Abarth simpson

Oh je suis pas inquiet je voulais juste comprendre ton raisonnement, car tu ne dois pas être le seul dans ce cas... La carto est changée, mais sous la forme d'un flash on ne peut pas savoir ce qui a été fait réellement, de la même manière qu'un flash en concession. Pour ces boitiers homologués, c'est pas encore tout a fait le cas, c'est en cours... Et puis il y a 1 an et demi, cela n'existait pas. C'est sur que si j'avais pu avoir la CG avec la mention dessus, cela aurait été le top. Je te remercie, je n'ai pas encore fait l'annonce sur le coincoin, mais ça ne vas plus trop tarder

Merci, en effet elle est très propre, deux trois signes du temps mais malheureusement difficiles de la garder sous cloche Pourquoi rédhibitoire, a quel niveau tu trouves cela gênant ? Car en supposant que je ne le précise pas, personne peut le deviner la reprog. Et la voiture roule très bien a ce niveau.

Voila des photos de l'intérieur et de sous le capot pour les intéressés :

Il arrive en effet que lorsqu'il fait très froid, j'ai besoin de redémarrer, je la laisse chauffer 5-10mn, déjà pour dégivrer et pour rouler car a froid ça broute un peu s'il fait moins de 0. Pour l'explication c'est une synthèse, je suis pas assez connaisseur pour te dire précisément ce que gère le calculo. De ce que j'ai aussi compris, certains modèles ont besoin de sonde différentes car celles d'origine ne suffisent pas, mais ce qui est sûr sur la mienne, pas eu de changement de pièces

En gros il apprend a l'ECU a lire les informations des sondes lambda. Avec de l'éthanol les infos qu'elles donnent sont différents de celle d'origine avec du SP, donc il explique au calculo que sur une autre plage d'information autre, il faut mettre plus de carburant (l'ethanol a un rendement différent sur l'explosion, il en faut un peu plus, mais il explose mieux et plus propre) C'est pour ça que ça consomme un peu plus avec de l'éthanol, mais il y a aussi plus de puissance qu'avec du SP. Honnêtement a l'usage je sens pas une grosse différence (c'est une grosse voiture lo) Par contre oui j'y mets ce que je veut de manière complètement indifférente, en mix ou en plein total ça fonctionne nickel

Merci à vous. Là tout de suite non, je prépare ça ce WE après un bon lavage s'il ne pleut pas. Elle est passée chez DG Motorsports à Fontenilles (environ 30mn de Toulouse), c'est une map quasi sur mesure, avec gain de puissance a la clé.

Modèle : 159 SW Finition : Ti Motorisation : 1750 Tbi Options : Pack Audio BOSE, rouge alfa Equipements de série : Radars Ar , cuirs surpiqures rouges, chauffants à l'avant, banquette Ar 2/3 -1/3 + trappe à ski, Jantes 19", blue and me + commandes au volant, clim Bi-zone... 1ére main et antécédents : Achetée en 2015 à Orléans, je suis le 4e propriétaire je crois (en fonction des factures d'entretien) 1ére date de MEC : Kilométrage : 122000KM - évolutifs pour le moment. Etat des pièces d'usure et travaux effectués : Révision Janvier 2018 (vidange + filtres huile, air, habitacle + bougies) Turbo neuf (Janvier 2018) Supports moteur inférieurs neufs (Janvier 2018) 2 pneus neufs à l'avant (Janvier 2018) 2 pneus à mi usure à l'arrière disques et plaquettes mi-usure Embrayage + Volant moteur (Septembre 2017) Reprogrammation Flexfuel (Septembre 2017) Il reste à ce jour une vibration sur le véhicule, avec mon mécano on arrive pas à trouver précisément d'où elle vient, on soupçonne un cardan, si c'est bien le cas, il sera bien-entendu changé Factures diverses : Toutes les factures des entretiens faits en garage depuis la MEC + pneus + les CT ... Une facture de peinture du PC avant (oubli de frein à main et rencontre avec le mur de la clôture) Prix : 12000€ La voiture a quelques défauts (2-3 poc de portières) - siège conducteur un peu abimé sur le bourrelet Elle sera re-polishée avant la vente pour qu'elle soit au mieux pour finir l'hiver Je la vends car j'ai l'opportunité d'avoir une véhicule de fonction, et que pour aller au travail, une petite citadine suffira largement à Madame, je suis triste de m'en séparer mais il faut être raisonnable de temps en temps Contact en MP si besoin. Pour l'instant l'annonce n'est présente qu'ici, une annonce verra le jour prochainement sur un site bien connu de tous. Photos :

