clem1988

Peut-être, ou alors de la poulie damper. Faut voir son état car c'est une maladie bien connue cette poulie. J'ai fait la distri complète sur la mienne et courroie accessoires et tous les galets en même temps. Ma 159 est de 2010 et j'avais déjà quelques craquelures sur la poulie. Je l'ai laissée car elle ne faisait pas encore de bruit, mais à mon avis d'ici 2 ans elle sera bonne à changer. Essaye simplement de pulvériser un peu de Wd40 par exemple sur tes galets quand le moteur tourne (en faisant bien attention! ) . Si le bruit diminue, tu as trouvé ton problème

Oui deux enrouleurs dont un dans le support moteur et un tendeur automatique

Jamais plus vite qu'à fond

Salut, ça vaut pas le coup de les changer. Tu as une différence de 1% ce qui est vraiment minime. Pour te situer, en Belgique où le Ct est très exigeant, on refuse le CT si la différence est supérieure à 30%. Pareil pour l'arrière, il n'est pas dit qu'un amorto soit plus fatigué. Il suffit bêtement d'avoir un poids dans un coin du coffre (voire même peut-être le plein fait qui pèse plus à droite) pour qu'il y ait une différence. Pour moi quand tant que ta voiture ne "pompe" pas à la moindre irrégularité sur la route et que les amortisseurs ne sont pas gras, il n'y a pas lieu de s'inquiéter

C'est clair que la taxation belge est totalement à la masse et surtout en Wallonie et Bxl-Capitale, les flamands sont légèrement mieux lotis depuis la régionalisation des taxes. Rien que pour une 159 Mjtd 16v il y a déjà un malus à l'immatriculation (du style 250,00€ + taxe de mise en circulation + taxe de roulage). C'est aussi pour ça que les belges sont des adeptes de la reprog

Par contre un échange est envisageable contre ton V6, si tu m'y joints une enveloppe pour payer la taxe en Belgique Parce que à mon avis pour mettre un 3L2 essence sur la route chez nous il faut au moins 3000 €

Héhé je doute aussi, parce que j'avoue quand même avoir un plus gros faible pour le Sw noir Puis j'ai besoin d'un break pour transporter des pièces et autres. Puis aussi j'ai déjà mis tellement dedans pour la faire à ma sauce, comme elle me plaît que j'aurais trop dur de m'en séparer Ceci dit je te la laisserai l'essayer pour que tu puisses voir la différence avec la reprog

Pour les pneus, je me suis fait la même réflexion. Je pensais au départ que ça ne passerait pas, mais mon fournisseur m'a confirmé qu'il n'y avait aucun soucis, juste que ce serait un peu plus difficile à monter. Pour le reste aucune différence, perte de confort ou de stabilité, ça roule bien ! Et les Rainsport 3 sont bien plus silencieux que les 2 qui faisaient un bruit de roulement assez pénible. Merci Sam ! C'est vrai que là elle claque vraiment. Les pneus j'y ai juste mis un petit coup de brillant, malheureusement ça ne tient que quelques jours C'est beau en noir, j'aime, mais ça ne reste jamais propre longtemps. J'avoue que chez Alfa, j'ai toujours eu un faible pour les SW, mais je reconnais aussi que la tienne en blanc me plaît beaucoup.

Salut, merci pour les compliments C'est vrai que les jantes sont belles et je ne regrette pas du tout mon choix. J'avais une petite appréhension et j'hésitais entre ces jantes ou les répliques TI en 18 aussi, mais en fin de compte, celles-ci me plaisent mieux. Les TI doivent être en 19 pour me plaire et là ça impliquait de la rabaisser et un supplément pour les pneus. J'ai acheté les jantes sur le site Autolookperfect. Quelques soucis de livraison (de la faute d'ups), mais très bonne communication et vraiment très sympa. Pour les pneus, j'ai préféré aller chez mon fournisseur habituel. Je ne sais pas, mais c'est peut-être le fait qu'elles soient montées en 245/40/18 au lieu du 23/45/18 qu'elles font un peu plus grandes... Voilà j'espère avoir pu t'aider

