Choupy

Merci. Le soucis c'est qu'une paire de bol + visserie spécifique + pistes de disque HI SPEC va nous couter bien cher.... j'ai fais mes calculs et en s'en sort avec une somme de 480€. Honnêtement avec le recul je me dis que c'est pas jouable car pour bien moins cher tu as ce genre de disque tout aussi efficace : http://www.mtecbrakes.com/brake-discs/alfa-Romeo/159-sportwagon-06-12/159-sportwagon-2-0-jtdm-08-09-08-12.html Et surtout bien moins cher....

Pour être dans les règles je devrais prendre quoi ? 245/35 R19 ou 255/35 R19 ???

Bonjour à tous, Je vais changer d'ici peu mes pneus arrière. D'origine la TI est en 235/40 R19. Puis je y monter des pneus en 245/40 R19 ? Car moins cher... Par contre est ce que je perds en précision du châssis ou la tenue de route et le répondant est identique ???

Un petit retour après un périple de 5 jours sur la côte basque. Trajet Montpellier - St Jean de Luz, avec de l'autoroute + nationale + petites routes basques... le tout avec 4 adultes + bagages dans le coffre. Niveau conso moyenne : 7,6L/100... vraiment pas mal car je ne cache pas que je me suis aussi un peu amusé avec l'auto de temps en temps... Pour l'instant, que du plus cette Alfa 159... vraiment agréable ce bloc moteur, et que dire du châssis qui reste collé à la route. Quelques modifs arriveront en septembre : - Ampoules H7 feux de route Philips Bluevision - Ampoule H1 anti brouillard Philips Bluevision - Kit xénon fast light en 6000K° en feu de croisement - Ampoule de feux de recul à LED blanche (car avec les vitres teintés je ne vois quasi rien, surtout avec juste une ampoule)... - Un tube décata/défap + reprog... Vivement la suite.

Ok merci !

Ok merci !

Je pense aussi oui. Je pense partir en septembre sur du 245 au lieu du 240 car moins cher. On verra si le bruit est toujours présent. Une bonne géo et feu Par contre je me tate : - Michelin Sport contact (toujours hyper content sur mes Renault Sport) - ou Hankook Ventus S2 Pirelli, Conti, bridgestone j'en veux pas... toujours de mauvaises surprises

A l'arrière j'ai des Conti sport contact 3. Celui de gauche (conducteur) est bien moins usé que celui de droite (passager). C'est impressionnant... Mais je me dis que le soucis devait venir du train avant : l'ancien proprio a interchangé l'av / arr avant la vente... faut que je lui redemande. Mais le bruit "sourd" est bien présent à 130Km/H. C'est bizarre mais ça n'a pas l'air d'être un bruit de roulement comme sur mes autres autos.

Merci les gas ! C'est vraiment sympa ce mix cuir / Alfatex. Bien content car je cherche à n'avoir pas le full cuir un peu trop contraignant je trouve Pour infos : depuis que j'ai monté le filtre d'admission BMC, le son de la ligne d'échappement est bien plus sourd et lourd.... c'est parfait. Ça me rappelle un peu mon ex clio RS2004 avec la ligne JANSPEED + catalyseur Vivement de monter le tube à la place du décata + FAP + ligne novitec : ça devrait être bien sympa Par contre je viens de voir que j'ai moi aussi un soucis sur l'arrière de mon alfa : - j'ai une sorte de bruit "sourd" comme un roulement à l'arrière droit de l'auto. Quand je roule le bruit est bien présent... mais identique si je prends un virage à droite comme à gauche. Là ça change pas. Vous avez une idée ? C'est un soucis connu sur les 159 ? Pour infos : Pneus de devant => PZéro avec 7mm avant témoins / pneus arrière => Conti sport contact 3 en fin de vie, 3mm avant témoins... - J'ai aussi un défaut sur le pneus arrière droit qui est bien plus usé que celui de gauche : Soucis de géométrie non ? j'avais lu sur le forum que les 159 avaient des soucis de géo assez souvent ?