Je te donne la conso mais à 110, en effet à 140 j'arrive dans les 10 voire plus quand c'est valonné. J'étais sur du 110 car autour de chez moi c'est ce que je fais le plus souvent. Après si l'éthanol ça t'intéresse, fais moi signe. Au SP je suis à 228 cv pour 385Nm, au E85 je devrais être dans les 250 en théorie, pas testé précisément du coup la conso est très raisonnable pour la puissance

Bonjour à toi. Tiens un haut garonnais ^^ J'ai une 159 SW Ti en 1750 TBI, reprog mais principalement pour l'éthanol (j'ai gagné environ 30 cv avec du SP) avec du SP je tourne dans les 8l/100 en stabilisé voire moins si c'est plat, dès que tu tapes dedans tu arrives vite au dessus des 10. A l'éthanol, plutôt dans les 11-12. Je peux te conseiller une adresse si tu veux faire une reprog

Salut Stroumf bleu, Gain de puissance oui mais léger, c'était pas le but pour moi de cette reprog, avec déjà 200 canassons ca avance largement assez pour madame au quotidien, et assez pour moi le WE quand faut doubler ^^ . Le préparateur qui m'a fait ca c'est DG Motorsport à Fontenilles (31) . A la base c'est un préparateur moteur, il fait des prépa notamment pour une auto au championnat d'europe de Drift (entre autre). Si tu y vas dis lui que tu viens de la part de l'afla 159 sw rouge (le rouge l'avait marqué ^^). Concernant les risques, certes le E85 peut user un peu plus vite le bloc, mais vu la durée de vie d'un moteur, et la durée de vie d'une voiture dans un ménage, je pense que je n'aurais plus ma titine alors que le moulin roulera encore! ^^ Tu consommes environ 20% de plus, sur des longs trajets c'est plus de l'ordre de 15% max), sur des tous petits trajets c'est plus 25-30%, mais étant donné que le prix du carburant est de 50% moins cher (environ), cela reste rentable. J'ai estimé mon retour sur investissement dans 1 an, mais ca reste une estimation car cela dépend de comment je roule, combien je roule etc etc...

Bonjour à tous, ce sujet m'intéresse aussi car j'ai une 159 TBI, pour l'instant aucun soucis de voyant moteur, mais je vais vérifier mes durites au cas où... Pour ma part j'ai été voir un préparateur auto, il me l'a passé en flexfuel, du coup je roule indifféremment avec SP ou du E85, ca ne se sent pas au niveau conduite (juste un peu l'odeur au démarrage, avec le E85 ca sent bien l'alcool ^^) . Attention par contre, ca peut surprendre, mais en E85 tu va consommer plus (environ 25% de plus) mais quelques cv de gagnés aussi. En tout cas tant mieux si ton problème a été résolu, et merci pour les infos

Bonjour à tous, je ne répond que maintenant car pour une raison inconnue je n'ai vu aucune notification de réponse à ce sujet (pourtant j'avais demandé à le suivre mais bon tant pis). J'ai fais quelque démarche concernant la mienne, pour laquelle je vais enfin passer aux travaux (je pensais le faire moi, mais pas trop de matériel sous le main, et pas trop le temps non plus...) J'ai regardé chez différents garages et différents distributeurs de pièces auto, personnes n'a le VM, du coup j'ai été chez Alfa Toulouse, et là, bonne surprise, un VM reconditionné ne coute "que" 460€ TTC en échange standard (1400€ neuf...), je suis actuellement en attente d'info de la part d'un préparateur auto pour savoir s'il peut me trouver un VM monomasse (si je peux éviter le bi-masse ca m'arrange!) J'ai également un garage qui me prendrait 950€ pour changement embrayage et butée avec vidange de boite, à voir si je lui ramène le VM combien cela ferait en plus. En tout cas ça conforte mon idée de changer le VM, je vous dirait ce qu'il en est, je dois faire cela au plus vite car avec bébé dans la punto, ca commence à être vraiment pas pratique ^^ merci encore pour vos réponses.

