marcoroméo

dis moi Kbass est ce que tu connais la bonne référence pour les triangles? tu m'a donné celle pour le démarreur mais pas pour les triangles! merci

vous me conseiller quelle marque pour les triangles? est ce que DELPHI c'est bien ou pas, car sur Mister auto ce n'est pas cher! merci d'avance

j'ai regardé où se trouvait le démarreur, et je n'arrive pas à le situer donc difficile de taper dessus! là je reviens tout juste de l'endroit où se trouve ma voiture, un garage se trouve en face, je le connais un peu, je lui ai laissé ma carte grise et la clé, il va y regarder la semaine prochaine car là il est surblindé de boulot! il m'appellera la semaine prochanine pour me dire ce qu'elle a, ainsi que le devis qu'il me proposera! merci encore pour votre soutien et vos réponses! je vous tiens au courant et je vous informerai du diagnostic. je vais voir avec lui, une fois la panne trouvée, et je lui demanderai combien il me prendrait pour changer les triangles sup et inf.

merci pour ta réponse Sylkill, je ne me décourage pas, c'est juste qu'au niveau finance en ce moment, je suis au ras des pâquerettes!!!! avec le changement de triangles et maintenant ce probleme de démarrage, disons que ça devient lourd en budget, il me tarde que tous ces problèmes soient résolus!

le garagiste cher en question a indiqué sur le devis: 4h30 de main d'oeuvre en T1 soit 185,16€ HT (montage triangles) et 1h30 en T3 à 74,02€ HT (réglage train AV / AR) et 539,60€ HT de pièces + 159,76 de TVA = 958,54€ TTC voilà pour le devis du garagiste cher! (très cher d'ailleurs)

Grome 136, tu me dis que cela t'es arrivé avec une 307 et que tu l'a poussé, elle a démarré, et après tu n'a rien changé??? depuis c'est niquel tu me dis!!! j'aimerai bien que ce soit pareil avec ma voiture. mais franchement je pense vraiment que je dois avoir un problème de masse. Aussi je ne vous avais pas dis, j'ai une ampoule arrière feux stop qui est grillé et une ampoule avant feux de croisement grillée aussi!!! serais dû a cela! est ce un signe de problème de masse??? merci encore les gars. si je peux vous aider pour quoique se soit, (dans la mesure su possible bien sûr) ce serait avec plaisir.

je vous remercie les gars pour vos réponses... alors premièrement: pousser la voiture pour voir si elle démarre, ça va être dur pour moi, car j'habite depuis peu dans une nouvelle région et je ne connais personne qui peut m'aider, sauf si je demande à des gens qui sortent du magasin (intermarché) de m'aider (faudrait qu'ils acceptent)! après il est vrai que c'est peut être juste la batterie, avant hier, lorsque je roulais, j'ai ouvert ma vitre (coté conducteur) et j'ai pris le jus, j'ai trouvé ça bizarre! et hier, quand la panne est arrivée, la même, j'ai pris le jus sur la portière avant encore une fois. Je demande si ce ne serait pas un problème de masse! En ce qui concerne le démarreur, je ne peux pas y accéder et taper dessus, et j'avoue que je ne sais pas où il se trouve, j'ai une idée de l'endroit mais pas sûr! le voyant de préchauffage clignote. lorsque j'ai demandé à un gars de m'aider en branchant des câbles (il avait un vieux trafic renault), on les a mis, le+ au + et le - au - , et ça n'a pas marché, alors est ce à cause de sa batterie trop faible (pas assez d'ampérage) ou bien qu'il bancher le - de sa batterie et le + sur une partie métallique du moteur??? j'ai vraiment un doute sur la masse de ma voiture, est ce possible qu'à cause de la masse, la voiture ne peut pas démarrer???

je ne l'ai pas démarré en poussant en 2cde je suis seul et la voiture pèse le poids d'un éléphant! donc pas possible de tester! j'ai voulu changer mon filtre a gasoil après avoir acheté la pseudo bonne pièce, ce n'était pas le bon, donc j'ai remonté l'ancien, obligé! deuxième essai avec une seconde pseudo bonne pièce, toujours pareil, donc j'ai ENCORE remonté l'ancien!!! je me doute que ça ne le fait pas! mais encore une fois pas le choix, j'ai besoin de me déplacer, donc pas le choix! lorsque je démarre ma voiture avant cet incident, j'avais le voyant de préchauffage qui clignotait, je sais qu'il faut que je change mes bougies mais je ne pense pas que cela vienne de cela (enfin j'espère).

