clem1988

Bonsoir à tous, Pas de bonnes nouvelles pour moi, je crains d'avoir grillé mon moteur. En effet, j'étais sur une bretelle d'autoroute et en accélérant, un gros claquement s'est fait entendre. Ensuite puissance plus très franche, compte tours qui oscille et le claquement toujours présent. J'ai roulé calmement jusqu'à la première sortie, puis me suis garé. Je suis revenu chercher la voiture avec mon plateau et la voiture de mon père pour la ramener au garage. Verdict après plusieurs recherches, pas grand chose. A froid, au ralenti on entend juste un léger claquement. Une fois qu'on accélère ça s'intensifie et reste présent au ralenti. On a même l'impression d'entendre quelque chose taper sous le cache soupape, même si le claquement provient plutôt de la culasse. Je précise donc qu'il s'agit d'un bruit métallique et non d'un injecteur. Aucun code défaut ni témoin allumé. Le moteur à l'air de tourner sur ses 4 cylindres. A priori je pencherais pour un coussinet de bielle ou quelque chose dans le style.. Autant dire que je suis dégouté, à 88 000 km... Dire que mes bravo jtd avaient plus de 300 000 sans aucun soucis. Y a pas à dire, la qualité des voitures actuelles est totalement aléatoire ! Si certains ont des avis, je suis toujours preneur ! Bonne soirée

Salut, Oui c'est mon garage. Je travaille comme garagiste indépendant d'où le matériel. Donc après journée, je peux bosser sur mes voitures ! J'ai aussi une Marea Jtd110 comme véhicule de courtoisie, le design est discutable, mais qu'est-ce que c'est pratique et fiable, j'avais auparavant une Peugeot 206 1.4Hdi, je l'ai bien vite liquidée, ce moteur n'a que des problèmes. Une petite photo lors de la peinture du capot (le vernis s'écaillait) prise chez un carrossier avec lequel je travaille A bientôt

Salut à tous, Après une grosse journée de travail, on continue la soirée avec l'entretien de l'Alfa et le montage des roues hiver. Au programme: Vidange + filtre à huile Huile Castrol 5W30 Edge Pose d'un filtre à air Bmc Nettoyage des freins (tant qu'à faire) Montage des roues hiver en 16" Un peu de travail pour occuper un samedi soir

Bonsoir à tous, Après presque 5 mois sans activité sur le forum, je repasse un petit coup et j'en profite pour mettre 2 photos prises samedi à la va vite. Je revenais justement de Bruxelles avec un nouveau pont élévateur sur la remorque. A part ça, je suis toujours enchanté de ma 159, c'est vraiment que du bonheur de rouler avec et à chaque fois que je la regarde, elle me fait toujours autant craquer à bientôt !

Disons que tout dépend l'utilisation. Une reprogrammation n'use pas plus un embrayage à mon sens. Il suffit juste de bien l'utiliser. Le gars qui bourre tout le temps dans une 115 d'origine va flinguer l'embrayage plus vite qu'une 115 reprogrammée avec quelqu'un qui l'utilise à bon escient. Moi personnellement, je joue sur le couple, je ne tire pas comme un sauvage dedans. Pour le fait de remorquer, là par contre il est vrai que ça va l'user prématurément et donc je m'attends à devoir le remplacer aux alentours des 120 000 km. Mais bon c'était soit ça, soit je changeais de voiture et je l'aime trop pour y penser. Maintenant la remorque c'est surtout les démarrages avec une voiture sur le plateau et encore plus les marches arrière (parce que en reculant, le plateau freine). Une fois qu'on est lancé, ça roule vraiment sans forcer. Encore une fois, à mon sens, tout est question d'utilisation. Oui Samuel, elle est virée complètement et condamnée par deux plaques. Je suis ainsi totalement tranquille et la puissance est bien là

Oui mais une 115 cv remaniée Déjà d'origine elle en faisait 128 puis reprogrammée 160.7 et avec le double échapppement et l'egr condmanée. Je l'ai repassé sur le banc j'arrive à 167.6 cv donc il n'y a aucun soucis de puissance

Salut à tous, merci pour vos avis, ça fait plaisir. Pour l'attache remorque c'est vrai que c'est particulièrement pénible sur la 159, mais ça se fait quand même, il suffit de prendre son temps La remorque c'est vraiment top, super stable, d'une grande qualité, bref je ne regrette pas mon choix. J'ai encore été dépanner une Seat Leon et franchement ça roule bien derrière l'Alfa. Pour les jantes, c'est vrai que j'en reste fan aussi et pour les modifications il n'y a pas énormément de choses, il suffit de se donner le temps de le faire bien A bientôt

