Guillaume D

bonjour a tous ! bon je pense avoir trouvé le problème ! Je suis aller a Alfa près de cher moi pour acheter des clips de bas de caisse (30€ les 10, mais oui bien sur !!!!!!!) du coup je pose la question sur mon problème, et la il me dis " est ce que vous avez regardé l'EGR ? " j'ai eu le malheur de dire que je l'avais nettoyer olalala , je vous raconte pas la tête qu'il a fait hahaha ! Bref je vais faire bref ,j'ai donc décidé de faire des plaques pour la supprimer pour vérifier si c'était bien l'EGR qui était défaillante. Donc pour la suppression de l'EGR c'est simple ,faut faire 2 plaque et la passé a la sorti du Turbo , sur la durite qui part vers l'EGR,et une qui bouche l'arriver de l'EGR vers la papillons ou il y'a la grosse durite d'air qui arrive. Et la ? Tous fonctionne nickel ! J'ai fais l'erreur de mettre qu'une plaque ( sur la sorti de l'EGR direction le papillon) le problème en faisant qu'une tôle, c'est que les gaz non bruler s'engouffre dans le tuyaux , et quand on éteint le moteur ça fait un son, comme un retour de flamme, rien de grave j'ai donc fait une 2 eme tôle et RAS ! Encore merci a vous pour votre aide !

Bonjour a tous ! Apres avoir essayé la manip que le vendeur ma demandé de faire , rien n'avait changé !!! alors gentiment il me la changé contre un débitmètre pierburg , d'après plusieurs personne sur forum, et d après le vendeur , il serait mieux réputé que les Bosch. Donc comme il ne pouvait pas m'avoir le bosch j'ai donc pris celui ci ! je vous tien au courant ce soir pour vous dire si cela a fonctionné ! Sinon vous avez pas d'astuce pour tester le débitmètre sur alfa ? video ou auto meme en anglais ? Merci a vous !

Re bon reçu entre temps le message du site ou j'avais acheté mon débitmètre , ils m'ont envoyé ça , qu'en pensez vous ? "Sur le débitmètre que vous avez commandé nous avons remarqué un taux de retour lié le plus souvent à une vanne EGR encrassée, le débitmètre est alors mis en cause par les valises de diagnostique et le véhicule fonctionne correctement lorsque le capteur est débranché. Il est important aussi de savoir que votre calculateur doit s'ajuster également aux données du nouveau débitmètre. Il faut pour cela réinitialiser votre calculateur. Le temps d'adaptation varie en fonction des calculateurs et peut parfois être de 50km."

Bonjour a tous ! bon aujourdhui j'ai re visualisé la video seul hic c est que j'ai rien qui correspond a cette video , j'ai donc cherché et rien trouvé qui pourrait ressembler a celle de l'alfa. Sur la 156 , déjà il y'a 5 fils (2 noirs,1rouge,1orange,1 gris) , quand j'arrive a brancher (enfin) sur la cosse de ce fichu débitmètre ,je trouve pas de valeur 5 ou 12 v , mais du 7 ou 9 v ( ça varie , 7et9v sur les mêmes fils) quand je me connecte au noir ou rouge. Puis après quand je teste les autres fils qui reste,je trouve des valeurs négative ( orange+noir= -2,8 ça danse, Gris+noir pareil ) si je fais noir+noir je trouve une valeur de 2v ,alors que je devrais trouver 0v , alors je comprend rien de rien ! alors si vous avez le même style de débitmètre ça vous dérangerais de voir si vous tombez sur les mêmes valeurs ou au moins si vous aussi vous trouvez des valeurs négative ! Merci

Petite question après avoir vu le video , Est ce que je peux réellement tester mon débitmètre de cette façon ? Car normalement mon débitmètre devrait mal fonctionner continuellement ? Alors que la c est périodiquement. je vais le tester quand même je vous dirais ce qu'il en est . En espérant que ce me donne un débitmètre défectueux !

bonjour et encore un grand merci a vous ! Pour le nettoyer tu as utilisé du nettoyant freins ? ou qu'as tu utilisé ? je vous tiendrais au courant des que j'aurais des news du magasin et des que j'ai testé le débiter =D Encore merci !

