marcoroméo

perso, j'ai mis disques et plaquettes avant TRW sur ma 156sw 2.4 JTD et des dsques et plaquettes arrières VALEO, j'en ai eu pour à peine 210€, et sur oscaro auquel je n'ai pas eu de problème et ce n'est pas ma première commande! (en plus tu peux choisir de payer en 3 fois et "sans frais", niquel lorsque les finances sont tendues!) de plus j'habite en montagne aussi, et franchement niquel!

pour repousser le piston arrière, j'ai opté pour le serre joint mais pas avec la pince multiple, non non, j'ai utilisé l'outil qui sert à bloquer les disques sur une petite meuleuse, et NIQUEL, c'est exactement le bon diamètre, grâce aux 2 petits tétons (hum les tétons) de cet outils, ils se calent pil poil sur le piston, reste à tourner en serrant le serre joint au fur et à mesure et 1 petite minute, c'est fait niquel et pas de risque d'abîmer le jont du soufflet :) à bon entendeur ps: pour la vis bloqué j'ai utilisé la massette et le burin et niquel, DEBLOQUER! bonne journée les alfanautes!

pour moi pas besoin, le fil est assez long! juste que le fil n'est plus dans sa cosse donc je ne peux pas le brancher sur la cosse de la plaquette-témoin. Parc contre j'ai toujours la cosse pour relier le fil et je me demandais comment le remettre correctement dans sa cosse afin que cela fasse bien contact. je pense que je vais essayer de le dénuder puis le remettre en place dans sa cosse et je verrai bien.

ah bien , pas bête mecano67, ça peut être une bonne idée! je suis actuellement entrain de faire des recherches sur le web

heu je ne le vire pas, je vais voir comment rebrancher le fil dans la cosse et ainsi le rebrancher à la prise de ma plaquette-témoin, ça sert à qqlechose, donc autant le réparer!

Bonjour à tous, Alors voilà, j'ai changé mes disques et plaquettes de freins AV (156sw 2.4 JTD 1140cv), et je me suis aperçu que le câble de témoin d'usure des plaquettes était arraché de sa prise (celle qui se branche sur la plaquette avec le fil témoin d'usure); je souhaiterai savoir si quelqu'un aurait eu ce problème et comment le réparer??? merci d'avance :)

pour la 156, c'est la même chose pour le verin de l'étrier AR, il faut pousser et tourner en même temps! tu peux le faire avec un repousse-piston bien éviemment, ou alors à la méthode bricolo: serre-joint et bonne pince multiple (le serre-joint pousse le vérin et tu le tourne avec la pince multiple (j'ai choisi cette méthode que j'appliquerai le week end prochain), et voily voilà. à part ça, c'est la même méthode que les freins AV.

bon allez je vais finir de remonter le deuxième disque, puis les plaquettes et c'est fini pour l'AV!!!.....j'irai tester ça direct après pour voir comment la voiture se comporte. je ferai l'AR la semaine prochaine car là il pleut trop et c'est galère. et oui je vais voir, Fredvr, pour l'AR, je sais que c'est plus chiant, je l'avais lu sur certain tuto, mais bon faut bien que je le change. Le week end prochain normalement. (je déposerai qqles photos de mes réparations des disques AR). Bonne route à tous

C'EST BON! j'ai fini ce côté, enfin!...j'ai failli abandonner!.....saleté de vis.... Du coup, je me suis attaqué à l'autre côté, évidemment la vis du disque m'a encore résisté, je l'ai donc attaqué aussi au burin et c'est venu!...ensuite j'ai tout préparer en débloquant toutes les vis,démonter l'étrier de frein, support étrier et déposé les vieilles plaquettes. Demain il ne me reste plus qu'à tout nettoyer, puis remonter. Ensuite je m'attaque à l'arrière, je pense que ça va être un peu plus chiant, enfin bon je verrai. merci encore de votre soutien. Et il est clair qu'il faut bien graisser le tout avant remontage, SUPER IMPORTANT!

