alfiste du sud ouest

Après réflexion, le défaut était normal car quand j'ai cherché le 12V lors du branchement, j'avais inséré la clé, mais la vanne été débranchée....

Par curiosité, je viens de brancher la mienne, j'avais un code défaut dans le calculo, mais rien au tableau de bord, je l'ai effacé, remis moteur en route, et plus rien. Par contre, j'ai le % d'ouverture de vanne à 63% avec des pics à 95% quand j'accélère, sans qu'elle soit branchée, si ça c'est pas un leur . Mon fap est colmaté à 42%, me reste 500 km environ avant la prochaine régé, donc rien d'anormale pour moi. Voili voilou

Tu seras pas déçu

Franchement, apres 600km, plus de voiture qui broute au démarrage, plus de fumée bleu bizarre qui pue, plus de trou vers 1800/2000 tr/min, bref un plaisir enfin retrouvé. L'année dernière j'avais fais nettoyé la vanne et fais faire un décalaminage par hydrogène, j'avais été déçue, mais la, enfin c'est nickel même à bas régime, elle est beaucoup plus souple. Pour le prix, c'est presque 2 fois moins qu'une simple repro, on peut enlever le système aussi facilement que le montage ( j'en vois pas l'intêret, mais bon). Donc pour conclure, je le recommande à 200%

J'ai vérifié le 12V pour brancher le fil rouge, ensuite les fils sont passé sous gaine. Faire attention à la commande aux nombres de broches du connecteurs du débimetre, sinon y' a qu' a voir les photos, rien de bien méchant à faire

oui franchement c'est tout bête à faire

Reçu aujourd'hui, montage dans la foulée, essai et validé......... pour cet émulateur de vanne egr Je l'ai commandé sur Ebay pour 80€ avec les fdp, j'ai pris la plaque pour boucher l'egr en même temps, je dis ça car on est pas obligé de la prendre. J'ai mis une heure pour le montage, bon il fait chaud dans le sud!! J'ai également fais 2/3 photos, mais franchement, rien de compliqué à faire. Pour les cables, je les ai passé sous gaine, et j'ai bien veillé à accrocher les connexions, me parait le point faible au niveau du connecteur de l'egr. Bin pour l'essai, bleuffé, la voiture retrouve ses poumons, elle est plus vive, plus souple bref un régal, reste à confirmer sur le long terme, mais pas trop inquiet........... Donc pour moi, ça reste une bonne alternative à la reprog pour le cout, pour pouvoir se le faire soit même sans prendre trop de risque, et démontable aussi facilement que pour le montage. Je mettrais les photos un peu plus tard

Pas de soucis, je ferais quelques photos au cas ou....

Bon bin commandé pour moi, à voir ce que ça donne .........

Bonjour, après quelques jours d'utilisation, ça donne quoi? Pas déçu, ou au contraire ravi à souhait? Combien de km parcourue avec? Enfin bref, peux tu nous donner tes impressions, merciiiiiiii

On dirait aussi qu' il y a moins de porte à faut devant, c'est bon pour les dos d'âne ça, mais à confirmer avec la vrai

moi je voulais faire la reprog en juillet par vous savez qui, mais j'ai plus de moyen de les contacter, alors c'est peut-être pas si mal ce truc

ça a l'air intéressant

Bonjour, moi aussi je peux avoir un MP lolo 85 pour la même chose, merci.

Bonjour, Pour mon GT, Alfa m'avait prit 1800 € pour l'embrayage et le volant moteur

Je viens de voir sur le lien, effectivement, ça à pas l'air bien sorcier à faire. Merci pour le lien.........

bonjour à vous, en passant si vous pouvez refaire des photos sur le changement des vérins, ça serait sympa, car celle du tuto ne sont plus visible, alfistement........