Bonjour à tous, J'ai enfin reçu ma remorque hier soir. Je me suis empressé de mettre ma 2cv dessus pour voir comment ça fonctionnait et j'ai bien fait. Premier dépannage aujourd'hui, une Audi A3 avec problème de Turbo, voici quelques photos prises à la va vite. Niveau ressenti, avec la 2cv aucun soucis, l'Alfa ne force absolument pas. Pourtant le plateau pèse déjà 650 kg à vide, mais bon il est d'une extrême stabilité. Par contre avec l'Audi, là c'est autre chose. Une A3 pèse 1400kg et donc avec plus de 2000 kg derrière, il faut y aller en douceur. Je ne compte pas faire de grands trajets donc ça va. A bientôt

Salut, Je me permets de me mêler de votre discussion. Si tu veux un prix chez Dynatek, je peux te faire une remise considérable, étant garagiste indépendant, je bénificie de ristournes. Et c'est pareil que pour Sam, je ne regrette en aucun cas de l'avoir fait. Il y a un monde de différence. Il faut par contre savoir qu'une 115cv est effectivement une 120, mais elle n'est absolument pas bridée. C'est juste du point de vue administratif. Ma 115 sortait déjà 128 cv sur le banc d'origine. Par contre pour le 136cv je ne sais pas. Il suffit de la passer au banc pour le savoir :) Je suis dispo en Mp si tu le désires

Salut à tous, Quelques petites news de ma 159. Donc j'ai passé le contrôle technique pour l'attache remorque (en Belgique c'est obligatoire), étant à deux mois de l'échéance du contrôle technique, j'ai préféré passer le contrôle complet. Je suis donc tranquille jusqu'en juillet de l'année prochaine. Aucune remarque, lorsque je l'ai achetée, l'année passée, il y avait une remarque concernant les articulations de suspensions avant. Je n'y ai jamais constaté aucun jeu et elle n'a que 80 000 km. Après vérification, il n'y a aucun jeu donc je ne sais pas ce qu'il lui a pris de mettre ça l'année passée. Pour le reste il est donc vierge, il y a juste une annexe (tuning) reprenant les jantes, l'échappement non d'origine (sport) ainsi que les vitres teintées. Concernant l'attache remorque, ils vérifient le numéro de série pour la compatibilité et les fixations. Il ne me manque plus que la remorque plateau qui est en commande. Je ferai quelques photos de l'ensemble dès la réception ! A bientôt

Salut Sam ! Félicitations pour votre nouvel achat, ça va changer de la 500 même si le petit bruit du bicylindre était terrible Je me réjouis de la voir en vrai en tout cas ! Je suis content que tu profites de ta 159 reprogrammée, ça me fait vraiment plaisir ! Superbe photo, tu as vraiment beaucoup de talent. D'ailleurs on doit encore se programmer un petit shooting photos et j'ai même ma petite idée... Je t'expliquerai ça par mail A bientôt !

Ta 159 doit être un modèle d'avant 2008 alors Pour ça j'aurais, bien aimé que la mienne ait quelques années de plus car après, plus de boite à fusibles, ni d'alimentation. Content pour toi que tout soit en ordre.

Salut, Pour l'attelage qui se met de travers c'était avec les deux plats qui viennent sur la traverse de pare-choc. J'en ai eu deux avec mon attelage et le plan portait à confusion. Donc j'ai d'abord mis les deux, mais tout se mettait en oblique. Pour les trous c'est pas mal, c'est juste le cintrage des renforts qui n'est pas parfait, mais c'est pour dire quelque chose car c'est très bien fini. Puis en serrant les boulons tout se positionne. Par contre les 2 trous c'est du 19 mm si je me souviens bien, dans mon cas. Je les ai fait avec une mèche étagée. Puis les autres trous, une bonne mèche inox et une perceuse sur accu makita et ça rentre comme dans du beurre Content que tu sois satisfait du résultat final. Pour le faisceau, j'ai préféré prendre l'adapté à la 159 et multiplexé. D'autant plus que j'aurai des phares de travail sur mon plateau et qu'il me fallait un + permanent avec un câble d'une bonne section. Pour tes feux anti-brouillard et de recul le plus simple: Quand tu retires la garniture droite, tu as une fiche blanche et une fiche noire. Tu défais la fiche blanche et te ponte sur deux fils. Sur la mienne le feu de recul est un fil vert et l'anti-brouillard un gris/rouge. Le plus simple pour être certain est de retirer tes deux supports d'ampoules sur le hayon, de suivre les circuits sur la platine d'ampoules et de voir à quels fils de la fiche ça mène. Voilà j'espère que tu les trouveras plus facilement

