marcoroméo

re....juste pour die que je viens de trouver.... et en effet il n'y a pas besoin de compresseur de ressort pour les suspensions arrières! je laisse le lien http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/23549-montage-amortisseurs-ressorts-alfa-156-sw-24-jtd-2002-pack-sport/ j'hésite entre deux modèles Sachs: http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-alfa-Romeo-156-sport-wagon-2-4-jtd-140cv-10005-559-1698-gt?lnk=breadcrumb soit la référence 556 307 ou la référence 400 048

je te remercie mais je l'ai déjà je souhaite juste savoir si y'a besoin d'un compresseur de ressort pour les amortisseurs arrières je sais que pour l'avant OUI mais il me semble que pour l'arrière y'a pas besoin

sais tu quelle référence sont mes plaquettes de freins arrières? j'ai une alfa 156 sw 2.4 JTD 140cv, année 02/2001 j'ai un doute

ok je vais regarder tout ça... dites moi pour les suspensions arrière, faut il un compresseur de ressort, il me semble que non, que ce n'est que à l'avant, mais je ne suis pas sûr. si quelqu'un sait?

j'ai trouvé ça si ça peut t'aider... http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/18812-changement-embrayage-sur-alfa-156-24-jtd-150-de-2003/

j'ai lu quelques tutos là dessus car j'ai essayé de changer un galet tendeur inférieur (entre la poulie damper et le compresseur clim) et là le berceau moteur me gêne, on peut pas enlever la vis à cause de celui ci. je pense qu'il faut que tu ai une barre en métal de la largeur de ta voiture que tu pose sur des cales en bois et que tu accroche des chaînes à cette barre métallique pour accrocher ta boite de vitesse, on peut procéder de la même façon pour le block moteur. je vais essayer de retrouver ce tuto et je te le fait tourner :)

ah j'ai failli oublié! de quel moi et année est ta 156 SW? moi, la mienne est de 02/2001, est ce les mêmes références, je suppose que oui mais je ne suis pas sûr. (c'est une 156 sw 2.4 JTD 140cv)

@rnaud, franchement niquel ton tuto!...c'est pil poil ce que je recherchais, c'est super bien détaillé et très bien expliqué! VRAIMENT BRAVO! je fais mes changements de disques AV et AR ainsi que les plaquettes mi janvier, ce sera une première pour moi!

personne n'a de réponse??? -y'a t il un post sur le démontage de la biellette de direction Alfa 156 sw 2.4 JTD 140cv ??? -lorsque l'on change de biellette de direction, faut il changer les 2 côtés, ou se n'est pas nécessaire? je demande cela car j'ai fait changé mes pneus avant et je souhaite faire un para suite à un changement de triangle train avant, et le garagiste qui m'a monté les pneus a essayé de me faire le para mais une biellette est super, il a essayer de la dégripper mais il n'a pas réussi et a abandonné, peur de casser la biellette!!!....Il m'a dit qu'il fallait changer la biellette car trop grippée.

savez vous si sur le 2.4 JTD SW 140cv y'a un différentiel et si oui y'a t il besoin de le vidanger en même temps que la boite de vitesse? je demande cela car parfois ça accroche un peu, je pense qu'il n'y a jamais eu de vidange de boite de vitesse sur ma voiture d'ou a question...elle a 230 000kms... merci

salut à tous, je suis revenu sur ce post car je vais changer mes suspensions arrières et les photos du début ont disparu, je voudrais savoir comment pouvoir revoir ces photos? je dois faire le point sur l'outillage et bûcher un peu sur la procédure à suivre et j'avoue qu'avec des photos c'est plus parlant... si quelqu'un peut me renseigner...merci d'avance...

je te remercie, je vais me renseigner des outils nécessaire pour le changement de suspension, j'espère que sur chandelle c'est faisable! en ce qui concerne la biellette de direction, j'appellerai Oscaro en leur donnant mon VIN. première étape: démontage de l'ensemble de la biellette de direction (biellette intérieur + rotule de direction) dégrippage de la rotule de direction sur le filetage de biellette intérieur puis remontage si la pièce est encore bonne ou sinon je commanderai l'ensemble neuf afin de pouvoir faire faire mon parallélisme. deuxième étape: changement des suspensions arrières si tu as des tutos là dessus, je suis preneur....

