Jtrack

non, le resonateur, la boite en plastic avant le debimetre qui permet de reduire la pression de l'air et diminue le bruit (on me corrige si je me trompe)

Il faut dire qu'avec un Poulpe c'est dur de voir si ça suis derrière....

"LA Photo" a déjà été posté ou on attend encore????

Content de lire que vous êtes bien rentré. Allé dodo, demain c'est Ski !

Super journée, content d'avoir fait vos connaissances. Ma femme aussi d’ailleurs! Du coup ou qu'il est le post pour la Dordogne?

Les 2?

un resonateur de 2.4

t'inquiete on attend déjà Shuss...

Moi je tricherai... Elle passera au rouleau. Elle est plus a ca pret !

Quoiiii la Q4 etait toute sale ??? Inadmissible

Les routes chez nous sont comme un billard... mais vraiment, y a même les trous Nous se sera Tartiflette pour les 2.

Ouaip, saloperie de collier alfa... un bon vieux collier a vis, y a rien de tel

Bonne nouvelle pour moi. C'etait que le collier sur la durite de retour. Grosse frayeur quand meme.

Sinon hors sujet, c'est quoi le boitier noir a coté du bocal de LDR (entre le bocal et le filtre a gasoil)

j'ai essuyer le bocal, et ca fuit par là durite de retour. mais j'ai l'impression que c'est par le bocal, pas par la durite. bref, ca me rassure, meme si j'ai quand meme trouvé le bocal vide... ce qui ne veut pas dire que le circuit etait sans LDR n'est ce pas? J'ai remis environ 1L, sur les 7L du circuit c'est pas pire non? (besoin d'être rassuré....)

je verrai ruisselé sous le bouchon non? la je vois juste gouté sous la jointure du bocal et pas de surchauffe, j'ai été faire un tout petit tour, j'ai meme pas chauffé à 70 que ca goutai deja Ce que je comprend pas, c'est que le liquide est bien en dessous de la jointure, meme en dessous du mini donc comment ca pourrai sortir par là. A quoi sert la durite superieur relié au bocal à coté du bouchon? J'ai verifier le bouchon d'huile, pas de mayonnaise.

refroidisseur egr ? J'ai du LDR dessous le bocale et ca goute au niveau de la jointure du bocale, mais je vois pas d'ou ca sort...

ouaaaaahhh ca fait peur vos message. sauf celui d'alferc. moi j'ai des soucis de chauffage qui marche aléatoirement, même moteur chaud. Puis j'ai eu un coup sur l'autoroute ou la temperature est monté à 130°, alerte au tableau de bord etc... Warning, bande d'arret d'urgence, puis hop c'est repassé à 90°, sans m'être arrêté. je suis reparti doucement en surveillant la monté, puis ca c'est stabilisé a 90° Du coup hier, je regarde le LDR, bocal vide.... Je fait le plein, je vais faire un tour, je fais chauffé à 90° puis je laisse refroidir, niveau redescendu en dessous du min, alors je fait l'appoint. Controle ce matin, c'est redescendu en dessous du minimum. J'espere que c'est juste la durite aussi...

Les portes arrières c'est peut être plus simple, mais avec la sécurité enfant c'est perdu...

Bienvenue

Moi j'ai toujours monté des pneus neiges depuis ma naissance (et ouai même sur le trotteur j'avais déjà des jantes en 15 avec pneu clou) Que ce soit dans nos régions ou pas, les pneus neiges, ou plutôt hiver servent à conserver une bonne adhérence sur un sol froid (mouillé ou non). Ca devrai être obligatoire (comme en Suède ou Norvège il me semble). Cette année, pas d'exception, mais suis un peu comme Khraft, j'ai hâte que ça tombe et surtout que ce soit pas dégagé... (mouhahahahah vive le Q4)

J'ai eu ca sur le turbo de la 147 aussi. Un bruit style sirene de police. j'ai fait quasi 100k km avec, sans autre soucis que le bruit (et j'ai eu la meme sur la seat toledo avec le TDI 105 de WW)

Hello, tu me diras si tu as resolu ton soucis glariture, ma 1ere aussi est dur à passé, mais j'ai d'autre chose a regler avant de m'atteler a celui la....

C'est le 2.4 210 en Q4

Ca c'est clair ! Je me sens moins seul! Allé aujourd'hui c'est demontage EGR et verification cablage electrique du dbm... youhouuuuuu