anargyre

J'ai personnellement acheté le Tomtom one et il tout à fait possible de charger régulièrement les radars et de configurer comme on le souhaite la distance d'avertissement. Cela c'est commun au système d'exploitation de tous les Tomtom. L'avantage du One c'est son prix inférieur à celui des Go avec une puce SirfIII bien plus performante que sur ces derniers !!! La reception est parfaite et ce sans antenne extérieur même avec un pare-brise athermique. Il est livré avec une ventouse mais personnellement j'ai acheté un support sur mesure de marque "Kuda" avec un système de retenu "Brodit" et c'est parfaitement intégré au tableau de bord de ma 156. On trouve des modèles sur mesure Kuda pour la plupart des voitures, au choix en simili ou cuir véritable. Personnellement les deux modèles sont très beaux avec de belles coutures qui rappellent presque parfaitement celles du volant et des sièges cuir. Je crois que l'on peut même leurs commander une couleur spécifique au lieu du noir ! Supports Kuda GPS (il ya aussi pour téléphone) pour de nombreuses Alfa système Brodit pour Tomtom go ou one

De plus il vaut mieux avoir des jantes tôle parce que si tu es obligé de mettre les chaînes je te dis pas dans quel état tu retrouverais tes jantes alu !

Et surtout les plus étroits possible pour la neige...

Ceci devrait t'aider :

Salut. Justement, je viens de trouver des jantes tôle en 15 montées en pneus neige d'occasion. L'ancien proprio qui a souvent utilisé la 156 sur la neige, m'a dit qu'il n'avait pas de problème avec les chaînes. D'ailleurs il va me les vendre avec l'ensemble. Donc je ne pense pas qu'il faille s'inquiéter outre mesure tant que l'on a des jantes de 15, tôlées pour ne pas être abîmées par les chaînes, et des pneus le moins large possible (185 est le minimum autorisé).

Qu'est ce que c'est que ces histoires de ne pas pouvoir monter des chaînes sur les 156 ? On aura tout vu ! Dans ce cas il faudrait aussi le déconseiller sur Audi, BMW et autre 607 très lourdes aux larges pneus ! Qu'est ce que c'est que ce conseil donné ?!?

Mais ça m'interroge ???

Sur le mien si. Je vais scanner la feuille.

Tu me rassures un peu.

Je voudrais savoir si les jantes BMW (série 5, 5 trous) sont compatibles avec la 156 ou s'il y a des problèmes avec l'entraxe et autre ? D'ailleurs, est-ce qu'il existe en général des jantes prévues pour d'autres modèles et marques qui iraient sans soucis sur la 156 ?

Le problème des jantes 16 c'est que l'on ne peut pas mettre de chaînes au cas où. Cet hiver je dois descendre 2 fois au moins dans les Alpes et passer le col entre Grenoble et Gap et bonjour la joie s'il neige (expérience très vécue). En même temps avec des pneus neige, qu'est ce que va donner la 156 ? Un comportement très médiocre tout de même ou dans la norme, comme les routières de se taille et de son poids ?

Voilà, je dois commencer à équiper ma 156 (Selespeed 2l en 205/55/16) pour l'hiver. Je pensais acheter des jantes de 15" avec des pneus neige en 185/65/15, vu qu'il n'est pas possible de mettre des chaînes sur une 156 montée en 16". Je voudrais savoir si certains d'entre vous connaissent le comportement des 156 TSpark sur la neige (la Selespeed ?) ???

Ah oui ? Sur le forum GTpassion certains semblaient en être très contents pourtant... Sinon Eldorauto propose aussi ce service. eldorauto

Trouvé sur le site GTpassion, voici l'adresse d'un réparateur de jantes alu (il fait même les carters alu !). Cela semble assez rare pour être noté, et ça peut toujours servir ! http://www.rc3d.fr/index.html

Ouais mais bon, je ne sais pas si sur un diesel ça vaut le coup vu que cela semble surtout apporter un peu de couple à bas régime. Sinon, c'est vrai que tu auras un filtre top qualité.

Le temps me le dira... je pense sincèrement que oui vu la fabrication , la seule contrainte c'est qu'il faut le nettoyer régulièrement (si d'ailleurs quelqu'un pouvait me dire tous les combiens...) sinon les performances seront en dessous d'un filtre d'origine neuf.

Après plusieurs essais (pas facile avec cette P;,:§:ain de boîte à filtre cassée !) avec un filtre K&N je constate un son plus rauque, plus sympa et sans doute un petit mieux à bas régime ; il faut cependant remarquer que la voiture s'étouffe nettement moins si on reprend en 2nde à bas régime. Pour la conso, je ne vois pas de différence. Je constate également que le filtre K&N est mieux proportionné que celui d'origine et s'adapte mieux dans la boîte à filtre ! Je ne peux parler que pour mon moteur 2.0TS bien sûr. Voili voilou.

Je me demande comment installer une jauge de pression d'huile ? J'ai vu le Coyote parler plusieurs fois de sa pression, et à moins que les Alfa 75 aient une jauge d'origine je pense qu'il a du l'installer après coups.

C'est tout à fait vrai, le Twin Spark Fiat manque incontestablement de couple à bas régime. Si je compare (si vous permettez) le TS multisoupapes avec un bon moteur essence turbo y'a pas photo. D'ailleur quel dommage qu'ils ne proposent pas un turbo essence chez Alfa ! Aaah ma CX GTI Turbo, ça c'était du moteur. Je vais le regretter encore longtemps, je le sens (Je vieillis, je radote...).

Je viens de retirer le joint de mon toit ouvrant et je n'ai pas vu la moindre trace de rouille, ainsi que sur la carosserie d'ailleurs. Il faut donc ne pas céder à la parano ; la voiture de blitz a du, comme il le dit lui-même, être attaquée par le salage de la DDE et le parking en plein air. si je compare mon Alfa 156 de près de 6 ans avec l'Opel plus récente de mon frère (qui habite près d'Annecy il est vrai) je peux dire que sa voiture est nettement plus rouillée alors qu'elle dort au garage et qu'il est attentif à nettoyer le châssis en hiver chaque fois qu'il est nécessaire! Alors voyez...

Merci de l'info, Sprintveloce15. En fait la jauge, sur la 156, indique la température en direct alors que celles de certaines autres voitures donnent une moyenne sur un certain temps. Cela expliquerait apparemment une jauge "un peu folle". C'est peut-être le même système sur ta 145 ? Concernant le manchon ou chicane (?) certains fabriquant de filtre à air "sport" semblent préconiser de l'ôter, du moins sur la 147 TS (mais a-t-elle le même filtre que la 156 ?). Je n'ai rien trouvé concernant la marque K&N.

Voici une photo de cette boîte (au final elle n'est pas entrouverte comme ça).

Hum hum je ne réponds pas... Avec un filtre K&N monté sur 147 il est, semble-il, préconisé d'enlever les chicanes de la boîte. Faut-il le faire sur celle de la 156, qui n'en a qu'une, en forme de clarinette ? J'ai également vu sur d'autres forums que la boîte à filtre de la 156 était fragile au niveau des vis de couvercle et que beaucoup avait eu à la remplacer en concession par une nouvelle qui a été modifiée (environ 115€ la pièce !). Sinon apparemment les filtre K&N peuvent poser problème avec le débitmètre comme l'avait avancé Petitcoyote.

Bon ben moi c'est 90° voire un peu plus en ville à 30° à l'extérieur. Est-ce un problème de débitmètre ou éventuellement de filtre à air ou autre chose ?