Je crois qu'après avoir réfléchi, je vais revoir la chose! il est vrai que j'ai regardé sur Oscaro et j'ai regardé les pièces qu'il me fallait et effectivement y'en a pour 300€ environ! le garagiste m'en a donné pour 535€ de pièces!!!! Après je ne suis pas sûr de la référence des pièces. J'ai fais ma vidange et grosse galère pour trouver le bon filtre à gasoil! j'en ai commandé 1 chez oscaro, ce n'était pas le bon, après je suis allé dans un magasin spécialisé pour pièce, et la même, ils m'ont filé le mauvais, même avec la carte grise!!! j'ai donc appelé un garage alfa pour avoir le bon filtre à gasoil! (que je n'ai toujours pas changé! Donc je flippe de commander des pièces chez Oscaro, de les emmener chez un garagiste et qu'il me dit que ce n'est pas les bonnes pièces, ce serait encore une galère de plus! si vous savez comment savoir la bonne référence, j'aimerai bien le savoir!!! j'avoue que je préfère les acheté moi même et trouvé un garagiste qui voudra bien me les monter! forcément ça me coûterais moins cher! je vous remercie pour vos réponses les gars! en ce moment les voitures me sortent par la tête! et comme je suis un peu sec avec l'argent, ça me prends la tête sévère! encore merci

merci pour ta réponse, j'espère que ça n'est pas le démarreur, il est vrai qu'elle est de 2001 mais bon je ne comprends pas pourquoi d'un coup comme ça elle ne veut plus, enfin bon je ne suis pas garagiste! après pour le changement des triangles de suspension, la facture est de 958 pour le changement des 4 triangles! (sup et inf) + un parralélisme + reglage train arrière. est ce trop cher? je ne sais pas combien coûte cette réparation!!!

bonjour, J'ai un nouveau soucis avec ma 156sw 140cv break, elle ne veut plus démarrer. Je suis parti de chez moi faire qqles courses, elle démarre niquel, comme d'habitude, et lorsque je veux repartir du magasin, là, plus rien, elle ne veut plus démarrer! le démarreur ne se lance même pas, les voyants s'allument et le poste radio fonctionne, je ne comprends pas pourquoi elle ne fait ça d'un coup! J'ai demandé à une personne ayant un vieux renault trafic s'il n'avait pas des câbles pour voir si c'est ma batterie, il en a cool, on branche les câbles et, la pareil, toujours rien, juste un clic lorsque je tourne la clé mais rien! la personne qui m'a aidé m'a dit que c'était surement le démarreur qui était H.S!!! si quelqu'un à rencontrer le même problème et pourrait me renseigner ce serait sympa! j'ai fait des recherches sur le forum et je n'ai pas trouvé. je vous remercie d'avance, je suis en galère et je commence à regretter d'avoir acheté cette voiture car en plus de cette galère j'ai RDV pour faire changer les triangles de suspension inférieur et supérieur dans moins d'1 mois (958€ de frais), la facture commence à devenir très grosse et ça devient très difficile! J'espère que ce n'est pas grand chose sinon je suis dans la merde! y'en a marre de ces voitures d'occasion qui sont vendues par des gens malhonnêtes! Encore merci d'avance pour vos réponses.

ok très bien...merci

salut, oui je sais et je le fait , merci! mais y'a quand même plusieurs pièces avec différentes dimensions, donc difficile parfois, enfin bref! Au faite, ce n'est pas la bonne référence que tu m'as donné, mais merci quand, on a le droit de se tromper! Après multiples recherches infructueuses, j'ai appelé un garage alfa où je peux acheter mes filtres, ce sera un peu plus cher mais au moins j'aurais les bonnes références, donc plus pratique pour les pièces futures et je leur demanderai au passage s'ils ne peuvent pas me donner le numéro OEM de ma voiture! pour résumé, lorsqu'on possède pour la première fois une alfa Romeo, on peut être surpris sur la difficulté de trouver sa référence exacte, même en magasin spécialisé, ils arrivent quand même à te vendre les mauvaises pièces (en utilisant la carte grise en +!).