Merci pour l'astuce ! je le testerais tous de même pour être sure ! Bon j'ai testé le reservoir quand la voiture a eu le problème , j'ai donc dévissé le bouchon et roulé. Rien n'a changé , du coup j'ai débranché le débitmètre et deviner quoi ? la voiture ne fait plus de trou ! Certes la voiture est moins "sportive", un peu plus molle , mais je n'ai plus de trou. Alors maintenant le soucie est que j'ai un débitmètre neuf actuellement , j'ai changé seulement le sonde pas le bloc complet , de plus je n'ai pas acheté la sonde bosch beaucoup trop chère au moment ou je l'ai changé ( même maintenant je trouve ça trop chère) du coup j'ai donc un débitmètre "DP Auto" (ce soir je leur envoi un message pour ce débitmètre défectueux) . Mais je me posais la question suivante ,si ce n'est pas le débitmètre mais la cosse qui est défectueuse , comment la vérifier ?

Encore merci de votre intérêt pour mon probleme ! Demain je dois faire un trajet ou la voiture va deconner, donc je vais essayer de debrancher le debimetre. Si je vois que ca me le fais , je devisserais le bouchon du reservoir. Le turbo je ne sais pas qu'elle modèle c'est. mais j'avais fait un échange standard chez alfa Le capteur de turbo ? celui qui se trouve a coter de l'EGR ? je l'ai nettoyé toutes a l'heure , je l'avais déjà, il était encore propre , j'ai nettoyé celui qui ce est fixé au ventilateur aussi , celui qui est relié par de petit tuyaux a "l'actuateur turbo", j'ai mis un petit coup de nettoyant freins puis soufflette, je verrais bien demain. JE sais pas si le turbo fonctionne correctement , mais quand le soucie se présente , j'entend le turbo tourner . Ca serais donc une pièce adjacente ? De plus demain je vais re essayer un diag , car aujourd'hui j'ai voulu le refaire , et gros hic impossible de relier mon mac a la voiture , du coup je vais re essayer avec un autre pc j'ai voulu jeter un oeil au potentiomètre d'accelarateur ,mais c est le gros bordel la dessous , vous savez pas comment il est fixer par hasard ? a titre indicatif , car j'ai d autre chose a vérifier avant de me pencher la decu ! encore merci !

non le problème est apparue sans réparation au par avant. ça fait environ 2 ans que je roule sans problème l'atmo du réservoir ? j'enleve le bouchon du réservoir a l'extérieur , ou celui qui est direct au réservoir ? Alors ce qui me pose problème sur ma voiture c est que la voiture déconne seulement en prise , que rien ne ce passe en point mort , alors est ce qu'il ya une sonde sur la boite qui ferait que ça face des hics dans la combustion ? ça me tracasse vraiment !

Merci pour vos réponses si rapide! Alors Antinomique 159 comment vérifier si l'actuateur turbo fonctionne ? quand j ai regardé les durites aucune était percée , coupée. Bonne idée pour le Multi Ecu Scan Julio, je vais voir déjà tous ce qui est "tactile" et voir tout ce qui est électronique en second plan , si je peux éviter l'informatique ça m'arrangerait . La fumée est difficile à décrire , car ça fume pas énormément ,mais on la sent surtout, mais le peu que j'arrive à voir elle serait noire- grise Dès demain je vérifie la pédale pour voir si elle aurait pas un faux contact Si je débranche le débitmètre , la voiture devrait mieux fonctionner ? Le turbo, en lui même , je pense pas , car je l'entends charger et dépressuriser, sans bruit distinctif du turbo mort ( bruit de voiture téléguidée). Comment vérifier que l'EGR est fonctionnel ou pas ? je refais un résumé vite fait : Voiture fonctionne nickel puis voiture sans puissance d'un coup / 0 couple quand la voiture "bug". legere fumée grise/noire la voiture prend les tours , mais avec beaucoup de peine , quand le "bug" se présente Demain je rentre chez moi, si je peux je filmerai la réaction de la voiture, et je la posterai. Sinon j'essaye tout ce que je peux essayer facilement et je vous tiens au courant d ici lundi ou mardi ! Merci encore pour vos réponses rapides =)

