Choupy

Alors se montage ? Des retours ?

Toujours aussi agréable à conduire cette Alfa 159. J'en suis très satisfait mais... l'année 2016 risque de piquer un peu : - Changement des amortisseurs Av et Arr car fatigués (je vais finalement me rabattre vers les KYB Excel G, bon compromis rapport qualité / prix et bons avis sur le net). - Changement courroie d'accessoire et courroie de distribution + poulie damper. - Changement embrayage + VM (légère faiblesse en démarrage en côte, avec une petite odeur d'embrayage brulé...). Je préfère préfère prendre le devant. - Changement des 4 pneumatiques qui arrivent en fin de vie. Quelques questions : Est ce que quelqu'un peut me donner les périodes d'entretiens et révision ? je crois que pour les 2.0 JTDM 170, la distribution est à faire tous les 5 ans et les 150 000 Km non ? Combien vous a coûté la distribution dans un garage ? Car je pensais la faire moi même peut être... si j'arrive à mettre la main sur un manuel d'entretien pour les 2.0 JTDM 170ch. Autre problématique : les pneus... pas moyen de passer la barre des 30 000kms sur le train avant et le train arrière.... grrrrrrrr Ça commence à m'exaspérer. Tous les ans je passe facilement 8 pneus. Dernier changement en date le 15 juin 2015 à 112 000 Km.... je suis actuellement à 133 000Km et j'arrive aux témoins. Ce n'est pas normal. 21 000Km.... pas de soucis avec la géométrie. La seule explication c'est que je suis en 245/40 en 19 alors qu'il faudrait être en 235 / 40 (je sais ce n'est pas réglementaire mais niveau prix c'est moins cher). Des avis sur mon usure de pneus ? sachant que je roule bien comme il faut en campagne avec un pied un peu lourd...

Pour ma part je n'ai pas réussie... il faut se glisser avec les mains soit par le haut soit par le bas... mais j'avais les vis trop serrées et j'en ai foiré une. J'ai arrêté et j'ai juste placer ma plaque pour condamner la durite des gas d'échappement vers l'EGR. C'est aussi efficace.

Bonjour à tous, Je vous souhaite une bonne année 2016 !!! Quelques bonnes résolution pour bien commencer l'année : - Mise en place d'un intermédiaire sur la ligne Inox afin de réduire le bruit du turbo en pleine charge... et gagner en discrétion : Le changement est surprenant : le bruit est "lourd" comme une essence, on entend plus le sifflement du turbo.... c'est plus discret tout en étend "chantant" dans les tours comme une grosse berline essence type V6. Bref, c'est parfait ! - Vidange boite et moteur : - Traitement cuir habitacle + traitement plastique + aspirateur : - Et quelques photos de l'extérieur :

Si c'est très bien au contraire : moins de souplesse donc plus rigide, plus de puissance transmise aux roues, plus de répondant lors de changement de rapport, bref tu perds en confort mais tu gagnes en réactivité !

C'est normal... C'est un disque d'embrayage dit "rigide"... ça va être ON / OFF avec ta pédale d'embrayage ;-)

Tu l'as déjà testé ? ce que je trouve embêtant c'est qu'ils n'ont pas pour les 2.0 JTDM 170ch... est ce que je peux en prendre un de 150 ou de 210 pour mon bloc moteur ?

Idem pour moi, Lors de sa prochaine grosse révision, je change le volant moteur par un mono-masse et un ensemble SACH : +15% de rigidité en plus et de couple. Avec une reprogramation, ce type de pièce d'usure sont bien sollicitées : autant les changer par du renforcé !

Bonjour à tous, Un peu de nouvelle suite à la mise à jour du forum : - Changement de la batterie car elle était morte... remplacée par une VARTA plus puissante, - Et changement des bougies de préchauffage en prime (5minutes de bricolage !).

Tu aurais une liste des préconisations (entretiens) Alfa pour les 170 Ch ?