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Cool! je commençais à croire qu'il n'y en avait pas....ça me rassure! après dommage que n'en ai plus! Je viens d'acquérir ma 156 il y a 1 mois et le gars qui l'avait avant n'a pas fait beaucoup d'entretien Je vais faire quelques travaux encore sur ma voiture, là je viens de changer y'a à peine une semaine ma poulie damper plus le galet supérieur, ça faisait un bruit d'enfer (couinement aiguë, repéré à des kilomètres!), je n'ai pas réussir à démonter le galet centre (celui à droite de la poulie damper), la vis est trop grippée, je l'ai pourtant bien arrosée en dégrippant mais rien à faire et comme je n'ai pas de pont, ce n'est évident, je me suis acharné pendant presque 2 heures, j'ai dû laisser tomber car la tête de la vis commence à s'arrondir! je pense que je le démonterais quand j'irais dans un garage associatif! (enfin j’essaierai!). J'ai aussi démonté, nettoyé et bien graissé le galet tendeur que j'ai remonté et pour l'instant, plus de bruit, niquel! mais bon, prochainement je changerai la courroie, le galet tendeur ( juste le galet ), et je me ré attaquerai à la vis du galet centre auquel j'ai déjà le nouveau! (en espérant qu'elle vienne) J'ai fait la vidange aussi avec changement de filtre à huile et à gasoil, j'ai un peu galérer (c'est bien la première que je galère pour 1 vidange d'ailleurs), filtre à huile surbloqué un truc de fou! j'ai été obligé d'acheter une clé à filtre alors que je l'ai toujours fait à la main sans aucun problème! Bientôt je vais faire mes freins arrières, changement de plaquettes et disques, je ne l'ai jamais fait, j'ai lu plusieurs tutos et regardé quelques vidéos, je pense que je devrais y arriver! Il faudra aussi que je change mes amortisseurs arrières, et là je pense que ça ne va pas être de la tarte, je ne connais pas la procédure à suivre (quoique jai la RTA de ma voiture), à mon avis y'a plusieurs rotules a défaire ainsi que barre stabilisatrice et autre et là, CHAUD!...je n'y suis pas encore, je réfléchis à savoir si je le fait moi même ou si je l'amène au garage! à voir.... Si tu as des anecdotes à me raconter, des galères rencontrées ou des astuces, échangeons, dommage que tu n'es plus ta 156 ça aurait été un bon échange de procédé. Après si je peux t'aider sur quelques choses, ce sera avec plaisir. à une prochaine fois.... salut...

Bonjour, Je recherche des personnes qui possèdent (ou possédaient) une Alfa 156 SW 2.4 JTD de 140cv..... pour échange d'infos générales....

salut, je viens de lire votre tuto, j'ai fait ma vidange et changer les filtres sauf le filtre à gasoil, je n'ai pas réussi à trouver la bonne référence, après 2 mauvais achats (pas bonne rèférence) j'aurais aimé savoir quelle référence il me fallait en sachant que j'ai une 156 2.4 JTD de 140cv (année 02/2001) avec clim.... chez oscaro il ne savent!!!! et je suis aller dans 1 magasin et ils galèrent aussi, en tt cas rien en stock pour moi, ils vont en commander mais ce n'est pas sûr que ce sera le bon! le problème c'est le filetage du capteur d'eau qui n'est pas bon! la plupart qu'on met proposer, les filetages sont trop petits!!! j'ai fait plusieurs vidanges sur plusieurs véhicules dufférents et je n'ai jamais rencontré ce problème ( "où trouver ces pièces compatibles" ) j'hallucine et j'avoue que ça me fait chier...:) Filtre à carburant UFI FILTERS SPA : 24.H2O.00 ou Filtre à carburant PURFLUX : CS490 donc lequel prendre, et est ce le bon??? (ps: les photos sont celles du mauvais modèle, et le plus chiant c'est le petit filetage (récup eau))

personne n'a de 156 2.4 JTD?????

Bonjour, J'ai un problème que je n'ai jamais rencontré, j'ai commandé un filtre à gasoil chez osc...o, ce n'était pas la bonne référence car je n'arrive pas visser le le capteur d'eau, sur le filtre il est trop petit! j'ai été ensuite dans un magasin près de chez moi et je n'ai pas fait gaffe il m'ont donné le même que j'avais commandé chez osc...o! donc rebelotte, je retourne au magasin et là il galère à savoir pour la bonne référence, j'ai regardé sur internet, toujours pareil, y'a toujours plusieurs référence pour chaque modèle de voiture, c'est chiant! en plus même avec la carte grise, y'a pas moyen d'avoir une liste de pièces conformes, j'ai déjà fait plusieurs vidange sur des voitures différentes mais des comme celle là jamais.... du coup si quelqu'un connait la bonne réference je suis preneur.... voici mon modèle: alfa 156 SW 2.4 JTD 140cv année: 27/02/2001 je suis en galère, je ne peux plus rouler à cause de ma vidange.....j'hallucine....