Bonsoir à tous, Voici la suite et la fin du montage de l'attelage. J'en ai un peu bavé pour le faisceau. Premièrement parce que le + permanent n'existe plus dans les 159 MY2008. Par chance j'en ai trouvé un libre dans le panneau de fusibles sous le volant. Ensuite parce qu'après avoir tout installé, ma serrure de coffre ne fonctionnait plus. Après recherche, c'était du au fait d'avoir débranché la batterie, il fallait reparamétrer le verrouillage. Petite parenthèse, pour ceux qui cherchent une fil rose pour le feu de recul, sur la mienne il n'était pas rose, mais bien vert. Il fallait également brancher deux fusibles de 10A pour la sécurité du boitier. On voit sur les photos que je les ai fixé à hauteur de la trappe d'accès aux ampoules de feu arrière. Ceci simplement pour faciliter le remplacement des fusibles si nécessaire, sans rien devoir démonter. Pour placer le boitier, je l'ai mis du côté droit, il y a beaucoup de place et les passe-câbles sont grands et permettent d'y ajouter la tresse de l'attelage. Si quelqu'un a une question, qu'il n'hésite pas

Pour deux raisons dans mon cas. La première est qu'étant donné que je mets un boitier multiplexé censé gérer les feux, capteurs de parking (qui se désactivent avec une remorque), il faut un + permanent pour alimenter ce boitier. La deuxième raison est que sur les nouvelles prises (13 pôles) il y a un positif permanent sur une des pôles pour par exemple un éclairage dans une remorque fermée, un treuil électrique pour un porte voiture ou pour mettre des phares de travail sur une remorque. Voilà

Salut à tous, Alors voilà je tiens à donner une précision pour faciliter la vie de ceux qui voudront monter leur attelage. Dans le plan pour brancher le faisceau et le boitier multiplexé, ils parlent d'un porte fusible dans le coffre de la 159. Il faut alimenter le boitier et le + permanent de la prise de remorque par là. Le problème c'est que cette méthode est valable pour les 159 d'AVANT 2008. En effet dès 2008, ce porte fusible a disparu, il n'y a donc plus aucun + permanent dans le coffre. Du coup je me voyais déjà obligé de filer jusqu'à la batterie en démontant le dessous du pare-brise etc etc Après recherche et test, il s'avère qu'il y a une prise avec un + permanent dans la boite à fusibles en dessous à gauche du volant. Cette prise est située juste au dessus du gros câble rouge d'alimentation. Voilà j'espère que cette petite astuce pourra aider ceux qui comme moi bloquent là dessus. Bon dimanche

Salut, moi j'en suis à la fin du montage. Attention que pour le montage de la traverse j'ai reçu deux plaques avec 4 trous, sur le dessin ça porte à confusion car on a l'impression qu'il en faut deux, mais il n'en faut qu'une. Si tu mets les deux l'attelage se met de travers. Pour le reste c'est bien assemblé, les trous correspondent bien, le cintrage est pas tip-top, mais il s'ajuste en serrant les boulons. Bon courage

Salut à tous Quelques nouvelles, je suis toujours occupé à monter l'attelage car j'ai du arrêter tôt dans la journée hier. Alors pour ceux qui voudraient "s'atteler" à le faire, c'est quand même pas très facile. Pour forer les trous il faut une mèche de 11mm de très bonne qualité pour forer dans les longerons du châssis. Il faut aussi une mèche étagée avec laquelle il faut forer par le fond de coffre après avoir fait le trou de 11mm pour y rentrer une douille d'épaisseur entre le fond de coffre et le longeron. La découpe du pare-choc est totalement fantaisiste sur le plan. j'ai du dans mon cas couper plus et c'est même encore fort juste car j'ai du un peu forcer pour reboulonner le dessous du p-c. Mais bon ça se met bien tout de même. L'attelage sera malheureusement visible, mais je pense qu'il est difficile de faire autrement sur une 159. Là j'en suis au faisceau. Il y a quelques câbles à brancher, mais c'est un faisceau adapté donc ça devrait se faire facilement. Bref, je vous mets quelques photos ce soir une fois terminé

Bonsoir à tous, Merci pour les compliments. Pour les vitres teintées devant c'est interdit en Belgique donc ça ne passe pas au contrôle technique et j'ai plusieurs connaissances qui ont eu des problème avec la Police sur la route. Donc je ne préfère pas prendre le risque. 150 € d'amende pour deux vitres teintées, ça ne me les vaut pas Pour la ligne, moi j'ai préféré cette solution à celle d'une artisanale pour le contrôle technique aussi. Parce que démonter et remonter chaque année la ligne d'origine c'est chiant. Ici avec la ligne sport complète Imasaf, j'ai le certificat européen de conformité qui me permet de passer le CT sans rien changer. Un conseil d'ailleurs, si tu vas sur une ligne artisanale, n'oublie pas d'installer une tôle pare chaleur du côté droit A bientôt