Bonjour, depuis environ 6 mois mon alfa 156 1.9 JTD a des lacunes. Elle a des trous à l'accélération périodiquement , c 'est a dire que sur un trajet d'environ 30 kms aux 3/4 du trajet ça me le fait, puis une fois ou deux sur le restant du trajet . Cette 156 sw 1.9 jtd je l'ai depuis 6 ans et elle a bientôt 250 milles à part ce problème, elle fonctionne nickel, coup de pied au cul assuré ! aucun bruit tourne comme une horloge sauf quand ce problème pointe son nez. Donc elle me le fait à n'importe qu'elle vitesse ( la plus part du temps en 5 eme lancé à 90 km/h, puis à partir de ce moment là elle me le fera si je passe en première au démarrage, puis seconde... sauf si j'accélère fort). Le trou est égal à 100 Tr/m ,ou à 2500 Tr/m , mais si je dépasse les 2500 tr/m elle me le fait plus ( c'est plus compliqué a faire quand ça se présente). Ca se déclenche et voilà, ça repart aussi vite que c est arrivé. Ce problème se produit seulement en prise, jamais au point mort Symptômes: plus rien à la pédale d'accelaration (léger gaz seulement) / Repart si j'accélère au point mort / si j'accélère sans vitesse au moment où ça me le fait la voiture prend les tours normalement , puis repart si je remets en prise , comme si de rien n'était Fumée que pendant le "Bug" , et une fumée qui pue vraiment énormément ! Le ressenti que j'ai quand ça le fait est comme si le moteur était bouché / Comme si tous les gaz restés bloquer et tout partait d un coup , comme une bouchon de champagne ! Sans le son ! tous ça sans aucun voyant allumé ce que j'ai deja fais depuis le problème: J'ai changé le débitmètre il y a 5 mois nettoyé l'EGR en meme temps changé la durite du filtre à air qui va au turbo il y a 3 mois diag au OBD 2 sur mon pc , aucune anomalie supprimé le second catalyseur , j'essayerai le premier si vraiment rien ne fonctionne ( le 2 eme était vraiment pourri) j'ai nettoyé divers capteur , je ne sais pas les qu'elle débranché la batterie 24 heures pour essayer de reinitialiser , si quelque chose aurait bugué j'ai deja vérifié toutes les durites , RAS sur de petit trajet la voiture ne le fera pas , au delà de 30 km ça me le fera. la voiture est quand même chaude sur le petit trajet Ce que j'ai fait avant le problème: Changer le turbo à 190 milles / Capteur compte tours 200 milles / puis tout l'entretien courant , distribution y'a 1 mois , vidange ... * J'ai vu sur un forum que ça aurait pu être la sonde d'accélérateur , mais bon ça me parait peu probable, ça devrait me le faire tous le temps ? Je suis désespéré car elle commence à me le faire de plus en plus souvent , j'ai déjà pensé à aller au garage alfa , mais j'ai deja eu de mauvaises expériences avec eux ( payer plein pot pour qu'ils changent toutes les pièces sans savoir ce que c est , non merci ) du coup , je vous demande votre aide !!! help !!!!

Bonjour a tous et BONNE ANNEE !!!!!! Je suis nouveau avec plein de problème =p J'espère vraiment que vous allez pouvoir m'aider !