Bonjour à tous, j'ai une question qui se rapproche bien du sujet. J'ai remarqué hier que mon embrayage patine (pas tout le temps, c'est super aléatoire...) quelque soit le rapport de BV. Du coup ma question est la suivante, étant donnée que j'ai une 159 en 1750 TBI, les pièces d'embrayage et de VM sont-elles les mêmes que sur les giuletta QV? Pour ma part il a 98000km, et ce n'est pas une première main. Je ne m'en sert que rarement car c'est ma femme qui l'utilise tous les jours... Et si jamais quelqu'un connais le tarif du remplacement embrayage + VM, je suis preneur ^^ Merci d'avance de vos réponses. PS : Yannick, après remplacement juste du kit d'embrayage, ça a arrêté de patiner ou tu as du changer le volant moteur aussi?

Je fais monter des Pirelli P7 (cinturato) vendredi, je vous dirais ce que j'en pense (actuellement en pilot sport cup 2, me demandez pas pourquoi l'ancien proprio a mi ca j'en sais rien ^^ ) Par contre, si quelqu'un a un lien sur le forum pour me donner les côtes de toute la géo, je retrouve plus où j'avais vu ca en détail, car sur l'intérieur je suis à la corde (faut braquer les roues pour le voir, alors qu'à l'extérieur j'ai à peine rongé le témoin...) PS pour les toulousains, j'ai un super garage qui me sort des pneus neufs, montés, moins cher que sur le net!

Bonjour à tous, après un moment d'absence, me revoila, comme certains l'ont vu, j'ai enfin ma 159 SW TI 1750 TBI et rouge en plus! je l'ai depuis fin septembre, mais entre les travaux le déménagement et le bébé qui vient d'arriver, je n'ai pas franchement eu le temps de venir vous voir! Quand même une petite photo pour vous faire patienter le temps qu'il fasse beau et que je lui fasse un traitement carrosserie digne de ce nom car la pauvre n'a pas été traitée du mieux qu'il soit... Pour les connaisseurs, la finition TI avec en plus le système Bose (un vrai régal!!!) donc rien à redire, il me semble pas avoir d'autres options en plus, mais c'est déjà très bien équipé. Pour l'instant j'en suis vraiment super content, juste deux trois points négatifs, mais y'en faut bien, si elle était parfaite elle ne serait pas attachante! je reviendrais rapidement pour voir s'il n'y a pas des réponse à mes questions : Quand on braque à fond, et qu'on roule même lentement, ca claque au niveau des roues, je ne sais pas si ce sont les bielettes ou une autre pièce qui fait ca et qu'il faudrait changer? j'ai la fenêtre arriere gauche qui fait un bruit vraiment bizarre, je pense que le mécanisme est un peu grippé... des petits défaut dans l'habitacle Globalement c'est à peu près tout. Pour l'avenir, je pense à la passer à l'E85, car même s'il est super ce moteur, il est quand même un peu gourmand. Voila pour les quelques news, je vous dit à très vite.

Oh misère... Tout ça pour changer un filtre lol. Yaurait t il un intérêt a shunter le resonnateur? Je cherche un moyen de lui donner un poil plus de caractère niveau sonore, si vous avez des idées?!

Ce sera fait prochainement, je pensais le WE prochain, mais je pense pas avoir le temps de m'en occuper comme il faut! Beaucoup de micro rayures, les cuirs a nettoyer pour leur redonner l'aspect du neuf (ou presque) Je ferais un reportage photo avant après, et vous parlerais des produits utilisé, j'ai tout acheté aujourd'hui, reste plus qu'à trouver le temps de tout faire Par contre, quelqu'un saurait me dire s'il est facile de trouver un ffiltre type bmc ou kn et aussi me dire si le filtre est bien là où je pense, derrière le parechoc a droite de la voiture?! Lol Merci a tous pour vos com , le sseul truc qui m'énerve, c'est que c'est ma femme qui va en profiter plus que moi Lol

Helloooooo Ca y est, elle est mienne !! Elle est presque parfaite cette voiture, j'ai fait 560km pour la ramener, j'avais l'impression d'être dans mon fauteuil! On sent pas la vitesse, s en est même dangereux pour le permis !Et, ça pousse fort, le tbi est un pur régal! Il manque juste un peu de bruit a l échappement dans les tours ... Je ferais des photo d'ados la semaine avec plus de com sur mes impressions et sûrement des questions Ravi d'être enfin parmis vous

Et bien... Elle donne envie la p'tite !!! Une version sw est prévue vous pensez?