Salut à tous, J'entreprends aujourd'hui le montage de l'attelage sur ma 159 SW. Donc pour rappel c'est un attelage acheté sur ebay, démontable avec une serrure, de marque Umbra Rimorchi avec un faisceau adapté à la 159 SW de marque Jaeger. Actuellement j'ai démonté tout ce qu'il fallait pour faire du bon travail et j'attends un ami qui doit venir m'aider pour prendre les mesures. Tout seul, même bien équipé ce n'est pas évident. Voici déjà quelques photos. ça paraît compliqué, mais l'arrière de la 159 (pare-choc, échappement, garnitures intérieures, etc...) se démonte vraiment facilement. En moins d'une heure tout ceci est dehors. A bientôt pour la suite !

Salut Bamboofn4 oui je suis liégeois et nous somme plusieurs ici d'ailleurs. Je suis du côté de Welkenraedt moi, il y a aussi Samuel (ChezSam sur le forum) qui est de Herstal et Iceblue qui est de Soumagne. Au plaisir de te croiser sur nos routes et d'échanger de bons conseils. Je suis mécanicien et commence à bien connaître les 159 donc si tu as une question, n'hésite pas La mienne était toute simple à l'origine, mais déjà une combinaison qui me plaisait. Puis je l'ai agrémentée de quelques équipements qui me plaisaient comme les coques de rétros TI, le double échappement Imasaf, les jantes type 8C en 18 pouces, les vitres teintées et un pack led et là voilà à mon goût ! A bientôt

Pour ma part, j'avais pas mal de boulot au garage aujourd'hui, mais j'ai su tout boucler sur la journée et le pont est libre donc j'attaque demain matin le montage. Ce qui me fait un peu peur c'est de forer à travers le châssis jusque dans le coffre, mais bon il faut passer par là. Quel modèle as-tu pris ? Et au niveau du faisceau. Le guide de montage est bien fait sauf peut-être au niveau de la découpe du pare-choc où ce n'est pas très clair. Pour le reste ça a l'air solide, c'est du lourd. On verra si tout peut se faire demain, sinon la fin sera pour dimanche

Bonjour, Attelage commandé samedi et reçu aujourd'hui. Livraison très rapide et gratuite. Il est arrivé en deux colis. Un colis venant d'Italie pour l'attelage et un colis venant d'Allemagne pour le faisceau. Alors premier avis, ça a l'air vraiment très costaud, tout est fourni et la documentation a l'air très claire. Pour le faisceau, je ne regrette pas du tout d'avoir pris l'option. C'est du Jaeger (marque qui équipe déjà l'électronique de nos 159 notamment le compteur) et ça a l'air très bien fait aussi. Aucun fil ne sera coupé et le boitier gère aussi les capteurs de parking. Voici quelques photos... Y a plus qu'à le monter maintenant

Bonjour à tous, Voilà j'ai commandé le modèle démontable verticalement avec le faisceau spécifique pour la 159 afin d'éviter de couper dans les fils d'origine. J'ai pris une prise 13 pôles qui sera nécessaire pour mon plateau porte voiture. http://www.ebay.fr/itm/13-Kit-Special-Attelage-Verticale-Detachable-Alfa-Romeo-159-Break-Des-05-01055-M-/251654521836?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3a97c743ec J'ose espérer que vu que la boule s'enlève verticalement, l'attelage sera fort discret. Verdict dans quelques semaines après réception et montage

Salut à tous, Rien de bien neuf sur ma 159 mis à part le fait que je vais (dès que je le reçois) monter un attelage. En effet, étant petit garagiste indépendant le besoin se fait ressentir. Je vais donc acheter un porte voiture que je remorquerai avec l'Alfa. Je suis entrain de prendre mes renseignements concernant le plateau, en effet j'aimerais trouver un modèle assez léger à vide afin d'avoir une charge utile correcte sans faire trop souffrir ma 159. Alors pour l'attelage, nous en avions parlé dans un post sur le forum, j'ai donc commandé celui-ci : http://www.befr.ebay.be/itm/281447951748?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 C'est donc un modèle dit "escamotable" car la boule se retire par le dessous. Je pense donc que ce sera assez discret. J'ai pris le modèle le plus cher équipé avec le faisceau en 13 broches, spécifique pour la 159. Je n'avais pas du tout envie de couper dans la tresse électrique, elle est trop bardée d'électronique à mon goût. Pour la remorque, j'ai demandé prix pour un plateau de marque Anssems longueur de 4m et largeur 2m. Ce qui m'intéresse avec ce modèle, c'est le poids à vide de moins de 350 Kg. ça me donne donc une marge pour charger un véhicule assez lourd.