saurais tu la bonne référence pour les biellettes de direction, je dois les changer car impossible pour les garagistes de faire mon parallélisme? si tu peux savoir c'est cool, j'ai regardé sur http://eper.fiatforum.com/ mais il ne parle de ma pièce en question, grrr!!! je n'arrive pas à trouver...

je te remercie pour ce lien ça doit être un peu galère on dirait, non? je vois qu'il démonter l'étrier de frein arrière pour démonter la suspension, chaud il va falloir que japprofondisse tout ça... Tu as acheté quelle marque et quelle référence pour tes amortisseurs et tes ressorts par hasard car il y a plusieurs références, je voudrais prendre du Sachs, mais je ne sais pas lesquels je dois prendre. Merci d'avance

bonjour, je souhaiterai savoir la référence de la biellette de direction sur alfa 156 SW 2.4 JTD., sur Oscaro il y a plusieurs longueur, j'ai regardé sur Eper http://eper.fiatforum.com/ ......pour trouver la référence oem, mais il ne parle pas de cette pièce (bien évidemment) biellette direction intérieur: http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-interieure-alfa-Romeo-156-sport-wagon-2-4-jtd-140cv-51-559-1698-gt rotule de direction intérieur: http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-alfa-Romeo-156-sport-wagon-2-4-jtd-140cv-914-559-1698-gt?lnk=breadcrumb je dois changer ces pièces car impossible de faire mon parallélisme, c'est super grippé!!!, je suis allé me faire monter mes pneus neufs ce matin + un parallélisme (suite à un changement de triangles que j'ai fais moi même), le garagiste s'est acharné plus d'1h sur le parallélisme, il a abondonné et m'a dit qu'il fallait changer les biellettes car c'est trop grippé!!! encore une galère.... est ce que quelqu'un aurait un tuto sur le démontage de la biellette de direction? merci d'avance...

bonjour, je suis revenu sur ce post pour regarder les tutos et les photos, le problème c'est qu'il n'y a plus les photos??? quelqu'un serait comment pouvoir revoir les photos, ou sont elles effacées du site???

ah cool je vois que le sujet intéresse....j'en suis ravi :) pour info, je vais faire: la distri + pompe à eau + changement galet tendeur accessoire + galet inférieur, que j'ai déjà chez moi (celui entre la poulie damper et la poulie du compress. clim) (la courroie d'access est neuve, poulie damper est neuve, galet supérieur neuf) donc: 660e + 50e + ~150e = ~860e TTC je vais prendre mon RDV pour la fin janvier , vue que je dois économiser un peu plus...

ok les gars, merci pour vos réponses, je ferai changer tout ça en même temps ça me fait juste un peu chier car cela me monte la facture, au début juste distri+pompe à eau: ~700euros. si je rajoute le galet tendeur + un peu de main d'oeuvre en plus, je pense pour en avoir au moins 200 euros de plus. enfin il est vrai que ça vaut mieux, j'appelle mon garagiste dès demain et je demande un devis. voily voilà.... ps: j'adore vraiment ce site....

