ThierryM

Voila qui va aussi m'interesser , j'ai le même souci que toi : pas de chauffage alors que les leds sont allumées sur le coté des sièges

Sur la petite dizaine de pleins que j'ai déjà fait avec la 156 , je suis à 6.34 l/100 . Ca me change du Cayenne qui descend pas en dessous de 15 l/100 de SP

Et au retour , j'ai pu suivre une 458 et une Lambo Gallardo dans le col du Gotthard . Pas de tofs j'étais au volant

Vu dans le garage du Grand Hotel de Tremezzo au bord du lac de Côme

Presque la même : 156 SW 2.4 JTD de Fin 2000 Nero Fuoco avec intérieur caramel Momo Pack Sport 204 000 km

J'ai aussi monté un attelage acheté sur la baie Poids sur boule de 60 kg et poids remarquable de 1400 kg comme dans la notice de la 156 Mon faisceau se repique direct sur les feux sans devoir chercher une alim sur la batterie . Seul défaut : j'ai le témoin d'ampoules qui s'allume quand je freine , je pense que je vais devoir mettre un relais pour alimenter les freins de la remorque . Alimenter ce relais en se branchant sur la prise 12 V du coffre ne devrait pas poser de problèmes je suppose

J'ai fait changer les amortos arrière parce qu'ils ne passaient pas au CT . Mon mécano a eu un mal de chien à les trouver , résultat 2 X 510 roros HT plus le montage . Il m'a dit que ça ne se trouve que chez Alfa et c'est un combiné ressort-amorto impossible à détailler J'en déduis que j'ai donc un pack sport . Content de l'apprendre

2 ou 3 heures sont suffisantes pour rattraper ça , à moins que le reste de la carrosserie ne soit dans le même état . Un coup de polisseuse et cire par la suite

Pour toutes les lampes intérieures : c'est du C5W ( navettes ) en 39 mm de long Pour les éclairages de plaque : c'est du W5W ( T10 ) Pour les autres : clignos , stops et veilleuses : tu risques d'avoir un message au TDB

Voila , j'ai repiqué un cable sur le fil vert à l'arrière du compteur et ça marche à tous et particulièrement à kbass

Merci Ô Grand Maître kbass

OK merci pour toutes ces infos , je vais essayer de trouver ce fameux fil vert . Au fait le compteur se démonte comment ? On tire dessus simplement ou il faut démonter tout le tableau de bord ?

L'info vitesse sert aussi à la régulation du volume en fonction de la vitesse ( GAL ) qui existe depuis de nombreuses années

Novembre 2000

Oui je l'ai repris de la 993 dans laquelle il ne fonctionnait qu'avec l'info vitesse . Je l'ai testé dans la 156 sans info vitesse , il ne marche pas correctement . Je n'arrive pas à visualiser tes photos d'intérieur pour te dire comment est le mien , je suppose que c'est une phase 1 parce que j'ai les bouches d'aération du TDB qui sont plates

Pour répondre à ta question kbass , il y avait déjà un poste Sony qui était branché avec des prises ISO à l'arrière , j'ai donc gardé ces prises pour brancher le Becker.

Merci les amis kbass a bien résumé le problème , il est le même sur mon CLK où je n'ai pas non plus d'info vitesse au poste ainsi que sur mon ancienne Saab cabrio . La fonction GPS ne marche donc pas . Sur la Maserati et sur la Jaguar , c'est dejà précablé ( merci Maset et Jag ) donc ça fonctionne sans problèmes . Sur mon ancienne 993 il y avait aussi un fil vert à l'arrière du compteur sur lequel il fallait se repiquer avec un crapaud pour que ça marche . Je vais doc m'atteler au démontage du compteur pour trouver ce fameux fil vert et je vous tiens au courant Encore merci Pour le régulateur , c'est une phase 1 , donc je pense que c'est mort . Tant pis

J'ai remplacé l'autoradio de ma 156 SW par un Becker qui fait aussi GPS , tout fonctionne sauf la localisation . Pour que ça marche il faut brancher un cable qui va donner l'info vitesse à l'arrière du poste . Quelqu'un aurait il une idée de quel cable il s'agit ? Et ou je peux le trouver ? Merci d'avance . Question subsidiaire : je n'ai pas de régulateur de vitesse . Est il possible d'en adapter un en seconde monte ?

Si c'est en cours mais c'est long très long . La compagnie d'assurance RC du garage prend en charge un peu plus de la moitié des frais de remise en état et pour le reste , normalement c'est le garage qui doit mettre au bout . Je garde espoir de la voir rouler à nouveau bientôt

Voilà des tofs de mon ex Spider En consultant mes archives , j'ai encore trouvé une de mes ex : une petite Giuila Nuova Super 1300 : En ce qui concerne la Maserati , je l'ai achetée en mai 2013 alors que de grosses interventions avaient été faites en novembre 2012 dont la distri . Je pensais donc être tranquille pour un bon moment , d'autant plus que j'avais une garantie MBP de 3 mois . Pas de bol , en septembre ( 15 jours après la fin de la garantie ) , l'écrou de maintien de la poulie d'AAC gauche se fait la malle avec les conséquences qu'on peut imaginer

Ciao les Alfistes Comme mon pseudo peut le laisser penser je m'appelle Thierry . Je viens d'acheter une 156 SW 2.4 JTD de 2001 que voici en photos qui vous en diront plus qu'un long discours Mais avant d'apparaitre dans cet état de brillance , je peux vous assurer que j'ai passé quelques heures de polissage et usé beaucoup beaucoup d'huile de coude . Parce que quand je l'ai achetée elle était tellement dégueu que ma femme ne voulait même pas rentrer dedans Sinon entre autres j'ai aussi actuellement une Maserati 3200 que voilà : Mais actuellement elle ne peut pas me procurer le plaisir auquel je pourrais m'attendre parce que : Un écrou d'AAC s'est fait la malle comme vous pouvez vous en apercevoir sur la photo ci dessus et donc le moteur est "un peu" abimé Mais avant ça , me direz vous ? Eh bien j'ai usé mes fonds de jeans dans pas mal de productions Allemandes ( oui je sais nul n'est parfait ) Essentiellement des Munichoises et pas mal de Zuffenhausen . Il m'en reste d'ailleurs 2 ( une des premières 928 et un Cayenne S ) Il y a quelques années , j'ai eu une autre Alfa : un superbe petit Spider 1750 coda tronca dont j'ai malheureusement du me séparer avec la venue des Schtroumpfs . Ils ne rentraient pas dans le coffre ( c'est surtout ma femme qui n'a pas voulu les mettre dedans ) Voili voilou , si vous avez des questions , je suis tout ouï