C'EST BON J'AI REUSSI....après une petite heure dessus à s'acharner et réfléchir, j'ai opté pour le burin en tapant sur le côté de la vis pointeau et elle est venu cette sal....pe de p...tain de vis.... c'est qui l'patron, hein!!!! .... merci les gars pour vos infos, franchement je ne pensais bloquer sur cette pauvre vis. je pense que l'ancien proprio de ma voiture n'a jamais changé les disques et après 235 000kms, ça grippe!

pour info je n'ai pas de meuleuse, juste chalumeau, marteau et burin... bon allez j'y retourne pour essayer la technique burin à découper!!!!....

merci les gars, j'étais entrain de chercher des combines pour enlever cette put.... de vis je crois que je vais opter pour les bons coups de marteau sur la tete de la vis, puis au burin et je vais voir... je croise les doigts.... (petite question: si je nique la vis et arrive à l'enlever, est il super important d'en remettre une direct?.... ou bien je peux remonter le tout sans cette vis en attendant que j'en commande de nouvelles sur internet?

bonjour à tous! voilà j'ai un petit problème, mais bien chiant, je suis actuellement entrain de changer mes disques de freins avant et la put.... de vis qui tient le disque ne veut pas se dévisser!!!! j'ai un peu forcé et du coup j'ai âbimé la tête de la vis, donc maintenant il n'y a plus moyen de dessérer avec ma clé plate de 12. comment faire??? si quelqu'un aurait une technique pour débloquer une vis, je suis preneur!!! il ne me reste plus que cette VIS à enlever et après tout sera rapide, 10 min et c'est bon! (peut être vais je la couper avec une meuleuse, parce que là je crois que je suis mal barré!) en plus j'ai besoin de ma voiture la semaine. Merci d'avance pour vos réponses! (je reste connecté pour attendre les réponses)

bonjour à tous, je suis actuellement en pleine préparation pour changer mes disques et plaquettes de freins, avant et arrière (Alfa 156 SW 2.4 JTD 140cv, année 2001) je voudrais savoir s'il serait possible de pouvir avoir ce tuto avec les photos, parce que là elles ont disparues!!! est il possible de retrouver ce tuto avec les photos? j'avoue que cela me dépannerai bien... merci d'avance...

Très bon tuto!....il me servira la semaine prochaine... je me demandais si je pouvais mettre des disques TRW et plaquettes de frein TRW à l'avan, et des disques VALEO et plaquettes de frein VALEO à l'arrière ??? est ce possible??? merci d'avance pour vos réponses

j'étais entrain de calculer tout ce qu'il me faudrait pour faire mes prochaines réparations, et là encore le doute s'installe! j'ai un doute sur la référence de mes ressorts de suspensions je voudrais ton avis encore s'il te plait: dois je choisir ceux là en 1: http://www.oscaro.com/jeu-de-2-ressorts-de-suspension-sachs-996-759-1618664-188-p ou ceux là en 2: http://www.mister-auto.com/ressort-amortisseur/sachs-996-758_g188_a032996!758.html?KTypeNr=16620 sur l'Eper ma rèf est en bleue: http://eper.fiatforum.com/eper/navi?ENGINE_NO=2422036&MOD_COD=116&MVS=116.947.0.0.0&MONTH=02&COUNTRY=009&GRP_COD=443&COLOUR=888_0&VERSION=8&SIN_ENGINE=839A6.000&CAT_COD=T8&SIN_VERSION=932B1B00&YEAR=2001&SBMK=R&CHASSIS_NO=01232645&SELECTED_COLOR_COMB=undefined&ENGINE=4&DRIVE=D&VEHICLE_NO=00393868&MAKE=R&COMM_MODEL=156&ALL_FIG=0&LANGUAGE=1&PREVIOUS_KEY=PARTDRAWDATA&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=1&WINDOW_ID=1&SGRP_COD=5&SGS_COD=0&DRW_NUM=2 mais il y a d'autres numéros de rèf (et dont le choix n°2) je me demande si ça pourrait s'installer...

ok ok merci pour l'info, dommage que tu ne sache pas la mesure. si je ne trouve pas et n'ai pas de réponse par exemple, je démonterai la biellette entière, (rotule de direction intérieur + rotule côté roue) et je prendrais la mesure. et oui pour le compresse j'en prends 1, c'est pas cher! et au passage,vu que tu es garagiste, pourrais tu me dire la bonne référence pour les plaquettes de freins arrières, y'en a plusieurs et je ne sais pas laquelle est bonne pour moi sans démonter les miennes... merci...

