avais pas insisté j'aurais toujours un train avant couinant et une jauge délirante.

Merci mais t'es pas mon style. J'préfère les belles Italiennes. :P

Ah, l'Italie... J'connais. Y'en a un qui veut m'y emmener en Alfa ? Ca doit-être sympa. L'aller en Alfa, le retour en Punto louée par Europ'Assistance. HS 2gunsicon

Ouiaiiii ! Allez, une pignolette collective

Ca, ça serait du grand. Sans alcool, la fête est plus folle mais qu'est qu'elle est chiante.

Le Nivomat (correcteur d'assiette) va de pair avec le Pack Sport sur le Sportwagon.

Oh oh, c'est ma Golf ! Ah non, c'est la tienne.

Pas pour toi Alfiste 16 mais pour ça.

Avant de démonter, renseignes toi bien car sur ce genre d'opération on peut faire pas mal de petits dégâts quand on ne connait pas.

J'suis sur une Fiat 500 en ce moment mais vu le boulot à faire dessus, je viendrai en pédalant. Alfiste 16, train + carte jeune = Petit prix. Il peut y avoir du taxi gratuit en Alfa à l'arrivée.

Non pas vous. Lâcher pas l'affaire comme ça les gars. Moi par contre....

Ah d'accord. Ils ont raison de pas vouloir payer plus. Tu trouves pas qu'ils se sont déjà assez fait enfler ?

Désolé. Je ne vois pas en quoi je suis HS. On en est toujours à comparer le 159 à la concurrence. Ce sont ceux qui évoquent les problèmes que j’ai avec ma 156 qui sont HS. Pour info ; tout de même, je n’en ai pas plus que les autres : triangles, barre stab, combiné de bord, grésillements de plastoc, entretien hors de prix…, simplement moi, ça m’insupporte au plus haut point. Fin HS. Pour en revenir à l’essai de l’émission Turbo, a-t-on vu la même ? J’ai vu une émission où l’on s’est d’abord étendu sur le « mythe » Alfa (astiquage de manche tout ça) puis concernant la 159. Points + : Ligne Tenue de route Garantie/entretien 3 ans pour 1€ de plus Points - : Prix Ajustements à l’italienne Ergonomie à l’italienne C’est vrai que l’ouverture de coffre, ça tue et ça fait marrer :P . Bientôt, elle sera dans le coffre En conclusion, ils la trouvent belle et chère et ils espèrent que la fiabilité sera enfin, au RDV mais restent dubitatifs. Le moteur JTD 200 leur a plu mais ne les a pas enthousiasmé. La meilleure motorisation restera le V6, on s’en serait douté. S’ils n’ont pas été plus enthousiastes que cela c’est parce que cette voiture ne les a pas enthousiasmé plus que ça. Une fois de plus, comme ils n’abondent pas dans votre sens, ça déplait. C’était à prévoir. L’image utilisée pour illustrer le problème des ajustements montrait que même si c’est sous la console et peu visible, c’était encore de l’à peu prés. C’est un détail, mais ce genre de détails n’a pas cours sur une allemande. Pour vous satisfaire, il aurait fallu que Chapatte se frotte et se frotte à la roue de l’Alfa. Ne vous plaignez pas, ils ont pris un modèle à la présentation flatteuse en plus. . Patience, le niveau des ventes de 159 mettra tout le monde d’accord d’ici quelques temps…

Ca pourrait le faire pour moi, c'est à côté de chez moi. Je pourrai même avoir quelques entrées gartuites pour le circuit. Je viendrai, mais pas en Alfa j'espère d'ici là. Enfin, voudrais pas gâcher la fête moi quand même...

Eh ben alors y'a une couille dans l'potage mon Coco...

Mic, de quel moteur 150 crains-tu que ta voiture soit équipée ? Le 2.4 JTD 150 avait une boite 5 sur la 156. BV6 uniquement sur la 166 je crois. Le 1.9 est un 4 cylindres. Tu es sûr d'avoir un 5 cylindres ? Il est facilement reconnaissable quand même, ne serait-ce que par sa musicalité de...diesel te diront certain. Je ne comprend pas comment tu peux monter à 5000 tours en 6ème. Je n'ai qu'une explication, tu roules en 4ème Ce qui ne m'étonnerait pas vu le guidage particulier de la BV Alfa. Qu'y a t-il d'inscrit sur la carter plastique qui recouvre ton moteur ?

Titisat, si ils le font aussi bien qu’ils font leurs voitures, ça va aller merci. Je n’ai pas envie de retrouver des crasses sous les tapis. Giulia, :P merci pour cette brillante analyse. Quelle économiste. T’as eu ton Master chez P’tit Casino. Qu’est ce qui se passe si avec leur marge confortable ils vendent beaucoup moins d’exemplaires qu’ils avaient prévu de leurs charrettes ? En gardant un prix en cohérence avec celui de la 156, n’aurait-ce pas été une suite plus logique pour les propriétaires de 156 que d’acheter une 159 ? La clientèle Alfa, notamment la nouvelle, venue à Alfa par les 147 et 156, sera sûrement tentée de prendre une allemande pour le même prix. J’ai discuté avec un ami qui roule BM. Nous n’avions jamais parlé ensemble de la 159. Le premier sujet qu’il a abordé, c’est le prix. Il n’en revenait pas et il en rit. Quand je lui ai annoncé le prix de ma révision des 40000, ça l’a fini. Il a eu 4 série 3 et une série 5. Ils n’aiment pas du tout la nouvelle série 3 mais il n’imagine pas une seconde pour autant acheter une Alfa aussi belles soient elles. Peu importe, je donne mon avis mais comme ça va à contre courant ça déplait aux passionnés Alfa qui roulent en 4 cylindres diesel et qui font le tour de leur Alfa la burette d’huile à la main. Waouh ! On peut critiquer la presse mais en général quand un nouveau modèle est bien accueilli, s’en suit un succès commercial. Quand les journalistes ont élu les 156 et 147 voitures de l’année, ils étaient formidables. Quand ils critiquent la 159, ce sont des rigolos. Laissons le temps au temps et nous verrons…