G40from62

Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark 16V de 1998 de couleur noire 248 000 kms évolutif Année: 1998 145 chx - Essence Photos sur mon profil - Options: Intérieur cuir + accoudoir cuir marron (MOMO Racing), Vitres électriques Av, Fermeture centralisée, ABS, Direction assistée hydraulique, Jantes Alu 16", Airbags conducteur/passager et latéraux, rétros réglables électriques, 2 clés et code électronique Alfa Romeo, becquet d’origine. Quelques modifications ont été apportées: - Rabaissement -30mm - Silencieux Inox SEBRING (très belle sonorité !!) - Feux diurnes - Filtre à air dynamique (meilleure réactivité à bas régime) - Veilleuses avant et éclairage plaque immatriculation LED Le véhicule est très confortable, volume de coffre acceptable, roule tous les jours, par tous les temps (environ 40km/jour), très régulièrement entretenu (lavages, polish, etc…). Véhicule non-fumeur. Frais récents: - Vidange (Castrol 10w40 Magnatec) + filtre à huile - Octobre 2015 - Disques/plaquettes de freins AV - Octobre 2015 - Plaquettes de freins Arr - Décembre 2015 - Distribution complète (Courroie+pompe à eau+courroie accessoires) - Décembre 2015. - 2 Pneus Av DUNLOP SPORT BluResponse - Novembre 2015 - 8 bougies d'allumage (2 par cylindre) + 4 connecteurs sous bobines d’allumage - Décembre 2015 - Cardans Av + Triangles de suspension supérieures G/D – Octobre 2015 Points négatifs: Griffe légère côté gauche (portes Av/Arr) et aile Av droite enfoncée juste à côté du phare (pas visible sur la photo). Vitres manuelles arrière bloquées. Le contrôle technique sera fait ce mois-ci. Prix: 1700€ à débattre devant le véhicule mais inutile de chercher la remise de 30% ou plus.

Si la segmentation prend du jeu, je crois que c'est le moment de m'en séparer... j'ai pas envie d'ouvrir tout ça... pas le temps et pas l'envie

non c'est un concurrent mais l'allusion est bien pensée On vient juste de changer de nom en plus

Résultat des courses: 2 bougies desserrées avec quelques filets du filetage écrasés donc rien de bien méchant j'au juste à changer les 8 pour être tranquille. Au niveau référence c'est bon ça: 4 X http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-beru-z237-5717690-686-p 1 X http://www.oscaro.com/jeu-de-bougies-d-allumage-alfa-Romeo-156-1-8-i-16v-twin-spark-145cv-10416-83-1698-gt 1 X http://www.oscaro.com/jeu-de-fils-d-allumage-alfa-Romeo-156-1-8-i-16v-twin-spark-145cv-685-83-1698-gt 4 X http://www.oscaro.com/fiche-bougie-d-allumage-alfa-Romeo-156-1-8-i-16v-twin-spark-145cv-696-83-1698-gt Le moins bon c'est que je me retrouve avec 4 bougies qui baignaient dans l'huile... et ça je n'aime pas

Responsable garanties d'une usine de fabrication d"échangeurs thermiques industriels

Bonsoir à tous, J'ai un claquement au niveau de l'une des bougies (Cylindre N°3) relié par par un capuchon Lorsque j'enléve le capuchon et que je demarre le moteur, j'ai l'impression de voir bouger la bougie et cela me donne l'impression que quelque chose tape dessus... j'espére que celle-ci n'est pas cassée dans la culasse... je vais démonter les bougies samedi matin pour jeter un oeil en espérant juste que celle-ci soit juste desserrée. J'en profiterai pour nettoyer le papillon d'admission car comme beaucoup d'alfa de cette motorisation, j'ai un régime qui danse Merci pour votre aide Sportivement Reynald

Dés que j'aurais un peu de temps, je pense mettre du plastidip orange sur les jantes et les rétros afin de faire raccro avec le cuir

Elle a quelques modifs depuis mon achat (c'est mon côté sportif qui ressort ): - Ligne compléte inox Sebring - Rabaissement -30mm - Volant moteur allégé il me reste qu'à me trouver une boite avec les 3 premiers rapports un poil plus court et à intégrer le filtre à air dans le parechoc et ça suffira pour le moment avant le passage au banc pour valider l'ensemble. Un kit gros freins va sans doute trouver sa place aussi pour arrêter le tout plus rapidement. Avec tout ça, je cherche juste à optimiser les performances et gagner du couple. La vitesse de pointe ne m'interesse pas, seule l'accélération compte à mes yeux Si elle pointait à 180km/h ca m'irait trés bien, tant qu'elle les atteint trés vite

C'est vrai que l'aileron fait un peu tuning portuguais mais comme c'est d'origine Alfa je le laisse. Par contre le volant bois, sans t'offenser c'est un truc de vieux !! au niveau cuir, il n'était pas dans cet état mais le lait nettoyant bébé marche super bien pour graisser et entretenir le cuir

Je vais jeter un oeil sur la mienne car j'ai ce soucis: parfois je n'ai que de l'air chaud et parfois uniquement de l'air froid malgré le va et vient sur la molette de réglage T°. Merci messieurs

Voici quelques photos de ma 156 quelques rayures de paart et d'autres mais rien de bien méchant à déclarer sur son état général

Merci beaucoup les gens !! Elle est loin d'être parfaite, j'ai quelques petits points à régler mais dans sa globalité c'est pas mal

Bonjour à toutes et tous, Je m'appelle Reynald, 35 ans et propriétaire d'une 156 1.8TS 16s noire de 1998. Je suis marié et pére de 3 enfants. j'exerce le poste de responsable de service aprés-vente d'une usine de fabrication de systémes d'aéroréfrigérants pour les centrales électriques. J'ai toujours acheté des voitures à caractére sportif dans la lignée des Gti et il y a quelques mois, je me suis mis en tête de m'acheter une italienne C'est ma premiére Alfa Romeo et j'en suis plutot content. au niveau confort intérieur et sonorité du bloc c'est un régal !! Les photos suivront prochainement J'ai eu beaucoup de mal à pouvoir accéder au site malgré une double inscription avec 2 mails différents, je ne recevais jamais d'email de confirmation mais avec le login Facebook ca fonctionne de suite :-). En espérant pouvoir trouver sur votre site toutes les informations possibles afin de l'entretenir réguliérement A tantôt