Salut, Belle voiture malgré tous les petits soucis que tu rencontres et bon courage pour la suite

Merci ! Franchement je suis vraiment content du résultat de ces produits. Pas trop cher et le résultat est vraiment magnifique. Depuis qu'elle est sortie de carrosserie, elle me plaît encore plus qu'avant

Bonsoir à tous, Un premier lavage après le passage en carrosserie avec un petit passage au wax. La voilà toute brillante ! Quelques photos de meilleure qualité... Mon carrossier m'a ramené le petit cache du parechoc dix minutes après avoir pris les photos et mon appareil était plat

Salut, Alors pour situer la mienne étant une Eco aussi. A 2000 tr/min en 6ième je suis à +- 120 Km/h. les émissions de CO² sont de 138gr/km. Il me semble qu'en 2010 date de sortie de nos deux Alfa. Seules les 1.9 Jtdm 85Kw (88 en réalité) Eco Dpf et les en 2.0 Jtdm en Ti ou sélective étaient encore disponibles. Il n'y avait donc plus réellement de niveau de finition, même si je suppose que l'Eco était une base de "Progression" car pas les phares ni essuie-glaces auto. Par contre, je remarque bien souvent qu'en France elles n'ont pas le cuir et parfois la clim manuelle. Ce qui est vraiment plus difficile à trouver sur le marché belge. Peut-être y avait-il une différence entre les finitions.

Merci à toi, C'est vrai que je ne regrette absolument pas mon choix. J'hésitais entre ce modèle et les Ti réplica en 18". Les TI sont superbes en 19, mais moins en 18 et pour la passer en 19 c'était un coup supplémentaire au niveau des pneus et ça imposait d'office un rabaissement pour ne pas se retrouver avec un 4x4.

Elle est vraiment belle et tes photos sont superbes ! C'est vrai que l'intérieur à l'air d'être dans un état vraiment neuf. Méfie toi juste d'avoir trop de clés sur la clé de contact et de risquer de griffer la console. Sur la mienne, le porte clé fourni par le garage Alfa était métallique et l'ancien proprio l'a laissé griffer la console. C'est dommage et irrécupérable. Pour ton volant, sur le marché belge tout était en option. A mon avis la tienne est comme la mienne. C'est donc une 159 Eco. La mienne avait comme options : le gps, le cuir, les commandes au volant, les capteurs de recul, le troisième appuie-tête arrière, la roue de secours temporaire et les jantes alu 16 ". Je suppose que le premier proprio n'avait pas pris l'option...

Bonsoir à tous, Voilà j'ai récupéré ma 159 en fin de journée. J'ai donc fait quelques photos en vitesse (avec mon portable). Donc tout l'avant a été refait à neuf, il ne me manque plus que le petit cache rond sur le pare choc. L'ancien étant abîmé au démontage, le nouveau est en peinture. Je suis totalement fan du rendu que ce soit au niveau de la peinture et même des jantes qui me plaisent vraiment Place aux photos !

Alors pour l'Audi la petite histoire c'est que moi j'en avais récupéré une originaire des Pays-Bas, mais sans papiers (sauf une déclaration de perte de papiers). J'ai ensuite tenté de récupérer un certificat de conformité chez Audi, mais je me suis vite rendu compte de la mission impossible. Il fallait transférer le véhicule à Ingolstadt pour refrapper un nouveau numéro de châssis et faire de nouveaux papiers. Ca coûtait environ 1000 €. Puis j'ai eu l'opportunité de récupérer une caisse nue avec papier, la personne a qui je l'ai racheté avait vendu sa voiture en pièces détachées. J'ai donc repris tout de la mienne pour remonter dans la caisse avec papiers. Le plus difficile avec la tresse électrique est que la mienne était full options et l'autre pas. J'ai donc du modifier le faisceau de la bleue avec des morceaux de la mienne (qui était verte) pour savoir réinstaller les sièges chauffants, le cruise control, l'alarme, les barillets de portes chauffants ainsi que l'ordinateur de bord. Merci aussi pour la 2cv.