A oui quand même... elle a pas mal de soucis cette 170ch... Pourtant c'est l'une des plus fiable d'après les critiques consommateurs et presses. C'est bizarre... tu fais beaucoup de ville avec ?

Superbe cette noire, surtout avec ses nouvelles jantes : une grosse ressemblance à la mienne Gardes le duplex, c'est tellement plus beau sur nos grosses Alfa...

Bienvenue ! Elle est superbe cette blanche !

Ok merci pour l'infos. Je le ferai. Tu as eu quoi comme soucis sur ton 2.0 ?

Idem que Slenden : Je viens de nettoyer le capteur du turbo : il en avait bien besoin.... c'est dingue comme il "tait bien sale ! la voiture fonctionnait bien... mais là c'est mieux : reprise plus franche, conduite plus souple, c'est parfait. Faudra le changer je pense car il était un peu "carbonisé"... malgré un bon nettoyage. Sinon, pas moyen d'extraire la vanne EGR : j'arrive à extraire la vis de dessous... mais pas moyen d'extraire celle du dessus : une durite rigide du chauffage m'empêche d'y accéder avec mes outils... et en prime j'ai foiré la tête de la vis. d'un côté c'est pas si grave que ça vu que je l'avais condamnée électriquement. Mais bon... J'ai aussi monté la plaque de fermeture pour condamner l'arrivée des gaz d'échappement vers l'admission (juste après la vanne EGR) : il faut monter cette plaque au niveau de la durite en fer (cadre vert sur la photo), à ça base. Bref, la plaque + le nettoyage du capteur m'a apporté que du mieux ! Merci kwiki83 !!!

Oui c'est bien ça !

Ok, merci ! Je comprends mieux le système... Pour supprimer la vanne EGR il suffit de monter la plaque de fermeture du tuyau situé juste à côté de la vanne. Facile en fait ! Je vais passer commande et je testerai ça. Merci encore pour ton aide

Pour infos : J'ai des soucis avec mon éclairage de coffre. Quand je l'ouvre, les deux éclairages droite et gauche s'allument pendant 5 secondes ... puis deviennent faibles ... c'est agaçant de nuit car je n'y vois rien. Soucis de Tempo ? Vous avez une idées ?

Kwiki, peux tu confirmer mes recherches ? Voici des vannes EGR ALFA pour les 2.0 JTDM : http://www.ebay.fr/itm/VANNE-EGR-ALFA-Romeo-159-2-0-JTDM-125KW-05-2009-11-11-/111324211340 Et voici la bride ou plaque de fermeture : http://www.ebay.co.uk/itm/45-B-EGR-valve-blanking-plate-gasket-FIAT-ALFA-LANCIA-SAAB-1-6-1-9-2-0-JTDM-TTid-/171252829996 C'est bien cette forme ??? Quelques photos du montage :

Ça donne quoi les B6 sur une FIAT 500 ?

Je suis en train de me dire qu'il faudrait la condamner avec une plaque... vue que je l'ai fermée électriquement. Vous avez des infos à ce sujet ? J'ai trouvé cette plaque pour les vannes EGR FIAT 2.0 JTDM... mais ils ne précisent pas que c'est pour les 159 : http://dynaparts.fr/kit-suppression-vanne-egr-fiat-alfa/112311-plaque-suppression-vanne-egr-19-ttid-16-20-jtdm-20-cdti.html Kwiki, tu peux me confirmer la forme de la vanne EGR ? Toi qui l'as déjà démonté

Dommage, Une prochaine fois : je monte souvent sur Lyon

Dès que je serai à Lyon je te contacterai en Mp ! Je vais passer en septembre le premier CT de l'alfa : on verra bien ce que donne le test des amortisseurs. Mais les B6 restent en tête de liste...

Parfait ! Merci pour ces infos !

Ok, merci ! Tu as senti un léger mieux niveau moteur ?