HELLO Du nouveau, ca y est mon contact à Orléans est allé voir la voiture, il n'a rien vu de particulier qui clochait niveau mécanique! Il m'a redit que la carrosserie mérite un bon coup de rafraichissement (un bon polish devrait faire l'affaire) et que les cuirs des sièges avant avaient quand même pas super bien vécu (je verrais l'ampleur des dégats et m'arrangerait pour les rénover) J'ai eu le vendeur aujourd'hui, et suite à une négociation de type marchant de tapis, je lui ai validé l'achat à 14350€ et vais chercher le bolide le samedi 26 (je sens que ces deux semaines vont être longues Donc voila, dans deux semaines, je serais enfin Alfiste Pour rappel, voici une photo de la belle

Hello Vu cette semaine a Gaillac (81) une magnifique carrera gt, une des plus belles voiture (ou fusée) que j'ai pu voir.Un son de fou, et une accélération de malade!

Salut à vous, Etant futur possesseur d'un TBI, et ayant actuellement un Turbo Air, je peux vous donner quelques infos sur les turbo essence. D'une part, effectivement un echangeur plus gros va augmenter le temps de réponse du turbo (autrement dit, entre le moment où t'enfonce ton pied dans le plancher, et là où ca pousse, le temps est plus long), mais il faut savoir que tout s'adapte, une patte de fixation par ci par la, et ca devrait rentrer (l'avant de la Giuletta n'étant pas plus large que la 159, ca devrait pouvoir se caler, mais n'espere pas du plug and play) Pour ta prépa, il va te falloir un bon gros kit d'admission! Il faudrait voir sur des forum italien s'il n'y en a pas en sur-mesure pour 159, car un gros échangeur implique une grosse quantité d'air à aspirer par le turbo, et aussi grosse soit ta BAA, elle va quand même brider un peu l'arrivée. Pour "fiabiliser" ton turbo et surtout optimiser ta prépa, il faudrait certainement une dump valve plus étanche (bien souvent, d'origine elles fuient un peu avant la pression d'ouverture, et ca fait perdre de la puissance en haut dans les tours) Maintenant, au vu de ton envie, je pense que le TBI est un moteur qui peut être poussé sans trop de modifs. On le voit sur la 4C, il prend 250 avec un echangeur, une admission d'air et un collecteur d'échappement (et une bonne reprog) sur le Turbo Air, ils arrivent à tirer un peu moins de 200cv(au lieu des 165 initiaux) avec une admission et un echappement, et même 225 cv mais la avec échangeur, dump valve, decata, ligne et grosse reprog sur mesure... Cout total environ 4-5000€ (avec la prépa chassis) Autre option, un nouveau boitier, voici un lien sur un site sérieux (je ne sais pas ce que donne ce boitier car jamais essayer, mais si tu veux continuer dans ton idée de puissance...) http://www.tmcmotorsport.com/TuningBoxDetailsNew.aspx?SID=10104593 Tiens nous au jus de tes modifs et de ce que tu auras pu tirer du moulin

J'ai contacté alta cuir aussi, j'attend leur réponse pour une réparation de siège, car ma très probablement future n'a pas été gâtée sur le siège conducteur, on verra bien, mais moi ya pas mal de dégât, je pense pas qu'un kit suffise, par contre leur vidéo d'utilisation montre que ça a vraiment l'air de bien fonctionner!!!

J'ai trouvé ce site : http://www.alta-cuir.com/fr/demande-de-diagnostique Ils ne sont pas trop loin de chez moi, j'ai envoyé un mail, on verra ce qu'ils me disent.

Tu as une idée des prix? parce qu'effectivement j'y ai pensé, je crois que j'ai un contact qui fait ca pas trop loin de chez moi, je vais lui demandé à tout hasard...