Bonjour, Après multiples recherches sur internet auxquelles j'ai trouvé des infos, mais j'ai un doute. Je souhaiterai savoir s'il est nécessaire de changer la POMPE A EAU lors du changement de la courroie de distribution (galet + courroie) et s'il n'y avait pas d'autres chose à faire en même temps?...Je possède une Alfa 156 SW 2.4 JTD de 140cv, avec 230 000kms au compteur. J'ai trouvé un petit garagiste Alfa/Fiat non loin de chez moi, auquel celui ci me prendrait 660 euros TTC pour le changement du kit de distribution complet. Reste à ajouter le prix de la pompe à eau (env 50 euros) si besoin. Je souhaiterai aussi changé le galet tendeur automatique de la courroie d'accessoire (env 140 euros) ainsi que le galet tendeur inférieur (celui entre le poulie Damper et le compresseur Clim', que je possède déjà chez moi) , car ça couine sévère au démarrage à froid pendant 3 à 5 min !!! J'ai essayé mais je n'arrive pas à les changer, y'a pas beaucoup de place!!! (la poulie Damper, le galet tendeur supérieur et la courroie d'accessoire sont neufs, je les ai changé moi même.) 660+50+140=850 euros TTC..... est ce un bon prix??? PS: je possède cette voiture depuis Janvier 2014, j'ai un gros doute sur la sincérité de l'ancien propriétaire car il m'a dit qu'il était garagiste auparavant et qu'il avait effectué le changement de la courroie de distribution et l'entretien régulier du véhicule lui même. Le problème est qu'il m'a fait voir une facture de l'ACHAT et uniquement de l'ACHAT de la courroie de distribution et non pas un KIT COMPLET (galet + courroie), de + les triangles du train avant étaient bien fatigués (que j'ai changé moi même récemment) ainsi que le silent block de la poulie DAMPER qui était sur le bord de la rupture!!!....D'où mon GROS DOUTE. en vous remerciant...

Moi j'ai une 156 sw 2.4 JTD 140 CV, peut être l'espace entre ta voiture et la mienne n'est pas la même

ok ok je te remercie

tout à fait d'accords avec toi, c'est juste que je trouve cela bizarre, vu que lorsque je démarre à froid, ça couine (courroie ou bien une poulie fatiguée) et au bout de 5 min plus de bruit sauf lorsque je braque à fond à droite ou à gauche, ou lorsque j'enclenche la climatisation.... mais après oui j'ai compris ta procédure et je t'en remercie encore. Je viens de finir d'y regarder, et je n'ai rien fait car j'ai regardé sur un autre tuto ( http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/29499-changement-poulie-damper/ ) et je n'ai pas de clé à oeil déportée, je vais donc y réfléchir. je vous tiendrais au courant prochainement. Encore merci à tous.

Fredvr, merci pour ton conseil, je vais aller regarder ça maintenant, il fait beau, j'en profite! sinon j'ai une question: voilà vu que ma courroie couine, ne serait ce pas dû: à une poulie défectueuse, je pense à celle de la direction assistée, car lorsque je braque à fond, elle se met à couiner! (je précise qu'elle couine lorsque je démarre à froid puis elle s'arrête au bout de 3 à 5 minutes) je vais donc regarder le galet tendeur automatique là maintenant tout de suite et mettre un peu d'huile sur la poulie de direction assistée et je verrai bien. (une autre remarque, lorsque j'enclenche le bouton de climatisation, elle se remet à couiner, peut être serait ce la poulie de climatisation plutôt que celle de la direction assistée ou bien les 2!!!....) j'avoue que je suis perdu...

je reviens en postant une photo que j'ai récup.... on aperçoit le galet qui me fais galérer, c'est le numéro 5 (celui du bas)

merci pour vos réponses... Fredvr, tu dis qu'il y a une procédure à faire, cela me paraît étonnant! pourquoi apellons nous ça galet tendeur automatique alors???....j'ai du mal à comprendre, après je ne connais pas... je vais regardé ça... ps: pour info, lorsque j'ai changé ma poulie damper, j'ai remplacé le galet supérieur aussi (niquel sans soucis) et j'ai voulu changé le galet inférieur, mais je n'arrive pas à le démonter, la vis est bloquée! (donc je n'ai pas reussi à le changer, il est toujours dans sa boite dans mon garage) ...de plus le passage est très restreint, je peux juste utilisé qu'une clé plate (d'ailleurs j'ai trop forcé et j'ai abîmé la tête de la vis, grrr) il y a le berceau moteur qui me gêne (je pense que ça s'appelle comme ça mais je ne suis pas sûr), COMMENT FAIRE???...si quelqu'un aurait une combine ça serait cool !!! (j'ai posté une photo pour visu, on aperçoit l'espèce de berceau (le gros bloc) et le galet inférieur au dessus que je n'arrive pas à enlever!)