Re.....j'entends ce que vous me dites, mais comme je vous le dis, il n'y a pas autant de place sur un 2.4 que sur un 1.9 apparemment!!!! J'ai récupéré mon appareil photo, je vais en faire quelques une cette après midi,je vous montrerai... en ce qui concerne le fait de mettre des coups de marteau sur la tête de le vis, je suis d'accords, par contre sur un 2.4 ce n'est pas possible!! pas de place... à moins de démonter un support (support moteur je suppose) qui se trouve en dessous du galet centre et là y'aurais plus de place. le truc c'est que je le fait chez moi, j'ai pas de pont. Si je démonte ce support, j'ai peur qu'il faille maintenir le bloc moteur soit par dessous soit par une chaîne en suspension!!! je ne peux pas me permettre de faire ça! trop chaud tout seul et je n'ai pas assez d'outils! Je vais bientôt aller voir mon garagiste pour regarder mon train avant, je lui demanderai s'il ne peut pas en même temps, me débloquer cette vis récalcitrante!

C'est Bon!!!! J'ai changer la courroie d'accessoire, la poulie damper et le galet supérieur de ma courroie d'accessoire!!!!.....trop COOL!!!!....plus de bruit strident, ça couine plus!!!! pour: -le galet supérieur, pas de soucis particulier, y'a de la place et c'est le plus facile à démonter, nettoyage entrée vis sur le bloc moteur, un peu de graisse, puis remontage avec le nouveau galet. -la poulie damper, pas de soucis particulier à changer, juste tapoter sur la vieille poulie pour la décoller et tirer vers soi (elle était vraiment morte) puis remontage avec la nouvelle -le galet tendeur (juste le galet), je l'ai juste démonté, bien nettoyé avec du lubrifiant/dégrippant, j'ai laissé agir, puis essuyer et GRAISSER à FOND. -pour le galet centre (celui qui est à droite de la poulie damper) c'est autre chose!!! cette p....tain de vis, IMPOSSIBLE à la desserrer, pourtant j'ai mis au taquet de dégrippant et j'ai bien attendu que ça agisse, mais rien à faire!!!..en plus y'a quasi pas de place, juste pour une clé plate, la misère...je me suis acharner dessus pendant au moins 2h, elle a pas bouger d'1mm....j'ai lâcher l'affaire car j'ai commencé à bien arrondir la tête de la vis...GRRRR.....je l'ai huilé et nettoyé au mieux que je pouvais, puis je l'ai essuyé, il ne bouge pas et grelotte pas. J'ai ensuite remonter le galet supérieur en premier, puis le galet tendeur en deuxième, ma nouvelle d'accessoire en troisième et en dernier j'ai posé ma poulie damper qui m'a tendu tranquillement ma courroie d'accessoire, je l'ai vissé, niquel tout ce passe bien! (car j'ai essayé par le galet tendeur en dernier et vraiment c'est trop chiant à installé avec la courroie) petite vérification visuelle et manuelle pour voir si tout est bien en place et que tout soit bien serré. Je l'ai ensuite essayé pendant 10 à 15min en la poussant un peu fort, NIQUEL, tout va bien, plus de bruit de courroie, je suis satisfait et j'ai économiser pas mal d'argent, COOL. (ps: désolé je n'ai pas pris de photos, ma femme avait l'appareil!) je prendrais mon ancienne poulie damper en photo pour vous la faire voir.

bon béh ya pas moyen, je n'arrive pas à desserrer la vis de mon galet (et oui pardon jai dis ecrou tte a l'heure, mais c'est une vis, pardon) Tanpis je verrai avec mon garagiste s'il n'a pas une clé à me dépanner le temps de le desserrer....je vais tout remonter le reste et je verrai bien.... je prie.....:) et merci quand même pour ton aide

la référence de la courroie s'est effacée, ce n'est plus lisible!!! là je me prends la tête avec mon écrou du galet inférieur, il ne veut se dévisser, au taqué de dégrippant, rien à faire... là je viens de bricoler une clé à griffe, j'espère que ça va le faire, j'ai un galet neuf et je veux le mettre.......grrrrrrrrr

personne???

Bonjour, J'ai un probême simple mais chiant à résoudre.... à l'instant où je vous écris, je suis entrain de changer ma poulie damper ainsi que le galet supèrieur et le galet tendeur.... jusque là tout va bien mais quand je m'attaque à l'écrou du galet infèrieur celui ne vient pas, ni dans un sens, ni dans l'autre, j'ai mis du dégrippant et pas qu'un peu, mais rien à faire... si quelqu'un à une IDEE ou une COMBINE pour desserrer un écrou récalcitrant, je suis preneur... merci beaucoup j'attends les réponses...