bibis35

encore moi, donc après deux semaine que j ai changé ma pompe toujours ok, de plus consommation en grande baisse 600 km avec a peine les 3/4 du réservoir. je suis au ange. merci a tous de votre aide et aussi au forum de facebook. bon week-end

salut a tous , donc chgt de la pompe a essence, nickel elle a retrouvé une nouvelle jeunesse, elle se traîne plus, et sa monte monte. , et j arrive a démarrer en cote et madame est ravie.

salut donc suite a pas mal de recherche j ai enfin trouvé grâce a un pti garage alfa .pompe a essence HS, c est pour sa que mon problème jour par rapport a la t° extérieur et que mon réservoir plus il fait chaud j ai le réservoir sous pression. merci a+

salut donc suite a la recherche de panne, la personne de prodiatech a trouvé le défaut de commande d'électrovanne du déphaseur . il ma donc fait un reset global et une mis a jour. depuis plus de soucis . a voir bien sure si cela tient dans le temps. en tout cas elle a retrouvé une nouvelle jeunesse. merci a tous

salut non je connais rien part du dernier propriétaire, je sais que je suis le 4è. c est pour sa que j aimerais savoir ou est le numéro du moteur pour que je puisse vérifié. mon moteur correspond comme la deuxième photo et non comme la première. si tu as une idée ou se trouve le numéro moteur sa m'arrangerais , je pourrais enfin vérifié ceci.

salut a tous, donc mon beau frere ma commandé mes pièces chez un fournisseur auto, se qui est bizarre quand il commande c est donc avec la carte grise, et aucune pièces correspond a mon modèle. est ce quelqu'un a déja eu sa. autrement pour mon problème un de ses amis me prend ma voiture vendredi pour la passer au crible avec un pc société prodiatech, il est spécialisé dans les calculateur et panne électronique, donc vivement vendredi qu il me trouve enfin quelque chose.

OK mais sur eper il dise 2001/2005 mais se qui est bizarre moi elle est de 1999 donc sa devrait etre le premier montage

et voici pour la 2L JTS de 2001

pourtant il est bien sur epr et sur mon modèle Quelqu’un peux me dire ou se trouve la pièce n°11 car impossible de la trouver http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD_COD=116&COUNTRY=009&GRP_COD=102&CAT_COD=T7&SBMK=R&DRIVE=D&MAKE=R&COMM_MODEL=156&ALL_FIG=0&LANGUAGE=1&PREVIOUS_KEY=PARTDRAWDATA&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=1&WINDOW_ID=1&SGRP_COD=23&SGS_COD=1&DRW_NUM=3

sa qui est bizarre c est que sur l EPR de fiat il y ai, mon beau frère qui a un garage il a commander chez son fournisseur et il existe bien pour se moteur, mais impossible de le trouver. d après l EPR de fiat il se trouve juste devant la vanne papillon, mais moi j ai rien

personne pour m'aider a savoir ou est se capteur d air d admission sur le moteur 2TS

Quelqu’un peux me dire ou se trouve la pièce n°11 car impossible de la trouver http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD_COD=116&COUNTRY=009&GRP_COD=102&CAT_COD=T7&SBMK=R&DRIVE=D&MAKE=R&COMM_MODEL=156&ALL_FIG=0&LANGUAGE=1&PREVIOUS_KEY=PARTDRAWDATA&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=1&WINDOW_ID=1&SGRP_COD=23&SGS_COD=1&DRW_NUM=3

bon les deux capteur sont cde, je les reçois cette aprem. et j ai enfin trouvé ou étais le capteur de t° d air d admission. après plusieurs rechercher il se trouve sous le tuyau juste avant la vanne papillon. vu que mon problème s accentue avec la t° extérieur je sens bien que c est lui qui merde. donc je change sa mercredi et vous tiens au jus

salut donc suite au chgt du débitmètre toujours le même défaut. donc je vais changé ma sonde de t° d'eau et t° d air d admission , mon beau frère qui est mécano a déjà se problème sur une autre voiture donc a suivre..................

salut, donc impossible de mettre le nouveau débitmètre, car on arrive pas a faire un ras du calculateur. j attend un ami de mon beau frère qui a une boite prodiatech, qui reprogramme les calculateurs et autres. donc je vous tiens au jus. pour la sonde lambda non pas changer, car aucun défaut sauf quand je mets mon nouveau débitmètre.

salut j ai eu confirmation que si on change de ref de débitmètre il faut faire un ras du calculateur donc je vais voir un pti mécano pour le changer et faire un raz. je vous tiens au jus

donc j ai été voir un ami qui avait un multiscan, quand je mets celui qui est la bonne référence, j ai deux défaut débitmètre, et défaut sonde lamda. ralentie instable etc. meme en faisant un reset des défaut et réapparaît direct. quand je remet l ancien qui n est pas la bonne ref aucun defaut. on a remarqué aussi que le nombre de km indiquer par le calculateur et le compteur il y a une différence de 8000km. entre les deux débitmètres il y a une différence de 8°*; donc je ne sais plus quoi faire

salut donc je viens de changer mon débitmètre, c est une cata. elle broute impossible de rouler, défaut injection. donc je pense qu il faut faire un reset du cpu. quelqu'un peux me renseigner.

Oui pas de soucis je le reçois vendredi et je vais le monter dimanche. par contre j ai entendu qu il faut faire un réset du calculateur. Après avoir changer le débitmètre.

salut donc j ai appelé un fournisseur, il m a bien confirmé que la ref monter n'est pas la bonne.et qu il n y a pas de ref d 'échangé. donc je l ai commandé et on verra après si c est mieux

j ai regardé pas remplacer

OK oui c est bien la ref de chez oscaro ou mister auto, maintenant j aimerais savoir si mon problème que quand je repart d un stop elle s'étouffe

Salut à tous, en vérifiant mon débitmètre sur ma 156 2LTS de 1999, je n ai pas la même ref que sur les sites de vente il m indique un débimetre bosch avec la ref 0 280 218 019, moi j ai un bosch 0281002309, quand je recherche sur quel véhicule, c est pour une alfa 156 FL FACELIFT de 2003. est ce qu'il y une différence entre les deux et qu est ce que je peux avoir comme défaut sur la voiture. Merci

Ok, je ferais attention la prochaine fois.