C'est sûr que l'avantage est que tout est retrouvable en neuf. Néanmoins quand il faut désosser tout et remplacer, il y a du travail quand même. Je ne sais pas dans quel état était ton Ami, mais quand j'ai récupéré ma 2cv, tout était presque bon à changer (planchers bien sûr, bas de caisse, face arrière, baie de pare-brise (beaucoup trop chère nouvelle donc découpe et ressouder une découpée sur une autre), châssis aussi, ailes refaites. Sans parler du travail mécanique en supplément. Mais bon au final il est vrai que ce n'est que du plaisir, malgré les heures passées. Puis le résultat en valait la chandelle. Pour les rencontres, j'ai été vraiment agréablement surpris. Certes il reste certaines personnes qu'on a pas envie de connaître, mais ça m'a permis de faire tout de même quelques belles connaissances avec qui je garde contact.

Merci beaucoup C'est ma petite voiture du dimanche quand le temps le permet. Pour l'Audi ça paraissait interminable sur le début, mais j'avais pris tellement de notes et fais de schémas (j'avais une dizaine de pages manuscrites), qu'au final je m'en suis encore sorti facilement. Quelques heures et c'était réglé.

Bonsoir à tous, Voilà ma 159 est en carrosserie. En attendant je roule en Clio Au programme: refaire le pare choc avant totalement, peinture des deux ailes et du capot avec couche d'epoxy sur le capot et reprise de tous les coups de pierres. Voici deux photos prisent en vitesse, elle est toute déshabillée Mais bon c'est un mal pour un bien ! J'ai commandé deux autocollants neufs (Design Giurgaro) pour le bas des ailes. 22,00 € les 2 ça pique quand même !

Salut Sam, Beau showroom que tu as là ! Que des Italiennes sauf la première alors. J'ai eu deux italiennes et une allemande aussi avant l'Alfa. On est pas loin du même parcours. Je n'ai eu le permis qu'en 2006 par contre La 159 est super belle comme ça. Je trouve que les jantes 8C la rendent élégante et classe. Les mugello lui donnaient un aspect plus sportif, comme dit précédemment. A tout hasard, la 159; tu ne l'aurais pas reprise dans un garage Peugeot Schyns ? Il y a quelques mois, il me semblait en avoir vu une d'occasion chez eux A bientôt

Salut, Beau projet ton Ami8 et tu vois le bout ! J'ai refait à neuf une 2cv pendant 2 ans. Je l'ai eue finie il y aura 2 ans en mai et depuis ce n'est que du bonheur. Une philosophie totalement différente d'appréhender la route. J'ai déjà fait 7000 Km avec. J'ai été l'année dernière à la nationale à Saint Dizier, peut-être que tu y étais !? Bonne continuation en tout cas !

Parfait, on se dit quoi Pour l'embout, c'est un que j'avais acheté à l'Auto5, il était trop long donc je l'avais recoupé en oblique pour qu'il s'adapte à la sortie de la 159, il est fixé avec deux boulons alen simplement

C'est classe et élégant, j'aime vraiment bien ! J'ai encore un embout d'échappement chromé que j'avais découpé pour l'adapter sur mon ancienne ligne. Je te le mets de côté pour quand tu viens si tu veux Ps: Pour la 500 c'est ok le 21 mars si ça va toujours pour toi

En Belgique ça passe normalement. En fait c'est bizarre mais beaucoup de montes sont autorisées sur 159 au Ct belge. Quand j'ai acheté mes jantes en 18" j'ai téléphoné au centre principal des contrôles technique à Bruxelles, là j'ai eu un expert au téléphone. Je lui ai communiqué mon n° de plaque pour qu'il ait le modèle de ma 159. Je lui ai ensuite énuméré les différentes tailles et en comparant sur le goca. Il m'a dit que c'était bon. Voici à quoi ressemble le goca : http://www.goca.be/fr/pneu