Apres 2000 km depuis la vidange, juste un petit a coup, mais rien de comparable à avant, par contre j'ai remarqué plus de souplesse dans les bas régime, la voiture répond mieux, disons qu'elle parait moins engorgée. J'ai également noté que je n'avais plus les fumée bleu au démarrage, et le ralentit est stable depuis, je craignais pour les swirls, mais la... Elle est bien!!! Et depuis je me pose des questions concernant le trop plein d'huile? Est ce que cette huile qui est réintroduite dans la combustion via le reniflar ou un truc du genre, ne serait ce pas la cause d'un encrassement de nos belle......... Comme dit plus haut, j'ai déjà eu un problème similaire sur ma 156, mais c'était une essence Si d'autre personne on l'occasion d'essayer lors de leur vidange, car de mon côté, elle n"est toujours pas reprog, et j'ai toujours pas changé mon filtre à air. La reprog me tente plus que bien, d'ailleurs, pour gagner en couple et avoir quelques poneys en plus serait vraiment sympa...... MP ouvert bien sur

Pour le nettoyage, pas trop convaincu car elle avait toujours son hoquet peu de temps après

Bin voilà, suite à une vidange faite au début du mois, ma belle n'a plus de hoquet (syndrome chiant ). Au moment du remplissage d'huile, je demande au mécano de pas mettre le niveau maxi d'huile, il en a mit un peu plus de 4 litres, je voulais également qu'il change le filtre à air, hasard, ils en avaient pas, donc il me la soufflait en attendant, et depuis, soit environ 600 km, plus d'a coups. Elle me le faisait à chaque fois que je la prenais, j'ai également remarqué que le matin à froid, le ralenti est beaucoup plus stable. Tout ceci me rappelle fortement ma 156 TS qui avait les mêmes problèmes, surtout celui du ralenti. Ma belle est origine, toujours son fap et sa vanne EGR que j'avais fais démonter et nettoyer en complément d'un nettoyage par hydrogène. Si y'en a qui parmi vous doivent faire une vidange, ça vaudrait le coup d'essayer, dès fois que ...............

Je ne peux pas dire que le nettoyage par hydrogène seul a été bénéfique, mais la prochaine fois je commencerais d'abord par la vanne egr, ensuite je verrais. Elle a 125000 km et un style de conduite qui varie selon mes humeurs, ou gentil ou ouille......! Enfin souvent ouille quand même. Le truc le plus flagrant que j'ai constaté, c'est la conso instantané qui monte en fléche, j'arrive trop souvent à 20l en étant tout doux avec les gaz, la je viens de faire près de 800 km avec moitié autoroute et la conso moyenne a baissé un poil.

Bin voici mes belles, bon la première à l'image n'est pas Italienne mais an pi!!!!!!!!

Merci à vous tous pour votre accueil

Bonjour, Cela fait 3 semaines que j'ai également tester un coup d'hydrogene sur ma 159, apres 1 heure de traitement et un nettoyage complet de la vanne egr, je trouve la voiture un poil plus souple à bas régime, une conso à vitesse stabilisée en baisse, mais en instantané, uchhhhhhh, à me vider le reservoir en 5 min!!!!!!!! (lors du nettoyage j'ai vu sur le forum qu'il y avait un joint à changer, ça n'a pas été fait). Pour en revenir au sujet, je suis pas sur de le refaire, je commencerais par l' egr et après on verra

Bonjour à tous, Après 6 ans en 156 1.6 ts et son freinage d'enfer, 1 an et demi en 159 120 ch noire, 1 an en GT 150 ch, me voici propriétaire d'une 159 SW 150 ch rouge distinctive de 2009, aujourd'hui elle totalise 125000km J'habite à ST PAUL LES DAX et je possède également un 800 intruder de chez Suzuki, petit custom sympa pour aller promener sur la côte Landaise. Voili voilou, ça fait presque 10 ans que je roule en Alfa, et c'est pas prêt de s'arrêter ............. Longue vie au forum, un grand merci à ceux qui s'en occupe, et bonne route aux Alfiste Alfiste du sud ouest