Voici quelques photos de l'intérieur (juste un coup d'aspirateur... d'habitude j'y passe aussi un coup de Natural Look de chez Poorboys mais je ferai un detailling complet à la rentrée) :

D'un côté oui... de l'autre non car je n'ai plus qu'à changer de poste pour le PARROT ASTEROID

Bon petit retour : Après une heure passée chez Alfa Montpellier, le technicien ne comprenait pas que ça ne fonctionne pas... Au final, il n'a pas de messages d'erreur. Il me dit qu'il faut changer la centrale blue and me (et en prime le capteur de pluie qui ne fonctionne pas aussi....) Bref, ça commence bien Au final, le capteur de pluie je vais le passer en garantie et le système blue and me le bazarder au vu d'un montage 2DIN PARROT.

Natural Look de chez POORBOY'S... une tuerie... je l'utilise à chaque fois et le résultat est bluffant.

Bon suite à la discussion avec mon préparateur pour la reprog, on va attendre : en effet il me déconseille de garder le FAP même si la vanne EGR est fermée... trop de risque. Donc je vais commander un tube supprimant le cata + FAP et voir pour monter une ligne double sortie novitec ovale...

Oui sur Ebay avec la plauqe alu pour la clé. Pour la console, je vais la recouvrir de films carbone 3M...

Allez hop... la suite de la prépa de l'Alfa 159 SW TI... Mise en place du bocal récupérateur de vapeurs d'huile moteur. Finis l'huile encrassée dans le turbo, l'admission, le papillon et le collecteur d'admission... Pour infos : Mise en place du bocal non loin du bloc ABS. j'ai mis une sorte de mousse pour éviter les bruits parasites métal contre métal. Le filtre + bocal + durite ont été peint en noir mat haute température pour plus de discrétion. Le tout bien calés dans le compartiment moteur. Au final, ça passe presque inaperçus.... La suite avec la reprog et la vanne EGR + FAP OUT !

Et un peu de déco habitacle... Mise en place des enjoliveurs manomètres + clé. Un peu de couleur dans cet intérieur austère....

Grillé... Je rassure tout le monde, c'était de l'eau... car avec 32°c en plein soleil on souffrait un peu

Non elle est très bien comme auto... mais je suis de nature à vouloir bien faire les choses pour avoir l'esprit tranquille. C'est plus fort que moi, comme sur mon auto pour le circuit, tout doit être nickel et fiabiliser un maximum Je n'aime pas les choses à moitié bien faites

Allez hop, une petite révision pour l'Alfa 159 SW TI. Ce qui a été fait : - Vidange huile moteur + changement filtre + Mecacyl - Vidange de boite - Changement filtre moteur par un filtre BMC - Changement filtre habitacle - Nettoyage du plancher plat sous le moteur + étriers BREMBO - Mise en place des écrous anti vol - Lavage et dégoudronnage des jantes - Vérifications des plaquettes + disques + bocal LD (liquide de direction) Au programme de ce qui va suivre : - Suppression vanne EGR + FAP électroniquement - Mise en place d'un bocal récupérateur de vapeur d'huile moteur - Reprogrammation soft : 170ch => 200ch / 360Nm => 400Nm Quelques photos :

Ok. Dans tous les cas mon boitier n'alimente pas ma clé donc on va essayer de trouver une solution auprès de chez ALFA directement puisque l'auto est sous garantie... Rendez vous le 19 août.

Bon je viens de faire plusieurs tests... cela ne fonctionne pas ! Ce qui est sur, c'est que je n'ai aucune alimentation au niveau du port USB : aucun LED de mes clés clignotent.... J'ai vérifié derrière le boitier si la prise était bien branchée et elle l'est ! Donc j'ai pris rendez vous chez ALFA Montpellier pour regarder ça comme l'auto est encore sous garantie. On verra...

Ok merci pour ton aide. J'ai aussi un mac mais je bascule tout sur PC avec VMWARE FUSION sous windows 7... On va tester plusieurs choses et je vous tiens informé !

Si, mais je n'arrive pas à avoir la musique via une clé USB. Tout le reste fonctionne nickel !

Ok, je suis en train de formater plusieurs clé en FAT32 pour être tranquille. On verra. Pour choisir la source tu appuies sur quel bouton ?