Danyalro

Un Flash qui " déclenche " à près de 800 m c'est assez improbable. - Est -tu bien certain que le flash provenait de la cabine radar ? - De plus il y avait 2 voitures de front ( donc qui dépassait la vitesse autorisée ??) la 156 ou la TWINGO car l'impresssion sur le cliché ne peut porter qu'un seul n° de plaque. Et si 2 véhicules apparaissent sur le cliché celui-ci est inexploitable ( en théorie) - Attention souvent il y a "doublage" de contrôles radars. En effet les forces de l'ordre sachant pertinemment que bien évidemment on "ralentit sérieusement" juste avant la radar fixe, puis on réaccélère sitôt passé la cabine. C'est souvent le cas sur le périph parisien ou lyonnais ou sur des tronçons d'autoroute ( A6, A10), ou des 2x2 voies Donc j'ai déjà vu les "jumelles " soit avant la cabine soit juste après !!! -Y avait-il un véhicule garé sur ces zones ( voire sur la BAU ) ? Car les radars embarqués font aussi beaucoup de "chiffre". - A prendre en compte également un éventuel "reflet" lié à l' éclairage du panneau vitré de l'objectif du radar par un appel de phares fait par la TWINGO !!! - S'il s'agit du radar , je doute que les chiffres ou lettres de la plaque soient identifiables à cette distance - Par contre si c'est un autre point de contrôle !!!!

Bonjour à tous, 1 - une 4 CV "Renault" 2 - une Dauphine "normale" 3 - une Dauphine "Gordini " 4 - une Floride décapotable 5 - une VW 1200 Cox 6 - une VW 1300 Cox 7 - une 204 Peugeot 8 - une 504 Peugeot GL 9 - une 504 TI 10 - une 505 GTI 11 - une R 25 TS Renault 12 - une R 25 TX 13 - une 605 GL 14 - une 605 TI 15 - une 406 SVE 16 -- puis ALFA 156 - JTD -140 cv Voilà pour ma part ..... Ah si j'allais oublier!!! .... - 1 kart avec moteur moto ... fabrication "maison" ... dans les années 60 A +

UNE 156 JTD -16V- 140 CV de Juin 2003 - près de 68000 kms. RAS

Pour une premier essai ALFA je reconnais que j'ai fait un bon choix. Le look typé "sport" y est pour beaucoup. Ainsi que la motorisation , notamment le "couple". Donc je " vise " à priori dèjà une 159 ( bien qu'elle soit plus "lourde"). Voire une BRERA ....!!!!

Les roues en 17 ' ne sont pas chainables. Mais c'est le cas également pour les roues en 16' . Je suis en 205/55/16 et il n'y a pratiquement pas de passage entre le pneu et le passage de roue. et le support de suspension. D'ailleurs le livret le précise bien - pas chaînable -- risque grave de détérioration. Je me suis donc procuré le nouveau concept de chez Michelin " EASY GRIP" Mais cet hiver --- pas de neige --- donc je n'ai pu l'essayer!! Mais ayant fait tout de même un essai " a sec" avant de partir, des mailles se sont emmélées dans le support d'étrier de frein et il a fallu que je démonte la roue !!! Si d'autres membres ont fait l'essai des EASY GRIP je suis preneur d'infos !! Mais ce concept est intéressant , car c'est une alternative entre les "vraies" chaînes et les chaussettes. Sinon il faut investir avec le système TRACK ou autre ( SPIKE)

En fait je n'ai pas eu que des PIGOT. Je conduis depuis 1968, mais j'ai également eu: - Renault : ----4CV - Dauphine Gordini, ----Floride---- R25 - VW : ---Coccinelle 1200 J'ai également pratiqué la moto : - Moto Benelli Donc jattends beaucoup d' ALFA !!!

LIEU : PARIS 19 ème Lat : 48° 52' Long : 2°23'

C'est toujours intéressant de disposer d'une adresse de concession fiable. A noter le prêt d'un véhicule

Bonjour, Après de longues années de PEUGEOTISTE ( 204,504,505,605,406..) et véhicules "essence" j'ai mis le pied dans l'univers ALFA. La cinquentaine, habitant PARIS mon choix c'est fait sur une ALFA Romeo 156 - JTD- 140 CV - Distinctive de Juin 2003. ( achat d'occasion en concession ) J'en dispose depuis Décembre 2005. A ce jour 69 000 km. Depuis , un vrai bonheur !!! Du couple...consommation très raisonnable...une ligne !!! d' italienne.