dis moi saurais tu quelle est la bonne référence pour la biellette de direction? j'ai regardé sur l'Eper ( http://eper.fiatforum.com/eper/navi?VERSION=8&COUNTRY=009&GRP_COD=412&SBMK=R&DRIVE=D&SIN_ENGINE=839A6.000&MAKE=R&ENGINE_NO=2422036&YEAR=2001&COMM_MODEL=156&VEHICLE_NO=00393868&SELECTED_COLOR_COMB=undefined&CAT_COD=T8&COLOUR=888_0&MOD_COD=116&MVS=116.947.0.0.0&ENGINE=4&CHASSIS_NO=01232645&SIN_VERSION=932B1B00&MONTH=02&ALL_FIG=0&LANGUAGE=1&PREVIOUS_KEY=GROUP&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=SUBGROUP&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&WINDOW_ID=1&GUI_LANG=1 ) et évidemment ils ne parlent de la rèf de la biellette...

à l'avant aussi d'ailleurs...j'ai changé moi même mes triangles au mois d'août et j'ai fais faire un devis avant et c'est à ce moment que j'ai entendu "mac pherson"!! et je vois que les avis divergent, un coup il faut un compresse ressort un coup il en faut pas.... :) mais bon j'ai regardé les prix pour le compresse ressort et je vais m'en acheter un, en plus c'est pas cher et y'a tous les prix! il me servira peut être pour changer mes amortoss à l'avant.

Je te remercie, ce tutoriel est pour moi... Merci encore...

j'ai regardé sur l'Eper ( je connais) et ils ne parlent pas des références pour les plaquettes, juste pour les disques, étrier ect... mais pas pour les plaquettes, c'est bien dommage! mais merci j'ai regardé ce que tu m'as donné et ça m'a bien servi. du coup je vais prendre: pour l'avant: disque: http://www.oscaro.com/-jeu-de-2-disques-de-frein-avant-trw-df1749-1850089-10018-p plaquette: http://www.mister-auto.com/plaquette-de-frein/trw-gdb1445_g900005_a161GDB1445.html?KTypeNr=16620 pour l'arrière: disque: http://www.oscaro.com/-jeu-de-2-disques-de-frein-arriere-trw-df1739-1850079-10020-p plaquette: http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-valeo-598581-728532-10019-p (je voulais tous mes freins (disques et plaquettes) de la même marque, en autre TRW, mais pour les plaquettes arrières, je ne trouve pas en TRW pour l'année de construction de ma voiture, donc j'ai pris des VALEO, en espérant que cela ne soit pas gênant! voilà j'espère ne pas m'être trompé sur les références

pas cool, aucune réponse....

va sur ton moteur de recherche internet et va sur Eper (http://eper.fiatforum.com/) tu rentre ton VIN et là tu peux trouver ta référence constructeur pour ta voiture. en espérant que ça te sois utile...

ok merci pour le tuyau Push, je vais faire l'inventaire aujourd'hui des outils nécessaires pour le changement d'amortisseurs arrières + ressorts par contre je voudrais des Sachs et je ne sais pas quelle référence il faut que je prenne,je pense que ce sont celles là: amortisseurs: http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-sachs-556-307-706513-10005-p ressorts: http://www.mister-auto.com/ressort-amortisseur/sachs-996-758_g188_a032996!758.html?KTypeNr=16620 (apparemment cette référence devrait aller, sur l'Eper il mentionne cette référence en première proposition) (et sur ce site il en parle aussi et indique qu'ils peuvent être monté sur un 2.4 JTD 140cv... http://www.pluspiecesauto.com/pieces/jeu-de-2-ressorts-de-suspension/equipementiers/sachs-996758.html ) j'ai une Alfa 156 sw 2.4 JTD 140cv, année 02/2001 merci d'avance...

ouai bah en faite non, après avoir BIEN lu le texte, et bien OUI il faut compresser les ressorts, j'ai mal compris, AUTANT POUR MOI c'est juste que lorsqu'il explique l'outillage nécessaire, il dit:...." qu'il faut 2 comprimes de ressort (pour l'arrière pas besoin)"....ceci m'a paru étrange, mais en lisant la procédure il parle qu'il faut comprimer les ressorts donc OK je comprends. il m'aurait fallu des tonnes d'épinard du coup :)